Сегвей Спб отзывы

не нашел

Хамское отношение к людямувольняют без предупрежденияЗадержки зп...Переработки не компенсируются...мизерные зарплаты.

Когда сезон проката кончился (после сентября и до мая) - компания постепенно разорялась и ЗП сильно задерживали. Еле-еле выбил последние долги спустя 7 месяцев (!) после ухода оттуда. Не то, чтобы руководство выжимало все соки, но в дни, когда выручка по различным причинам меньше предполагаемой, руководство "гонит", что очень напрягало. В случае непогоды ЗП около 500 р, т.к. остальная часть (дополнительно до 1200 р - процент с выручки). Парк техники почти не обновляется, аккумуляторы у аппаратов уже поубитые, так что не раз приходилось переть на себе несколько километров разрядившиеся сегвеи (масса более 50 кг). В сезоне 2012 один из менеджеров часто делал все не очень корректно и в случае неудач срывался на истерики. В 2013 этот человек в компании уже не работает, правда, не знаю о пришедших на его место.

Когда сезон проката кончился (после сентября и до мая) - компания постепенно разорялась и ЗП сильно задерживали. Еле-еле выбил последние долги спустя 7 месяцев (! ) после ухода оттуда. Не то, чтобы руководство выжимало все соки, но в дни, когда выручка по различным причинам меньше предполагаемой, руководство "гонит", что очень напрягало. В случае непогоды ЗП около 500 р, т.к. остальная часть (дополнительно до 1200 р - процент с выручки). Парк техники почти не обновляется, аккумуляторы у аппаратов уже поубитые, так что не раз приходилось переть на себе несколько километров разрядившиеся сегвеи (масса более 50 кг). В сезоне 2012 один из менеджеров часто делал все не очень корректно и в случае неудач срывался на истерики. В 2013 этот человек в компании уже не работает, правда, не

Когда сезон проката кончился (после сентября и до мая) - компания постепенно разорялась и ЗП сильно задерживали. Еле-еле выбил последние долги спустя 7 месяцев (!) после ухода оттуда.
Не то, чтобы руководство выжимало все соки, но в дни, когда выручка по различным причинам меньше предполагаемой, руководство "гонит", что очень напрягало.
В случае непогоды ЗП около 500 р, т.к. остальная часть (дополнительно до 1200 р - процент с выручки).
Парк техники почти не обновляется, аккумуляторы у аппаратов уже поубитые, так что не раз приходилось переть на себе несколько километров разрядившиеся сегвеи (масса более 50 кг).
В сезоне 2012 один из менеджеров часто делал все не очень корректно и в случае неудач срывался на истерики. В 2013 этот человек в компании уже не работает, правда, не знаю о пришедших на его место.

Когда сезон проката кончился (после сентября и до мая) - компания постепенно разорялась и ЗП сильно задерживали. Еле-еле выбил последние долги спустя 7 месяцев (!) после ухода оттуда. Не то, чтобы руководство выжимало все соки, но в дни, когда выручка по различным причинам меньше предполагаемой, руководство "гонит", что очень напрягало. В случае непогоды ЗП около 500 р, т.к. остальная часть...

Когда сезон проката кончился (после сентября и до мая) - компания постепенно разорялась и ЗП сильно задерживали. Еле-еле выбил последние долги спустя 7 месяцев (!) после ухода оттуда. Не то, чтобы руководство выжимало все соки, но в дни, когда выручка по различным причинам меньше предполагаемой, руководство "гонит", что очень напрягало. В случае непогоды ЗП около 500 р, т.к. остальная часть (дополнительно до 1200 р - процент с выручки). Парк техники почти не обновляется, аккумуляторы у аппаратов уже поубитые, так что не раз приходилось переть на себе несколько километров разрядившиеся сегвеи (масса более 50 кг). В сезоне 2012 один из менеджеров часто делал все не очень корректно и в случае неудач срывался на истерики. В 2013 этот человек в компании уже не работает, правда, не знаю о пришедших на его место.

Когда сезон проката кончился (после сентября и до мая) - компания постепенно разорялась и ЗП сильно задерживали. Еле-еле выбил последние долги спустя 7 месяцев (!) после ухода оттуда.Не то, чтобы ...

Плюсы: На сегвее ты всегда в центре внимания - народ на улицах постоянно смотрит с завистью и реже вежливо проявляет интерес. Общаться с туристами из различных точек планеты - интересная возможность. Достаточно много для небольшой организации полезных мелочей, которыми снабжают экскурсоводов - от дождевиков до громкоговорителей. Летом, когда был туристический сезон, задержек с ЗП не было. Если поставят работать на точку проката одному - довольно халявно, правда, смена до 12 часов и оклад не слишком велик (иногда - менее 900 р за смену.) Руководство довольно приятное и толковое, кроме одного человека, работавшего в сезоне 2012. Коллектив гидов - студенты и те, кто не нашел другую работу.) Минусы: Когда сезон проката кончился (после сентября и до мая) - компания постепенно разорялась и ЗП сильно задерживали. Еле-еле выбил последние долги спустя 7 месяцев (!) после ухода оттуда. Не то, чтобы руководство выжимало все соки, но в дни, когда выручка по различным причинам меньше предполагаемой, руководство "гонит", что очень напрягало. В случае непогоды ЗП около 500 р, т.к. остальная часть (дополнительно до 1200 р - процент с выручки). Парк техники почти не обновляется, аккумуляторы у аппаратов уже поубитые, так что не раз приходилось переть на себе несколько километров разрядившиеся сегвеи (масса более 50 кг). В сезоне 2012 один из менеджеров часто делал все не очень корректно и в случае неудач срывался на истерики. В 2013 этот человек в компании уже не работает, правда, не знаю о пришедших на его место.

На сегвее ты всегда в центре внимания - народ на улицах постоянно смотрит с завистью и реже вежливо проявляет интерес. Общаться с туристами из различных точек планеты - интересная возможность. Достаточно много для небольшой организации полезных мелочей, которыми снабжают экскурсоводов - от дождевиков до громкоговорителей. Летом, когда был туристический сезон, задержек с ЗП не было. Если поставят работать на точку проката одному - довольно халявно, правда, смена до 12 часов и оклад не слишком велик (иногда - менее 900 р за смену.) Руководство довольно приятное и толковое, кроме одного человека, работавшего в сезоне 2012. Коллектив гидов - студенты и те, кто не нашел другую работу.) Когда сезон проката кончился (после сентября и до мая) - компания постепенно разорялась и ЗП сильно задерживали. Еле-еле выбил последние долги спустя 7 месяцев (!) после ухода оттуда. Не то, чтобы руководство выжимало все соки, но в дни, когда выручка по различным причинам меньше предполагаемой, руководство "гонит", что очень напрягало. В случае непогоды ЗП около 500 р, т.к. остальная часть (дополнительно до 1200 р - процент с выручки). Парк техники почти не обновляется, аккумуляторы у аппаратов уже поубитые, так что не раз приходилось переть на себе несколько километров разрядившиеся сегвеи (масса более 50 кг). В сезоне 2012 один из менеджеров часто делал все не очень корректно и в случае неудач срывался на истерики. В 2013 этот человек в компании уже не работает, правда, не знаю о пришедших на его место.

На сегвее ты всегда в центре внимания - народ на улицах постоянно смотрит с завистью и реже вежливо проявляет интерес. Общаться с туристами из различных точек планеты - интересная возможность. Достаточно много для небольшой организации полезных мелочей, которыми снабжают экскурсоводов - от дождевиков до громкоговорителей. Летом, когда был туристический сезон, задержек с ЗП не было. Если поставят работать на точку проката одному - довольно халявно, правда, смена до 12 часов и оклад не слишком велик (иногда - менее 900 р за смену.) Руководство довольно приятное и толковое, кроме одного человека, работавшего в сезоне 2012. Коллектив гидов - студенты и те, кто не нашел другую работу.) Когда сезон проката кончился (после сентября и до мая) - компания постепенно разорялась и ЗП сильно задерживали. Еле-еле выбил последние долги спустя 7 месяцев (!) после ухода оттуда. Не то, чтобы руководство выжимало все соки, но в дни, когда выручка по различным причинам меньше предполагаемой, руководство "гонит", что очень напрягало. В случае непогоды ЗП около 500 р, т.к. остальная часть (дополнительно до 1200 р - процент с выручки). Парк техники почти не обновляется, аккумуляторы у аппаратов уже поубитые, так что не раз приходилось переть на себе несколько километров разрядившиеся сегвеи (масса более 50 кг). В сезоне 2012 один из менеджеров часто делал все не очень корректно и в случае неудач срывался на истерики. В 2013 этот человек в компании уже не работает, правда, не знаю о пришедших на его место.

Плюсы На сегвее ты всегда в центре внимания - народ на улицах постоянно смотрит с завистью и реже вежливо проявляет интерес. Общаться с туристами из различных точек планеты - интересная возможность. Достаточно много для небольшой организации полезных мелочей, которыми снабжают экскурсоводов - от дождевиков до громкоговорителей. Летом, когда был туристический сезон, задержек с ЗП не было. Если поставят работать на точку проката одному - довольно халявно, правда, смена до 12 часов и оклад не слишком велик (иногда - менее 900 р за смену.) Руководство довольно приятное и толковое, кроме одного человека, работавшего в сезоне 2012. Коллектив гидов - студенты и те, кто не нашел другую работу.) Минусы Когда сезон проката кончился (после сентября и до мая) - компания постепенно разорялась и ЗП сильно задерживали. Еле-еле выбил последние долги спустя 7 месяцев (!) после ухода оттуда. Не то, чтобы руководство выжимало все соки, но в дни, когда выручка по различным причинам меньше предполагаемой, руководство "гонит", что очень напрягало. В случае непогоды ЗП около 500 р, т.к. остальная часть (дополнительно до 1200 р - процент с выручки). Парк техники почти не обновляется, аккумуляторы у аппаратов уже поубитые, так что не раз приходилось переть на себе несколько километров разрядившиеся сегвеи (масса более 50 кг). В сезоне 2012 один из менеджеров часто делал все не очень корректно и в случае неудач срывался на истерики. В 2013 этот человек в компании уже не работает, правда, не знаю о пришедших на его место.