Альфа-Мотор, автосервис, ИП Царицын А.Г. отзывы

Не рекомендую этот сервис, одно ремонтируют, другое ломают, меняла термостат на опель -астра, на следующий день стал течь антифриз, который до этого три года не доливала, поскольку уровень держался на самой высокой риске, стала наблюдать, за месяц после ремонта комп написал о доливе антифриза 4 раза. Приехала к ним, провели диагностику, взяли 800 руб за нее, ответ таков что причина не в замене термостата, а в том что вдруг взял и стал течь водяной насос, который, к слову, до замены термостата прекрасно себя чувствовал. И перед заменой термостата диагностика, проведенная в этом же сервисе за 1500 руб, проблемы с водяным насосом не выявляла. Итог, поеду на независимую экспертизу , а в этот сервис больше не обращусь.

Каждый раз при обращении по мелочам (замена масла и т. п.) находили серьёзные поломки. Сделал диагностику в другом сервисе, оказалось поломки мне в "Альфа-Моторе" и организовывали.

Первый раз я обратился в сервис в марте 2013 года. Тогда я прошёл комплексную диагностику на недавно приобретённом автомобиле, и принял к сведению все рекомендации по требуемым к замене деталям (тормоза, подвеска, расходники). В следующий раз я приехал уже с запчастями и отдал машину на замену: передних рычагов подвески, передних тормозных дисков и колодок, ремня навесного оборудования с натяжителем и кое-что по мелочи. В процессе установки рычаги не подошли (вина поставщика, у которого я приобретал их), поэтому я узнав об этом, заказал другие, через магазин при Вашем автосервисе. Всё поменяли, я забрал машину и уехал. Через 30 километров пути у машины вывалился правый шруз из внешней гранаты на колесе! Я был в ШОКЕ! На следующий день я привёз машину на эвакуаторе, деньги за который, конечно, вернули. Выяснилось – стопорное кольцо шруза было сломано. Всё исправили и отпустили меня с богом. Далее начались проблемы по нарастающей: начал свистеть ремень при старте двигателя, практически каждый раз. Меня это поразило, т. к. до замен такого не было, и меняли ремень и ролик просто в качестве профилактики. Общение моё всегда происходило с мастером Вадимом, которому я пожаловался на свист, но было решено подождать в надежде, что всё само пройдёт, либо если станет совсем плохо – уже лезть по новой. Забежав немного вперёд скажу – проблему я устранил тогда сам, когда при очередном запуске ремень не перестал свистеть. Благо я неплохо разбираюсь в машинах и многое могу сделать самостоятельно. Проблему я выявил сразу – механизм натяжения ролика был ослаблен так, что винт крутился от руки. То есть, сам ролик затянули, не натянув предварительно механизм натяжения. Подлезть к самому ролику у меня нет возможности, поэтому я просто затянул до упора натяжитель и стало значительно лучше. Однако, нужно по новой ослаблять ролик, натягивать и фиксировать весь механизм, чего я до сих пор не сделал, как впрочем и Ваш сервис, но только потому, что из-за валившихся одна за одной проблем было уже не до ролика… Начала стучать подвеска, причём ещё сильней, чем до замены. Приехал, подняли и о чудо! – левая шаровая ходит ходуном, болт её крепления сорван, резьба провёрнута. Вопрос – как это возможно в процессе эксплуатации?? Очевидно, что резьбу сорвали при замене рычагов. Спорить не стали – заменили болт и отпустили меня с миром. Но ненадолго… Через совсем недолгое время из передней подвески стали раздаваться щелчки, непонятного происхождения. Я снова обратился к Вадиму и привёз машину на диагностику и параллельно замену масла коробки и двигателя. К этому моменту я уже познакомился со слесарем, которого звали Иван, и все работы с моей машиной проводил именно он. Посмотрели, пошатали – сказали, нужно менять переднюю левую ступицу. Я принял к сведению и заказал её. Приступили к замене жидкостей, которые я привёз сам в количестве – масло двигателя (оригинал) – 5 литров, масло коробки (оригинал) – 5 литров. Количество жидкостей я заранее рассчитал с помощью соответствующих технических мануалов по эксплуатации в интернете. В итоге, Иван сказал, что 5-ти литров в коробку не хватит, нужен ещё один. Ну нужен так нужен, заказал срочно через Вас, Ивану всё передали Ваши снабженцы. Забирая машину я не увидел ни остатков масла в канистрах, ни самих канистр и спросил у Ивана, где литр масла двигателя, который должен остаться?? Иван сказал, что залил в двигатель все 5 литров, что в принципе невозможно, но мне было уже не до этого… и я уехал. Вскоре я привёз ступицу – её заменили. Однако ничего не изменилось. Как щёлкало, так и щёлкает, до сих пор кстати! Я снова приехал к Вадиму пожаловаться и заодно рассказать про непонятную ситуацию с заменой жидкостей. И тут я узнал, что слесарь Иван был уволен за недобросовестность, что меня конечно никак не порадовало и я понял откуда взялись все эти проблемы. Вадим извинился за Ивана, но не сделал никаких действий по урегулированию моего недовольства. Про масло он сказал, что нужно было сразу об этом сообщить… Ну и наконец через месяц после замены ступицы – перестал работать ABS, причём я чувствовал как он стал постоянно срабатывать понемногу, и в конце концов отключился вовсе. Я снова позвонил Вадиму, поскольку датчик ABS находится в ступице которую впустую заменили ранее, и я конечно уже склонялся к очередному косяку со стороны слесарей. Вадим конечно же предложил сначала всё проверить, а после уже делать выводы. Но для проверки нужно было сделать компьютерную диагностику конечно же за мой счёт. Мы договорились, что я приеду в выходные. Я приехал, Вадим меня встретил и сообщил, что сделать ничего не сможет т. к. нет электрика. Я жутко разозлился и решил просто дождаться лета и сделать всё самостоятельно. На тот момент у меня уже не было никакого желания дальше «ковырять» мою машину кривыми руками недобросовестных сотрудников. Но и это ещё не всё! Я попал в аварию (в меня въехали), и решил отдать ремонт кузовщины снова в Ваш сервис, но уже в другой цех с мастером Дмитрием и слесарем Сергеем. Показать полностью

Поставили автомобиль на ремонт АКПП. Никак не могли ожидать такой безалаберности и хамства, так как сервис этот порекомендовал знакомый мастер. Позвонили, объяснили причину обращения, сказали приезжайте, поможем. Уточнили, в какую ориентировочно сумму "выльется" нам ремонт и сколько времени он займет, ответ - "в тысяч 50-60, 3-4дня". Машину поставили 15/03, только лишь 18/03 (дата, когда нам должны были вернуть машину) нам сообщили, что ремонт выходит на 78000 рублей!!! Прошу заметить, уважаемые, что муж приехал на автомобиле, не на эвакуаторе. Для сравнения: контрактная коробка стоит 40000 рублей. Побойтесь бога, господа!!! Попросили мастера уточнить, что сломалось, что требует замены или ремонта, и какая стоимость, ответ: снять/поставить - 10000, сборка/разборка - 10000рублей, планетарная передача в сборе б/у - 17500 (изначально мастер - Олег называл суммы: 63000рублей, после возмущения планетарка упала в цене до 30000 рублей - речь идет о новой. Откуда такой диапазон в 33000 рублей, не понятно. Вопросы задавать не стали, сошлись на б/у за 17500), комплект фрикционов - 6300рублей, авирол - 6000 - 7000 рублей, соленоиды - 9600 рублей (5шт), фильтр - 400 рублей, ремонт гидротрансформатора - 8000 - 12000 рублей, профилактика гидроблока - 8000 рублей. Последний из списка (гидроблок), как выяснилось, когда мы приехали забирать авто и коробку, мастер отдал "на починку" третьим лицам. 19/03 мы приехали за машиной и коробкой, решив, что ни цены, ни СРОКИ, ни мастера нам не подходят, но и тут был "СЮРПРИЗ"... Мастера не было...ни одного (время было 19:30, работают они до 21:00 - указано на сайте). Охрана жарила шашлыки, поздоровались с нами и дальше занимались своим вкусным делом)) Мы открыли машину, посмотрели ее, никто к нам не подошел, вопросов никаких не задал. Далее пошли в гараж, но и там тишина, "бери, что унесешь"))). Позвонили, теперь уже всем известному, Олегу)) Ответ убил!!! Его нет в Москве и будет он только во вторник - 22/03!!! И коробку с машиной нам не отдадут!!! Попросил найти охранника...Мы - любезные идиоты нашли и разбудили полуживого охранника гаража, которому Олег "приказал" нас выпроводить! Вот такая благодарность за одолжение)) Решила сама поговорить с Олегом и объяснить, что нас уже ждет другой мастер и эвакуатор стоит за забором, но получила шквал хамства в ответ. Что, собственно, и привело к этому отзыву ("не тронь гав....о, оно и не воняет") . Обещал, что нас сейчас выведет полиция, скрутив нам руки....Я вас умоляю, мы еле горе-охранника разбудили)))) Подсчитаем, господа мастера, сколько мы потеряли по вашей милости денег, не говоря уже о времени и нервах: машина автопрокат - 2000 рублей/сутки, эвакуатор, который придется вызывать вновь - 3000рублей, установка коробки - 8000 рублей (никто не хочет браться за дешево уже за снятую коробку). Если мы с Вами не сможем договориться полюбовно и без лишней нервотрепки, то возмущаться мы будем уже не на сайте, а в РОСПОТРЕБНАДЗОРЕ И УПРАВЕ РАЙОНА!!! Продолжение следует....

Как-то приехал к ним найти теч антифриза на BMW e83, уходил 1л на 1000 км, подозрения на бачок. Мастер, который смотрел, вроде как знает бмв, теч не нашел, взяли 1000р. Через неделю, полез сам и нашел там, не разбирая ничего, текло соединения бачка снизу, где типа они смотрели и снимали пластиковую защиту.