Форд Мотор Компани отзывы

Откровенная ложь, как способ продать автомобиль

На известном сайте присмотрел автомобиль с пробегом от Альфа Гарант, Г.Хасана. Написал им запрос с просьбой ответить на интересующие вопросы. По началу были очень деликатны, но от ответов на прямые вопросы о состоянии автомобиля всячески уходили. Менеджеры уклонялись от ответа, фразами типа "с автомобилем все хорошо приезжайте покупайте" - ну т.е. на уровне серых перекупных магазинов, преследующих цель любыми путями заманить к себе клиента и впарить ему какой-нибудь ведро со скрытыми комиссиями. В конце концов они попросили мой тел и обещали перезвонить в ближайшее время, но естественно никто не позвонил. Порядочные настоящие дилеры информацию не скрывают и четко отвечают на вопросы, всегда перезванивают и ценят свою репутацию. Эти же, похоже, рассчитывают на не сильно понимающих клиентов, что заставляет задуматься. Поэтому будьте осторожнее и хорошо подумайте, если захотите приобрести у них машину.

Это ужас, а не салон! ПТС ждем уже месяц и ожиданию нет конца. Никто из сотрудников не может хоть что то внятное ответить по этому поводу. Ввели в заблуждение по поводу сроков доставки ПТС, а так бы никогда не обратились в этот говносалон. Нарушили все сроки и условия договора.

Перед командировкой машина начала не ровно работать, двигатель начал троить. После того как перезапустишь двигатель все начинает работать ровно. Добрался я до Рено Автограда с просьбой посмотреть, продиагностировать автомобиль, ехать предстоит до Нижневартовска. На что в ответ получил отказ, типо все работают по графику, по записи, с этим я не спорю, но и записаться уже нет времени. Просьба заключалась в простой 5-10 минутном диагностике двигателя! Мне нужно было просто понять в чем дело, чтобы обратиться (как вариант) в другое СТО или починить своими силами (может там датчик какой необходимо заменить). По-моему клиентоориентированность у мастеров данного сервиса находиться на низшем уровне. До этого несколько автомобилей нашей организации проходили ТО в данном сервисе, теперь есть Огромное желание поменять сервис. Спасибо большое!

Это не сервис , а развод полнейший . Про директора писать не буду , уже написали . Менял масло . Целенаправленно испортили сливную пробку ( которая стоит 1500 руб ) . Сказали , что надо менять трубки гур и стоимость их 12000+ руб . Отремонтировал на GM сервисе за 2500 руб . Задние рычаги под пружинами тоже говорили надо срочно менять ( по 7500 каждый ) , поменял сайлентблоки за 3600 с работой и самими сайлентблоками . Комментарии с пятерками куплены . Была бы оценка "отвратительно" , поставил бы ее .

Пришёл туда в марте, сначала даже всё очень нравилось. Даже испытательный срок сократили с трёх до двух месяцев. Но сразу стали происходить весьма непонятные вещи. Началось это с апреля месяца. Сначала я думал, что у меня не всё в порядке с головой, но потом оказалось, что это совсем не так, а не всё в порядке с головой у менеджмента пежо. Так вот, что произошло в апреле месяце: шёл я себе по дорожке в парке на речном вокзале, погода была по-весеннему хорошая, как тут на встречу мне идёт девушка как две капли воды, похожая на наташу парфнюк. То есть той же комплекции, тот же цвет волос, похожее лицо. Когда она со мной сближается, она на меня смотрит (а я смотрел в другую сторону) и, ловя мой взгляд, произносит следующее: «Почему я должна бегать за стажёром?» Рядом никого нет и девушка это говорила явно мне. Что очень забавно, и, одновременно, больше, чем совпадение, как раз в эти дни я оставил бумаги командировочные на столе у натальи, чтобы она их подписала. Командировочные так и остались у неё на столе неподписанными, а после того, как прошла эта блондинка в парке, пришлось за ней побегать по офису (такая занятая, постоянные встречи), чтобы она их, наконец подписала. Такую она из себя строила важную начальницу. При этом впечатление умной женщины она не производит совершенно, типичный комплекс самодуры-королевы. Уж не знаю даже, за какие заслуги роберт прусински сделал её начальницей отдела продаж, но ходили слухи, что за большие сиськи и умение ими пользоваться. Пользуется она не только сиськами, а различными слухами и сплетнями, такое впечатление, что собирает информацию откуда только можно и применяёт её. Такое своебразное психологическое рабство. То есть, когда она принимает тупое решение, совершенно тупое, прекрасно зная страхи, старается запугать. Или для того, что было что-то сделано, что нужно ей, хотя это может противоречить здравому смыслу. Чтобы понравиться, делает что-нибудь приятное, в основном, по моим наблюдениям это заключалось в том, что она подбегала и делала круговые движения вышеупомянутыми сиськами, очевидно считая, что это является отличным поощрением, ну и называла фаворитом. Так вот с апреля месяца, после той встречи с девушкой в парке, похожей на парфенюк и сказавшей мне слова, которые вполне могли бы принадлежать наташе (вот почему она их в офисе не могла сказать – большой вопрос), такие ситуации стали повторяться. То есть приезжаю я домой после этого чертового пежо, гуляю в парке возле дома, тогда я жил на речном вокзале, и мимо меня проходит девушка или девушки, одна из которых похожа на парфенюк, и глядя на меня, бросает на ходу фразу или несколько слов, которые вполне могли бы принадлежать реальной наташе из пежо и каждый раз эти слова отлично подходили под ситуацию на работе. Потом к такой же манере общения добавился Вячеслав Кузяков – теперь возглавляющий представительство Jaguar Land Rover. Кстати, посмотрите по фотографиям в интернете, как он изменился. Во времена пежо у него на макушке была плешивая и редкая растительность, теперь же башка блестит под стать новой модели Land Rover. Однажды, придя домой, это было в один из летних дней, меня настолько всё достало, что я начал орать благим матом, посылая всех куда подальше. Не сомневаюсь, что это слышали соседи. Через короткой промежуток времени после этого, кто-то проходящий рядом с домом (квартира была на 3-ем этаже) прокричал: «Леха, да иди ты на ….. сам». На следующий день я сидел за столом в офисе Пежо, мимо меня проходил кузяков, который на ходу бросил следующее: «Дома ты можешь разговаривать только в туалете». Ну и пробегающим мимо меня бабам, похожим на парфенюк, добавились типажи а-ля кузяков, главной отличительной особенностью которых была лысина на башке, ну и внешне также было сходство. Правда, не так часто, поскольку с кузяковым я меньше пересекался по работе. Наташа не только этими мудацкими и подлыми штучками раздражала, но и по работе принимала далеко не всегда адекватные решения и начальница из неё на редкость говённая. Вот как раз к лету 2010 года накопилось достаточно поводов, чтобы поговорить с Робертом Прусински – коммерческим директором на тот момент. Поделился этой мыслью с Алексеем Савиновым, тогда он был таким же, как и я региональным менеджером по продажам. Не знаю, сказал ли он об этом наташе или нет, но с разницей в несколько дней произошло следующее: мимо меня прошла блондинка с двумя здоровыми собаками и злобно на меня смотрела. Ну а в пежо, в офисе, наташа парфенюк подбежала к тем столам, где сидел отдел региональных продаж и показала жестами что она держит Дениса Расторгуева и Вячеслава Борисюка – ещё двоих региональных менеджеров по продажам за поводки, совсем точно также, как держала та блондинка тех собак на улице. Роберт, когда я к нему зашёл по какому-то поводу, такое впечатление, что был готов к такому разговору, и сразу сказал: «Да назначение наташи – это моя ошибка». Более, чем уверен, что роберт был в курсе, хотя и отрицал это потом в переписке в linkedin, заявляя о собственной уверенности, что в когда он был коммерческим директором, в пежо ничего не происходило и происходить не могло. В общем в этом грёбанном societe du grande merde творится (во всяком случае творилось) чёрт знает что. Потом в августе 2010 года я подошёл к Дине Абрамовой сказал, что хочу оттуда уволиться. Дина взяла паузу и потом состоялся разговор с Робертом. Роберт меня долго спрашивал почему, на что я отвечал, что испугался, не уточняя чего именно. По большому счёту никаких последствий после этого не было, кроме того, что меня роберт лишил поездки в канкун. Вся эта вакханалия в пежо продолжалась, при том что «заботливые» коллеги были даже в курсе семейных дрязг, чем изрядно меня удивляли и что демонстрировали совершенно не стесняясь. Слухами и сплетнями там практически всё кишит, и за столом лично слышал как слава борисюк докладывал наташе на какой концерт пойдёт какая-то там сотрудница из бухгалтерии. Всё там пронизано слухами и сплетнями, индивидуальным подходом в версии натальи парфенюк и реальным мракобесием. Отдельная тема для разговора – это отдел бухгалтерии, но и так уже написано достаточно. И ещё совершенно непонятно за каким хреном в этом офисе нужно быть с улыбками. Реально спрашивают, почему не улыбаешься. Редко там улыбался, да и не с чего, среди такого дерьмища. К декабрю из-за всего этого мракобесия, которое там творилось, я решил уйти оттуда и Дина Абрамова сказала только: «Это твоё решение, ты пропал». Больше никаких комментариев от неё не было, что довольно странно со стороны теперь уже HR директора. У этой истории было продолжение, но о нём я напишу не здесь. В общем ПежоСитроенРус реальная помойка, а по большому счёту многие там давно чистить снег где-нибудь за северным полярным кругом. Будьте готовы к тому, что, вполне возможно, что за вами будут следить, при чём реально, ну и будут происходить описанные выше события (только малую часть их описал). В таких условиях работать лично мне невозможно. Показать полностью

Уважаемый покупатель. Подумай прежде чем туда поехать в этот отстойный форд центр, они достали, не знаю где они взяли мой номер, но они регулярно шлют на него рекламу. Уже и звонил, чтобы отписали, а им все равно. Шлют и шлют, каждый раз меняя формулировку. Обходите эту странную контору стороной, а то забанят.

обращался в автосервис с citreoen c4 с проблемой, что уходит масло. сказали, что все нормально, хотя мотор продолжает ест масло. предложили сменить колпачки, хотя их я менял 2 месяца назад за 20 тыс.руб. значит, плохо поменяли, на что мне ответили. сказали, что будет стоить 35 000 р. но не точно что поможет. да уж, не ожидал от этого автосервиса такого. есть проблема — она не решена. не советую данный сервис. много бумажной волокиты, чтобы просто провести диагностику заполняли больше двух документов

5 лет назад купил в Леонаре Пежо 408. Спустя несколько дней стал находить под водительским креслом осколки стекла. Потом грамотные товарищи стали обращать моё внимание на разные оттенки покраски элементов кузова. Я не верил. Как может быть новый автомобиль из салона не новым? И вот через 5 лет решился я продать машину. В процессе осмотра новым покупателем, автокриминалистом было выявлено и наглядно доказано, что водительская дверь была перекрашена. Машину я, конечно, продал, но не за то сумму, за какую хотел бы. И представляете какого это: быть уличенным во лжи, лжецом не являясь? П.С.: Все 5 лет обсуживался в Леонаре. Со стоимостью ТО можно примериться, но с некомпетентностью и безразличием сервисменов – не просто. П.С.2: Пежо было очень тяжело продать.

Являемся владельцами ХС 60. Т.к. отсутствуют другие официальные сервисы, кроме данного, обслудиваемся здесь. Всё нравится: чистота, сервис, обслуживание(к примеру при прохождении сервиса 2.0-контракт "Помощь на дороге" на 1 год в подарок), да даже как встречают(улыбка во весь рот и по имени отчеству) - приятно! Главный минус-цены! Стоимость выше указанного сервиса 2.0 от 21000 руб, а если добавить замены ремней с роликами, дисков с колодками и т.д., то ценик легко переваливается за 30-35000 руб. Знаю что мерсы, бехи и аудюхи по 40-50 в месяц отваливают, но я же не в том классе. p.s.:5ый год машине, начались поломки всяких датчиков, муфт, системы с ошибками, которые очень дорого стоят! 2ая машина в семье - японка, таких проблем не знаю...но это уже не относится к офиц.дилеру.

Кафе и зона ожидания для клиентов дожны быть намного лучше, чем сейчас.

Спасибо персоналом за работу, отзывчивые и приятные люди. Покупкой довольны!

Здесь продают и обслуживают ПЕЖО.

Менеджер очень быстро подошел и предлставил ответы на все вопросы. В этот же день был в Автограде, за полчаса так никого и не дождался

Так получилось,что 23 февраля приехали за своей машиной.Как и сказал менеджер:машина была готова.Но до этого были бесконечные звонки с моей стороны и вопросы,вопросы,вопросы.Спасибо огромное Ивану Шахову за его терпение,все объяснял,озвучивал все цены и стоимость работ.Это моя первая машина,Так же спасибо Елене(кредитный отдел).Покупала машину по Госпрограмме,Буквально по полочкам разложила.разъяснила.Так же хочу отметить Алену-представителя банка"Сетелем".Спасибо за вашу работу и всего хорошего вам и вашим семьям.

Когда устраивался обещали з/п 20 000 - 23000 за январь только оклад 11000 за февраль при увольнении по собственному . Желанию оклад 11000 верить нельзя! Никому не советую!

Обратившись в сервис Дварис Авто- Ставрополь устранить ошибки в ЭБУ, и заодно заменить ремень ГРМ, так как подошел срок, я остался пешеходом на 10...

Сервис очень слабоват! Наверно из всех дилерских центров Красноярска (в прошлом обладатель разных марок авто) хуже просто нет. Абсолютно можно согласиться со всеми предыдущими отзывами, менеджеры-специалисты очень пассивные, никакой обратной связи, инициативы. Корпус самого центра не оправдывает названия. Машина на гарантии, приходиться обслуживаться только у них, хотя желания ездить к ним никакого. Не вызова такси клиенту, ни чая, ни отзвониться по результатам диагностики, ни предложений по решению проблем, согласование с Москвой так вообще недели занимает, и за эти недели приходиться звонить самому клиенту, от менеджеров не дождёшься, а если и наберёшь то скажут, пока информации нет, через час перезвоним и потом вообще потеряются. Самое обидное, что называется "Статус авто", только непонятно какой статус в результате покупки этого автомобиля приобретается. В давнишние времена лучше в гаражном сервисе обслуживали, чем в этом дилерском центре. В будущем даже Infiniti брать не хочется, не по причине авто, оно безупречно, а по причине того, что обслуживать в городе нашем его негде. Качественно и достойно, клиентоориентированно как это позиционируют производители, это не про вас!!!

Пригнал автомобиль в январе месяце на замену масла, часов в 9. У меня забрали ключи и сказали что машина будет готова после обеда. Говорят мол погуляй где-нибудь,мы свяжемся с вами. Я не местный, на улице за -30. Нет комнаты ожидания. Не серьёзная компания!!!!

На сайте написано, что Открытоежедневно, 10:00–20:00, на самом деле, в субботу до 18.00, а воскресенье выходной!

Была здесь еще осенью, с менеджером максимом все обсудили и записалась на диагностику. По тел было сказано что машина если постоит пару дней даже при -2 бывает плохо заводится, как замороженная. Из за этого поменяли свечи и нужно обучить тросельную заслонку, т.к. машина дергается. Заехала на диагностику, выявили несколько проблем и заверили что если их исправить машина будет заводится без проблем, сумма в начале была одна 4400, в конце выросла на 17500! Да и не в этом дело, лишь бы сделали! Машина была у них примерно 12ч, когда забирали была очень рада, в надежде что все устранили. Но не тут то было, что делали сделали норм, но машина в итоге так и не заводилась с утра если постоит! Позвонила им через 2-3 дня и сказала что ничего не исправлено, на что максим предложил мне опять пройти те же самые диагностики! В итоге все что сделали, можно было сделать в любом другом сервисе и гораздо дешевле! Работу свою не выполнили и обманули! Еще смутило что катушку на свечу и промывку не включили в общий список и попросили оплатить отдельно (вне кассы). Их механик явно не спец по инфинити, проблема была в блоке управления кондиционером! Это их (инфинити) болячка, купили его и поменяли сами! Все работает отлично, зря отдала столько денег! Не рекомендую этот сервис, обнадеживает менеджер хорошо, а работу свою не выполняют!

Хотел поделиться опытом покупки своего Lifan Solano 2. Собрал денег на Renault Logan и поехал вносить предоплату за автомобиль, который необходимо было ждать (!) 2 месяца. Волей судьбы зашёл в дилерский центр Lifan, расположенный совсем рядом с ДЦ Рено. Продавец первым делом спросил - с чем сравниваю? Я честно ответил - Рено. На что продавец не стал расхваливать "свой продукт", а просто предложил прокатиться. Скажу сразу - после тест-драйва через 2 часа выехал из салона на новом Lifan Solano. Почему я выбрал его? Внешний вид - современный дизайн, светодиодные полоски смотрятся великолепно и не пестро. Отличный дорожный просвет - около салона высокий бордюр, через который мы с продавцом легко перемахнули ни чем не задев снизу. Внутри порадовала уютная атмосфера - отлично читаемый яркий щиток приборов, большой дисплей и функционал мультимедии - может реально всё: телефон по блютуз, видео, флешки и карточки и всё на 7ми дюймовом дисплее. Планируя покупку Рено, параллельно искал альтернативную магнитолу, и нашёл за 35 тысяч рублей, почти заказал. А тут штатная! Порадовала шумоизоляция. Может арки и немного слышно, то под капотом полная тишина. Подвеска отличная - ямки и переездные стыки проглатывает на ура, за 2 месяца ни разу не пробил. Удивил расход топлива - когда выезжал из салона было одно деление уровня топлива, а бортовик показал 100 км до заправки. Заехал на ближайшую заправку и залил 10 литров. На что бортов показал возможность проехать 300 км. По ощущениям столько и проехал. Расход радует как и автомобиль в целом. Что в итоге имею? Современный комфортный просторныц автомобиль с кожаный салоном имультимедией с большим экраном по цене "пустых" аналогов. К покупке однозначно рекомендую!

Езду на СГВ. Записался в этот сервис на диагностику подвески, т.к. ранее постоянно обслуживался у Сузуки на Полтавской.(сейчас там диллера нет). Думал удобно, работа не далеко. Договорились к открытию. В 10.10 - стрйка Сузуки пуста. На вопрос "я записан на 10.00, ответили с Сузуки нет никого. Будут через час." После высказанного пощвонили кому-то и пообещали принять машину через 10 минут. Итог: в 10.45 психанул и уехал, так и недождавшись никого из мастеров. Жаль, что в Красноярске не стало хорошего диллера Сузуки.

Свинское отношение к своим клиентам!!!! За исключением сервиса ТО! Врут на каждом шаге!!! Лишь бы заманить, а дальше... Обещают золотые горы, а получаешь пустое выкачивание денег из твоего кармана!!! Ужас просто!!! Никогда никому не посоветую сюда обращаться за покупкой авто

К сожалению, по мнению подавляющего большинства работников Абсолютно утрачены Фордовские принципы и стандарты в управлении и организации работы . То чему учили фордовские специалисты с начала открытия и становления этого завода. После создания совместного холдинга Форд-Соллерс вся структура вообще плавно пошло на минус и деградацию. Связано это с тем, что множество руководителей с российско-совдеповским образованием и менталитетом вылезли в топ менеджеры и руководители. Сразу возросло значение личной преданности, личных симпатий и безмолвному подчинению. Инициатива работника не только не поддерживается, но вызывает у нового поколения управленцев не прикрытое раздражение и неудовольствие. Заметно и резко снизились ресурсы и внимание к развитию персонала. Любые тренинги и заводской эндакшен был попросту уничтожен. Кроме формальных, которые типа требуются для поднятия рабочего разряда. Отдельно хочу поздравить президентов этого холдинга. Так круто обмануть своих сотрудников не удавалось никому из управленцев такого уровня. Лично они произнесли фразу при плановой встрече с сотрудниками , цитирую : " Работники ФМК будут сокращаться в последнюю очередь , после упразнения и сокращения всех структур работающих на и вокруг производства , именно работники ФМК будут замещать этот сокращаемый персонал ". Упс, а теперь можно наблюдать где сокращенные сотрудники ФМК и где ФордСоллер автокомпоненты, которые в структуру ФМК не входят и являются на производстве другой организацией. Где же ваши обещания, тов. президенты ?? И конечно отдельной истории заслуживает сама структура "ФордСоллерс Автокомпоненты" и её бессменный руководитель, но о ней в следующей части рассказа. Показать полностью

Эта та еще шарашкина контора!!! Обходите стороной!!! По каско нас направили к официальному дилеру.Авто сдали так как на тот момент еще смутно верили что официальный дилер=качественный ремонт.Помимо того что машину ремонтировали долго,то одной запчасти нет,то другой.То трубку не берут то люди занимающиеся авто на отдыхе.Пришел момент когда надо забирать авто.А была небольшая царапина на правой двери от забора.Сестра парковалась и задела.В итоге они заменили переднюю дверь,заднюю покрасили и ЗАМЕНИЛИ зачем то порог.При всем при том что зазоры на дверях были в норме.При приемке; открываю переднюю дверь а гофра в которой проведены провода не одета,уплотнитель двери не одет не до конца,переходы на пороге кидаются в глаза своей шероховатостью и самое обидное что хорошо поцарапали торпеду сбоку. Причем ни в какую не хотели признаваться в этом. Менеджер был совсем не разговорчив и просто спрашивал будем мы принимать или нет,если нет мол идите к директору.Когда я общался с директором было такое ощущение что общаюсь с перекупом с рынка.Жаргон и понты. Уверенно пытался доказать что покраска с переходом должна быть шершавой и после того как я пригласил посмотреть как мне покрасили моё личное авто,с переходом в "гаражах" ,директор отказался и в принципе забили на нас думая что чуть позже мы все равно заберем авто.И только звонок в страховую их оживил,дал непреодолимые силы что порог отполировали и исправили все косяки.После звонка они научились выполнять свою работу лучше и стали вежливые.Настоятельно не рекомендую обращаться к данной фирме.

Перед тем как купить машину-оближут, а как обслуживать, приходиться это делать ВАМ! Половину документов на руки не выдают чтоб потом к ним с претензиями обратиться не могли, огрызаются, платишь деньги за диагностику, ничего не находят, а потом вдруг раз и нашли, а ремонтировать не хотят! Ужасный сервис, сотрудникам безразличны клиенты и сама их работа! Если нравиться Пежо, берите, но только не в Челябинске!

осенью 2015 года приобрел фьюж. Вскоре загорелась "шестеренка" на приборке. 1.12.15 привез на эвакуаторе свой фьюж в данный автоцентр. На следующий день позвонили и сказали, что авто готов. По наряду - ремонт электропроводки (жгут РКПП), сюда же "запчасти" (изолента АBRO), стоимость работ почти 3000 руб без малого. В октябре 2017 г. появилась опять "плавающая" шестеренка на панели приборов. Своими силами решил произвести ремонт жгута РКПП. Когда снял этот жгут, удивился - пучок проводов просто замотан изолентой. После снятияизоленты открылась картина - в 2-х проводках вырезаны небольшие куски и впаяны другие провода и всё это просто замотано изолентой Больше я к этим "специалистам" ни ногой.

Перед тем как купить машину-оближут, а как обслуживать, приходиться это делать ВАМ! Половину документов на руки не выдают чтоб потом к ним с...

Мне нужна была зимняя резина, комплект, без шипов, размерами 175/70 R14. Подобрал комплект на их сайте https://avtopunkt.ru/shini/nokia... После чего попытался дозвониться до центра, чтобы уточнить в какой из их торговых точек она находится, все мои звонки тщетны, никто так и не подошел к трубке! Заказал обратный звонок на сайте... Догадались? Конечно же никто неперезвонил, в голове проиграл совковый период, вам надо, ищите сами. Решил искать её местонахождение сам. В субботу, 14 октября 2017 заехал по адресу Правды 59 - бывший Автогорад. Предложили Nokian Hakkapelitta R, стоимостью чуть больше 3,5 тыс руб за колесо. Но в наличие нет, и находится по другому адресу, на складе Марджани, 9. Но там сегодня выходной, приезжайте в понедельник. Интересуюсь, а кого года резина? По буквенным обозначениям похоже на старый бренд. Отвечают резина похоже старая, так как её туда перенаправили в 2013 году, потому что она уже не ликвид, и можно смело требовать скидку в 50% и будет стоить в райное 1,8тыс руб за колесо. Хорошенько подумав о том, что как бы хорошо не хранили липу её мягкие качества так необходимые для сцепление с дорогой скорее всего будут утеряны, но за полцены это будет разумной компенсацией. 16 октября 2017, в понедельник, я приехал по данному адресу... Как говорится время 09:05утра, я тороплюсь, а дэээвушки-продовца НЕТ и явно не намеков на её скорый приход. Я уже собрался уходить, как мне посоветовали зайти в Ситроен, типа там склад общий. Ну ладно, почему нет, захожу с другой стороны этого же здания. Меня встретил приветливый Пётр (на визитках которого гордо рисуется бренд директора отдела запчастей Автограда). Вынес мне Пётр со склада одно из этих колес и заявил, что это по свежее - 2012года, а другие три 2011! Потрогав покрышку и убедившись в том, что она полностью дубовая. Я предложил продать мне их со скидкой в 50%. На что получил категоричное "НЕТ". Почему-то я в этом даже и не сомневался, привычка уже определять ушлых менеджеров, проще найти дурочка клиента и разницу положить себе в карман. Ну хорошо Пётр, хорошенько подумай, через месяц-два данную резину никто не купит и что ты будешь с ней делать? Отправишь в переработку? Да за эти деньги можно и в ШИПЫ переодеться(мне не приниципиально), например, в Nokian Hakkapelitta 7 со свежей авторезиной 17 года!

Добрый день! Никому не советую обращаться в этот сервис!!! Специалисты никакие, зато деньги очень любят сдирать! Обращался по поводу того, что не работает печка, за 5000 руб. обещали снять и промыть. Сказали, что работы выполнены, но печка всё равно не греет, требуется замена печки. Деньги, кстати взяли!!!! Я сам снял печку, промыл и вуаля, в машине Ташкент!!! Машина начала троить, диагностика ничего не показала, свечи поменяли....и всё так же. Развели руками, так и должно быть, это нормальная работа двигателя. Опять же интернет в помощь. Снял дроссельную заслонку, почистил и машина перестала троить. Много ещё разных косяков за ними водилось, дня не хватит рассказать. Выводы делайте сами.

Не профессионализм работников сервиса Ford. Уровень гаража. За такие деньги ожидал качественное выполнение работ. Больше сюда обращаться не буду. Лучше сам сделаю в гараже. А главное буду уверен в качестве выполнении работ по обслуживанию собственного автомобиля. Жаль что потратил время и деньги.

Добрый день,купил на своё счастье в этом центре hyundai tucson. Объявление обещало полный привод,отсутствие вложений,мультируль и прочие приятности.У машины разглядывал только кузов,салон,двигатель-все в полном "порядке" для новичка.Менеджер приятный и вежливый заверил что авто в идеале,все что нужно поменял и отремонтировано перед продажей, итоге верю-беру не глядя:)Поехал в родной город и тут началось...Рулевая рейка гремит,стойки вкруг мертвые,а когда добрался и на яму заехал вообще обмяк.Полным приводом и не пахнет:)Истерика,смех,слезы:)По мимо этого сайленты передней подвески под замену,клапанная крышка сзади движка сильно маслит,рейка мокрая с одной стороны.Вывод не верьте сервисникам,будьте внимательны,возите с собой спеца и не жалейте денег на диагностику.А сервису просьба заполнять объявления внимательно,мало ли скандальный покупатель попадется...

Посещение автосалона "Автогад" г. Тюмень. Самый отвратительный салон в плане гарантийного обслуживания и ремонта. Машину купить можно, по крайней мере у меня всё было чисто в плане покупки и документов, но обслуживаться, делать плановое ТО, ставить доп. оборудование и тем более производить какой-либо ремонт нельзя. Из моего личного примера: в 2014 году был куплен новый форд мондео, поставлена сигналка, защита (броня картера), магнитола и тонировка. Тонировка слезла примерно через 2 месяца. Косяк свой признали и исправили, правда с небольшим боем. Дальше как в сказке - чем дальше, тем страшнее. Стали запотевать стекла, причем не то чтоб тоненьким слоем, а сантиметровым слоем льда на задних боковых стеклах (в морозы). Год меня мурыжили типа все нормально это у вас фильтр салонный воды хапнул. После визита к другу и извлечения из отсека микроклимата упавшего туда и заклинившего переборку забора воздуха (снаружи или изнутри) модуля обхода сигнализации, который был туда помещен и закреплен на нейлоновые стяжки "супер мастером доработчиком", причем сертифицированным, стекла больше не запотевали. Едем дальше. Отказали парктроники. Машина на гарантии, приезжаю, диагностируют выход из строя 1 датчика. Ок, меняйте. Нет, не будем. В наличии нет. Прошел месяц. Датчик пришел. Заменили. Система не работает. Опять диагностика, вылетел 2-й датчик. Ок, меняйте. Нет, не будем. В наличии нет. Прошел месяц. Датчик пришел. Заменили... Тут у меня терпение лопнуло. Звонок директору "Автограда". Снова все как в сказке, только отличие, все забегало, закружилось. Итог через час машина готова. Все работает, правда по приезду домой обнаружил сколы на краске в местах где что-то снималось и несколько сломанных защелок на декоративных панелях. И так, как в поговорке, обещанного 3 года ждут (весь гарантийный период). Только по истечении этого срока я сумел добиться замены деталей по гарантии. Мой совет: в плане ремонта обходите это место стороной. Лучше у знакомого дядьки.

Заехал сделать элементарную диагностику и даже сам сказал где искать проблему. В итоге Насчитали замены на 100.000 Перепроверил у знакомого мастера всё абсолютно что они указали в полном порядке машина в хорошем состоянии и никакая замена не нужна. При этом проблему так и не устранили. Даже не нашли её несмотря на то что я указал примерно где искать и нашли её в итоге там где я и сказал. Цены на запчасти у них в четыре раза выше чем в соседнем магазине, причём такие же не оригинальные и от разных фирм. Никому не советую обращаться сплошной лохотрон.

Компания явно рассчитана на развод своего клиента. Продавцы мало что знают и понимают в характеристиках автомобиля. Отличить полный привод от переднего не могут. В объявлениях недостоверная информация. Готовы предложить любую ерунду, лишь бы вы купили. На бумажке они официальный дилер, а по факту обычные и наглые перекупы с рынка. Никому не рекомендую услуги этих товарищей.

Сервисный центр Пежо на Мира, 14а. После того как машина стала постгарантийной стал обслуживаться здесь, т.к. нормо-час ощутимо дешевле, нежели чем на Интернациональной 2. Обслуживание нравится, толковые мастера-приемщики, персонал, который знает что и как делать с автомобилем. Могут подобрать неоригинальные запчасти, если есть вопрос экономии при обслуживании и ремонте. Просто нужно это озвучить и найдете взаимопонимание. Так же хочу отметить немаловажный факт - доступ в ремонтную зону здесь для клиента свободный. кстати, после приемки авто не стоит час в отстойнике в ожидании когда ей займутся как у некоторых дилеров, в плане выдержки нормативного времени, все работы проводят быстро. Зона отдыха клиентов не самая удобная и комфортная, но она есть. Можно расчитаться по карте-для многих этот момент так же важен. В двух словах - рекомендую этот сервис.

Пришёл туда в марте, сначала даже всё очень нравилось. Даже испытательный срок сократили с трёх до двух месяцев. Но сразу стали происходить весьма непонятные вещи. Началось это с апреля месяца. Сначала я думал, что у меня не всё в порядке с головой, но потом оказалось, что это совсем не так, а не всё в порядке с головой у менеджмента пежо. Так вот, что произошло в апреле месяце: шёл я себе по дорожке в парке на речном вокзале, погода была по-весеннему хорошая, как тут на встречу мне идёт девушка как две капли воды, похожая на наташу парфнюк. То есть той же комплекции, тот же цвет волос, похожее лицо. Когда она со мной сближается, она на меня смотрит (а я смотрел в другую сторону) и, ловя мой взгляд, произносит следующее: «Почему я должна бегать за стажёром? » Рядом никого нет и

Пришёл туда в марте, сначала даже всё очень нравилось. Даже испытательный срок сократили с трёх до двух месяцев. Но сразу стали происходить весьма непонятные вещи. Началось это с апреля месяца. Сначала я думал, что у меня не всё в порядке с головой, но потом оказалось, что это совсем не так, а не всё в порядке с головой у менеджмента пежо. Так вот, что произошло в апреле месяце: шёл я себе по дорожке в парке на речном вокзале, погода была по-весеннему хорошая, как тут на встречу мне идёт девушка как две капли воды, похожая на наташу парфенюк. То есть той же комплекции, тот же цвет волос, похожее лицо. Когда она со мной сближается, она на меня смотрит (а я смотрел в другую сторону) и, ловя мой взгляд, произносит следующее: «Почему я должна бегать за стажёром?» Рядом никого нет и девушка это говорила явно мне. Что очень забавно, и, одновременно, больше, чем совпадение, как раз в эти дни я оставил бумаги командировочные на столе у натальи, чтобы она их подписала. Командировочные так и остались у неё на столе неподписанными, а после того, как прошла эта блондинка в парке, пришлось за ней побегать по офису (такая занятая, постоянные встречи), чтобы она их, наконец подписала. Такую она из себя строила важную начальницу. При этом впечатление умной женщины она не производит совершенно, типичный комплекс самодуры-королевы. Уж не знаю даже, за какие заслуги роберт прусински сделал её начальницей отдела продаж, но ходили слухи, что за большие сиськи и умение ими пользоваться. Пользуется она не только сиськами, а различными слухами и сплетнями, такое впечатление, что собирает информацию откуда только можно и применяёт её. Такое своебразное психологическое рабство. То есть, когда она принимает тупое решение, совершенно тупое, прекрасно зная страхи, старается запугать. Или для того, что было что-то сделано, что нужно ей, хотя это может противоречить здравому смыслу. Чтобы понравиться, делает что-нибудь приятное, в основном, по моим наблюдениям это заключалось в том, что она подбегала и делала круговые движения вышеупомянутыми сиськами, очевидно считая, что это является отличным поощрением, ну и называла фаворитом. Так вот с апреля месяца, после той встречи с девушкой в парке, похожей на парфенюк и сказавшей мне слова, которые вполне могли бы принадлежать наташе (вот почему она их в офисе не могла сказать – большой вопрос), такие ситуации стали повторяться. То есть приезжаю я домой после этого чертового пежо, гуляю в парке возле дома, тогда я жил на речном вокзале, и мимо меня проходит девушка или девушки, одна из которых похожа на парфенюк, и глядя на меня, бросает на ходу фразу или несколько слов, которые вполне могли бы принадлежать реальной наташе из пежо и каждый раз эти слова отлично подходили под ситуацию на работе. Потом к такой же манере общения добавился Вячеслав Кузяков – теперь возглавляющий представительство Jaguar Land Rover. Кстати, посмотрите по фотографиям в интернете, как он изменился. Во времена пежо у него на макушке была плешивая и редкая растительность, теперь же башка блестит под стать новой модели Land Rover. Однажды, придя домой, это было в один из летних дней, меня настолько всё достало, что я начал орать благим матом, посылая всех куда подальше. Не сомневаюсь, что это слышали соседи. Через короткой промежуток времени после этого, кто-то проходящий рядом с домом (квартира была на 3-ем этаже) прокричал: «Леха, да иди ты на ….. сам». На следующий день я сидел за столом в офисе Пежо, мимо меня проходил кузяков, который на ходу бросил следующее: «Дома ты можешь разговаривать только в туалете». Ну и пробегающим мимо меня бабам, похожим на парфенюк, добавились типажи а-ля кузяков, главной отличительной особенностью которых была лысина на башке, ну и внешне также было сходство. Правда, не так часто, поскольку с кузяковым я меньше пересекался по работе. Наташа не только этими мудацкими и подлыми штучками раздражала, но и по работе принимала далеко не всегда адекватные решения и начальница из неё на редкость говённая. Вот как раз к лету 2010 года накопилось достаточно поводов, чтобы поговорить с Робертом Прусински – коммерческим директором на тот момент. Поделился этой мыслью с Алексеем Савиновым, тогда он был таким же, как и я региональным менеджером по продажам. Не знаю, сказал ли он об этом наташе или нет, но с разницей в несколько дней произошло следующее: мимо меня прошла блондинка с двумя здоровыми собаками и злобно на меня смотрела. Ну а в пежо, в офисе, наташа парфенюк подбежала к тем столам, где сидел отдел региональных продаж и показала жестами что она держит Дениса Расторгуева и Вячеслава Борисюка – ещё двоих региональных менеджеров по продажам за поводки, совсем точно также, как держала та блондинка тех собак на улице. Роберт, когда я к нему зашёл по какому-то поводу, такое впечатление, что был готов к такому разговору, и сразу сказал: «Да назначение наташи – это моя ошибка». Более, чем уверен, что роберт был в курсе, хотя и отрицал это потом в переписке в linkedin, заявляя о собственной уверенности, что в когда он был коммерческим директором, в пежо ничего не происходило и происходить не могло. В общем в этом грёбанном societe du grande merde творится (во всяком случае творилось) чёрт знает что. Потом в августе 2010 года я подошёл к Дине Абрамовой сказал, что хочу оттуда уволиться. Дина взяла паузу и потом состоялся разговор с Робертом. Роберт меня долго спрашивал почему, на что я отвечал, что испугался, не уточняя чего именно. По большому счёту никаких последствий после этого не было, кроме того, что меня роберт лишил поездки в канкун. Вся эта вакханалия в пежо продолжалась, при том что «заботливые» коллеги были даже в курсе семейных дрязг, чем изрядно меня удивляли и что демонстрировали совершенно не стесняясь. Слухами и сплетнями там практически всё кишит, и за столом лично слышал как слава борисюк докладывал наташе на какой концерт пойдёт какая-то там сотрудница из бухгалтерии. Всё там пронизано слухами и сплетнями, индивидуальным подходом в версии натальи парфенюк и реальным мракобесием. Отдельная тема для разговора – это отдел бухгалтерии, но и так уже написано достаточно. И ещё совершенно непонятно за каким хреном в этом офисе нужно быть с улыбками. Реально спрашивают, почему не улыбаешься. Редко там улыбался, да и не с чего, среди такого дерьмища. К декабрю из-за всего этого мракобесия, которое там творилось, я решил уйти оттуда и Дина Абрамова сказала только: «Это твоё решение, ты пропал». Больше никаких комментариев от неё не было, что довольно странно со стороны теперь уже HR директора. У этой истории было продолжение, но о нём я напишу не здесь. В общем ПежоСитроенРус реальная помойка, а по большому счёту многие там давно чистить снег где-нибудь за северным полярным кругом. Будьте готовы к тому, что, вполне возможно, что за вами будут следить, при чём реально, ну и будут происходить описанные выше события (только малую часть их описал). В таких условиях работать лично мне невозможно.

Все очень плохо..... заезжал несколько раз на диагностику: ни разу не смогли определить причину поломки( хотя в неофициальном сервисе сказали сразу) , цена на ремонтные работы, почемуто меняется несколько раз за время приема автомобиля (напомню, причина уже выявлена и замена или ремонт других узлов и агрегатов не требуются). При очередной диагностики двигателя - вырвали крепления пластиковой крышки двигателя, приклеили на какой то герметик и сказали так и было...... Я просто охренел. Больше туда не поеду никогда.

Пришёл туда в марте, сначала даже всё очень нравилось. Даже испытательный срок сократили с трёх до двух месяцев. Но сразу стали происходить весьма непонятные вещи. Началось это с апреля месяца. Сначала я думал, что у меня не всё в порядке с головой, но потом оказалось, что это совсем не так, а не всё в порядке с головой у менеджмента пежо. Так вот, что произошло в апреле месяце: шёл я себе по...

Решили с женой осуществить мечту - съездить на своей Peugeot 206 выпуска на озеро Байкал. Путь долгий - около 2600 км в одну сторону (живем в городе Барнауле). У себя в городе произвели в сервисе диагностику, заменили всё что нужно. Машинка не подвела – до Иркутска доехали хорошо, но заметили, что появился шум в области вращающихся узлов ГРМ. Решили заменить помпу, натяжной ролик и ремень на всякий случай. В одном из магазинов приобрели всё необходимое. Подумали, лучше не экспериментировать, и обратится в официальный сервисный центр Peugeot (пускай там будет немного дороже, зато работу свою выполнят хорошо – думали мы). В интернете нашли компанию ООО «Марсель Авто» - автосалон по продаже и официальный сервисный центр Peugeot. 25.06.2017 вечером позвонили им, нас соединили с центром на улице Трактовая 24/1А, поговорили с мастером, он нам сказал, что работа по замене ремня, натяжного ролика и помпы займёт около 3 часов, стоимость работ составит примерно 3500 рублей. Записались к ним на 26.06.2017 на 8:00, забронировали номер в гостинице на Ольхоне и взяли билеты на частный автобус на 17:00 (устали в дороге, решили машину оставить в городе). 26.06.2017 года в утром подъехали в сервис, 40 минут оформляли заказ-наряд , мастер-приёмщик Михалев Алексей осмотрел подкапотное пространство и сам автомобиль, резво проехал на нём по парковке и загнал его в бокс. Предложил поменять за доп. плату ещё сальники распредвала и коленвала. Мы согласились. Потом он сказал, что машину можно будет забрать в 11:30, предложил нам не сидеть у них в центре, а прогуляться пока по городу. Мы решили внять его совету. В 10:30 он сам позвонил нам и сказал, что возникла проблема – при съёме корпуса насоса охлаждения слесарь сорвал грани на шпильке, так как она заржавела и им необходимо еще некоторое время для того, чтобы высверлить шпильку и нарезать новую резьбу. Мы, понимая что автомобиль у нас не новый, согласились на дополнительные слесарные работы. В 12:30 позвонили в сервис, узнать как движется работа, на что нам ответили – работа идёт, но возникли сложности… Мы решили доехать до сервиса посмотреть, что же там за шпилька такая... Приехав в сервис в 13:30 мы увидели следующее: машина на подъемнике, насос лежит на верстаке, в боксе ни кого нет, работы ни кто не производит. Зашли в клиентскую зону, а там на диване лежит, смотрит телевизор мастер-приёмщик Михалев Алексей. Его помощница при виде нас – сделала ему замечание, попросила встать, на что прозвучал ответ: «Ну и чё?». Когда мы сами подошли к нему с вопросом по поводу того, что работы не производятся, он соизволил-таки встать. Отвел нас в бокс, нашёл в курилке слесаря, и тот нам начал рассказывать сказки о том, что шпилька из какого-то супер-сплава и он её уже 2 часа ни чем не может высверлить… Одно НО – следов высверливания на ней не было вовсе. Решили мы больше ни куда не отлучаться, сели и наблюдали на экране телевизора как слесарь, гуляет по боксу и усердно создает вид, будто бы работает… А время всё шло, шло и шло… Пока ждали окончания работ я успел заметить несколько неприятных моментов – на улице жара +35 градусов, в клиентской зоне стоит кулер с водой, но одноразовых стаканов, да и вообще стаканов для посетителей не предусмотрено, всякие приятности в виде бесплатного чая и кофе и каких-нибудь печенюшек отсутствуют вовсе. Есть у них кофейный аппарат, который угостит вас кофе за деньги, но он не работал (правда вечером его починили) В туалете сломан дозатор жидкого мыла, унитаз стоял полный воды (забился похоже), сушки для рук и одноразовых полотенец не было… Кондиционера в помещении или нет или он не работал, вместо него была открытая дверь на улицу… Но, зато был детский столик и раскраски для детей :-) Время подходило к 17:00, нас ждал автобус на Ольхон, а машину нам так и не отдавали, разговаривать с нами вообще перестали ВСЕ. Это жутко нервировало… Ругань с мастером-приемщиком Михалевым не помогала делу… Как только мы открывали рот – он вставал и уходил в бокс… И вот водитель автобуса позвонил нам и сказал, что уезжает на Ольхон без нас… Деньги за билеты потом естественно нам не вернули… Обиде и злости не было предела… Время 17:08. О чудо, нас просят оплатить работы и забрать машинку :-) Фиг с ним, с автобусом, доедем своим ходом… При оплате заказ-наряда видим интересную цифру – 8000 рублей за 8 часов слесарных работ по высверливанию ОДНОЙ шпильки и нарезанию новой резьбы… КАК?! КАК можно высверливать одну шпильку 8 часов??? Жена в бешенстве, готова уничтожить мастера-приемщика и этого чудо-слесаря… Надо отдать должное, они и сами поняли, что это бред и вместо 8 часов предложили нам оплатить только 2. Итого, оплачиваем 7700 руб.: 4000 руб. – работы по замене комплекта ГРМ, 2000 руб. – слесарные работы, 1450 руб. за сальники и 250 руб. – какой-то быстрый очиститель(???). Мастер-приёмщик отдает нам ключи, говорит, что у нас немного барахлит АКПП, желает счастливого пути и просит, чтобы мы ехали аккуратнее. Думаем, надо же какой заботливый – молодец! Садимся в машину… Машина едет не более 5 км/ч, а вернее вообще не едет… Открываем капот, а там ещё и дыра в кузове проковыряна чем-то в районе правой передней стойки. Заходим обратно, начинаем орать на Алексея, на что он с абсолютно каменным лицом выдаёт,- «Вы приехали к нам на автомобиле со сломанной АКПП, просили поменять ремень ГРМ, мы поменяли, а коробку мы не трогали – так что это ваши проблемы… А дыра под капотом, так она у вас тоже была…» Честно, было желание его избить… Но, мы люди воспитанные. В машине стоит видеорегистратор, мы предложили посмотреть видеозаписи о том, как мы едем в сервис, как он осматривает машину, заезжает на ней в бокс, объясняем что со сломанной АКПП 2600 км мы бы ни как не проехали и т.д.». И тут его осеняет: «Ну, наверное, слесарь допустил ошибку». Подключают они сканер, находят ошибку – неисправность электро-клапанов в АКПП. Сбрасывают ошибку, скидывают клеммы с аккумулятора и, О ЧУДО, МАШИНА ВСЁ-РАВНО НЕ ЕДЕТ!!! Михалев говорит, что они сейчас устранят неисправность и просит немного подождать. У моей жены случилась истерика (я еще как-то держался) – я около часа не мог её успокоить, но мне удалось… Спустя час – результатов нет, спустя два – результатов нет... Нас уже вообще ни кто не замечает, словно нас нет… Время 20:00 – автосервис закрывается, все кроме мастера-приёмщика и чудо-слесаря Сергея (к этому времени мы выпытали его имя) уезжают домой, счастливые… Мы сидим, ждем, чувствуем кожей как Алексей и Сергей нас проклинают и желают медленно гореть в Аду… Время 21:30 – идём посмотреть, чем занимается слесарь, и видим под машиной стоит алюминиевое корыто с маслом… Я спрашиваю у слесаря: «А что за масло, с коробки что-ли слили, и зачем?» На что он с усмешкой, словно ему терять больше не чего, отвечает: «Да не, я вам поддон двигателя пробил, вытекло». На вопросы КАК?! И ЗАЧЕМ?! Получили великолепный ответ: «У вас машина старая, к нам редко такие заезжают, вот так и получилось». Теперь истерика уже случилась и у меня и у жены. Я пошел к Михалеву, говорю: «Дружище, а давай-ка вы нам машину просто сразу подожжете, да и всё, чего её старушку мучать-то?» Он промолчал… Потом сказал, что у них в сервисе нет сварочного аппарата… НЕТ СВАРОЧНОГО АППАРАТА!!! В ОФИЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ PEUGEOT!!! КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ??? Я сказал: «Ребята, я вам сварку искать не собираюсь, меняйте поддон» Нам ответили, что поддонов в наличии нет и сейчас что-нибудь они придумают… Думали они, думали, кому-то позвонили, привезли им сварочный аппарат, НО у них нет маски сварщика, придется варить вслепую… Варил-варил чудо-слесарь Сергей, наварил какую-то ужасную какашку, сказал, что скорее всего будет она отпотевать и, возможно немного масла из двигателя уйдёт, но это не страшно… Залил нзад наше масло и намекнул, что надо будет ещё долить за наш счёт, так как были потери… Мы ответили, что платить не собираемся, и это будет за его счёт, и странно, но он согласился… Ковырялся он еще какое-то время, а мастер-приёмщик Михалев, вместо того, чтобы ему помогать все время сидел и разглядывал в компьютере что-то интересное… Наверное он не торопился домой… В окончании в 23:30 машину нам худо-бедно сделали, отдали, она даже поехала. Но, на улице уже было темно и сил уже совсем не осталось, смотреть, проверять на дефекты её мы не стали, поехали в гостиницу. Ребятушки недолго думая закрыли автосервис и поехали по домам. Очень удивило то, что мастер-приёмщик, который работает в официальном сервисе Peugeot ездит на автомобиле марки Ford. Сразу чувствуется приверженность к компании в которой он работает :-) Ну, да ладно, у нас свободная страна… На следующий день мы всё-таки уехали на Ольхон, машину оставили на стоянке. По возращении я обнаружил, что масло с двигателя, естественно, уходит. Плюс слесарь как-попало закрепил защиту крыла и брызговик (всё болтается) и появился неприятный скрип в районе передней правой стойки. Хотели было ехать к ним обратно, но передумали, побоялись, что до Барнаула мы потом вообще не доедем. Тем более ни каких документов на работы, которые они произвели, после того как сами сломали наш автомобиль они нам не дали. Тут уже ни чего не докажешь… Поехали на свой страх и риск, доехали до Красноярска, пока ехали в пути пришлось долить еще 2 литра масла… В Красноярске заехали в первый попавшийся автосервис, где отличные парни нам переварили по-новой поддон и правильно закрепили защиту крыла и брызговик. Кстати взяли они с нас в Красноярске всего 600 рублей… Нам осталось очень не понятно, как такая довольно простая операция, как замена ремня ГРМ, помпы, сальников и натяжного ролика, которую в принципе может выполнить НЕ специалист и сам, могла привести к неисправности в работе АКПП? И вот сейчас мы в родном городе Барнауле. С упоением вспоминаем красоты Байкала, радушие местных жителей, вспоминаем прекрасный город Иркутск и БЕЛЬМО НА ГЛАЗУ ГОРОДА ИРКУТСКА – ООО «Марсель АВТО», что на Трактовой улице 24/1А. Да, этот один день из своего свадебного путешествия, когда мы побывали в аду, нам не забудется уже ни когда…

Ставлю данную оценку за саму организацию в целом. Став обладательницей красивой и умной машинки infinity с недоумением обнаружила,что обслуживаться в Красноярске мне придётся в Suzuki. Первый раз искала долго,признаюсь честно. Адрес то нашла сразу,но с недоумением застыла перед входом и искала,где же все таки надпись infinity. Машина стоит не 2 копейки(хотя для кого то может и 2))),но обслуживаться вам предстоит ровно в тех условиях,что и владельцам авто классом ниже. Чай,кофе мне ни разу не предложили. Хотя в целом персонал приветливый: это я про мастера-приемщика и менеджера по продаже запасных частей,ну или как то так звучит должность у молодого человека.диванчик всего один перед телевизором и если он занят,то делать в салоне больше вообще нечего. И не дай бог приехать с ребёнком.что с ним там делать,если сдал машину хотя бы на час,я не представляю.Поясню: когда приходишь в Орион,то тебя с улыбкой встречает девушка,предлагает конфетки ребёнку,чай вам и узнав цель моего визита,уводит с собой ребёнка поиграть в детскую зону,чтобы я могла спокойно обсудить интересующие меня вопросы с менеджером. Пока мне оформляют покупку,я могу походить поразглядывать и что то прикупить из аксессуаров с символикой мерседес.Вот это сервис ребята!а здесь вы вообще ни над чем особо не заморачиваетесь,складывается такое ощущение.вот поэтому,когда подходит время отвозить авто на ТО, то везёт Ее муж, у меня нет особого желания вообще заезжать к вам без лишней надобности.не располагает ничего

Отдавал свой Форд Фокус 2 на диагностику двигателя. Взяли 792 рубля за то что открыли и закрыли капот. Даже в бокс загонять не стали. Сплошной развод. Да и еще никак не могу в толк взять для чего в современных условиях диагностики двигателей необходимо его снимать чтобы узнать состояние распределительных валов. Как то так! Уважаемые автолюбители крайне не рекомендую производить какие - либо работы у данных "мастеров". Кроме развода не ОЧЕНЬ большие деньги за решение простенькой проблемы Вы уважаемые дамы и господа ничего не получите.

Сложилось впечатление, что им необходима рабочая лошадь, которая будет только пахать, пахать, пахать и не о чем не спрашивать.

Что касается отношения к посетителям салон очень даже не плохой! Всегда покажут, расскажут! Предложат прокатиться! Знаю точно, их регулярно проверяют тайными покупателями и зарплата менеджеров зависит от их отзывов, мотивация есть - стараются!По поводу самих машин - это как говорится "на вкус и цвет"!

супер мойка

Под вывеской этого салона работают жулики, имели неосторожность приобрести у них автомобиль, как позже оказалось пробег скручен, губы накрасили и спихнули. Люди обходите стороной это место, они там все повязаны, мошенники чистой воды.

Зачем поставили перекупов с авторынка ,которые говорят ,что продают ваши машины,которые якобы TRADE-IN взяты.? Машины ,которые в шпатлевке в два сантиметра по кругу,с бьющими редукторами. Люди веря порядочности автосалона,попадают на обман. Вы что совсем обеднели???

Начали спамить в вайбере. Некоторые мастера имеют квалификацию на уровне гараж-сервис. И самое главное, ценник на запчасти просто заоблачный! Очень много бумажной волокиты. Буквально 10 минутный ремонт оформляется около получаса. Из плюсов: персонал всегда вежливый.

Привет всем! Недавно в этом автосалоне приобрёл для себя Тойота Виш 2009!как оказалось главно они мне продали! они мне продали машину с не работающим климат контролем, 2дня поездила заглохла епт оказалось генератор, генератор поменяли,оборотов мало было залес в заслонку там тоже печально, заливает маслом заслонку, короче надо делать кап ремонт головки двигателя! В салоне тоже много что скрипит собираюсь разбирать обшивку потолка там тоже что то стучит мелочь думаю может штекеры от проводов болтаются! И самое главное пробег скрутили паразиты епт! покупал 92тыс пробегом! Прошлый хозяин оставил сервисную книжку в бардачке, когда покупал я видел книжку но особо внимания не обратил и не посмотрел ну автосалон всё таки думал не обманут нет блин обманули , в сервисной книжке последняя замена масла 149тыс км стоит в январе 2017 года! Да ещё и в зад в левую сторону машину били нашёл следы шпатлевки! Всем спасибо будьте внимательны в покупке авто! Оказываются автосалоны тоже обманывают!!!!

Дибильные смены (я работал в ночь и постоянно в ночь) В среднем там попа

Согласен полностью. Я работал в самом представительстве Пежо Ситроен Россия, и это самое худшее место моей работы. Первое что бросается в глаза - это коллектив. Все с кислыми минами, многие, не смотря на то, что работают уже достаточно долгое время вместе, друг с другом вообще не знакомы. Каждый мнит себя начальником, хотя на деле совсем ничего из себя не представляет. Об умственных способностях...

Проблема дозвониться постоянная. Неужели нельзя сделать переадресацию на отсутствие работника на месте. Если уж не хватает людей.

хотим выразить большую благодарность менеджеру Ксении за профессионализм и глубокие знания в автомобилях марки рено, за коммуникабельный подход к клиентам салона;благодаря ей наша семья заинтересовалась "рено каптюр", хотя изначально этот вариант всерьез не рассматривался.От посещения автосалона остались только положительные впечатления

Аналогично с предыдущим комментарием: время 9:20, а трубку никто не берет. Начало рабочего дня - 9:00

1. включают лишние материалы (замена воздушного фильтра), не входящие в плановое ТО, без согласования с клиентом. 2. Цена значительно выше, чем указана на официальном сайте КИА 3. Цена выше, чем в Ника-сервис (тоже официальный дилер). 4. Чтение кодов неисправностей двигателя входит в стоимость ТО в период гарантии - они берут деньги дополнительно. 5. В заказ наряд на последнем ТО включили несогласованные доп.работы. Обнаружила это уже дома. Озвучила претензию руководителю КИА Автоград. Ответ: вы все подписали. 6. Больше в этом центре обслуживаться не буду. 7. Советую всем обслуживаться у другого дилера.

Купили автомобиль Pegout Boxer. Менеджер Мария. (пежо центр). Такой кошмарной покупки автомобиля еще не встречал ни разу. 1. Срок доставки авто, 30 дней вместо 10, о который клятвенно молилась менеджер. 2. Забыли установить противотуманные фары и некоторые дополнительно оборудование. ЗАметили, когда приехали принимать авто. 3. Покупали в ноябре, на улице мороз и снег, машина на летней резине. В салоне нет шипованной вообще, в бачок омывателя залита вода. (соответственно замерзла). Также отсутствуют диски в продаже (даже штамповка) (машина специфическая, трудно найти резину и диски. Только под заказ. А это, время, которого нет, когда приезжаешь за машиной из далека) 4. Менеджер не в курсе о стоимости ТО, и других допов, каждый вопрос уточняет , забыла упомянуть что установка музыки еще требует установку динамиков, в итоге цена на все допники выросла на 30-40к, от изначально заявленой. 5. За переобувку на привезенную шипованную резину взяли деньги. (дороже чем в сторонней шиномонтажке). Взяли деньги даже за ПАКЕТЫ для колес. 6. Назначили день приемки, авто стоит на улице в -28. Какая приемка в холодном авто? Салон отвратителен. Лучше берите в Екатеринбурге, там и цена ниже, нам сообщили уже после того как отдали залог.

Хорошие преподаватели в центре обучения! Администратор портит всё. Странная женщина, помощи не дождёшься. За свою же халатность даже не извиняется. Один раз отправила меня в не ту гостиницу, один раз испортила мне командировочное, а за замену командировочного потребовала шоколадку! и тема с шоколадкой на потоке у неё ))) Раньше, когда была там с напарником, постоянно в планшете и играла. последнее время одна, думаю парень на повышение сбежал от неё.

Ну вот, наконец, созрел я на написание отзыва об одном из салонов ГК Автомир. Хочу сделать это, дабы развеять миф о крутости и престижности работы в данной компании. Работал я аж 2 года в Ситроене на Варшавке. «Это жесть» ! - скажу я вам. Если вы живете по принципу «клюнь ближнего, насри на нижнего», то вы попали именно в ту компанию. Поработав там, я узнал в каком состоянии на самом деле продаются «новые машины». Вообще поражает, что в такой крупной компании могут быть такие проблемы, которые легко решаются при нормальном руководстве. То новая машина не может уехать, т.к. кончилось топливо (новое тебе никто не даст и приходится выкручиваться), то она царапанная или сломанная (и выясняется это только на выдаче, т.к. никто свое дело не делает), то пьяный перегонщик врезается в косяк на новой машине, которая должна выдаваться на след. день. Самое главное в Автомир-Ситроен – это ВСЕМ НА ВСЁ НАСРАТЬ. Виновных никогда нет (как и в нашем правительстве :)). Любую проблему приходилось решать самому, т.к. ни с кем из руководства клиента соединять нельзя (с бухгалтерией, кстати, тоже). Любой сотрудник, в т.ч. и перегонщик, техник сервиса или мойщик, считает себя мега боссом и шлет всех подальше пока не обратишься к его начальнику. Мойщики по-русски не говорят. Частенько коцают машины при мойке. Директор (Балашов Олег) ходит с важным видом по салону. Он приветлив со всеми сотрудниками…пока не наступит день зар. платы. В этот день, обычно, он куда-то пропадает и на звонки нач. отделов не отвечает, либо тихо сидит у себя в кабинете. «Почему» ? – спросите вы. Да потому, что по (очень хитрой) формуле тебе насчитали, к примеру, 50 тысяч, а в конверте только 30 !!! Думаю то, что в крупной компании зар. плата в конверте никого не удивит. Снимают с каждого сотрудника от 5 до 20 т.р. !!! Ответ простой: «Не уложились в зарплатный фонд. Никто не виноват». За остальные салоны ручаться не буду, но на Каширке было именно так. Всегда поражало, как в центральном офисе могут не замечать увольнение пачками людей, которые отработали по 5 лет, реальную з/п и т.д. Отпуск – это отдельная тема. Такого понятия нет. Получишь столько, сколько продашь в этот месяц. Вот и все. Вообще в Автомире система мотивации «сильнейшая». Её, скорее, можно назвать «демотивация». :( В рознице продаж, одно время, работали по графику 5/2 с 9 до 21. Выходные всегда рабочие. Ничего так график ?! Не нравится – вали ! Про расчет при увольнении тоже можете забыть. Жаловаться в инстанции, т.к. тебя не рассчитали при увольнении, думаю, бесполезно, т.к. белая з/п минимальна. При этом тебе по три раза в день далдонят, что если ты хочешь зарабатывать, то ты должен больше продавать машины, сервис, сигналки, доп, зап. части, нормо-часы, страховку и т.д. А в итоге: - «Мы не виноваты, это все сверху». Кстати, планы абсолютно не реальны. Т.е., при упадке продаж по всей Москве, нам ставили план, который никто не делал в течении года. Но даже если ты каким-то образом извернешься и выполнишь план, то в конце месяца все равно много не получишь – либо ты мало принес дохода, либо у тебя просто вытащат из конверта + штрафы за всё и вся. Отдельно хотелось бы сказать про тогдашнего (сейчас его, вроде, уволили) зам. дир. – Горячих Илью. Этот невозмутимый человечек щелкал сотрудников как орешки – увольнял пачками. Уходили профессиональные сотрудники, отработавшие более 3-х лет. Даже беседовать с ними никто не хотел. Каждый сотрудник, связанный с продажами, должен был ему «заносить» «левые» деньги. Уж не буду объяснять как каждый отдел делает «левак», но даже половину из «заработанного» ты врятли положешь в карман. Он, конечно, говорил, что заносит часть и директору, но в это слабо верится. Я никогда ранее не видел, как человек превращается в ГОВНО из-за 1 т.р., при зарплате в 100 т.р. Причем, если ты долго не заносишь, то ты плохой сотрудник и плохо работаешь. Сейчас его, вроде, приютила одна лизинговая компания. Был еще один зам. – Константинов Алексей. Этот человек полностью развалил сервис. За людей он не считал никого, кроме своего руководства. Несколько слов хотелось бы сказать и о представительстве. К сожалению, очень авторитетная компания иногда ведет себя (в лице своих менеджеров) не совсем корректно. Идет постоянная борьба с другими салонами за ликвидные модели. И тут вступает в дело как раз тот самый менеджер представительства, который и решает какому салону и сколько машин дать. Я уж не буду говорить о коррумпированности, но он не раз был замечен во вранье (машин нет, а их сотни). Т.е., конкурентную борьбу мы обеспечить не могли – ликвидных машин в наличии тупо не было, а у других салонов были. Наше руководство эту проблему решать никак не хотели. 80% заказов (при звонке) уходили в другой салон, т.к. у них машины были в наличии. У представительства есть огромное влияние на салон. Многие там (в представительстве) были в курсе наших проблем, но никто так ничего и не предпринял. Но в конце месяца все дружно удивлялись, почему такие плохие показатели продаж. Про карьерный рост тоже можете забыть, т.к. на любую руководящую должность высшее руководство ставит «нужных» людей, в т.ч. не из ГК Автомир. Короче говоря, если вы одиночка в жизни, у вас нет семьи и на выходные вам наплевать, то можете попробовать и рискнуть поработать в сфере автобизнеса. :) Показать полностью

Несколько раз обращался в сервисный центр по ремонту автомобиля QX-56. В целом все проходило нормально, персонал приветливый. Но постоянные звонки по поводу качества обслуживания после посещения надоедают и очень долго приходится ждать заказанные запчасти, проще их самому купить и передать для установки. Твердая четверка.

Странная организация. Время 18:35 (работают до 19:00) трубку никто не берёт. Для кого пишут: рабочий день 09:00-19:00?

До 2014 года все было хорошо , но с приходом русских менеджеров вся стало ахово плохо , постоянные экономии , выкручивания и героические спасения , все как на совдеповских заводах но в импортной обертке . В цеху сборки новый менеджер , с других требует , а сам за частую не соответствует , взять к примеру заводской дресс код . На заводе сокращены 2 смены , людей уберают самым подлым образом , просто держа их дома и оплачивая 2/3 оклада , но не просто оклада а средне заработанные деньги за 2 года , теперь представте , что человек уже около 2 лет сидит в простое ? Заработок у него не 49 т.р. по с3 , а примерно 15 , и как жить ? За частую так сидят женщины которых на заводе много . Так же стоит отметить , что модно стало набирать не в штат , а по контракту ,например в бухгалтерию так берут , что бы легче было потом выгнать . Тренинги не проводятся , а спрос почему ты не знаешь такую то заводскую программу постоянный ! Так вы господа начальники даже не удосужились обучить сотрудников работать в ней , в лучшем случае подойдут , попыхтят возле твоего кресла ,мол запомнил ? ага как же . Отмечу что завод уже около двух лет работает четырех дневку , однако читающие это объявления - сбрасываю занавески . Производство в лучшем случае работает трех дневку - и это по деньгам , ибо четырех дневка , плюс около 2-3 месяцев простоев по 2/3 и по деньгам в лучшем случае как по трех дневке ! Офисники получше правда .однако после этого понимайте только одно , то что лозунг про то чты мы все вместе одна команда они офисники могут засунуть себе в блокнот например . Желаю всем добра .

До 2014 года все было хорошо , но с приходом русских менеджеров вся стало ахово плохо , постоянные экономии , выкручивания и героические спасения , все как на совдеповских заводах но в импортной обертке . В цеху сборки новый менеджер , с других требует , а сам за частую не соответствует , взять к примеру заводской дресс код . На заводе сокращены 2 смены , людей уберают самым подлым образом , просто держа их дома и оплачивая 2/3 оклада , но не просто оклада а средне заработанные деньги за 2 года , теперь представте , что человек уже около 2 лет сидит в простое ? Заработок у него не 49 т.р. по с3 , а примерно 15 , и как жить ? За частую так сидят женщины которых на заводе много . Так же стоит отметить , что модно стало набирать не в штат , а по контракту ,например в бухгалтерию так берут , что бы легче было потом выгнать . Тренинги не проводятся , а спрос почему ты не знаешь такую то заводскую программу постоянный ! Так вы господа начальники даже не удосужились обучить сотрудников работать в ней , в лучшем случае подойдут , попыхтят возле твоего кресла ,мол запомнил ? ага как же . Отмечу что завод уже около двух лет работает четырех дневку , однако читающие это объявления - сбрасываю занавески . Производство в лучшем случае работает трех дневку - и это по деньгам , ибо четырех дневка , плюс около 2-3 месяцев простоев по 2/3 и по деньгам в лучшем случае как по трех дневке ! Офисники получше правда .однако после этого понимайте только одно , то что лозунг про то чты мы все вместе одна команда они офисники могут засунуть себе в блокнот например . Желаю всем добра .

ужасное и предвзятое отношение к клиентам..делают одолжение при консультировании..словно ты тупой и не разбираешься в свое тачке..знания в пределах "загуглил - узнал - сказал.."цены на запчасти завышены..много брака..в Кунцево на чистопольской 49 гораздо дешевле и оригинальные корейские.. вообщем не советую..если цените своего железного коня.. P.S. консультант Лена загуглите на досуге - правила общения с клиентами..вам это ну..очень необходимо...

Давно собирался написать про этот автосалон, но все никак руки не доходили. Но созрел-таки. Хочу поблагодарить за качество проводимых работ, а так же за гарантийное обслуживание салон Тан-Авто, руководство за поставленную работу, инженера по гарантии, а так же мастеров-приемщиков Артура, Алексея и Никиту. Обслуживался в разных дилерских центрах, было много автомобилей, но этот СЦ я бы поставил на первое место в списке. С машиной было три гарантийных случая, все решалось согласно предписания производителя. Конечно, поставка из центрального склада всегда занимала какое-то время и бюрократию в стране никто не отменял, но если опустить эти моменты, то я вполне доволен. Буду ли я обслуживаться в этом сервисе еще и посоветую ли знакомым – да, я так и поступлю. Спасибо!

Обращение Я, Курносова Т.В. являюсь собственником транспортного средства модели «ПЕЖО» 301 год выпуска 2013. Данный автомобиль приобретен по договору купли-продажи, заключенному в марте 2014 года с ООО «Уралфрансавто» (в настоящее время признан несостоятельным (банкротом)). В настоящее время автомобиль находится на гарантии, срок действия гарантийного срока истекает в марте 2017 года. 13 июня 2016 года после прохождения очередного технического обслуживания (при пробеге, не достигшем 60 000 км) в связи с возникновением неисправности, характеризующейся «толчками» в работе коробки передач при переключении скорости с 1 на 2, имело место обращение к официальному дилеру Независимость Peugeot. По результатам проведенной 24.06.2016 сотрудниками данного юридического лица диагностики в качестве причины названной неисправности установлен выход из строя электромагнитного клапана. Данный случай признан официальным дилером гарантийным, в связи с чем соответствующая деталь для замены заказана и 07.07.2016 установлена. Между тем, как следует из информации, полученной в ходе телефонного разговора с матером, осуществлявшим гарантийный ремонт, произведенная замена клапана не привела к устранению ранее выявленной неисправности. В связи с указанным обстоятельством автомобиль мне не возвращен и уже в течение более двух недель находится у дилера Независимость Peugeot, которому переданы копии сервисной книжки, подтверждающей своевременное прохождение технического обслуживания автомобиля (иных документов дилером не запрошено, при том, что на руках имеется соответствующая первичная документация). В течение данного срока, как следует также из телефонных переговоров с сотрудниками сервиса дилера Независимость Peugeot, по рекомендации завода-изготовителя проведены дополнительные диагностические работы, составлена смета и направлена на согласование в ООО "Пежо Ситроен Рус". Однако, несмотря на то, что ориентировочно срок согласования, со слов сотрудника официального дилера составляет от 1 до 3 дней, заявка на согласование сметы не рассмотрена уже более недели. В соответствии с п. п. 1 и 2 ст. 18 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 № 2300-1 "О защите прав потребителей" потребитель в случае обнаружения в товаре недостатков, если они не были оговорены продавцом, вправе потребовать незамедлительного безвозмездного устранения недостатков товара или возмещения расходов на их исправление потребителем или третьим лицом. При этом потребитель вправе предъявить предусмотренные ст. 18 указанного Закона требования к продавцу (изготовителю, уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру) в отношении недостатков товара, если они обнаружены в течение гарантийного срока или срока годности (п. 1 ст. 19 Закона). По смыслу названных норм и сложившейся судебной практики их применения взаимодействие продавца (официального дилера) и изготовителя по внутренним вопросам не должно быть причиной нарушения прав потребителя на устранение таких недостатков в предусмотренный законом срок. Поскольку телефонные звонки на горячую линию ООО "Пежо Ситроен Рус" с просьбой разъяснить причины задержки рассмотрения вопроса о согласовании проведения ремонта не повлекли за собой совершения каких-либо действий ни со стороны завода-изготовителя, ни со стороны дилера, у которого находится автомобиль, я вынуждена направить настоящее письменное обращение с просьбой принять надлежащие меры для разрешения сложившейся ситуации. Помимо изложенного считаю необходимым отметить, что моей семьей с 2007 года были приобретены автомобили марки Пежо модели 107 (собственник Багрий М.Б.), 2 автомобиля модели 308 (собственники – Багрий М.Б. и Курносова Л.В.) и сейчас 301. При этом до настоящего времени никогда не возникало никаких недоразумений ни в отношении сервисного обслуживания, ни в отношении гарантийного ремонта, в том числе при проведении двойной замены электромагнитных клапанов к аналогичной коробке передач автомобиля Пежо 308. Указанное безусловно влияло на выбор при покупке нового транспортного средства - автомобиля из модельного ряда Пежо. Поскольку принадлежащий мне автомобиль обременен залогом в силу условий договора залога имущества от 25.03.2014 № 5071074/01-ФЗ, копия настоящего обращения для сведения направлена в адрес ООО «Банк ПСА Финанс РУС», являющегося залогодержателем по данному договору. С уважением Курносова Т.В

Сменил масло по акции - хорошо. Потом просто по-человечески спросил, что порекомендуете ещё сделать, в ответ - чистка топливной системы: бак, форсунки, дроссельная заслонка... Стоит недёшево, но раз уж порекомендовали, думаю, давай сделаю, машина не новая. Позже у друга узнал, что ерунда всё это, лучше даже не делать! Жаль потраченных 6000 руб.! И неоправданное доверие!

По кузовным работам и покраске сюда не не обращайтесь ни при каких условиях. Сервис - гараж по огромным ценам! Всё придётся переделывать.

Зачем-то сменили название на "Первый Независимый Сервис", а качество обслуживания забыли сменить. Запчастей, которые есть в прайсе по наличию, оказывается что нет по факту. Диагностика по гарантии может занимать 2-3 часа, из которых полчаса ищут нужную запчасть на складе. Недавно писал про неофициальный сервис, вот к чему надо стремиться. Зато когда я приехал из неофициального к официалам по исправлению по гарантии с замечаниями, которые не нашли на ТО, зато нашли в стороннем сервисе и ни копейки за это не взяли, официалы даже пошутили, что мол, они уже рекомендации раздают. В общем, как обычно, имя меняют, возможно стремясь к лучшему или к каким-то изменениям, а остальное так и остается на низком уровне.

Уже почти 2 года обслуживаюсь в Kia сервисе Автограда. За это время сервис был на высоте. Всегда ставил максимальные оценки за обслуживание. Последние 2-3 месяца у меня стали сгорать лампы головного света. Записался на диагностику к электрику. Заранее купил новый комплект ламп Phillips Superwhit H-4. Когда поставил машину на диагностику, то попросил мастера-приёмщика зайти на сервис и задать электрику один вопрос. Подойдя к электрику, я просил, могу ли я задать ему один вопрос? На что он мне по- хамски ответил, что все мои вопросы отмечены в заказ-наряде. Но тем не менее, я его спросил, при диагностике он будет вытаскивать лампы или нет? На что он мне ответил, что да. Тогда я его попросил,если его не затруднит, то вместо сгоревших обратно поставить мои новые. На что он мне ответил, что только после оформления дополнительгого заказ-наряда. Я его спросил, а в чём разница? На что он мне ответил, что принципиально не будет ставить обратно мои лампы бесплатно. После данного общения с этим электриком по фамилии Коренев у меня пропало желание, чтобы он в дальнейшем обслуживал мою машину.

сложности с поднятием зп- грейдовая ступенчатая система, на следующий оклад нужно делать проект, который может тянуться и год, если его дадут делать карьерного роста так просто не получить, ротация кадров с производственных подразделений руководители отделов местами неадекватны сотрудники держатся за легальность зп ,в основном местные ,кому из области некуда пойти работать больше

После покраски машины - даже не помыли, но взяли деньги за мойку. Что даже не проверить качество покраски. А качество оказалось очень плохое.. Не советую никому.

Привет. в 2015 купил в их салоне Чероки в комплектации трайл хок- хорошая машина, в салоне конфетка, полностью оправдывает свой бренд на бездорожье- грязь, снег, все нипочем. Вся загвоздка в персонале- когда покупал сказали что сигналку поставить не проблема, камеру заднего вида- тоже легко, в общем любой каприз за ваши деньги, а когда дело дошло до капризов(все таже камера и сигналка), то даже за не маленькие деньги поставить не могут- то прошивки на этот авто нет, то еще что-то и с камерами тоже самое. В тоже время в Новосибирском и Красноярском салоне говорят что ставят за здрасьте и то и другое- но нужно на пару дней машину оставлять- не удобно. В общем, приобретающим рекомендация- пока не поставили все ваши хотелки и вы не убедились что они работают- не подписывайте финальный договор. Дабы быть объективным, дополняю свой же отзыв информацией, что наконец-то спустя 8 месяцев прогресс шагнул значительно далеко и смогли все таки на мою машину установить сигналку (хорошую)- это плюс, но вот ставила как оказалось сторонняя контора, которая есть и в Новокузнецке и в Кемерово- по сути получается что поставить хоть кто может, лишь бы с салоном прибылью поделился, чтобы салон сказал, что машина не снята с гарантии и т.п. чушь. Так может салонам услугу в прайс ввести- типа подтверждение действий выполненных сторонними организациями, путем визирования печатью. Чтобы поставил сигналку, или прошел ТО в своем городе, наступил гарантийный случай или продаешь машину- заехал заплатил- и все в порядке- уверен что так в разы дешевле получиться.

Наша конкретная цель - купить авто. Для начала заказали обратный звонок (уже прошла неделя - все ждем), в итоге позвонили сами. Побывав в салоне в воскресенье было ощущение, что наступил апокалипсис и все вымерли. Заметив 2-х девушек, мило беседующих возле компьютера, с надеждой в глазах ждали их прихода. В итоге сами посмотрели машину, пооткрывали двери, посидели в салоне, думаю, если бы мы ее завели и уехали из салона - это бы тоже никого не напрягло, реакция была бы та же, а точнее ее отсутствие. Не получив никакой информации - ушли ни с чем. Совет владельцам - воспользуйтесь услугами тайного покупателя - много нового узнаете о своих сотрудниках.

Довольно неоднозначное место. Обслуживаю приобретенную у них же машину, дважды выполнялись гарантийные работы, то мотор оттопителя, то еще что-то, причем каждый раз мне приходилось усиленно доказыатать, что с машиной не лады, приезжала по несколько раз. Время ожидание всегда наоброт - скажут 2, просидишь 4 и наоборот. Гарантия закончилась я теперь я к ним ни ногой!

Вот где в полной мере можно почувствовать "сервис по-русски"! Это пипец,а не обслуживание. Видимо,как Тойота съехала из здания, там жизнь и остановилась, но обо всем по порядку. Приехала менять масло. Терминал не работает, когда заработает-никто не в курсе. В салоне тишина и пустота, одни охранники сидят и переговариваются. После некоторых поисков нам указали на дверь сервиса. Зашли, там никого,4!!! рабочих места и НИКОГО! Это вообще как?! Пока ждали, отметили для себя объявление о неработающем терминале, отсутствие элементарного "чай-кофе" для клиентов, маленькую площадь помещения. Пришел наконец-то работник. Толком ни "здрасти", ничего тебе, стал заполнять что-то, уткнувшись в компьютер. Потом выдал кучу бумажек на подпись, ничего не объяснив, не рассказав...Кто-то, конечно,может имеет опыт и возит машину в сервис каждый день, но я столкнулась с этим впервые. Честно....была шокирована таким вот сервисом... Дальше больше. Расплачиваться клиентов отправляют в соседний!!! автосалон. Тишина,занавес, как говорится.... И напоследок, читайте внимательно все,что вы там подписываете! Дома обнаружила некоторые интересные моменты, на которые обязательно бы стоило обратить внимание еще в салоне. И вас все время торопят как-то...типа давай скорей,у меня еще дел куча. Общаются нехотя и недовольно. Спустя пару дней звонил менеджер из салона, спрашивал,как вам обслуживание, будете ли вы нас рекомендовать и прочее, сказала и ему, и скажу вам, что вот честно, если б не гарантия, то видала бы я этот ситроен-центр!!! Пы.Сы. Жаль,что нет отрицательных звезд,потому что это не плохо, а очень-очень плохо! Да,и еще! Через неделю после сервиса у меня потекло масло,хотя до этого момента все было ок...к чему бы это..

Типичный совдеповский завод, где все руководство (в том числе и директор завода, который вылез с конвеера, вчера гайки крутил, а сегодня на факс смотрит уже, как боран на новые ворота) состоит из бывших помощниц с аграрным/лесотехническим и тд образованием, приехавших из каких мухозасрансков, у которых кроме тупого гонора, наглости и лени больше ничего нет(сидят и днями крутят волосы на пальцы, периодически прерываясь чтобы сожрать ведро творога или мешок орехов(Катюшка Нигматуллина, не могла тебя оставить без внимания:))). Либо из бывших ботанов-жополизов ведущих вузов города. Пройдя 3 этапа собеседования ( всем процессом хочу заметить руководила эйчара Тамара Мартыненко (зеленая соплячка 20 лет, у которой на тот момент даже не было диплома), а руководителям этого отдела было крайне наплевать на весь процесс, как помню Татьяна Федорова только лыбилась и больше ничего, как выяснилось позже это ее обычное состояние, на большее она не способна. Так вот тупая малолетка эйчара вела себя крайне малограмотная, некомпетентная, грубая и хамка, как выяснилось позже на этом убогом заводе это в порядке вещей. Девушке претендующей на должность инженера, тамарина такая же убогая коллега заявила: вообще-то там на производстве вам не будет такого гламура, как здесь в офисе. Ну что тут можно сказать? Так вот Тамара, на 1 этапе сунула мне тест и удалилась, приглашение на 2й этап последовало, примерно через неделю, при каждом звонке она говорила одну и туже фразу в плоть до того момента, когда уже была пройдена мед комиссия: Если ВАМ еще интересна наша вакансия! На 2 этапе была беседа с руководителем отдела, причем пред самым собеседованием Тамара отвела меня в "чайную комнату", где стоит срач и воняет как-будто прорвало сортир, что ввело меня в крайнее недоумение! Такое чувство что-такое переговорная комната, на этом заводе никто не знает? Как выяснилось позже это делается для того, чтобы соискатели могли утолить жаду и отдохнуть, вот только один ньюанс-стаканчиков возле кулера нет, куда наливать? в руки? Потом я неоднократно видела там людей в таком же недоумении. На 2м этапе Тамара показала, весь свой тупиз и то как она прошла успешно дебильные эйчарные дрессировки: почему вам нравится рутинная работа? как вы реагируете на конфликты? как часто были конфликты у вас на прошлой работе? вспомните ситуацию когда вы кого-то учили?(у меня опыт на тот момент был 0,5 лет, кого я могла учить???:))) и тд и тп. Начальницы отдела только сидели и раскачивались на стуле. 3 этп мало чем отличался от 2, разве, что присутствием главбухши. После всей этой тягомотины они позвали на работу, прошла медкомиссию, дальше началось самое интересное, я ждала приглашения на работу месяц!!! У них так принято (и этой фразой объясняются все вопросы). Через месяц я начались ненавистные трудовые будни, для того чтобы меня подключили к компьютеру/телефону/электронной почте и тд, я писала заявки и бегала по руководителям всех этих неведомых отделов в течении недели, чтобы их подписать( на говнозаводе форд это называется пройти боевое крещение) еще 2 недели я ждала когда все это соизволят сделать, в течении этого времени я просто сидела 2 недели и смотрела в стену. Далее подключившись ко всей "инфраструктуре" началось введение в курс дела, это делается там так: заводится толстая тетрадка форматом А3, куда тебе надиктовывает твоя убогая коллега, а дальше ты сидишь и и листаешь ее параллельно при этом пытаясь весь этот надиктованный хлам как-то применить, на мой вопрос зачем это я получила типичную фразу форда: У НАС ТАК ПРИНЯТО! Про то что руководительница истеричка, которая только может орать и трясти головой я вообще молчу (Юлия Кожевникова) А вообще штат там раздут до безумия в одном отделе 3 руководителя, и еще на каждого сидящего бухгалтера приходится по 3-4 декретницы. Как выяснилось позже в обязанности бухгалтера в основное время входит писанина электронных писем всем подряд (даже рядом сидящие сотрудники пишут друг другу письма и не разговаривают между собой), так же я не поняла почему в компании ПРИНЯТО ко всем сотрудникам обращаться КОЛЛЕГА, с каких пор моим коллегой стал айтишник, секретарь или кладовщик?! Как выяснилось позже я еще должна было работать за IT отдел: писать им руководство понаписанию программы, а потом еще и тестировать это. Или тестировать изобретения, того кто сидел там до тебя (текучка там еще та). Про работу развозки домой я добиралась 3 часа, тк нас на обратном пути катали вокруг всех свиноферм всеволожска, а когда мы уже выезжали на КАД там стояла многокилометровая пробка. Дорога на завод была также непредсказуема, во время шат-дауна люди ехали стоя до завода, и автотобус который должен уходить в 7.15, стабильно отъезжал в 6.50. По поводу выплаты зп, козначей передавал мои сведения в банк 2 месяца! А все это время я получала зп в кассе. В последний раз мне ответили: у нас кассир заболела, мы Вам зп выдадим может быть на следующей неделе. Да и никакие переработки этот убогий завод не оплачивает. Все за инициативу. Через день происходит сбор денег (в отделе человек 60) на день рождения, на выход из отпуска, на проводы в отпуск, на проводы по случаю увольнения и тд. Бесконечно! Все собираются в кружок, дружно льстят друг другу в лицо, целуются, признаются в любви а дальше стоит жрач целый день. Руководство работает вообще по графику как им вздумается во сколько захотела, во столько и пришла/ушла. Как в прочем и помощницы, которое во все услышанье заявляет: Я ПОМОЩНИЦА и Я ТУТ ЧТО ХОЧУ ТО И ДЕЛАЮ! Может бухгалтеру кинуть стопку бумаг на стол, и устраивает подставу на подставе. Руководством все это поощряется. Короче рыба гниет с головы. Мой день увольнения был самым счастливым днем в моей жизни. Ловить на этом заводе нечего. И условия труда рабочих такие же адские как на ниссане, хюндае и нокиане. +40 летом и дохрена брака. Показать полностью

Очень не надежный автоцентр, заключил предварительный договор в июне на сбор машины в июле, внес предоплату 400к руб, в итоге деньги месяц промурыжили, позвонили мол машина не будет собрана в июле, а только в сентябре, забрал деньги

скопил денег – купил тачку, вроде начало уже небеды. зараз, значит, её из салона, прикатился домой как барин, ну и проверить масло решил, так на...

До 2014 года все было хорошо , но с приходом русских менеджеров вся стало ахово плохо , постоянные экономии , выкручивания и героические спасения , все как на совдеповских заводах но в импортной обертке . В цеху сборки новый менеджер , с других требует , а сам за частую не соответствует , взять к примеру заводской дресс код . На заводе сокращены 2 смены , людей уберают самым подлым образом , просто держа их дома и оплачивая 2/3 оклада , но не просто оклада а средне заработанные деньги за 2 года , теперь представте , что человек уже около 2 лет сидит в простое ? Заработок у него не 49 т.р. по с3 , а примерно 15 , и как жить ? За частую так сидят женщины которых на заводе много . Так же стоит отметить , что модно стало набирать не в штат , а по контракту ,например в бухгалтерию так берут , что бы легче было потом выгнать . Тренинги не проводятся , а спрос почему ты не знаешь такую то заводскую программу постоянный ! Так вы господа начальники даже не удосужились обучить сотрудников работать в ней , в лучшем случае подойдут , попыхтят возле твоего кресла ,мол запомнил ? ага как же . Отмечу что завод уже около двух лет работает четырех дневку , однако читающие это объявления - сбрасываю занавески . Производство в лучшем случае работает трех дневку - и это по деньгам , ибо четырех дневка , плюс около 2-3 месяцев простоев по 2/3 и по деньгам в лучшем случае как по трех дневке ! Офисники получше правда .однако после этого понимайте только одно , то что лозунг про то чты мы все вместе одна команда они офисники могут засунуть себе в блокнот например . Желаю всем добра . Показать полностью

Очень много

Очень много

Очень много

- Маленькая з/п (16k). Руководство завода подумало, что если они сделают зарплату чуть-чуть выше, чем на КАМАЗе, то все будет хорошо. В итоге они получили текучку кадров. Изначально можно было бы нанять втрое меньше рабочих, и дать им вдвое большую зарплату. Ушло бы гораздо меньше людей. Тем кто остался приходится собирать по несколько станций за те же деньги. - Высокая текучка кадров. Иногда достигающаа 100%. Во в время отладки производства в сварочном цехе увольнялись целыми участками (вместе с начальником участка). - Откровенная недальновидность и отсутствие связи с реальностью и с рабочими у начальства, которые своими же руками рушат работающие схемы сборки и предлагают вместо них невесть что, начиная от начальника цеха и выше. Глупые инициативы, привлечение к работам, не связанным

- Маленькая з/п (16k). Руководство завода подумало, что если они сделают зарплату чуть-чуть выше, чем на КАМАЗе, то все будет хорошо. В итоге они получили текучку кадров. Изначально можно было бы нанять втрое меньше рабочих, и дать им вдвое большую зарплату. Ушло бы гораздо меньше людей. Тем кто остался приходится собирать по несколько станций за те же деньги. - Высокая текучка кадров. Иногда...

Никто ни за что не отвечает. Главный менеджер ничего не знает, хотя по виду работает не первый день. Машину отдал чистую вернули грязную и просят заплатить за мойку. Грязную на столько что не возможно проверить качество проведенных в центре работ. Протянули две лишних недели. По сравнению с Ярославским не идёт ни в какое сравнение. Разгильдяйство и безответственность! Клиентов вообще ни о чем не информируют!

Посетив данный автосалон, я остался доволен. Большой выбор автомобилей, грамотный и вежливый персонал автосалона.

Типичный совдеповский завод, где все руководство (в том числе и директор завода, который вылез с конвеера, вчера гайки крутил, а сегодня на факс смотрит уже, как боран на новые ворота) состоит из бывших помощниц с аграрным/лесотехническим и тд образованием, приехавших из каких мухозасрансков, у которых кроме тупого гонора, наглости и лени больше ничего нет(сидят и днями крутят волосы на пальцы, периодически прерываясь чтобы сожрать ведро творога или мешок орехов(Катюшка Нигматуллина, не могла тебя оставить без внимания:))). Либо из бывших ботанов-жополизов ведущих вузов города.
Пройдя 3 этапа собеседования ( всем процессом хочу заметить руководила эйчара Тамара Мартыненко (зеленая соплячка 20 лет, у которой на тот момент даже не было диплома), а руководителям этого отдела было крайне наплевать на весь процесс, как помню Татьяна Федорова только лыбилась и больше ничего, как выяснилось позже это ее обычное состояние, на большее она не способна. Так вот тупая малолетка эйчара вела себя крайне малограмотная, некомпетентная, грубая и хамка, как выяснилось позже на этом убогом заводе это в порядке вещей. Девушке претендующей на должность инженера, тамарина такая же убогая коллега заявила: вообще-то там на производстве вам не будет такого гламура, как здесь в офисе. Ну что тут можно сказать?
Так вот Тамара, на 1 этапе сунула мне тест и удалилась, приглашение на 2й этап последовало, примерно через неделю, при каждом звонке она говорила одну и туже фразу в плоть до того момента, когда уже была пройдена мед комиссия: Если ВАМ еще интересна наша вакансия! На 2 этапе была беседа с руководителем отдела, причем пред самым собеседованием Тамара отвела меня в "чайную комнату", где стоит срач и воняет как-будто прорвало сортир, что ввело меня в крайнее недоумение! Такое чувство что-такое переговорная комната, на этом заводе никто не знает? Как выяснилось позже это делается для того, чтобы соискатели могли утолить жаду и отдохнуть, вот только один ньюанс-стаканчиков возле кулера нет, куда наливать? в руки? Потом я неоднократно видела там людей в таком же недоумении. На 2м этапе Тамара показала, весь свой тупиз и то как она прошла успешно дебильные эйчарные дрессировки: почему вам нравится рутинная работа? как вы реагируете на конфликты? как часто были конфликты у вас на прошлой работе? вспомните ситуацию когда вы кого-то учили?(у меня опыт на тот момент был 0,5 лет, кого я могла учить???:))) и тд и тп. Начальницы отдела только сидели и раскачивались на стуле. 3 этп мало чем отличался от 2, разве, что присутствием главбухши.
После всей этой тягомотины они позвали на работу, прошла медкомиссию, дальше началось самое интересное, я ждала приглашения на работу месяц!!! У них так принято (и этой фразой объясняются все вопросы). Через месяц я начались ненавистные трудовые будни, для того чтобы меня подключили к компьютеру/телефону/электронной почте и тд, я писала заявки и бегала по руководителям всех этих неведомых отделов в течении недели, чтобы их подписать( на говнозаводе форд это называется пройти боевое крещение) еще 2 недели я ждала когда все это соизволят сделать, в течении этого времени я просто сидела 2 недели и смотрела в стену.
Далее подключившись ко всей "инфраструктуре" началось введение в курс дела, это делается там так: заводится толстая тетрадка форматом А3, куда тебе надиктовывает твоя убогая коллега, а дальше ты сидишь и и листаешь ее параллельно при этом пытаясь весь этот надиктованный хлам как-то применить, на мой вопрос зачем это я получила типичную фразу форда: У НАС ТАК ПРИНЯТО! Про то что руководительница истеричка, которая только может орать и трясти головой я вообще молчу (Юлия Кожевникова) А вообще штат там раздут до безумия в одном отделе 3 руководителя, и еще на каждого сидящего бухгалтера приходится по 3-4 декретницы.
Как выяснилось позже в обязанности бухгалтера в основное время входит писанина электронных писем всем подряд (даже рядом сидящие сотрудники пишут друг другу письма и не разговаривают между собой), так же я не поняла почему в компании ПРИНЯТО ко всем сотрудникам обращаться КОЛЛЕГА, с каких пор моим коллегой стал айтишник, секретарь или кладовщик?! Как выяснилось позже я еще должна было работать за IT отдел: писать им руководство понаписанию программы, а потом еще и тестировать это. Или тестировать изобретения, того кто сидел там до тебя (текучка там еще та).
Про работу развозки домой я добиралась 3 часа, тк нас на обратном пути катали вокруг всех свиноферм всеволожска, а когда мы уже выезжали на КАД там стояла многокилометровая пробка. Дорога на завод была также непредсказуема, во время шат-дауна люди ехали стоя до завода, и автотобус который должен уходить в 7.15, стабильно отъезжал в 6.50.
По поводу выплаты зп, козначей передавал мои сведения в банк 2 месяца! А все это время я получала зп в кассе. В последний раз мне ответили: у нас кассир заболела, мы Вам зп выдадим может быть на следующей неделе. Да и никакие переработки этот убогий завод не оплачивает. Все за инициативу.
Через день происходит сбор денег (в отделе человек 60) на день рождения, на выход из отпуска, на проводы в отпуск, на проводы по случаю увольнения и тд. Бесконечно! Все собираются в кружок, дружно льстят друг другу в лицо, целуются, признаются в любви а дальше стоит жрач целый день.
Руководство работает вообще по графику как им вздумается во сколько захотела, во столько и пришла/ушла. Как в прочем и помощницы, которое во все услышанье заявляет: Я ПОМОЩНИЦА и Я ТУТ ЧТО ХОЧУ ТО И ДЕЛАЮ! Может бухгалтеру кинуть стопку бумаг на стол, и устраивает подставу на подставе. Руководством все это поощряется.
Короче рыба гниет с головы. Мой день увольнения был самым счастливым днем в моей жизни. Ловить на этом заводе нечего. И условия труда рабочих такие же адские как на ниссане, хюндае и нокиане. +40 летом и дохрена брака.

Сложилось впечатление, что им необходима рабочая лошадь, которая будет только пахать, пахать, пахать и не о чем не спрашивать.

Пежо отличный и удобный авто. Купил в 2011 3008 турбо 156 лс.Наездил 30000км. Очень комфортный. Но почему то попал неудачный двигатель за 1,8 года 3 ремонта. Сейчас стоит у диллеров в 4 раз. Как вернуть деньги, без суда

У меня Пежо 3008 156лс турбо 2011г.в. отличный автомобиль!!!! Но 3 раз за время гарантии ремонтирую двигатель, видимо неудачная сборка. Подскажите как вернуть деньги за авто без суда. Андрей.

Ну вот, наконец, созрел я на написание отзыва об одном из салонов ГК Автомир. Хочу сделать это, дабы развеять миф о крутости и престижности работы в данной компании. Работал я аж 2 года в Ситроене на Варшавке. «Это жесть» ! - скажу я вам. Если вы живете по принципу «клюнь ближнего, насри на нижнего», то вы попали именно в ту компанию. Поработав там, я узнал в каком состоянии на самом деле продаются «новые машины». Вообще поражает, что в такой крупной компании могут быть такие проблемы, которые легко решаются при нормальном руководстве. То новая машина не может уехать, т.к. кончилось топливо (новое тебе никто не даст и приходится выкручиваться), то она царапанная или сломанная (и выясняется это только на выдаче, т.к. никто свое дело не делает), то пьяный перегонщик врезается в косяк на новой машине, которая должна выдаваться на след. день. Самое главное в Автомир-Ситроен – это ВСЕМ НА ВСЁ НАСРАТЬ. Виновных никогда нет (как и в нашем правительстве :)). Любую проблему приходилось решать самому, т.к. ни с кем из руководства клиента соединять нельзя (с бухгалтерией, кстати, тоже). Любой сотрудник, в т.ч. и перегонщик, техник сервиса или мойщик, считает себя мега боссом и шлет всех подальше пока не обратишься к его начальнику. Мойщики по-русски не говорят. Частенько коцают машины при мойке. Директор (Балашов Олег) ходит с важным видом по салону. Он приветлив со всеми сотрудниками…пока не наступит день зар. платы. В этот день, обычно, он куда-то пропадает и на звонки нач. отделов не отвечает, либо тихо сидит у себя в кабинете. «Почему» ? – спросите вы. Да потому, что по (очень хитрой) формуле тебе насчитали, к примеру, 50 тысяч, а в конверте только 30 !!! Думаю то, что в крупной компании зар. плата в конверте никого не удивит. Снимают с каждого сотрудника от 5 до 20 т.р. !!! Ответ простой: «Не уложились в зарплатный фонд. Никто не виноват». За остальные салоны ручаться не буду, но на Каширке было именно так. Всегда поражало, как в центральном офисе могут не замечать увольнение пачками людей, которые отработали по 5 лет, реальную з/п и т.д. Отпуск – это отдельная тема. Такого понятия нет. Получишь столько, сколько продашь в этот месяц. Вот и все. Вообще в Автомире система мотивации «сильнейшая». Её, скорее, можно назвать «демотивация». :( В рознице продаж, одно время, работали по графику 5/2 с 9 до 21. Выходные всегда рабочие. Ничего так график ?! Не нравится – вали ! Про расчет при увольнении тоже можете забыть. Жаловаться в инстанции, т.к. тебя не рассчитали при увольнении, думаю, бесполезно, т.к. белая з/п минимальна. При этом тебе по три раза в день далдонят, что если ты хочешь зарабатывать, то ты должен больше продавать машины, сервис, сигналки, доп, зап. части, нормо-часы, страховку и т.д. А в итоге: - «Мы не виноваты, это все сверху». Кстати, планы абсолютно не реальны. Т.е., при упадке продаж по всей Москве, нам ставили план, который никто не делал в течении года. Но даже если ты каким-то образом извернешься и выполнишь план, то в конце месяца все равно много не получишь – либо ты мало принес дохода, либо у тебя просто вытащат из конверта + штрафы за всё и вся. Отдельно хотелось бы сказать про тогдашнего (сейчас его, вроде, уволили) зам. дир. – Горячих Илью. Этот невозмутимый человечек щелкал сотрудников как орешки – увольнял пачками. Уходили профессиональные сотрудники, отработавшие более 3-х лет. Даже беседовать с ними никто не хотел. Каждый сотрудник, связанный с продажами, должен был ему «заносить» «левые» деньги. Уж не буду объяснять как каждый отдел делает «левак», но даже половину из «заработанного» ты врятли положешь в карман. Он, конечно, говорил, что заносит часть и директору, но в это слабо верится. Я никогда ранее не видел, как человек превращается в ГОВНО из-за 1 т.р., при зарплате в 100 т.р. Причем, если ты долго не заносишь, то ты плохой сотрудник и плохо работаешь. Сейчас его, вроде, приютила одна лизинговая компания. Был еще один зам. – Константинов Алексей. Этот человек полностью развалил сервис. За людей он не считал никого, кроме своего руководства. Несколько слов хотелось бы сказать и о представительстве. К сожалению, очень авторитетная компания иногда ведет себя (в лице своих менеджеров) не совсем корректно. Идет постоянная борьба с другими салонами за ликвидные модели. И тут вступает в дело как раз тот самый менеджер представительства, который и решает какому салону и сколько машин дать. Я уж не буду говорить о коррумпированности, но он не раз был замечен во вранье (машин нет, а их сотни). Т.е., конкурентную борьбу мы обеспечить не могли – ликвидных машин в наличии тупо не было, а у других салонов были. Наше руководство эту проблему решать никак не хотели. 80% заказов (при звонке) уходили в другой салон, т.к. у них машины были в наличии. У представительства есть огромное влияние на салон. Многие там (в представительстве) были в курсе наших проблем, но никто так ничего и не предпринял. Но в конце месяца все дружно удивлялись, почему такие плохие показатели продаж. Про карьерный рост тоже можете забыть, т.к. на любую руководящую должность высшее руководство ставит «нужных» людей, в т.ч. не из ГК Автомир. Короче говоря, если вы одиночка в жизни, у вас нет семьи и на выходные вам наплевать, то можете попробовать и рискнуть поработать в сфере автобизнеса. :)

Ну вот, наконец, созрел я на написание отзыва об одном из салонов ГК Автомир. Хочу сделать это, дабы развеять миф о крутости и престижности работы в данной компании. Работал я аж 2 года в Ситроене на Варшавке. «Это жесть» ! - скажу я вам. Если вы живете по принципу «клюнь ближнего, насри на нижнего», то вы попали именно в ту компанию. Поработав там, я узнал в каком состоянии на самом деле продаются «новые машины». Вообще поражает, что в такой крупной компании могут быть такие проблемы, которые легко решаются при нормальном руководстве. То новая машина не может уехать, т.к. кончилось топливо (новое тебе никто не даст и приходится выкручиваться), то она царапанная или сломанная (и выясняется это только на выдаче, т.к. никто свое дело не делает), то пьяный перегонщик врезается в косяк

Ну вот, наконец, созрел я на написание отзыва об одном из салонов ГК Автомир. Хочу сделать это, дабы развеять миф о крутости и престижности работы в данной компании. Работал я аж 2 года в Ситроене на Варшавке. «Это жесть» ! - скажу я вам. Если вы живете по принципу «клюнь ближнего, насри на нижнего», то вы попали именно в ту компанию. Поработав там, я узнал в каком состоянии на самом деле...

Ну вот, наконец, созрел я на написание отзыва об одном из салонов ГК Автомир. Хочу сделать это, дабы развеять миф о крутости и престижности работы в данной компании. Работал я аж 2 года в Ситроене на Варшавке. «Это жесть» ! - скажу я вам. Если вы живете по принципу «клюнь ближнего, насри на нижнего», то вы попали именно в ту компанию. Поработав там, я узнал в каком состоянии на самом деле продаются «новые машины». Вообще поражает, что в такой крупной компании могут быть такие проблемы, которые легко решаются при нормальном руководстве. То новая машина не может уехать, т.к. кончилось топливо (новое тебе никто не даст и приходится выкручиваться), то она царапанная или сломанная (и выясняется это только на выдаче, т.к. никто свое дело не делает), то пьяный перегонщик врезается в косяк на новой машине, которая должна выдаваться на след. день. Самое главное в Автомир-Ситроен – это ВСЕМ НА ВСЁ НАСРАТЬ. Виновных никогда нет (как и в нашем правительстве :)). Любую проблему приходилось решать самому, т.к. ни с кем из руководства клиента соединять нельзя (с бухгалтерией, кстати, тоже). Любой сотрудник, в т.ч. и перегонщик, техник сервиса или мойщик, считает себя мега боссом и шлет всех подальше пока не обратишься к его начальнику. Мойщики по-русски не говорят. Частенько коцают машины при мойке. Директор (Балашов Олег) ходит с важным видом по салону. Он приветлив со всеми сотрудниками…пока не наступит день зар. платы. В этот день, обычно, он куда-то пропадает и на звонки нач. отделов не отвечает, либо тихо сидит у себя в кабинете. «Почему» ? – спросите вы. Да потому, что по (очень хитрой) формуле тебе насчитали, к примеру, 50 тысяч, а в конверте только 30 !!! Думаю то, что в крупной компании зар. плата в конверте никого не удивит. Снимают с каждого сотрудника от 5 до 20 т.р. !!! Ответ простой: «Не уложились в зарплатный фонд. Никто не виноват». За остальные салоны ручаться не буду, но на Каширке было именно так. Всегда поражало, как в центральном офисе могут не замечать увольнение пачками людей, которые отработали по 5 лет, реальную з/п и т.д. Отпуск – это отдельная тема. Такого понятия нет. Получишь столько, сколько продашь в этот месяц. Вот и все. Вообще в Автомире система мотивации «сильнейшая». Её, скорее, можно назвать «демотивация». :( В рознице продаж, одно время, работали по графику 5/2 с 9 до 21. Выходные всегда рабочие. Ничего так график ?! Не нравится – вали ! Про расчет при увольнении тоже можете забыть. Жаловаться в инстанции, т.к. тебя не рассчитали при увольнении, думаю, бесполезно, т.к. белая з/п минимальна. При этом тебе по три раза в день далдонят, что если ты хочешь зарабатывать, то ты должен больше продавать машины, сервис, сигналки, доп, зап. части, нормо-часы, страховку и т.д. А в итоге: - «Мы не виноваты, это все сверху». Кстати, планы абсолютно не реальны. Т.е., при упадке продаж по всей Москве, нам ставили план, который никто не делал в течении года. Но даже если ты каким-то образом извернешься и выполнишь план, то в конце месяца все равно много не получишь – либо ты мало принес дохода, либо у тебя просто вытащат из конверта + штрафы за всё и вся. Отдельно хотелось бы сказать про тогдашнего (сейчас его, вроде, уволили) зам. дир. – Горячих Илью. Этот невозмутимый человечек щелкал сотрудников как орешки – увольнял пачками. Уходили профессиональные сотрудники, отработавшие более 3-х лет. Даже беседовать с ними никто не хотел. Каждый сотрудник, связанный с продажами, должен был ему «заносить» «левые» деньги. Уж не буду объяснять как каждый отдел делает «левак», но даже половину из «заработанного» ты врятли положешь в карман. Он, конечно, говорил, что заносит часть и директору, но в это слабо верится. Я никогда ранее не видел, как человек превращается в ГОВНО из-за 1 т.р., при зарплате в 100 т.р. Причем, если ты долго не заносишь, то ты плохой сотрудник и плохо работаешь. Сейчас его, вроде, приютила одна лизинговая компания. Был еще один зам. – Константинов Алексей. Этот человек полностью развалил сервис. За людей он не считал никого, кроме своего руководства. Несколько слов хотелось бы сказать и о представительстве. К сожалению, очень авторитетная компания иногда ведет себя (в лице своих менеджеров) не совсем корректно. Идет постоянная борьба с другими салонами за ликвидные модели. И тут вступает в дело как раз тот самый менеджер представительства, который и решает какому салону и сколько машин дать. Я уж не буду говорить о коррумпированности, но он не раз был замечен во вранье (машин нет, а их сотни). Т.е., конкурентную борьбу мы обеспечить не могли – ликвидных машин в наличии тупо не было, а у других салонов были. Наше руководство эту проблему решать никак не хотели. 80% заказов (при звонке) уходили в другой салон, т.к. у них машины были в наличии. У представительства есть огромное влияние на салон. Многие там (в представительстве) были в курсе наших проблем, но никто так ничего и не предпринял. Но в конце месяца все дружно удивлялись, почему такие плохие показатели продаж. Про карьерный рост тоже можете забыть, т.к. на любую руководящую должность высшее руководство ставит «нужных» людей, в т.ч. не из ГК Автомир. Короче говоря, если вы одиночка в жизни, у вас нет семьи и на выходные вам наплевать, то можете попробовать и рискнуть поработать в сфере автобизнеса. :)

Плюсы Не дорогая столовая Минусы Ну вот, наконец, созрел я на написание отзыва об одном из салонов ГК Автомир. Хочу сделать это, дабы развеять миф о крутости и престижности работы в данной компании. Работал я аж 2 года в Ситроене на Варшавке. «Это жесть» ! - скажу я вам. Если вы живете по принципу «клюнь ближнего, насри на нижнего», то вы попали именно в ту компанию. Поработав там, я узнал в каком состоянии на самом деле продаются «новые машины». Вообще поражает, что в такой крупной компании могут быть такие проблемы, которые легко решаются при нормальном руководстве. То новая машина не может уехать, т.к. кончилось топливо (новое тебе никто не даст и приходится выкручиваться), то она царапанная или сломанная (и выясняется это только на выдаче, т.к. никто свое дело не делает), то пьяный перегонщик врезается в косяк на новой машине, которая должна выдаваться на след. день. Самое главное в Автомир-Ситроен – это ВСЕМ НА ВСЁ НАСРАТЬ. Виновных никогда нет (как и в нашем правительстве :)). Любую проблему приходилось решать самому, т.к. ни с кем из руководства клиента соединять нельзя (с бухгалтерией, кстати, тоже). Любой сотрудник, в т.ч. и перегонщик, техник сервиса или мойщик, считает себя мега боссом и шлет всех подальше пока не обратишься к его начальнику. Мойщики по-русски не говорят. Частенько коцают машины при мойке. Директор (Балашов Олег) ходит с важным видом по салону. Он приветлив со всеми сотрудниками…пока не наступит день зар. платы. В этот день, обычно, он куда-то пропадает и на звонки нач. отделов не отвечает, либо тихо сидит у себя в кабинете. «Почему» ? – спросите вы. Да потому, что по (очень хитрой) формуле тебе насчитали, к примеру, 50 тысяч, а в конверте только 30 !!! Думаю то, что в крупной компании зар. плата в конверте никого не удивит. Снимают с каждого сотрудника от 5 до 20 т.р. !!! Ответ простой: «Не уложились в зарплатный фонд. Никто не виноват». За остальные салоны ручаться не буду, но на Каширке было именно так. Всегда поражало, как в центральном офисе могут не замечать увольнение пачками людей, которые отработали по 5 лет, реальную з/п и т.д. Отпуск – это отдельная тема. Такого понятия нет. Получишь столько, сколько продашь в этот месяц. Вот и все. Вообще в Автомире система мотивации «сильнейшая». Её, скорее, можно назвать «демотивация». :( В рознице продаж, одно время, работали по графику 5/2 с 9 до 21. Выходные всегда рабочие. Ничего так график ?! Не нравится – вали ! Про расчет при увольнении тоже можете забыть. Жаловаться в инстанции, т.к. тебя не рассчитали при увольнении, думаю, бесполезно, т.к. белая з/п минимальна. При этом тебе по три раза в день далдонят, что если ты хочешь зарабатывать, то ты должен больше продавать машины, сервис, сигналки, доп, зап. части, нормо-часы, страховку и т.д. А в итоге: - «Мы не виноваты, это все сверху». Кстати, планы абсолютно не реальны. Т.е., при упадке продаж по всей Москве, нам ставили план, который никто не делал в течении года. Но даже если ты каким-то образом извернешься и выполнишь план, то в конце месяца все равно много не получишь – либо ты мало принес дохода, либо у тебя просто вытащат из конверта + штрафы за всё и вся. Отдельно хотелось бы сказать про тогдашнего (сейчас его, вроде, уволили) зам. дир. – Горячих Илью. Этот невозмутимый человечек щелкал сотрудников как орешки – увольнял пачками. Уходили профессиональные сотрудники, отработавшие более 3-х лет. Даже беседовать с ними никто не хотел. Каждый сотрудник, связанный с продажами, должен был ему «заносить» «левые» деньги. Уж не буду объяснять как каждый отдел делает «левак», но даже половину из «заработанного» ты врятли положешь в карман. Он, конечно, говорил, что заносит часть и директору, но в это слабо верится. Я никогда ранее не видел, как человек превращается в %удалено% из-за 1 т.р., при зарплате в 100 т.р. Причем, если ты долго не заносишь, то ты плохой сотрудник и плохо работаешь. Сейчас его, вроде, приютила одна лизинговая компания. Был еще один зам. – Константинов Алексей. Этот человек полностью развалил сервис. За людей он не считал никого, кроме своего руководства. Несколько слов хотелось бы сказать и о представительстве. К сожалению, очень авторитетная компания иногда ведет себя (в лице своих менеджеров) не совсем корректно. Идет постоянная борьба с другими салонами за ликвидные модели. И тут вступает в дело как раз тот самый менеджер представительства, который и решает какому салону и сколько машин дать. Я уж не буду говорить о коррумпированности, но он не раз был замечен во вранье (машин нет, а их сотни). Т.е., конкурентную борьбу мы обеспечить не могли – ликвидных машин в наличии тупо не было, а у других салонов были. Наше руководство эту проблему решать никак не хотели. 80% заказов (при звонке) уходили в другой салон, т.к. у них машины были в наличии. У представительства есть огромное влияние на салон. Многие там (в представительстве) были в курсе наших проблем, но никто так ничего и не предпринял. Но в конце месяца все дружно удивлялись, почему такие плохие показатели продаж. Про карьерный рост тоже можете забыть, т.к. на любую руководящую должность высшее руководство ставит «нужных» людей, в т.ч. не из ГК Автомир. Короче говоря, если вы одиночка в жизни, у вас нет семьи и на выходные вам наплевать, то можете попробовать и рискнуть поработать в сфере автобизнеса. :)

отсутствуют

сложности с поднятием зп- грейдовая ступенчатая система, на следующий оклад нужно делать проект, который может тянуться и год, если его дадут делать

карьерного роста так просто не получить, ротация кадров с производственных подразделений

руководители отделов местами неадекватны

сотрудники держатся за легальность зп ,в основном местные ,кому из области некуда пойти работать больше

До 2014 года все было хорошо , но с приходом русских менеджеров вся стало ахово плохо , постоянные экономии , выкручивания и героические спасения , все как на совдеповских заводах но в импортной обертке . В цеху сборки новый менеджер , с других требует , а сам за частую не соответствует , взять к примеру заводской дресс код . На заводе сокращены 2 смены , людей уберают самым подлым образом , просто держа их дома и оплачивая 2/3 оклада , но не просто оклада а средне заработанные деньги за 2 года , теперь представте , что человек уже около 2 лет сидит в простое ? Заработок у него не 49 т.р. по с3 , а примерно 15 , и как жить ? За частую так сидят женщины которых на заводе много . Так же стоит отметить , что модно стало набирать не в штат , а по контракту ,например в бухгалтерию так берут , что бы легче было потом выгнать . Тренинги не проводятся , а спрос почему ты не знаешь такую то заводскую программу постоянный ! Так вы господа начальники даже не удосужились обучить сотрудников работать в ней , в лучшем случае подойдут , попыхтят возле твоего кресла ,мол запомнил ? ага как же . Отмечу что завод уже около двух лет работает четырех дневку , однако читающие это объявления - сбрасываю занавески . Производство в лучшем случае работает трех дневку - и это по деньгам , ибо четырех дневка , плюс около 2-3 месяцев простоев по 2/3 и по деньгам в лучшем случае как по трех дневке ! Офисники получше правда .однако после этого понимайте только одно , то что лозунг про то чты мы все вместе одна команда они офисники могут засунуть себе в блокнот например . Желаю всем добра . Показать полностью