АБ-ИНЖИНИРИНГ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МОТОРНЫЙ ЦЕНТР - Москва и Московская область отзывы

Это Вы Виталий абсолютно правы. К сожалению не знаю как Вас по отчеству. Я оттягиваюсь уже давненько с этими парнями. Веселуха. Вот смотрите: Имею вопрос, почему АБ-инжиниринг больше не продает Serdi /www.ab-engine.ru , а через своего дебитора из Пензы пропихивает Serdi srl. motor-teh.ru/node/32 это жалкое подобие морально устаревшей машинки с фасонным резцом, как станки Serdi, от которых народ избавляется. Смотрите: AMC в России - это Хрулев, ,бывший продавец AMC в Дании это компания Далкан. Далкан торгует Serdi srl, кто не знает, это копия Serdi, но итальянской сборки, деньги на ветер, почти, как китайский вариант. Понятно, да? Вопрос: о чем эти господа втетеривают? Один уже не продаёт Serdi, а пропихивает Serdi srl, другой тоже их не продает, потому что без первого не может, а третий и пропихивает это, ну как помягче, ну не знаю, пусть будет - С.р.ло и точит седла на Sedi 3.0. На самой дохлой и дешевой версии. Конечно, нужно отдать должное Хрулеву за Serdi. Работу проделал огромную, но впустую. Сам не торгует, репутацию подмочил, ну и вообще. А ведь был не плохим инженером. А, да четвертый есть. Мы есть - Kart! Возим головки Stasy, тащимся от качества и собираем моторы в пензенском гараже. При этом смотрим на работу Newen и поддакиваем "авторитетам", что мол, задница , а не станок. Юноша - Newen - ЭТО ЧПУ станок, специально для Вас, Ч-П-У ! Serdi - это крутилка 80-90 хх годов, любая машина Serdi - это уже кру-тил-ка. И надо с этим смириться, а не втетеривать людям за их миллионы хлам. Хлам по разным причинам, резец фасонный твердые седла не режет, расходников нет, запчастей нет, сервиса нет, так как петрищев не утруждает себя такой ерундой. Всё о-чень прос-то. Да, насчет похвастаться, что-то Kart писал. Юноша, по-поводу хвастаться это Вам к вашим "авторитетам", которые людям мозги плющат, а сами в таком ... Да. Хрулев откололся - продаж нет, расходников нет, сервиса нет - станки не работают, кирдык Serdi. Ну, а щёки, щёки-то,: "Мы работаем на Serdi." Скоро словом Serdi детей пугать будут.

АЛЕКСАНДР ХРУЛЕВ, кандидат технических наук, ИРИНА ХРУЛЕВА. Безусловно, для любой фирмы важно, чтобы и заказчиков было побольше, да и прибыли тоже хватало — и на текущие нужды, и на развитие. Для этого, как известно, необходима целенаправленная каждодневная работа — от рекламной деятельности до грамотного общения с клиентами.Ремонт ГБЦ

Вот уж Воистину инжиниринговая компания аб инжиниринг abengine , больше слов нет. Похоже головку хрулева унесло далеко и надолго.Прикреплены файлы: AU_to_abengine.png АЛЕКСАНДР ХРУЛЕВ, кандидат технических наук, ИРИНА ХРУЛЕВА. Безусловно, для любой фирмы важно, чтобы и заказчиков было побольше, да и прибыли тоже хватало — и на текущие нужды, и на развитие. Для этого, как известно, необходима целенаправленная каждодневная работа — от рекламной деятельности до грамотного общения с клиентами.Ремонт ГБЦ

abengine - Москва likes - Ремонт двигателя любой сложности, поставка станков для ремонта двигателей, экспертиза неисправностей, моторная экспертиза, скидки для участников форум а б, на станки и дополнительное оборудование, инструмент.Прикреплены файлы: .pdf

Столько лет, целые десятилетия компания АБ ИНЖИНИРИНГ продвигала станки Serdi для ремонта седел клапанов в гбц.. Что-то случилось? Или как? Как там, итальянские моторчики, шпиндели.. Это вам не невей мурыжить.Прикреплены файлы: компания_аб инжиниринг.png Это Вы Виталий абсолютно правы. К сожалению не знаю как Вас по отчеству. Я оттягиваюсь уже давненько с этими парнями. Веселуха. Вот смотрите: Имею вопрос, почему АБ-инжиниринг больше не продает Serdi /www.ab-engine.ru , а через своего дебитора из Пензы пропихивает Serdi srl. motor-teh.ru/node/32 это жалкое подобие морально устаревшей машинки с фасонным резцом, как станки Serdi, от которых народ избавляется. Смотрите: AMC в России - это Хрулев, ,бывший продавец AMC в Дании это компания Далкан. Далкан торгует Serdi srl, кто не знает, это копия Serdi, но итальянской сборки, деньги на ветер, почти, как китайский вариант. Понятно, да? Вопрос: о чем эти господа втетеривают? Один уже не продаёт Serdi, а пропихивает Serdi srl, другой тоже их не продает, потому что без первого не может, а третий и пропихивает это, ну как помягче, ну не знаю, пусть будет - С.р.ло и точит седла на Sedi 3.0. На самой дохлой и дешевой версии. Конечно, нужно отдать должное Хрулеву за Serdi. Работу проделал огромную, но впустую. Сам не торгует, репутацию подмочил, ну и вообще. А ведь был не плохим инженером. А, да четвертый есть. Мы есть - Kart! Возим головки Stasy, тащимся от качества и собираем моторы в пензенском гараже. При этом смотрим на работу Newen и поддакиваем "авторитетам", что мол, задница , а не станок. Юноша - Newen - ЭТО ЧПУ станок, специально для Вас, Ч-П-У ! Serdi - это крутилка 80-90 хх годов, любая машина Serdi - это уже кру-тил-ка. И надо с этим смириться, а не втетеривать людям за их миллионы хлам. Хлам по разным причинам, резец фасонный твердые седла не режет, расходников нет, запчастей нет, сервиса нет, так как петрищев не утруждает себя такой ерундой. Всё о-чень прос-то. Да, насчет похвастаться, что-то Kart писал. Юноша, по-поводу хвастаться это Вам к вашим "авторитетам", которые людям мозги плющат, а сами в таком ... Да. Хрулев откололся - продаж нет, расходников нет, сервиса нет - станки не работают, кирдык Serdi. Ну, а щёки, щёки-то,: "Мы работаем на Serdi." Скоро словом Serdi детей пугать будут.

ИНТЕРВЬЮ С ВЛАДИМИРОМ ХРУЛЕВЫМ – ДИРЕКТОРОМ ФИРМЫ «ИНОМОТОР» Помимо ремонтов двигателей всех систем здесь готовят и спортивные моторы. На формуле Чемпиона России 2006 года Виталия Петрова, стоял мотор, форсированный специалистами именно этой фирмы. Вопрос: Какие есть возможности угробить мотор автомобиля во время его эксплуатации? Хрулев: Такие возможности есть и о них мы поговорим. Начну вот с чего

Внук Андрея Васильевича Хрулева. В 1979 году закончил Московский авиационный институт, факультет «Двигатели летательных аппаратов», кандидат технических наук (1985г.), старший научный сотрудник по специальности «Тепловые двигатели летательных аппратов». Имеет 5 свидетельств на изобретения по конструкции автомобильных и авиационных двигателей и автосервис.100 научных трудов! Книга хрулева подготовлена при непосредственном участии и опыте компании SUNNEN в моторном ремонте. Москва до отказа буквально "напичкана" оборудованием данной марки. К примеру — "ИНОМОТОР".Вопрос, почему в автосервисе хрулева всего один такой станок. Почему, ему-самому, хрулеву! никто не сделал самых больших преференций? Однако, видел на моторном участке смц всего один станок марки SUNNEN. Это горизонтально-хонинговальный образец взятый в одной из российских фирм — на честное слово. Честное слово? Хрулев старший брат Хрулева Владимира Эдуардовича. Почему, младшему брату Хрулева удалось создать Механический завод Иномотор+автосервис? Услуги по ремонту бензиновых и дизельных двигателей, деталей двигателей; диагностика двигателей; сварка деталей; продажа запчастей. Как-то 100 раз человек клялся как на исповеди платить за аренду оборудования, слёзно, но, ненавязчиво... В постах форум мотористов несколько сообщений, а почему хрулев старший распродает свой цех. Вернее оборудование цеха аб инжиниринг взятого в аренду. ПРОДАНО! За хорошее бабло. Только денег - арендодатель, так и не получит..Прикреплены файлы: serdi_PROVALVE-1600.png

Ремонт автомобильных двигателей достаточно прибыльный бизнес для автосервисов. Мотористов обучать негде и нечем вот ПТУ если только. Наш народ ищет решения в общении у профессионалов, а их, народ, мягенько склоняют как говорят —. "к сожительству" суть надеюсь ясна.Прикреплены файлы: Alexander Khrulev guru motorists forum.png

А.Э Хрулев (Александр Хрулев) окончил МАИ (МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ) и занимался тепловыми двигателями. Кандидат технических наук, старший научный сотрудник быстро освоил ремонт ДВС, ремонт и продажу станков самых известных производителей. Имеет форум мотористов сайта "АБИНЖИНИРИНГ" и удаляет всех из участия в форуме кто скажет хоть слово в защиту чего-либо российского в какой бы области производства России для А Э не находилась. Вот г-жа Меркель да прочие государственные деятели других недружелюбных государств для гуру форума мотористов оказались предпочтительнее.

Надо сообщить в ФСБ об подрывной деятельности этой конторы . А.Э Хрулев (Александр Хрулев) окончил МАИ (МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ) и занимался тепловыми двигателями. Кандидат технических наук, старший научный сотрудник быстро освоил ремонт ДВС, ремонт и продажу станков самых известных производителей. Имеет форум мотористов сайта "АБИНЖИНИРИНГ" и удаляет всех из участия в форуме кто скажет хоть слово в защиту чего-либо российского в какой бы области производства России для А Э не находилась. Вот г-жа Меркель да прочие государственные деятели других недружелюбных государств для гуру форума мотористов оказались предпочтительнее. ИНТЕРВЬЮ С ВЛАДИМИРОМ ХРУЛЕВЫМ – ДИРЕКТОРОМ ФИРМЫ «ИНОМОТОР» Помимо ремонтов двигателей всех систем здесь готовят и спортивные моторы. На формуле Чемпиона России 2006 года Виталия Петрова, стоял мотор, форсированный специалистами именно этой фирмы. Вопрос: Какие есть возможности угробить мотор автомобиля во время его эксплуатации? Хрулев: Такие возможности есть и о них мы поговорим. Начну вот с чего