ДЮПОН-РУССКИЕ КРАСКИ - Ярославль и Ярославская область отзывы

Обслужили в магазине на ул Б Федоровская просто ужасно: приобретали просроченную краску, вскрыв коробку, обнаружили целую свалку мусора, окурков, попадались мятые банки и с нарушением целостности банки. Культурно попросили заменить это безобразие. Через некоторое время вышла, якобы кладовщик (внушительная женщина) и отчитала нас по полной, типа мы ещё и спасибо её должны остались. Орала на нас, что мы хотим? покупаем ведь просрочку. А товарный вид и просрочка - наверное разные вещи. Теперь под видом просрочки можно продавать людям весь брак, мусор, да и просто нечисть всякую? Да, не ожидали от предприятия такого уровня подобного обслуживания! И вы ещё мечтаете выйти на всероссийский уровень с такими работниками? В Крыму вас точно не ждут с такой продукцией. Прежде надо у себя порядок навести.

добавлю свои 5 копеек.... Я часто бываю на заводе Русские краски , дюпон-рк находятся на территории это просто один цех , люди работают теже , что и ранее работали на РК. . там бардак полнейший - всем на всё пофиг. немалая часть продукции хранится под открытым небом фляги и бочки с краской в снегу , и воде. Отгрузить одну флягу бывает сложнее чем фуру 20тн. то грузчиков нет , то погрузчика, то кладовщику некогда прикрываются своей особенной логистикой и умными стандартами бюрократизма типа "бережливое производство" и всякие там Системы качества ISO 9000 ........ А в Вашем парни случае -- приходила краска (база) подмороженная , она же на водной основе. Дык они эту проблему пытались повесить на компанию перевозчика за порчу краски . тк условия по режиму перевозки не ниже + 5 гр С независимое расследование показало что персонал производящий краску не знает что её морозить нельзя. Грузчик привёз из цеха поставил на рампу в снег и уехал обедать на улице -20. Спрашиваю -а знаешь что её нельзя морозить --- говорит а мне по...ю , склад закрыт а я поехал обедать , спустя месяц кладовщика спрашиваем а знаете что (база) должна храниться не ниже -5 - неееет , какая температура сейчас на складе ? не знаю но плюсовая , ....... Я в ответ 0 гр С тоже с плюсом бывает... если такую краску 1 тонну или 20 тонн в бочках поставить в рефрижератор с темпер-й 0гр С и везти до Москвы в режиме + 14 или 20 гр С то за 4-6 часов не нагреешь её. на Фрамосе входной контроль меряет и говорят = Вы уважаемый водятел реф то не включали........ и женитесь теперь на краске то. итог: Все иномарки производимые Россией Матушкой по качеству серьёзно отличаются от производимых на своей Родине. по примеру с автоэмалями.......

Согласен со всем вышесказаным ...я окурок както в бочке с лаком нашел, еще помню в растворителе которым краску разбавляем воды и ржавчины дофига было! Вообще складывается впечатление что это не пристижная международная компания а какойто подпольный цех где все делаестя через одно место, как попало только бы что то сделать...Не понимаю почему такая компания не может потратить какието небольшие деньги на покупку необходимых вещей: тележек для бочек, ключей, фильтров для систем и распираторов и нормальную спецодежду. Возможно экономия на зп работников, недоплатах, технике безопасности и т. д. обусловлена тем что фима в любой момент может прогареть, либо руководителям которые часто меняются плевать на то что "лесенка" по которой они карабкаются гниет... авось успею по ней переползти куда повыше пока не развалится, Фирма то крупная международная!!! За время своей работы я понял что даже нормальным людям которые пытались донести до руководства важность решения острых проблем и улучшения качества стало наплевать... все скатилось до маразма в виде офисных перепалок на темы которые не коим образом не влияли на производство...

Это мировая проблема - дисгармония бампера и кузова!!! И решает ее весь мир, связанный с производством автоэмалей. Очень большое значение играет геометрическая вариабельность!

Являюсь бывшим сотрудником компании "дюпон русские краски", на территории завода РЕНО АВТОФРАМОС приготавливал материал для покраски АВТО. О качестве: первое что хочу отметить это тара в которой приходит материал - ржавые б/у бочки, иногда даже приходится пропускать материал через фильтр что-бы очистить его от сора. Такое ощущение что "дюпону русские краски" не хватает средств на новую тару; однажды открыв ёмкость с лаком очень удивился, увидев внутри, вместе с материалом, шелуху от семечек!!! - о каком качестве может идти речь? (Ярославль Жгёт). Второе, это сама краска: с каждой новой партией всё больше и больше отклоняемся от эталона цвета, приходится добавлять в краску различные пасты и коллировки что-бы цвет получился нужным, появилось ощущение что она не с завода приходит, а мы сами её делаем- "реношники" смеются, но наверное кому-то это выгодно. Третье: поху-ческое отношение менеджера проекта и остальных начальничков "дюпон русские краски" завода РЕНО АВТОФРАМОС на свои должностные обязанности (никому ничего не надо), делаем умный вид что работаем, а потом идём в СТОЛОВУЮ-кантора угощает!!!; - одни барыги... P.S. Обратите внимание на несоответствие цвета кузова по сравнению с бампером практически на любом авто (ЛОГАН и САНДЕРО) 2011 года выпуска - такие вот красочки. Как говорят- ОЧЕНЬ ДЁШЕВО и ОЧЕНЬ СЕРДИТО!!! Согласен со всем вышесказаным ...я окурок както в бочке с лаком нашел, еще помню в растворителе которым краску разбавляем воды и ржавчины дофига было! Вообще складывается впечатление что это не пристижная международная компания а какойто подпольный цех где все делаестя через одно место, как попало только бы что то сделать...Не понимаю почему такая компания не может потратить какието небольшие деньги на покупку необходимых вещей: тележек для бочек, ключей, фильтров для систем и распираторов и нормальную спецодежду. Возможно экономия на зп работников, недоплатах, технике безопасности и т. д. обусловлена тем что фима в любой момент может прогареть, либо руководителям которые часто меняются плевать на то что "лесенка" по которой они карабкаются гниет... авось успею по ней переползти куда повыше пока не развалится, Фирма то крупная международная!!! За время своей работы я понял что даже нормальным людям которые пытались донести до руководства важность решения острых проблем и улучшения качества стало наплевать... все скатилось до маразма в виде офисных перепалок на темы которые не коим образом не влияли на производство...