Мастер-Сервис отзывы

менял колодки у них, итог 5 часов работы... пришлось суппорта обслужить！когда увидел акт выполненных работ, был удивлен задвоением работ, в итоге выставили счет 2800！！！смотрят на тебя как ты одет, обращают внимание на телефон и вуаля побольше счет выставляют, а аргументы как в детсаде, после небольшого аргументированного разговора переходящего в негатив и крик（и это разговор с начальником компании）скинули 400 рублей...есть лишние нервы, время и деньги, то вам сюда...

Ни в коем случае! Я бы поставил оценку - 10, но такой нет ((( Привезли им гбц от газели 405 двс на ремонт, пропуски зажигаеия были, что вызывалось недозакрыванием, особенно второго цилиндра.Говорят все сделаем, администратор зуб за профессионализм ставил ) По цене обговариваем с ними, спрашиваем что выявили при диагностике? Они нам на замену говорят направляющие, клапана походят, седла сделаем, гбц отмоем, вообщем почти капиталка, не менялись, изначально, седла и клапана, так как их диагностика показала что все в норме... Делали НЕДЕЛЮ... Приезжаем забирать. Говорят все отлично, все в порядке... Отдаем 13 рубликов им и везем сьавить гбц на место... Поставили. Заводим. Троит. Пропуски. Во втором и четвертом. Компрессия после ремонта в трех цилиндрах упала на 1,5 очка, во втором не изменилась, как была 4, так и осталась. Вкручиваем во второй цилинд шланг и дуем сжатым воздухом и... Воздух уходит во впускной коллектор. Едем уже к ним с прикрученной гбц на иашине. Заехали. Мерят компрессию и говорят не может быть, мы так не делаем, это поршневая... Общение длится минут 30... Звоним Артему, их директору или хозяину сто, кем он является. Дают нам разные предположения и говорят нужно вскрывать смотреть, у нас, говорит 4 рублика стоит снятие и установка гбц, если их вина, но скорей всего поршневая говорит.... Я им - ну как быть, могу разобрать двс и привезти вам о дельно и поршневую и гбц... Тот мне, да ну головку то все равно снимать будете в первую очередь, ее и привезите сначала посмотрим, поршневую пока не трогайте... Ну и как то зашел разговор с чего все вообще началось в двс... Я говорю - так и так все больше троить начала и в итоге отказ 2 цилиндра, дунули воздухом и во впуск пропускает... Ну тот и говорит своим проделать диагностику на не снятой гбц... И... Дуем, все тоже самое, воздух идет во впускной коллектор... Возникают сомнения о качестве проделанных работ, на что у них на все находятся ответы, лишь бы не их вина... В итоге говорят, что снимут и проверят и сделают снова бесплатно... Пошла вторая неделя.... В процессе они ее сняли... Мы живем недалеко и можем часто заезжать к ним, что и делали, так как доверия в качестве и честности пропало. Приезжаем, гбц залитая растворителем. Бежит через клапана 2го и 4го цилиндра... Мы спрашиваем как так и снова ответы что они тут не при чем. Зенковали седла и мы наблюдаем уже и видно что неровность есть и хорошая... Хотя нам вроде как меняли выпускные седла... Ну ладно думаем, пусть делают, зенкуют заново и притирают. Не звонят как что. Едем снова, смотрим меняют и впускные седла. ПРОСИМ КАК БУДЕТЕ ПРОЛИВАТЬ ПОЗВОНИТЕ МЫ ХОТИМ УБЕДИТЬСЯ ЧТО НЕ ЛЬЮТ ЧЕРЕЗ КЛАПАНА! ТРИ РАЗА ПРОСИЛИ. Нет звонка! Приезжаю, гбц уже прикручена и мастер говорит ЗАБЫЛИ ПОЗВОНИТЬ! Верим что все снова хорошо. Уезжаем, они добелывают. Прощла почти вторая неделя без двкх дней. Звонок - все готово. Приезжаем. Заводят ( не проверяли компрессию. Просто завели) Машина работает, но потраивает. Мастер пшикает вдшкой проверяя подсос воздуха, вроде нет. Двс нагрелся до рабочей температуры и хруст и двс встал, заклинил, не крутится! Размышляем с мастером что быть может, причину то исеать надо. Вскрывает крышку клапанов, цепь натянута как струна. Снимает гидронатчжитель, цепь со звездочек распредвалов. Крутим двс, крутится и распредвалы крутятся, думали может клапан рассухарился до этого... Причину искать надо, одевает цепи я жму отверткой на натяжитель через отверстие и при впрокрутке двс моя рука то вниз то вверх (элипс как будто). Ну значит че то в грм. Вскрывать надо и смотреть, снова говорим позвонишь как разберете, без нас не трогайте. Звонок, приехал к ним. От нижней передней крышки грм откололась каким то образом ребро жесткости и попало под цепь и впресовалось в звездочку между зубьями... Возникает вопрос каким образом и из за чего в голове, прослабла цепь и срезала ребро на крышке? Грм новый и прошел 1000 км, звездочки, цепи, натяжители... Машина пришла к ним в рабочем состоянии, кроме пропкска во втором цилиндре, по причине не качественной проделанной ими работе. Помимо этого сломали новый распредвал! В месте где звездочка одевается на штив, наполам трещина. Уезжаем. Две недели прошло и наступил тот день! Звонок. Все готово, забирайте. Приезжаем, а они с вас 5 тысяч рублей! За что? Говорит, мы же грм цепи делали и произошло это типа(клин и натяжка цепи) из за гидронатяжителя! Цепь прослабла и срезала то ребро. Спорили с ними! Да даже если так, вы снимали и ставили этот натяжитель, он был рабочий, вы в этом узле ковырялись и сломали нам распредвал, крышку переднюю... Нет говорит это из за давления масла говорит натчжитель не натянул цепь типа как следует.... Но до этого че то все натягивал как и сейчас натягивает.... Вообщем спорили и каких только доводов не было они свою правоту строят и виновнвми нас делают. Машина с сто не вышла, клинанула у них когда те работу сдавали, они этот узел разбирали и собирали и после это произошло, а втноваты мы! Да ладно это.... Они же не уведомили что работа денег типа будет стоить и сколько! Ну вы бы тогда еще бы и масло сами поменяли, помыли бы машину не сказав, а потом счет выставили... Это ваш косяк и вы его нашли и устранили, машина и узел грм были исправны как и абсолютно новый распредвал. Не отдавали машину пока не оплатим типа за эту работу... Пришлось вызвать наряд полиции! И те им уже доходчивей объяснили! В итоге сейчас машина на независимой экспертизе, так как есть подозрения что и их "гарантийный" ремонт не качественный, да и сломали больше чем сделали. После чего составим жалобу и иск в суд по всем случаям, которые имели факт. Все наши оплаченные работы и упущщенную выгоду, моральный ущерб и ущерб причиненный автомобилю.... Вообщем тут описана лишь часть, представьте если описать все дословно, как было! И да, мастер мне показывал стопорное кольцо с гидронатчжителя цепи уже после как сдавали нам машину и потом они ее разбирали.... Говорит в поддоне лежало. Как он его там нашел не снимач поддон не ясно, но он его потом потерял и я привозил ему другое.. Вообщем жуть и такого еще не было.... Артем, директор, объяснял что мы тупые реально и ничего не смыслим в механике и вообщем в авто )))) Смешно, не буду объяснять почему... Просто, сколько я не делал двс, все довольны от простейших работ до свапа авто... Реально чего нет, так этого некоторого оборудовантя и некоторые запчасти приходится увозить на шлифовки и прочие станочные работы, но как так повернуло что повез именно сюда, а не к тем к кому всегда? Поспешил и спешка вот так вылилась, хотя с виду бла бла и кажется у них что хорошее сто, но.... Увы! Ни качества, ни уважения!