Богдан-Авто Запорожье отзывы

запорожье ул. Сергея Тюленина, 11-б (Центр города).Я приехал в сервис в 11-00 часов 10 апреля 2017 на плановое ТО 105000 км,на автомобиле хундай ай 30 ,перед этим звонил на телефоны сервиса три раза, 6-7апреля из РФ и контрольный звонок на Украине в субботу 8 апреля,о том что бы заказать ремень гениратора и ролики на автомобиль оригинальные,отдал машину мастеру сообщил о желании сделать ТО и ушел по своим делам,пришел в 13 часов ,мастер который обслуживает уже поменял масло и сказал жду зап … Еще пчастей(ремень и ролики),только в 14часов 30 минут мне сообщили что ролик только один вместо 3 трех,когда я начал возмущатся о том что до сих пор они молчали и только сказали спустя трех часов,мне предложили поменять один ролик и ремень,а после когда я переговорил и высказал свое возмущение зам начальнику сервиса,предложили поставить не оригинал,я отказался,уехал из сервиса в 17 часов так и дождался запчастей .чек на проведение ремонта мне не предоставили,печать поставили и еще меня возмутило,когда я приехал в сервис,попросил помыть машину,мне отказали,сказали что мойка не работает,когда машине делали развал-схождения,мне предложили помыть машину за 50 грн Скрыть

После прихода в компанию некого Пустовита, Всё стало разваливаться! та и он сам как человек ГАВНО ! ! ! ! ! ! ! ! (урезал всем зарплаты и ходит гордиться своим бездарным поступком, Урод). Ну а после прихода в компанию В. Старикова вообще полный пи...ц , лучше бы ты готовил свои хинкали а не лез в руководство авто бизнеса ! ! ! ! ! ! ! ! ! очень жалко специалистов которые по уходили с компании . Куда смотрит собственник! ? Компанию ведет в пропасть эта компания любителей ОТКАТОВ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

С новым руководством работать невозможно каждый день творят чё хотят, а с рук сходят. Ибо кореш собственника карпарации. Каждый день большое желание уволиться. Самые лучшие сотрудники уже ушли, в том числе А. Хоть и стерва , но работу делала. а была бы диром, холдинг был бы на уровне. Щас все делают видемость работы. Не идите туда!

С новым руководством работать невозможно каждый день творят чё хотят, а с рук сходят. Ибо кореш собственника карпарации. Каждый день большое желание уволиться. Самые лучшие сотрудники уже ушли, в том числе А. Хоть и стерва , но работу делала. а была бы диром, холдинг был бы на уровне. Щас все делают видемость работы. Не идите туда!

Прийшов на співбесіду, яку проводила не зовсім адекватно ТЧ (думаю всі чули вже про її методи проведення співбесід) та директор(і як такі люди можуть бути керівниками ), півтора години морочили голову, чітких обов'язків не описати, вони й приблизно не мають уяви як працює сервіс. Про зарплату взагалі несли брєд, на кожне поставлене мною питання, я не отримав відповіді, тільки ще більше безглуздих питань від них. При такому керівництві хороша фірма розвалиться, а репутація буде втрачена назавжди. Даром потрачений мій час.

Прийшов на співбесіду, яку проводила не зовсім адекватно ТЧ (думаю всі чули вже про її методи проведення співбесід) та директор(і як такі люди можуть бути керівниками ),півтора години морочили голову, чітких обов'язків не описати,вони й приблизно не мають уяви як працює сервіс. Про зарплату взагалі несли брєд, на кожне поставлене мною питання, я не отримав відповіді,тільки ще більше безглуздих питань від них. При такому керівництві хороша фірма розвалиться, а репутація буде втрачена назавжди. Даром потрачений мій час.

не заметил

Долго добираться до офиса, частые увольнения:(

Системные проблемы явно обозначились еще в кризис 2008. Серьезно усугубила положение директриса - бывшая секретарша, которую сначала поставили управлять кадровой службой а потом в директора задвинули. Не знаю, может она кофе хорошо готовит, но на посту директора - абсолютно бездарная особа. Экономических знаний - не то что ноль, их просто нет. В отношениях с подчиненными пытается вести себя брутально и авторитарно. Хотя, мне кажется, ей было бы очень неплохо заручиться поддержкой коллектива, коли уж она дупля не дает что делает... Ну и многое другое... Результат на лицо: автокомплексы в разных городах закрываются, в коллективе упадочнические настроения. Стимул работать есть у людей, которым удалось приподняться, благодаря массовому истоку старого персонала. Многие из них хорошие ребята,

Плюсы

Осколки некогда замечательного коллектива.

Минусы

Системные проблемы явно обозначились еще в кризис 2008. Серьезно усугубила положение директриса — бывшая секретарша, которую сначала поставили управлять кадровой службой а потом в директора задвинули. Не знаю, может она кофе хорошо готовит, но на посту директора — абсолютно бездарная особа. Экономических знаний — не то что ноль, их просто нет. В отношениях с подчиненными пытается вести себя брутально и авторитарно. Хотя, мне кажется, ей было бы очень неплохо заручиться поддержкой коллектива, коли уж она дупля не дает что делает… Ну и многое другое… Результат на лицо: автокомплексы в разных городах закрываются, в коллективе упадочнические настроения. Стимул работать есть у людей, которым удалось приподняться, благодаря массовому истоку старого персонала. Многие из них хорошие ребята, но в условиях, когда предприятие фактически обезглавлено, максимум что можно выжать — заработать себе хорошее резюме. Мне очень жаль компанию в которой я отработал много лет, но вытащить ее из глубокой комы боюсь, уже не получится.

Системные проблемы явно обозначились еще в кризис 2008. Серьезно усугубила положение директриса - бывшая секретарша, которую сначала поставили управлять кадровой службой а потом в директора задвинули. Не знаю, может она кофе хорошо готовит, но на посту директора - абсолютно бездарная особа. Экономических знаний - не то что ноль, их просто нет. В отношениях с подчиненными пытается вести себя брутально и авторитарно. Хотя, мне кажется, ей было бы очень неплохо заручиться поддержкой коллектива, коли уж она дупля не дает что делает... Ну и многое другое... Результат на лицо: автокомплексы в разных городах закрываются, в коллективе упадочнические настроения. Стимул работать есть у людей, которым удалось приподняться, благодаря массовому истоку старого персонала. Многие из них хорошие ребята, но в условиях, когда предприятие фактически обезглавлено, максимум что можно выжать - заработать себе хорошее резюме. Мне очень жаль компанию в которой я отработал много лет, но вытащить ее из глубокой комы боюсь, уже не получится.

Плюсы

Прийшов повний писець 12.07.12. не дотягнули до п’ятниці 13.07.2012

Минусы

по результату одні ————————————

по результату одні -----------------------------------

по результату одні -----------------------------------

Плюсы

Не указаны

Минусы

У кого сиськи — тот и прав!!!!!

У кого сиськи - тот и прав! ! ! ! !

У кого сиськи - тот и прав!!!!!

Плюсы

Даний відгук може стати шаблонною характеристикою для будь-якої філії колишнього “Українського автомобільного холдингу”, нині ТОВ ‘Богдан-Авто Холдинг’. Під цим текстом думаю змогли б підписатися сотні працівників, які віддали корпорації не один трудовий рік, в різні етапи її розвитку.
Дивним є, те що дана корпорація “не зуміла” виховати, за час її роботи до 2009 року (бо даний період робочим важко назвати, швидше перетягуванням ковдри) серед своїх працівників, які знаючи специфіку галузі в своїх регіонах могли б успішно керувати підрозділами підприємства. Натомість з’являються “нові” директори, яким класично не дають працювати “старі” працівники, малюють плани до піднебесся тому що “так красивее будет”…

Львів відзначився свою креативністю. Вже протягом кількох місяців цілеспрямовано крокує в напрямку скорочення витрат. Для початку закриваємо виставковий майданчик, який належить тій ж корпорації – шалена економія і крок в напрямку до розвитку!!!! Наступне: ознайомлення усього відділу продажу з наказом “про скорочення штату працівників у зв’язку з виробничою необхідністю” (01.2012р.) і звільняють в один день у березні 2012 — оригінальне рішення, чи не так.
Отже, Львів не потребує відділу продажу?
Про те конкуренти так не вважать, відкривають салон за салоном і спокійно беруть на роботу колишніх директорів і працівників УАХ-у. Хоча це швидше говорить про відсутність досвіду у продажах нинішнього керівництва — логічно робити поетапну заміну, адже персонал не використовувався як продавці консультанти, а вів усю рутинну роботу(замовлення, логістика, експозиція, доукомплектація, документальний супровід, звітність і т. д.)
Яким буде наступний крок? Закрити СТО?
Чи СТО зможе заробити на оренду для корпорації?
Мабуть прийдеться обслуговувати НЛО.
Це кілька най креативніших рішень у Львові, хоч їх можна перелічувати і перелічувати.
Отже я побажаю їм успіху в цьому напрямку, бо ще трошки і ділити не буде чого.

Позитивний відгук:
Про певний позитив на цій фірмі можна було говорити, коли вона була ще Львівською філією “УАХ”, керівником був тверезомислячий чоловік. Йому властиві аналіз і логічне мислення — відслідковувалась чіткість думки і чітка постановка задачі… Зараз керівництво дещо інше…

Минусы

Це в тему “нового” керівництва (як би побільше взяти на халявку і щоб ніхто не заважав) – це наш “Богдан Авто Львів”. Керівництво, живе миттєвим, сьогоднішнім результатом … Одним словом хочеш кар’єрний ріст і адекватну оплату – шукай іншу компанію…

Це в тему “нового” керівництва (як би побільше взяти на халявку і щоб ніхто не заважав) – це наш “Богдан Авто Львів”. Керівництво, живе миттєвим, сьогоднішнім результатом ... Одним словом хочеш кар'єрний ріст і адекватну оплату – шукай іншу компанію...

Це в тему “нового” керівництва (як би побільше взяти на халявку і щоб ніхто не заважав) – це наш “Богдан Авто Львів”. Керівництво, живе миттєвим, сьогоднішнім результатом ... Одним словом хочеш кар'єрний ріст і адекватну оплату – шукай іншу компанію...

персоналом занимается бывший зам. ген. директора http://orabote.biz/feedback/show/id/48932 - политика та же.

Плюсы

нет

Минусы

персоналом занимается бывший зам. ген. директора http://orabote.net/feedback/show/id/48932 — политика та же.

персоналом занимается бывший зам. ген. директора http://orabote.net/feedback/show/id/48932 - политика та же.