Такси 6000000 отзывы

Бывают конфликтные ситуации как с другими водителями, так и с диспетчерами- в основном из за распределения заказов.

"Наш автобусный парк является динамично развивающимся предприятием. Обслуживая разные маршруты города, мы доказываем, на протяжении многих лет работы качество и профессионализм." 27.12.2017 по времени примерно 13:00, по маршруту 63, двигаясь от купчино в сторону 51 поликлинники - была сделана предъява инвалиду: "наглость второе счастье"! При этом тётя кондуктор вторично прислоняла "удостоверяющую личность карточку" к своему мобильному валидатору. Понятие "инвалидность" имеет равноправие - НЕЛЬЗЯ судить по обложке и сгонять с места! Почему надо "выворачивать трусы на изнанку" и доказывать??? - прислони валидотор и включи мозг! Почему надо обсуждать на весь транспорт и хамить??? З.Ы. Уважение и профессионализм - не неслышали!

Диспетчеру без машины тяжело добираться до места работы. Частенько приходиться задерживаться на работе.

Модно уработаться и сильно повредить здоровья из-за ненормированного графика.

Меня практически все устраивает, немного напрягает серая зарплата- а в остальном отлично.
По графику в первый же день договорился, как удобно мне- условия приняли без вопросов.
Каждый день чаевые на руки, в выходные особенно хорошо.
Деньжат можно нормально поднять, я сам из Нижнего Новгорода, у нас там такие зарплаты и не снились)

Забирала как-то подругу-иностранку из Пулково. Сначала никак не могли найтись с водителем, но это скорее моя вина была - плохо по сторонам смотрела! В общем ехали тихо и спокойно, постояли в паре пробок. Все это время болтали с подружкой между собой на английском. Когда доехали до дома и начали забирать сумки, водитель решил блеснуть перед нами знаниями языков и попрощался с нами тоже на английском, а подруге пожелал хорошего отдыха! Было очень забавно и немного неловко (мы-то думали, что он нас не понимает)))) А вообще, побольше бы таких душевных водителей! Шести миллионам точно ставлю крепкую 5! ❤

Такси 6000000 — это обман, подставы. Посмотрите, какой беспредел творится в такси 6-000-000, и будьте осторожны. Доказательства на канале YouTube и в Контакте. Наберите в поиске — не работа в такси 6-000-000.

Отлично обслуживание. Заказывали машину в роддом, на красивеньком минивэне отвезли и меня и ребеночка и папу, еще и родители поместились, всего 6 человек вышло, ребеночек седьмой. По нашей просьбе водитель ехал очень осторожно, нам было спокойно с ним, а ребенок всю дорогу проспал. Спасибо службе Такси 6 000 000, при первой же возможности буду звонить именно им.

Бензин, шиномонтажка- за свой счет

Все что пишут зарплата за 20 тр ерунду, максимум получите 15 тр за 15 смен, заказов мало, а если много , то не хватает машин, нечего там делать операторам , поэтому полная текучка кадров, начальники не могут руководить , образования и знаний не хватает

Иногда приходится очень много работать. Но в принципе график гибкий

Ваще не платят заработанных денег, при увольнении кидают на з/п. Строго не устраиваться сюда! Тачки-ведра, за которыми никто не следит(кроме раската ясен пень)

Ваще не платят заработанных денег, при увольнении кидают на з/п. Строго не устраиваться сюда! Тачки-ведра, за которыми никто не следит(кроме раската ясен пень)

Я работаю на своём автомобиле- условия просто отличные.
Получаю половину от стоимости всех заказов, а заказов не мало.
Читал очень много плохих отзывов, и хочу сказать, что половина из написанного чистый вымысел!
Да, за соцпакетом идти сюда не стоит- это конечно минус компании, зарплата не совсем " белая".
Бензин не оплачивается, а скорее компенсируется- чаевыми.
Чаевые очень неплохие, иногда хватает и на оплату бензина, ещё и кое-что остается- но тоже не всегда.
Зарабатывают хорошо, при этом не убиваю ни себя, ни машину- иначе давно бы ушёл.
На своём авто неплохо работать, если какой ремонт, то через фирму намного дешевле все сделают.

Я работал сутки через двое, т.е. 1 день работал (24 часа) и 2 дня не работал (48 ч). На работу выходил в 5:45 утра, так как метро только тогда открывалось. В 7:00 утра выходил на смену и в 5:30 следующего дня уже выходил из смены и отправлялся заправлятся и на мойку. Машину сдавал в 6:30. Сдаешь деньги в кассу, чеки за мойку и бензин, планшет, держатель, приемщик эл. карт, путевой лист, где отмечены км пройденной дороги, пункты назначения, цена проезда, трата на бензин, мойку и отметки всех царапин и вмятин. В общем добирался до дома около 8:00 утра. Приходил убитый и сразу в постель спать до 14:00 - 15:00. Просыпаешься и весь день сонный ходишь. Получается только 1 день выходной, потому что целый день отсыпаешься и приходишь в себя. Работал я зимой, когда было холодно и много снега. Перед выездом надо было осмотреть машину на царапины и вмятины, но так как было темно и на машине был замерзший снег, то впринципе невозможно было все увидеть. Я не стал сильно заморачиваться и поехал, так как не заметил явных повреждений, а зря. После смены вернулся, сдал деньги в кассу, хотел уже уйти домой, но увидел как мою машину, на которой ездил, осматривали механик и напарник сверху до головы. И тут механик предъявил мне, что на машине царапина с вмятиной, а я как на зло в этом месте не засматривался. Нагнулся, посмотрел и вправду царапина с вмятиной. Я был в ШОКЕ..!!! , потому что точно знал, что это не я. Я езжу очень аккуратно и не мог не заметить как произошло это столкновение. Подставой попахивало. Это явно был предыдущий водитель, потому что на одной машине кроме меня ездили еще 2 водителя, а один из них, который ездил до меня он уже поподал в ДТП (не вписался в поворот, тормоза плохо сработали: антиблокировка там стояло) Разбил переднюю фару, бампер помял и на него повесили 70 тыс. рублей (Будет работать бесплатно пару месяцев). А тут он просто решил промолчать, не захотел ответственность брать на себя. Типа не заметят. А механик то не каждый день проверяет машину. Выходит ему повезло, а меня подставил. Я объяснил ситуацию, но механик сказал, что разбирайтесь сами и это не мои проблемы. Механик дал мне номер телефона второго водилы, я позвонил ему, встретились и он сказал, что типа сам не в курсе откуда взялась эта царапина с вмятиной. Он рассказал свою историю связанное с его ДТП и что он вынужден там работать бесплатно и что свалит оттуда, как только отдаст долги, а если бы он знал, что у них такие условия, никогда бы сюда не влез. Внезапно сказал, что берет на себя ответственность так и быть. Но я думаю, если бы это был не он, он бы никогда не поступил так, а сказал бы, что расходы делим по полам на двоих. На следующий день у механика снова начал говорить, что это не он и будем делать вдвоем. Начали спорить и тут он - ладно пишите все на меня и ушел в гневе. Потом механик тоже признался, что эта царапина была еще до меня, но он не был уверен, кто из них это сделал, потому что там еще был 3-ий водитель. Поэтому хотел, чтобы мы между сабой разобрались, но как тут разберешься? Никак. Получается тут есть и вина механика, потому что не проверил машину на наличие царапин, вмятин после приема. В итоге я решил уволиться, потому что такая история может повториться и не один раз. Я не хотел в очередной раз попадать в такую неприятную ситуацию. А еще я слышал, что там кто-то после ДТП и на 150 тыс руб попадал, это сколько же надо там бесплатно работать, чтобы все закрыть?! Пипец... Но это была только одна из причин, что решил уволиться. Я еще не знал сколько мне дадут зарплату. Прихожу значит через месяц в центральный офис к бухгалтеру. Там было несколько человек в очереди и все они жаловались на низкую зарплату. Жили только на чаевых. Захожу к бухгалтеру, называю свой позывной, подписываю 2 бумаги, а она мне протянула ВНИМАНИЕ - 6700 руб. Я такой: это что??? Она: ваша зарплата за месяц. Я: а почему так мало? Она, все вопросы к начальнику парка. Я конечно же не стал туда ходить, сразу понял, что тут всех так разводят. Типа у меня еще был огромный пережег 5000 руб и еще 1000 руб за что-то у всех брали каждый месяц. Я за 11 смен заработал грязно 86000 руб, а чисто привез 60000 руб им в кассу. Но бензин и мойка то за их же счет был, ну значит и тут обманули. И как они там считали, я так и не понял. Какая то загадочная не доконца расскрытая система рассчетов. Я на чай получил в два раза больше, чем была сама зарплата. Я спросил, а у остальных какая зарплата, она пальцем провела по списку и показала самую высокую зарплату 35 тыс. Кто-то столько получает? Я что-то сильно сомневаюсь. Это наверняка фейк. И все, кто задают такой вопрос, сразу пальцем на него показывает. Типо ты лузер и неудачник, не можешь нормально зарабатывать, увольняйся. Вот такая у них политика. Как можно при таких нечеловеческих условиях работать? Это издевательство над людьми. Да им просто нужны бесплатные водители, чтобы зарабатывать за нас счет. Я думаю во всех компаниях такси такая же история, на всяких Таксовичков, 068, 777, Везет, 5 млн, 4 млн и т.д. Я уверен, что сейчас в комментах напишет их человек с офиса и начнет оправдываться и говорить мне, что готовы помочь, наказать и все такое, но они то все прекрасно знают, что у них творится там. Они делают вид, что всем помогают идут на встречу, но в реале это просто пустые слова и обещания. Хватит всех обманывать! Я сначала тоже думал, что все эти отрицательные отзывы написали конкуренты, но ошибался и сам попал в эту дыру. Теперь я буду более внимательнее относиться к отрицательным отзывам. Народ, не ведитесь на эту дерьмовую компанию. Не тратьте свое время и силы. ЛУЧШЕ ПОЙТИ НА ДВОРНИКА, ЧЕМ СЮДА.

Устроился на работу, трудовой договор не оформляют. Первые 2 недели оплачиваются только при увольнении, уволившись, люди ждут эти деньги весьма долгое время, постоянно навещая эту контору. За первый месяц денег не получил, потому что меня почему-то не оказалось в бухгалтерской сетке, странно не правда ли..Это я должен был получить аванс. Ладно , подождал еще 2 недели, наконец получил зарплату и понял почему им легче сказать что меня нет в бухгалтерском списке. Я за полтора месяца привез 120 тыс рублей. Получил 8000, нормально? Дворник получает больше, не убиваясь сутками. Короче они держат на крючке ожидания, чтоб ты отработал хотя бы месяц полтора и привез выручку, потом после первой такой зарплаты большинство уходит. Далее, предыдущий отзыв совершенно правдив, потому как ты получаешь зарплату не от общего кол-ва привезенных денег , а от каждого дня. Если привезти им 4000 руб и меньше, у тебя в зарплату ничего не капает, потому что 2500 руб ты оплачиваешь за аренду машины ( случайно сегодня узнал), потом мойка машины, потом пережог топлива и тебе уже ничего не остается. Я привозил примерно от 3500 до максимум 9000 руб, больше не получается, лучшие заказы отдают начальнику парка и прочим приближенным. Я работал сутки через сутки, тяжелый график, потом по 15 часов в сутки с одним выходным и что в итоге..8000 руб. Контора скоро развалится, уже на работу начали узбеков принимать, руководство совершенно не заботится о развитии компании. Я увольняюсь. Никому не советую туда идти.

НЕ ИДИТЕ СЮДА РАБОТАТЬ Все,начальство быдло-хамы,машины ТО вовремя не проходят,все оплачивается водителем,механик с директором точки воруют деньги,постоянно пытаются обмануть. Работаешь сутками и получаешь копейки,операторы тоже хамки только своим дают нормальные заказы,короче не такси,а помойка

Благодарю женщин из отдела персонала за добросовестное отношение к своим служебным обязанностям.Все собеседования проводят очень продуктивно, и настраивая вновь поступающих сотрудников на достижение положительного результата в процессе работы. Особенно хочу отметить Жанну, которая знает все "хитрые моменты" в работе водителей и подробно разъясняет как грамотно себя вести в каждой сложной ситуации. Если бы все сотрудники относились так к своим обязанностям , то давно бы все были счастливы и богаты.

Дела ведутся по понятиям 90-х. Но даже в 90-х так не борзели. Обман и "динамо" всех и всегда. Пожалейте ваши деньги, время и нервы. Обойдите стороной эту какаху, не замарайтесь.

Для меня нет: соцпакет меня не интересует, главное- заработок.

отработал механиком в компании 10 дней, договор не заключили, при увольнении заработную плату не выплатили. При устройстве на работу требуйте трудовой договор или вас просто кинут на деньги. И совет водителям, водитель в зтой компании отвечает за все своими деньгами

Договор, вроде подписал, а на руки не получил. Работа сутки через сутки на износ по 24 часа! Никого не волнует безопасность людей. Парадокс, но аварий с жертвами нет!!! Едешь утром по Каду и полосу теряешь... В сон топором рубит! Скидки на 30% - вот откуда и пережег! Раньше 10000 привез, а со скидками- 7000! И зарплата в минус и 300 своих за бензин отдай! За 15 смен считаем: недовоз в 45000!!! Это по сравнению с прошлой зарплатой недоплата в 15000 и пережег на 4500 из своего кармана! И сейчас получаю на 20000 меньше, чем 2 года назад! А жизнь то стала дороже! А диспетчера!!?? Да все знают, что катают 8 парк! И любимчиков из других. Стоишь первым на очереди рядом с адресом, а за тобой какой нибудь 8013, смотришь, ему заказ дали, а ты ближе! И поехал он голубчик в Кронштадт. По карте то видно... Как красная капелька перемещается и куда... Спорить с диспетчерами нельзя, без заказов и без денег останешься! А последняя фишка вообще запредельная! Наша Юленька придумала пересменки в 4 утра делать!!! И как жить то!!! Когда спать, личной жизнью заниматься?!! Это же насилие над биоритмами человека! Тяну из последних сил... И ощущаю себя бесправным рабом... Тем кто сейчас устраивается, не завидую! Пулково наш хозяин, Эвентов, просрал... А от туда иногда 90% выручки привозили! Короче кисляк, а конкуренция процветает!!!

Мой дядя очень добрый и неконфликтный человек,так его так обманывали что это какой то ужас,работал где то пол года,получал зп раза три,были две аварии не по его вине,так с него полностью вычли два месяца работы,не заплатив ни копейки,постоянное хамство,штрафы не понять за что,короче работал он сутками и по двое суток вызывали работать,глаза говорит закрываются после 1,5 суток работы,постоянно в напряжени,а пассажиры в шоке,от такой суточной работы,это же опасно,ну когда ты понимаешь что тебе не платят,он думал будет работать больше,больше заплатят!А нет вышло наоборот чем больше раб,тем больше вычитов денег!!!Я позвонила на канал лайф ньюс,и все рассказала,есть ли желающие быть услышанными???Есть ли желающие вернуть свои деньги???Напишите мне на почту,и я с вами свяжусь,и мы пообщаемся.Хватит 6000000 обманывать работников,хватит держать за дураков их,они думают что вы не знаете законов и все можно,нет!!!li

Мой дядя очень добрый и неконфликтный человек,так его так обманывали что это какой то ужас,работал где то пол года,получал зп раза три,были две аварии не по его вине,так с него полностью вычли два месяца работы,не заплатив ни копейки,постоянное хамство,штрафы не понять за что,короче работал он сутками и по двое суток вызывали работать,глаза говорит закрываются после 1,5 суток работы,постоянно в напряжени,а пассажиры в шоке,от такой суточной работы,это же опасно,ну когда ты понимаешь что тебе не платят,он думал будет работать больше,больше заплатят!А нет вышло наоборот чем больше раб,тем больше вычитов денег!!!Я позвонила на канал лайф ньюс,и все рассказала,есть ли желающие быть услышанными???Есть ли желающие вернуть свои деньги???Напишите мне на почту,и я с вами свяжусь,и мы пообщаемся.Хватит 6000000 обманывать работников,хватит держать за дураков их,они думают что вы не знаете законов и все можно,нет!!!

Проработала в компании не долго. Диспетчера орут, начальство вроде их успокаивает, они всё равно орут. Водители через одного нормальные, нормальных жалко, на них тоже орут. Дальше интереснее, у всех диспетчеров есть любимчики, чтобы быть любимчиком, нужно: 1) спать с диспетчером По моему все операторы знали как дочка руководителя диспетчерской службы встречается с водителем парка и пишет ему смс куда подъехать чтобы получить заказ. Ну и конечно другие девочки тоже принимают знаки внимания:) 2) отвозить до дома, а не заканчивать развозкой, это по моему единственный жест доброй воли, который абсолютно нормальный, девочки правда устают:))))) 3) привозить еду, ну тут уж вообще без комментариев. Ящики шампанского на Новый год, апельсины, еда, ничего из этого не попадает в общество, дары везут диспетчерам! 4) одаривать подарками 5) давать деньги (тут уж точно не ошибусь, мне лично водитель пытался дать денег, видимо думал что я диспетчер) Все стандартно, говорят начальство уволилось, если еще уволят нерадивых диспетчеров , возможно будет тихо и мирно. Никаких перспектив опять же, после ушедшего начальство никого из сотрудников не повысят судя по всему. Если возьмут со стороны, где гарантии понимания опять же? А водители есть и правда нормальные, а есть идиоты редкие. Под нормальными я не имею ввиду тех, кто лижет жопу тем или иным способом! Зарплату выплатили, но за такую зарплату терпеть это не возможно.

Ваще не платят заработанных денег, при увольнении кидают на з/п. Строго не устраиваться сюда! Тачки-ведра, за которыми никто не следит(кроме раската ясен пень)

Далеко находиться. Заработная плана на начало работы не очень высокая, но потом обещают премии.

Коллектив мне не очень нравится, но по большей части общаешься все таки с клиентами, по этому не критично.
А условия труда устраивают полностью, в основном работаю на бизнес классе, а там очень хорошие чаевые.
График выбрал себе подходящий, с ног не валюсь. Здесь реально можно заработать, устраивался в октябре, чтоб к Новому году деньжат поднять, но остался работать и дальше, уходить не планирую.

Работа в «такси 6000000» (работал 1 год). Прежде чем идти работать в какую либо компанию, мы всегда стараемся найти информацию о том, как там работается, как платят, каковы вообще условия работы, взаимоотношения в коллективе и с руководством. Данная информация создана с целью информирования именно тех людей, которые собираются на работу в «компанию 6000000». В «компании» очень сильная текучесть кадров, т е водители в большом количестве приходят на работу и, большинство из них – очень быстро уходят. Почему? Постараюсь раскрыть тему работы водителем в «такси 6000000». Минусы: - Очень многие водители попадают в ДТП разной степени тяжести. В такой ситуации водитель такси 6000000 полностью выплачивает сумму восстановительного ремонта автомобиля, плюс «франшиза» 20000 рублей (что это такое мне не понятно и сейчас, когда работал – никто внятно объяснить не смог). Схема выплаты такова: работаешь без аванса и зп до того момента, пока не будет выплачена вся сумма стоимости ремонта автомобиля. При мне водители отрабатывали от 30000 до 150000 рублей в течение нескольких месяцев при этом не получая ни копейки. То, что компания получит выплаты по страховке, на ваш долг ни как не повлияет. Не захотите платить – будут угрожать, но больше вам ничего не грозит. Несколько водителей в такой ситуации подали в суд – в итоге все получили зп в полном объёме по решению суда, либо по примирению сторон в досудебном порядке. - «компания 6000000» постоянно наращивает парк автомобилей, при этом усилия по привлечению новых пассажиров минимальны. Как следствие этой политики – количество заказов постепенно падает. Это простое уравнение для 3 класса. Компенсировать это явление «управленцы компании» пытаются снижением цен на заказы, при постоянном росте стоимости топлива. При такой ситуации в «компании» должны возникать издержки – операционные убытки. Так вот абсолютно все издержки «компания 6000000» перекладывает на водителей и частично на пассажиров. - Графики работы – суткидвое или суткисутки – для водителей на зарплате. Это прямое нарушение Трудового Кодекса РФ, и инструкций для транспортных компаний. Работать сложно, но можно втянуться, не смотря на пробки, стресс и прочие факторы. При графике суткидвое, при наличии заказов в течение суток, к концу этих суток управляешь автомобилем на полном автопилоте. Сам не раз засыпал за рулём с пассажирами в машине – это причина большого количества аварий. Другие варианты графиков работы будут обещать на собеседовании – инструктаже, но в действительности других графиков работы нет. Время начала работы вашей машины будет меняться без учета ваших пожеланий, ваших возможностей (ведь вы можете иметь вторую работу). Вас просто будут ставить перед фактом. Это будет происходить довольно часто по различным, не зависящим от вас причинам. - Автомобили в компании «шевроле лачетти», «фольксваген кедди» минивэн, «фольксваген пассат», «мерседесы» есть в головном парке и это отдельная грустная история. В основном автомобили в компании - это «ушатанные помойки», тут сейчас найдутся ответчики, но это факт. На более- менее свежий автомобиль вас посадят не раньше чем через год. Вы спросите, - кто работает на новых машинах? Конечно, в каждом парке есть «костяк» водителей, которые работают год и больше, они либо работают на новых машинах, либо идут в раскат. В «компании 6000000» большое внимание уделяется внешнему виду автомобилей – это имидж «компании». Техническое состояние автомобиля – это серьёзная статья расходов с одной стороны и безопасность водителя и пассажиров с другой стороны, правда? Безопасность водителя «компанию» вообще не интересует, больше интересует сокращение издержек, а за безопасность пассажиров несёт ответственность водитель, точка. Раскат – это ежедневная выплата фиксированной аренды за автомобиль, ежедневная выплата 50% от суммы заказов от диспетчера, бензин, ремонт, страховка и прочие расходы за счет водителя. При этом ни кого не волнует больной ты, стоишь в ремонте и прочее – ни какие причины не интересуют – сумму за аренду нужно внести в кассу. Многие не выдерживают, в итоге уходят, предварительно принеся «компании» значительную прибыль. Раскатных водителей всегда можно отличить по внешнему виду – они на людей не похожи, худые, помятые, серый цвет лица, нервные – этому нужны объяснения? На мой взгляд, раскат в «компании 6000000» - это просто рабство, но готовьтесь к тому, что вас с первого месяца работы в парке будут обхаживать, агитировать подписать отдельный договор и перейти в раскат. Это понятно, ведь машины стареют, и содержать их уже просто не выгодно, их нужно отдать частнику на кабальных условиях. В этом и заключается основная роль «генерального директора вашего парка» и механиков – все старые машины должны своевременно уйти в раскат. Компания «такси 6000000» просто перекладывает все возможные издержки (возможные естественные убытки при работе) на плечи (кошельки) водителей. Ниже приведены конкретные факты, подтверждающие это заключение. - Штрафы. В «компании 6000000» существует система штрафов, но в отличии от других компаний, вы нигде не найдёте таблицы, в которой есть информация за какое деяние и на какую сумму вас могут оштрафовать. О том, что вас оштрафовали, вы узнаете только по факту получения заработной платы. При возникновении у вас справедливого вопроса «за что меня оштрафовали» - «генеральный директор» вашего парка ответит вам следующее: - «обязательно узнаю …. разберусь в офисе … и прочую чушь», но конкретного ответа вы так и не получите. Мне лично ни разу не удалось получить вменяемое объяснение, за что меня оштрафовали. Есть одна примета: - если вам, каким - то чудом, удалось заработать более 30000 рублей в месяц, - будьте уверены, что вас оштрафуют минимум на 1000 рублей. - «Шиномонтаж» (любой ремонт колес, прокатка дисков, балансировка дисков) происходит полностью за счет водителя (от простого прокола за 150 рублей и до серьёзного ремонта). Состояние дорог вы прекрасно знаете, при этом частенько есть заказы по ЛенОбласти, а там дорог просто нет – одни ямы. В месяц эти расходы могут доходить до нескольких тысяч рублей, но может и пронести. Эту проблему вы прочувствуете в первый же день работы в компании – вас наверняка посадят на машину с квадратными дисками с полным отсутствием балансировки колесных дисков. Это нормально, не удивляйтесь, просто у водителей нет денег на прокатку дисков и балансировку. Только сильно не разгоняйтесь. Логика тут видимо такова – умелый водитель не попадает в ямы, видит гвозди, сканирует глубину луж и прочих препятствий. Умелый водитель не нуждается в «шиномонтаже» вообще. - Мойка автомобиля. На ежедневную мойку автомобиля «компания» выделяет 160 рублей – «шевроле лачетти», «фольксваген пассат» и на мойку минивена «фольксваген кедди» - 250 рублей. За эту сумму на некоторых автомойках, если в этот момент нет нормальных клиентов, согласятся просто облить машину, без мыла и мытья ковриков. Если вы привыкли ездить в чистой машине, с чистым салоном (что обещает «компания» своим пассажирам), то за каждую мойку вам ежедневно придётся доплачивать в районе 100 – 150 рублей. Далеко не у всех есть эти деньги и желание спонсировать «компанию», поэтому многие машины в «компании» ужасно грязные внутри. -В зимний период незамерзающую жидкость для «омывателя» лобового стекла вы покупаете за свой счёт. Не хотите – не покупаете, как вы при этом будете ездить – никому не интересно. «компания 6000000», в своих рекламных роликах, гарантирует пассажирам безопасность перевозок. - «Пережог» топлива – это шедевр управленческого креатива «компании 6000000». В переводе на русский язык – это перерасход топлива, который полностью оплачивает водитель. Постараюсь объяснить подробнее. Схема оплаты работы водителя на зарплате такова. Нужно привозить в сутки 11000 рублей выручки, при этом 30% выручки идет вам в зарплату. Только при таком раскладе можно заработать более 30000 рублей. Из этой зарплаты у вас обязательно высчитают 1000 рублей в фонд водителей (что это за фонд никто не знает, но высчитывают со всех каждый месяц). Далее, высчитывают перерасход топлива, считается перерасход очень просто: берется суточная выручка водителя и 9% от этой выручки «компания» оплачивает как расход топлива, остальное за ваш счет. То есть, если у вас сегодня не было достаточно выполненных заказов, вам их просто не предоставили диспетчеры, вы работали в центре и простояли полдня в пробках или вы ездили на техническое обслуживание, делали «шиномонтаж», либо были любые другие причины – оплата перерасхода за ваш счет. По моему опыту работы с перерасходом получалось примерно вот так: за сутки (в сезон, при стабильном наличии заказов в течение суток) проезжал 500 – 600 километров, средний расход топлива 12л-13л100 км., (вы скажете - учись ездить – учусь, более 15 лет за рулем) зимой естественно расход больше. За год работы ни разу не уложился в 9% от выручки на бензин, каждый месяц высчитывали перерасход, зимой до 7000 рублей в месяц. Тут выход только один: нужно привозить большую выручку и поменьше ездить, такова логика управленцев «компании». Есть ещё один термин, заслуживающий внимания, это «недобор». Это когда вам пришел заказ, вы проезжаете к адресу подачи 10 и более километров, ждёте пассажира, а он не выходит. В итоге вы потратили время и бензин, правда? Нет, по логике правил «компании» вы где то «шлялись», и прошляпили (потеряли) пассажира, и это априори ваша вина. Во всех недоборах виноват только водитель. Даже когда вы едете, к примеру, из аэропорта Пулково, по заказу от диспетчера, в Колпино, ждёте пассажира (по требованию диспетчера) полчаса и пассажир в итоге не выходит – виноваты в этом вы, соответственно вы потеряли время и зря палили бензин, за который и заплатите из зарплаты, которую, может быть, заработаете. - Не работает (или плохо работает) коммуникатор, на который присылает заказы диспетчер – вы точно не выполните план, следовательно, вы попадаете ещё на перерасход топлива. - Не работает компьютерная программа диспетчерской службы (такое бывает по несколько часов в сутки) – вы точно не выполняете план и ещё попадаете на перерасход топлива. - Если вы выполнили заказ, а пассажир, по какой либо причине не оплатил поездку – в этом виноват водитель, оплата поездки полностью за счет водителя, плюс автоматом попадаете на перерасход топлива. - Директор парка или механики отправили вас на прохождение ТО автомобиля, ремонт, в страховую, за запчастями – вы точно не выполните план (не хватит времени). Но рабочее время из вашей смены вычтут (если вы поймаете директора на месте, и у него будет на это время), а вот потраченный на перегон автомобиля бензин – это перерасход, который оплатите вы из заработной платы, которую получите. - «Переезд» - это когда диспетчер присылает вам заказ из одного района в другой без оплаты – вы наверно уже догадались? Правильно, этот пробег чреват для вас только перерасходом топлива, который вы оплатите из вашей заработной платы. - «Услуга трезвый водитель» или «перегон». Эти заказы обычно от 1000 и до нескольких тысяч рублей, но и тут есть подвох, и даже не один. Заказ выполняется следующим образом. Вы приезжаете на адрес, где находится автомобиль, который необходимо перегнать. Паркуете автомобиль такси «компании 6000000» там, где получится, ведь денег на охраняемую парковку «компания» не выделяет. При этом, за автомобиль такси, вы несёте полную ответственность, а автомобили «компании 6000000» не оснащены сигнализацией вообще, они просто закрываются на ключ. (К примеру: декоративный колпак колесного диска на «фольксваген кедди» стоит 1600 рублей за 1 штуку, боковое зеркало на ту же машину – 16000 рублей). Всё, что произойдёт с автомобилем за время вашего отсутствия – это полностью ваши риски, весь возможный ущерб будет удержан из вашей заработной платы. Далее, вы выполняете перегон автомобиля в заданный адрес (бывает и пригород). Теперь вам нужно вернуться к автомобилю такси. На это «компания» выделяет вам целых 80 рублей с 06 утра и 23 часов вечера. Ночью ( с 23-00 до 06-00) вам выделяют на то, что бы вернуться к автомобилю 20% от суммы заказа (не более). Этой суммы в 90% случаев не достаточно, расценки «бомбил» вы все прекрасно знаете, поэтому денег уходит всегда больше чем выделяется, разница - за ваш счёт. - Заказы из СПБ в Ленинградскую Область. Заказы бывают от 800 рублей и до нескольких тысяч рублей. При этом вы всегда должны вернуться в ближайший район СПБ, при этом в 100% случаев у вас будет перерасход топлива, который вы оплатите из вашей заработной платы. - Заказы из Ленинградской Области в СПб. Заказы бывают от 800 рублей и до нескольких тысяч рублей. При этом вы получаете заказ, находясь в пределах СПб, следовательно, вам в пригород нужно доехать, найти нужный адрес, что в 90% случаев будет не просто, точнее вам придётся связываться с будущим вашим пассажиром по телефону, и только он сможет объяснить вам как проехать к нужному месту. В 100% случаев у вас будет перерасход топлива, который вы оплатите из заработной платы. - Корпоративная Форма для водителей. Водитель «компании 6000000» обязан работать в корпоративной форме – это красная жилетка на синтепоне для зимы и ветровка для лета. Эту форменную одежду вам с нескрываемым удовольствием продадут в парке. Стоимость летнего или зимнего комплекта одинакова – 2500 рублей. При проверке все водители обязаны работать в корпоративной форме, в противном случае водителю грозит штраф от 1000 до 5000 рублей. -Заказы от диспетчеров. Это отдельная и очень глубокая тема, эту тему раскрыть полностью не получится, набросаю только тезисы. Вам не видать хороших заказов и или вообще никаких заказов в течение нескольких часов подряд если: - у вас просто не получается наладить контакт с диспетчерами. - вы отказались от перегона, переезда, любого другого заказа. - у вас сегодня было несколько недоборов – вы плохой водитель. - вы не успеваете на адрес подачи из - за пробок, вы плохой водитель. - у вас плохо работает чуть живой коммуникатор (на который приходят заказы от диспетчеров) который вам предоставила «компания». - у вас нет денег на вашем личном телефоне, и вы не можете связаться с диспетчером. - вы не смогли выполнить заказ – прокололи колесо,- вы плохой водитель. - есть еще просто отсутствие заказов, но при этом вы увидите вокруг себя массу автомобилей «компании» с пассажирами на борту. Проблемы коммуникации с диспетчерами можно перечислять очень долго. - Очень и очень много неадекватных пассажиров. Пассажиры хамят, лезут в драку, хватают за руки на ходу и прочее. Есть случаи, когда водители попадали в ДТП потому, что пассажиры хватали водителя за руки при управлении автомобилем. Как после ДТП доказать это? - Любой пассажир может позвонить в «компанию» и пожаловаться. Суть жалобы может быть выдумана. Множество пассажиров это знают, и процесс предъявления претензий доставляет им удовольствие. В этом случае вас будут прилюдно (при других водителях) отчитывать в парке как провинившегося школьника. Если есть жалоба – вы виноваты и кстати в этом случае вам уже не видать как своих ушей 13 зарплаты, которую вам пообещают при приёме на работу. (выплачивается по факту работы полных 12 месяцев (по среднему), если директор парка пошевелится). - Вашу личную безопасность во время работы вы обеспечиваете сами. При этом помните, что вас легко найдут при желании (по номеру автомобиля) и привлекут к ответственности. Случаев всяких множество от нападения на водителя, до нанесения ущерба автомобилю «компании» хулиганами. Итог почти везде один – любой ущерб оплачивает водитель. - Отсутствие простого человеческого отношения к водителю. Если вы привыкли, что на работе есть коллектив, вас уважают, учитывают ваши пожелания по графику, если вы привыкли к тому, что вы можете задавать вопросы по зарплате (когда вам что либо не понятно), руководство может принять во внимание какие либо ваши проблемы и ситуации, - то вам не сюда. В «компании 6000000» вы очень быстро поймете, что вы просто быдло, расходный материал для «компании» и не более того. Показать полностью

крыса старая,страшная и толстая проводит собеседования на должность диспетчера, недотра__ная старая дева, получаешь то что заработаешь

Компания не выполняет свои обещания, не чего там не заработаете. Заказов мало, но тебе в конце смены ещё поставят в укор почему так мало привёз денег!!!! К водителям отношение безразличное, когда руководство относиться безразлично к тем кто для них зарабатывает деньги, надо уходить немедленно. Отработав трое суток, брал абсолютно все заказы какие мне пришли, в итоге не чего не выплатили и ещё сказали, что остался должен. По-думайте, профессия водитель считается ответственной работой, задумайтесь надо ли вам это, за такие деньги.

Запара в заказах. Для карьерного роста нужно работать до упаду, но оно того стоит (в плане ЗП)

Работа в «такси 6000000» (работал 1 год).
Прежде чем идти работать в какую либо компанию, мы всегда стараемся найти информацию о том, как там работается, как платят, каковы вообще условия работы, взаимоотношения в коллективе и с руководством. Данная информация создана с целью информирования именно тех людей, которые собираются на работу в «компанию 6000000».
В «компании» очень сильная текучесть кадров, т е водители в большом количестве приходят на работу и, большинство из них – очень быстро уходят. Почему? Постараюсь раскрыть тему работы водителем в «такси 6000000».
Минусы:
- Очень многие водители попадают в ДТП разной степени тяжести. В такой ситуации водитель такси 6000000 полностью выплачивает сумму восстановительного ремонта автомобиля, плюс «франшиза» 20000 рублей (что это такое мне не понятно и сейчас, когда работал – никто внятно объяснить не смог). Схема выплаты такова: работаешь без аванса и зп до того момента, пока не будет выплачена вся сумма стоимости ремонта автомобиля. При мне водители отрабатывали от 30000 до 150000 рублей в течение нескольких месяцев при этом не получая ни копейки. То, что компания получит выплаты по страховке, на ваш долг ни как не повлияет. Не захотите платить – будут угрожать, но больше вам ничего не грозит. Несколько водителей в такой ситуации подали в суд – в итоге все получили зп в полном объёме по решению суда, либо по примирению сторон в досудебном порядке.
- «компания 6000000» постоянно наращивает парк автомобилей, при этом усилия по привлечению новых пассажиров минимальны. Как следствие этой политики – количество заказов постепенно падает. Это простое уравнение для 3 класса. Компенсировать это явление «управленцы компании» пытаются снижением цен на заказы, при постоянном росте стоимости топлива. При такой ситуации в «компании» должны возникать издержки – операционные убытки. Так вот абсолютно все издержки «компания 6000000» перекладывает на водителей и частично на пассажиров.
- Графики работы – суткидвое или суткисутки – для водителей на зарплате. Это прямое нарушение Трудового Кодекса РФ, и инструкций для транспортных компаний. Работать сложно, но можно втянуться, не смотря на пробки, стресс и прочие факторы. При графике суткидвое, при наличии заказов в течение суток, к концу этих суток управляешь автомобилем на полном автопилоте. Сам не раз засыпал за рулём с пассажирами в машине – это причина большого количества аварий. Другие варианты графиков работы будут обещать на собеседовании – инструктаже, но в действительности других графиков работы нет. Время начала работы вашей машины будет меняться без учета ваших пожеланий, ваших возможностей (ведь вы можете иметь вторую работу). Вас просто будут ставить перед фактом. Это будет происходить довольно часто по различным, не зависящим от вас причинам.
- Автомобили в компании «шевроле лачетти», «фольксваген кедди» минивэн, «фольксваген пассат», «мерседесы» есть в головном парке и это отдельная грустная история. В основном автомобили в компании - это «ушатанные помойки», тут сейчас найдутся ответчики, но это факт. На более- менее свежий автомобиль вас посадят не раньше чем через год. Вы спросите, - кто работает на новых машинах? Конечно, в каждом парке есть «костяк» водителей, которые работают год и больше, они либо работают на новых машинах, либо идут в раскат. В «компании 6000000» большое внимание уделяется внешнему виду автомобилей – это имидж «компании». Техническое состояние автомобиля – это серьёзная статья расходов с одной стороны и безопасность водителя и пассажиров с другой стороны, правда? Безопасность водителя «компанию» вообще не интересует, больше интересует сокращение издержек, а за безопасность пассажиров несёт ответственность водитель, точка.
Раскат – это ежедневная выплата фиксированной аренды за автомобиль, ежедневная выплата 50% от суммы заказов от диспетчера, бензин, ремонт, страховка и прочие расходы за счет водителя. При этом ни кого не волнует больной ты, стоишь в ремонте и прочее – ни какие причины не интересуют – сумму за аренду нужно внести в кассу. Многие не выдерживают, в итоге уходят, предварительно принеся «компании» значительную прибыль. Раскатных водителей всегда можно отличить по внешнему виду – они на людей не похожи, худые, помятые, серый цвет лица, нервные – этому нужны объяснения? На мой взгляд, раскат в «компании 6000000» - это просто рабство, но готовьтесь к тому, что вас с первого месяца работы в парке будут обхаживать, агитировать подписать отдельный договор и перейти в раскат. Это понятно, ведь машины стареют, и содержать их уже просто не выгодно, их нужно отдать частнику на кабальных условиях. В этом и заключается основная роль «генерального директора вашего парка» и механиков – все старые машины должны своевременно уйти в раскат.
Компания «такси 6000000» просто перекладывает все возможные издержки (возможные естественные убытки при работе) на плечи (кошельки) водителей. Ниже приведены конкретные факты, подтверждающие это заключение.
- Штрафы. В «компании 6000000» существует система штрафов, но в отличии от других компаний, вы нигде не найдёте таблицы, в которой есть информация за какое деяние и на какую сумму вас могут оштрафовать. О том, что вас оштрафовали, вы узнаете только по факту получения заработной платы. При возникновении у вас справедливого вопроса «за что меня оштрафовали» - «генеральный директор» вашего парка ответит вам следующее: - «обязательно узнаю …. разберусь в офисе … и прочую чушь», но конкретного ответа вы так и не получите. Мне лично ни разу не удалось получить вменяемое объяснение, за что меня оштрафовали. Есть одна примета: - если вам, каким - то чудом, удалось заработать более 30000 рублей в месяц, - будьте уверены, что вас оштрафуют минимум на 1000 рублей.
- «Шиномонтаж» (любой ремонт колес, прокатка дисков, балансировка дисков) происходит полностью за счет водителя (от простого прокола за 150 рублей и до серьёзного ремонта). Состояние дорог вы прекрасно знаете, при этом частенько есть заказы по ЛенОбласти, а там дорог просто нет – одни ямы. В месяц эти расходы могут доходить до нескольких тысяч рублей, но может и пронести. Эту проблему вы прочувствуете в первый же день работы в компании – вас наверняка посадят на машину с квадратными дисками с полным отсутствием балансировки колесных дисков. Это нормально, не удивляйтесь, просто у водителей нет денег на прокатку дисков и балансировку. Только сильно не разгоняйтесь. Логика тут видимо такова – умелый водитель не попадает в ямы, видит гвозди, сканирует глубину луж и прочих препятствий. Умелый водитель не нуждается в «шиномонтаже» вообще.
- Мойка автомобиля. На ежедневную мойку автомобиля «компания» выделяет 160 рублей – «шевроле лачетти», «фольксваген пассат» и на мойку минивена «фольксваген кедди» - 250 рублей. За эту сумму на некоторых автомойках, если в этот момент нет нормальных клиентов, согласятся просто облить машину, без мыла и мытья ковриков. Если вы привыкли ездить в чистой машине, с чистым салоном (что обещает «компания» своим пассажирам), то за каждую мойку вам ежедневно придётся доплачивать в районе 100 – 150 рублей. Далеко не у всех есть эти деньги и желание спонсировать «компанию», поэтому многие машины в «компании» ужасно грязные внутри.
-В зимний период незамерзающую жидкость для «омывателя» лобового стекла вы покупаете за свой счёт. Не хотите – не покупаете, как вы при этом будете ездить – никому не интересно. «компания 6000000», в своих рекламных роликах, гарантирует пассажирам безопасность перевозок.
- «Пережог» топлива – это шедевр управленческого креатива «компании 6000000».
В переводе на русский язык – это перерасход топлива, который полностью оплачивает водитель. Постараюсь объяснить подробнее.
Схема оплаты работы водителя на зарплате такова. Нужно привозить в сутки 11000 рублей выручки, при этом 30% выручки идет вам в зарплату. Только при таком раскладе можно заработать более 30000 рублей. Из этой зарплаты у вас обязательно высчитают 1000 рублей в фонд водителей (что это за фонд никто не знает, но высчитывают со всех каждый месяц). Далее, высчитывают перерасход топлива, считается перерасход очень просто: берется суточная выручка водителя и 9% от этой выручки «компания» оплачивает как расход топлива, остальное за ваш счет. То есть, если у вас сегодня не было достаточно выполненных заказов, вам их просто не предоставили диспетчеры, вы работали в центре и простояли полдня в пробках или вы ездили на техническое обслуживание, делали «шиномонтаж», либо были любые другие причины – оплата перерасхода за ваш счет. По моему опыту работы с перерасходом получалось примерно вот так: за сутки (в сезон, при стабильном наличии заказов в течение суток) проезжал 500 – 600 километров, средний расход топлива 12л-13л100 км., (вы скажете - учись ездить – учусь, более 15 лет за рулем) зимой естественно расход больше. За год работы ни разу не уложился в 9% от выручки на бензин, каждый месяц высчитывали перерасход, зимой до 7000 рублей в месяц. Тут выход только один: нужно привозить большую выручку и поменьше ездить, такова логика управленцев «компании».
Есть ещё один термин, заслуживающий внимания, это «недобор». Это когда вам пришел заказ, вы проезжаете к адресу подачи 10 и более километров, ждёте пассажира, а он не выходит. В итоге вы потратили время и бензин, правда? Нет, по логике правил «компании» вы где то «шлялись», и прошляпили (потеряли) пассажира, и это априори ваша вина. Во всех недоборах виноват только водитель. Даже когда вы едете, к примеру, из аэропорта Пулково, по заказу от диспетчера, в Колпино, ждёте пассажира (по требованию диспетчера) полчаса и пассажир в итоге не выходит – виноваты в этом вы, соответственно вы потеряли время и зря палили бензин, за который и заплатите из зарплаты, которую, может быть, заработаете.
- Не работает (или плохо работает) коммуникатор, на который присылает заказы диспетчер – вы точно не выполните план, следовательно, вы попадаете ещё на перерасход топлива.
- Не работает компьютерная программа диспетчерской службы (такое бывает по несколько часов в сутки) – вы точно не выполняете план и ещё попадаете на перерасход топлива.
- Если вы выполнили заказ, а пассажир, по какой либо причине не оплатил поездку – в этом виноват водитель, оплата поездки полностью за счет водителя, плюс автоматом попадаете на перерасход топлива.
- Директор парка или механики отправили вас на прохождение ТО автомобиля, ремонт, в страховую, за запчастями – вы точно не выполните план (не хватит времени). Но рабочее время из вашей смены вычтут (если вы поймаете директора на месте, и у него будет на это время), а вот потраченный на перегон автомобиля бензин – это перерасход, который оплатите вы из заработной платы, которую получите.
- «Переезд» - это когда диспетчер присылает вам заказ из одного района в другой без оплаты – вы наверно уже догадались? Правильно, этот пробег чреват для вас только перерасходом топлива, который вы оплатите из вашей заработной платы.
- «Услуга трезвый водитель» или «перегон». Эти заказы обычно от 1000 и до нескольких тысяч рублей, но и тут есть подвох, и даже не один. Заказ выполняется следующим образом. Вы приезжаете на адрес, где находится автомобиль, который необходимо перегнать. Паркуете автомобиль такси «компании 6000000» там, где получится, ведь денег на охраняемую парковку «компания» не выделяет. При этом, за автомобиль такси, вы несёте полную ответственность, а автомобили «компании 6000000» не оснащены сигнализацией вообще, они просто закрываются на ключ. (К примеру: декоративный колпак колесного диска на «фольксваген кедди» стоит 1600 рублей за 1 штуку, боковое зеркало на ту же машину – 16000 рублей). Всё, что произойдёт с автомобилем за время вашего отсутствия – это полностью ваши риски, весь возможный ущерб будет удержан из вашей заработной платы. Далее, вы выполняете перегон автомобиля в заданный адрес (бывает и пригород). Теперь вам нужно вернуться к автомобилю такси. На это «компания» выделяет вам целых 80 рублей с 06 утра и 23 часов вечера. Ночью ( с 23-00 до 06-00) вам выделяют на то, что бы вернуться к автомобилю 20% от суммы заказа (не более). Этой суммы в 90% случаев не достаточно, расценки «бомбил» вы все прекрасно знаете, поэтому денег уходит всегда больше чем выделяется, разница - за ваш счёт.
- Заказы из СПБ в Ленинградскую Область. Заказы бывают от 800 рублей и до нескольких тысяч рублей. При этом вы всегда должны вернуться в ближайший район СПБ, при этом в 100% случаев у вас будет перерасход топлива, который вы оплатите из вашей заработной платы.
- Заказы из Ленинградской Области в СПб. Заказы бывают от 800 рублей и до нескольких тысяч рублей. При этом вы получаете заказ, находясь в пределах СПб, следовательно, вам в пригород нужно доехать, найти нужный адрес, что в 90% случаев будет не просто, точнее вам придётся связываться с будущим вашим пассажиром по телефону, и только он сможет объяснить вам как проехать к нужному месту. В 100% случаев у вас будет перерасход топлива, который вы оплатите из заработной платы.
- Корпоративная Форма для водителей. Водитель «компании 6000000» обязан работать в корпоративной форме – это красная жилетка на синтепоне для зимы и ветровка для лета. Эту форменную одежду вам с нескрываемым удовольствием продадут в парке. Стоимость летнего или зимнего комплекта одинакова – 2500 рублей. При проверке все водители обязаны работать в корпоративной форме, в противном случае водителю грозит штраф от 1000 до 5000 рублей.
-Заказы от диспетчеров. Это отдельная и очень глубокая тема, эту тему раскрыть полностью не получится, набросаю только тезисы.
Вам не видать хороших заказов и или вообще никаких заказов в течение нескольких часов подряд если:
- у вас просто не получается наладить контакт с диспетчерами.
- вы отказались от перегона, переезда, любого другого заказа.
- у вас сегодня было несколько недоборов – вы плохой водитель.
- вы не успеваете на адрес подачи из - за пробок, вы плохой водитель.
- у вас плохо работает чуть живой коммуникатор (на который приходят заказы от диспетчеров) который вам предоставила «компания».
- у вас нет денег на вашем личном телефоне, и вы не можете связаться с диспетчером.
- вы не смогли выполнить заказ – прокололи колесо,- вы плохой водитель.
- есть еще просто отсутствие заказов, но при этом вы увидите вокруг себя массу автомобилей «компании» с пассажирами на борту.
Проблемы коммуникации с диспетчерами можно перечислять очень долго.
- Очень и очень много неадекватных пассажиров. Пассажиры хамят, лезут в драку, хватают за руки на ходу и прочее. Есть случаи, когда водители попадали в ДТП потому, что пассажиры хватали водителя за руки при управлении автомобилем. Как после ДТП доказать это?
- Любой пассажир может позвонить в «компанию» и пожаловаться. Суть жалобы может быть выдумана. Множество пассажиров это знают, и процесс предъявления претензий доставляет им удовольствие. В этом случае вас будут прилюдно (при других водителях) отчитывать в парке как провинившегося школьника. Если есть жалоба – вы виноваты и кстати в этом случае вам уже не видать как своих ушей 13 зарплаты, которую вам пообещают при приёме на работу. (выплачивается по факту работы полных 12 месяцев (по среднему), если директор парка пошевелится).
- Вашу личную безопасность во время работы вы обеспечиваете сами. При этом помните, что вас легко найдут при желании (по номеру автомобиля) и привлекут к ответственности. Случаев всяких множество от нападения на водителя, до нанесения ущерба автомобилю «компании» хулиганами. Итог почти везде один – любой ущерб оплачивает водитель.
- Отсутствие простого человеческого отношения к водителю. Если вы привыкли, что на работе есть коллектив, вас уважают, учитывают ваши пожелания по графику, если вы привыкли к тому, что вы можете задавать вопросы по зарплате (когда вам что либо не понятно), руководство может принять во внимание какие либо ваши проблемы и ситуации, - то вам не сюда. В «компании 6000000» вы очень быстро поймете, что вы просто быдло, расходный материал для «компании» и не более того.

Очень интересные отзывы, а назовите-ка мне, господа, хотя бы одну службу такси, где вам бензин оплачивать будут,а? Я таких не знаю.
Искал работу пол года на своём авто, даже не в такси, везде практически бензин не оплачивают, в основном компенсируют. А где оплачивают, и соцпакет вам полный- так там зарплата нищенская и это водителю со СВОИМ АВТОМОБИЛЕМ!
Здесь хотя бы на чаевых бензин отыграть можно, по этому в такси и сунулся.
Работаю с января- никаких штрафов не было, план выполнить совершенно несложно. Конечно, если вы по городу как улитка передвигаетесь и в каждой, извиняюсь, заднице застреваете, то о каком плане может идти речь?
Я 20 лет за рулём, весь Питер вдоль и поперёк объездил, каждый закаулок знаю- и у меня никаких проблем. Нормальная работа, не жалуюсь.

Да сложно сказать, ничего критичного.

крыса старая,страшная и толстая проводит собеседования на должность диспетчера, недотра__ная старая дева, получаешь то что заработаешь

Все положительные отзывы однозначно куплены, 6000000 это шарашкина контора, обман и денег водитель здесь не заработает, рабский труд, без соцпакета!

Спасибо большое ,косметолог Ольга отличный мастер сделала депиляцию и осталась очень довольна,приду ещё.Всем советую!!!