Картель Авто отзывы

Данную компанию нужно переименовать в Бардак-Авто Сервиса не какого, за один звонок не решить проблему, на это уходит целый день. В общем за покупкой нового авто, ну уж точно не к ним.

Купил авто поддержаное радость покупки была ровно два дня потом началось ..Хотя менеджер клялся что авто прошло диагностику и всё ок. А в итоге попал на 180000 р. Ремонту. Итог скрывают информацию по машинам если надумаете покупать там машину советую брать с собой хорошего диагноста с хорошим оборудованием оценка -1

2 варианта у меня: либо там работают рукопопые либо разводилы была проблема со штатной сигналкой Пежо взяли пыжа на диангностику молвили - что-то с блоком BSI у вас, будем просить у москвы совета ждем неделю - нет звонка на вторую приехали давайте говорят перепрошить попробуем блок отдали пыжа не получилось говорят надо менять блок BSI цена ему 19000 + работы в итоге за час времени и 700 рублей пыж был реанимирован частниками беда была в следующем при проверке предохранителей (бензонасос наворачивался в пути) была допущена ошибочка в блоке предохранителей есть перемычка "клиент-паркинг" по незнанию она была поставлена в гнездо в положение паркинг при котором авто после постановки на штатную или иную сигналку через 3 минутьы отрубает все энергопотребители авто ( видимо чтоб можно было поставить на длительную стоянку тачку и не убить аккум) посему сигналка и переставала работать - она тупо спала и просыпалась нифига не сохранив в памяти обесточенной больше к ним (официалам) ни ногой...

Хотите, чтобы вас развели? Приезжайте к дилеру Honda (Картель Авто) в Кемерово Инцидент №1 (главный). Рулевая рейка За 2 месяца до окончания гарантии я обратился с проблемой стука, отдающего в рулевой механизм при проезде неровностей. Автомобиль Honda Accord 8, 2012 г.в., 2.4 EXE. Официалы поставили диагноз: рулевая рейка под замену, передние амортизаторы под замену (правый потек). Сказали закажут запчасти и пригласят на ремонт. Через пару недель пригласили, произвели ремонт и я уехал домой. После ремонта автомобиль на прямой дороге ехал не корректно – приходилось постоянно подруливать, то влево, то вправо, об этом я через пару дней сообщил дилеру. Чтобы устранить данную проблему я приезжал к «официалам» раз 6 в течении 2х месяцев – они так и не смогли ничего сделать. Гарантия тем временем закончилась. Также у меня стал вяло возвращаться руль в нулевое положение. Проблему с подруливанием на прямой (я описывал это как увод автомобиля то влево, то вправо) видели и подтвердили 2 мастера приемщика – Павел и Виктор, катавшиеся со мной (в разные дни). В последний мой визит мастера немного ослабили прижим рулевой рейки с помощью регулировочного болта (я об этом их еще просил в самом начале), руль стал крутиться легче, но проблему это не решило. Также до «замены» рейки и после я слышал стук при качании руля на заведенном и заглушенном автомобиле, но не придавал этому особого значения. Я решил исправлять проблему своими силами и поехал к знакомому механику. Тот сел за руль и сразу сказал: «У тебя рейка перетянута.». Также я спросил, что стучит, он загнал машину на яму, чтобы узнать это. После осмотра он сказал, что стучит рулевая рейка справа, если подергать за правую тягу без усилий, ощущается люфт и стук. Я спустился в яму и убедился в этом. «Может тебе рейку не меняли, а тупо твою отмыли и назад поставили, плюс затянули потуже?» - спросил он. Я не поверил и спросил: «Может это тяга стучит?». «Нет» - сказал механик. «Я также дергал прямо за шток рейки – он люфтит и стучит». Рейку он ослабил, после чего руль стал крутиться нереально легко. Через пару дней я понял, что так и было раньше, в городе автомобиль стал управляться намного лучше, но на трассе эффект подруливания остался. Также на кочках стал проявляться стучок (но это началось до ослабления рейки). Я позвонил техническому директору Honda (Картель Авто) Кемерово - Евгению и обрисовал всю ситуацию. На что он ответил, что занят сегодня, что передаст мастерам приемщикам и они позвонят мне завтра, пригласят на осмотр. Мне так никто и не позвонил (кто бы сомневался), я тоже звонить им больше не стал, так как вся эта канитель мне порядком надоела. Прикинув, сколько времени уйдет на досудебные и судебные разбирательства, я понял, что ремонт за свой счет для меня будет более выгодным и простым решением (заработок за сэкономленное время превысит все расходы). А по-хорошему они решать проблему не хотят, просто отмалчиваются и все. Когда буду менять втулку рулевой рейки справа, сниму на видео имеющийся люфт, также в кадр попадет VIN код автомобиля и его пробег, плюс документы о замене рейки (не переживайте, все будет сделано грамотно). Видео вместе с жалобой на английском языке отправлю в головной офис компании Honda в Японии. Надеюсь потрясут российских дилеров маленько, а то совсем обнаглели. Из вышеописанных обстоятельств я сделал вывод, что рейку мне не меняли, а просто помыли и затянули (перетянули) мою. О последствиях эксплуатации автомобиля с перетянутой рейкой можете почитать в интернете (ничего хорошего). Инцидент №2. Задние пружины После того, как я забрал авто после «замены» рейки, мне дали распечатку с результатами регулировки развал-схождения. Показатели для развала задних колес в красной зоне, левое -2, правое -1.5, я спрашиваю - почему так? Мастер приемщик говорит - "Это нормально, у всех Хонд так, колеса домиком, типа спортивная подвеска". Я думаю, че за бред ))))) тогда бы завод учитывал это в допусках. В общем поехал домой, решил задать вопрос напрямую ХМР (вдруг дилер не компетентен), написал им на мыло. Перезванивает мне тех. директор моего дилера (Хонда Кемерово, Картель Авто) Евгений - видимо им ХМР тупо письмо переправили и все (предатели :) ). И начинает мне объяснять, что развал не регулируется и что его меряют на загруженной машине, а они типа грузить же ее не будут каждый раз мешками с картошкой или мукой (ШТА???)))), все равно он не регулируется. И типа что если пружины просели бы, то развал наоборот в плюс ушел бы, а так в минусе типа все ок. И если ее загрузить и заново проверить развал - то все будет ок. И даже пригласил показать мне это! Говорил он так убедительно, что я отказался приезжать. Но ощущение вкрученного мужского полового органа в ухо не давало мне покоя, так как я знал о проблеме проседания задних пружин на 8-х аккордах и убегающем развале из-за этого. В итоге я все-таки приехал к ним в сервис, машину загнали на стенд. Мастер сразу сказал, что на Хондах развал-схождение регулируется и проверяется на пустом автомобиле (незагруженном), опровергнув слова технического директора. Он попросил меня все выложить из багажника и начал крутить гайки. Выставить развал задних колес ему не удалось. На мой вопрос «Почему?», он сказал «Не знаю. Возможно из-за пружин. Даже визуально видно, что они просели». В итоге пружины мне все-таки поменяли по гарантии и развал после этого пришел в норму. Инцидент №3. Втулки стабилизатора На пробеге 21000 я менял втулки заднего стабилизатора в Аккурат Авто (бывший дилер Хонда в Кемерово). Далее на следующем ТО на пробеге 30000 в Картель Авто (нынешний дилер Хонда в Кемерово) мне сказали, что нужно менять втулки заднего и переднего стабилизатора. Я спросил: «почему так часто их нужно менять, разве у них такой маленький ресурс?» (втулки я ставил оригинальные). На что мастер приемщик ответил, что ни разу не видел, чтобы втулки стабилизатора служили всего 9000 км пробега. И что скорее всего мне их не меняли. Менять я их сразу не стал, заменил их на следующем промежуточном ТО на пробеге 37000. Потом приехал домой и увидел в багажнике коробочки от новых втулок FEBEST!!! Для тех, кто не в курсе, запчасти фирмы FEBEST – самый голимый Китай, низчайшего качества. Ставить их на японский автомобиль стоимостью более миллиона рублей – полный идиотизм. Позвонил дилеру и спросил, почему мне поставили неоригинальные запчасти без предупреждения, внятного ответа не получил. Сказали только, что оригинальных нет в наличии. В итоге я поехал и купил оригинальные втулки стабилизатора в обычном магазине запчастей, привез им, они их поставили, а свои забрали. Затем на пробеге 42000 я обратился к ним с проблемой той самой злополучной рейки (подробнее в инциденте №1), они посмотрели всю подвеску и помимо всего прочего сказали, что нужно менять втулки переднего стабилизатора! Я проехал всего 5000 после предыдущей замены, ни холодов, ни кривых дорог на моем пути не было. Менять я их не стал. На пробеге 45000 я приезжал на постгарантийное ТО. В него также входит осмотр подвески. По результатам осмотра – втулки стабилизатора похоже самоизлечились, так как менять их мне никто уже не рекомендовал. Выводы из всего случившегося и советы: 1. Официальный дилер Honda в Кемерово (Картель Авто) ориентирован не на клиента, а на себя. В это трудно поверить, так как их мастера приемщики общаются вежливо и обходительно. Но факты говорят о другом. 2. Официальный дилер Honda в Кемерово (Картель Авто) не в состоянии провести качественный ремонт и решить проблему с автомобилем. Мои жалобы как клиента не были удовлетворены. 3. Никогда не ремонтируйте свой автомобиль у официального дилера Honda в Кемерово (Картель Авто). 4. Если пришлось приехать на гарантийный ремонт – смотрите, что и как вам ставят. Если не пускают в ремзону, наблюдайте из комнаты клиента. Оттуда все видно (по крайней мере - пока). 5. Если рекомендуют провести платный ремонт, съездите на другое СТО и сделайте повторную диагностику, чтобы убедиться в необходимости замены деталей. Диагностика той же подвески стоит копейки. 6. Во время ТО также желательно наблюдать за процессом из комнаты клиента. Просите старые расходники положить в багажник (фильтры, прокладки, колодки и т.д.).