Торговый Дом Иней отзывы

У колбасы Докторская классическая премиум качество,срок годности до 08.02.2018.После вскрытия упаковки оказался липким срез.Есть страшно.Пыталась дозвониться,не получается.Может это подпольное предприятие?А продает ее супермаркет Магнит.

У колбасы Докторская классическая премиум качество,срок годности до 08.02.2018.После вскрытия упаковки оказался липким срез.Есть страшно.Пыталась дозвониться,не получается.Может это подпольное предприятие?А продает ее супермаркет Магнит.

У колбасы Докторская классическая премиум качество,срок годности до 08.02.2018.После вскрытия упаковки оказался липким срез.Есть страшно.Пыталась дозвониться,не получается.Может это подпольное предприятие?А продает ее супермаркет Магнит.

Совершенно неадекватный главбух Мареева. Непрофессионал, валит свои ошибки на подчиненных. В бухгалтерии напряженная атмосфера. Очень высокая текучка. Не рекомендую

Звонил насчет вакансии водителя зп была указанна 37-45 в отделе кадров сказали что да, так и есть. Предложили приехать и поговорить с начальником транспорта. Приехал, сидят девяностики, отставшие от современных трендов отношения к соискателям, рожи противные , строят из себя крутых, сейчас не каитит. На уровне одолжения предложили заполнить анкету, заполнил, расспросили про опыт, спросил про зп с бегающими глазами сказали что 1200 за смену на газели, итого 28 тр. каким образом 40 я так и не понял) мол если 40 то ездите в псков) причем выгрузить товар надо самому в кол-ве 1500кг. Левые разговоры уже задолбали честно. в общем ощущение не из приятных, негативщина, уголовщина. ездить не стоит , потратите время и деньги

Компания производит весьма странное впечатление еще на этапе собеседования. Напишу только факты, остальное решайте сами, надо ли вам оно. Собеседует директор по персоналу. На вопрос, как происходит прием на работу, ответил следующее "я отбираю кандидатов и затем отдаю несколько резюме гендиректору". Обычно директор по персоналу имеет довольно широкие полномочия и в т.ч право самостоятельного найма и подписи трудового договора, но этого мужчину, видимо, вполне устраивает, функция секретарши. Зато он хорошо жонглирует терминами про реструктуризацию, бизнес-процессы и рыночные изменения. Как именно прошла реструктуризация в компании - объяснить толком не может. Отделу персонала нужно любой ценой вытащить на собеседование нескольких кандидатов, создать видимость конкурса и тем самым доказать эффективность HR. Контора живет в духе 90х, полагая, что все рвутся к ним работать и согласны им лизать. Считают себя лидерами рынка (??) СЗФ, хотя продукция реально несъедобна. По резюме 1000 вопросов, в т.ч. личных и бестактных, на вопросы соискателя отвечать не настроены. Причины увольнения предыдущего сотрудника не озвучены. Людям с опытом в западных компаниях В Инее ловить нечего, да и рядовым нашинским - тоже не особо. В сухом остатке: - офис помоешный, совмещен с производством, грязно и холодно (т.к. продукция скоропорт и в цехе +5 +10) - текучка персонала (причины старательно скрывают) - диктатура собственника, без него работа парализована - зарплата серая (50-50%), ИБД отдела кадров - никаких дмс, преференций нет - расположение далеко от метро, развозки нет Показать полностью

Первое что хочу сказать,то что компания не выплатила зарплату за сентябрь 2017,работал последние два месяца без трудовой как сказал господин Башарин,вот и обманул,продукция сама хорошая,но обманывают и могут кидануть

Работа водителем - экспедитором. Половина автопарка - "вёдра с гайками", а те,что новые,тоже скоро станут такими "вёдрами". Каждое утро, вместо того, чтобы готовиться к маршруту, половина водителей пытается завести эти вёдра (постоянно что-то ломается). Механики имеют в основном номинальную функцию, ничего не делают, а гоняют эти ломаные машины тупо в сервис, т.к. у них просто нет рем. базы для этого. Условия работы на таких авто удручающие: плохо работает отопление салона, сломаны стеклоподъёмники, разбиты боковые зеркала в некоторых авто и затем примотаны скотчем кое как. На некоторых автомобилях ездить - полный экстрим, т.к. думаешь, что это твоя последняя поездка в жизни.А иногда бывает, что маршрутов столько надо развезти, что аж не хватает машин и они пускают в работу уже совсем убитое ломьё. Организация не вкладывается в комфортные условия труда для сотрудников всех подразделений, как я уже заметил. Всё старое, ничего не обновляется. Зарплаты не индексируются. На собеседовании обещают одно, а по факту другое получается.Новые водители приходят, поработают пару месяцев, поймут, что здесь "шарашкина контора" и уходят. Не соблюдаются нормы труда и отдыха сотрудников: на базе надо быть аж в 6 утра, а домой возвращаешься после 21.00 и позже и эти переработки никак не учитываются и не оплачиваются. Никаких расчетных листков не выдается и как начисляется зарплата одному богу известно. А так поздно заканчивают работу водители еще и потому,что ездить не на чем, машин не хватает,водители бегут, а на оставшихся наваливается куча работы. Считаю, что работать в подобной организации не имеет смысла, и за зарплату в 30000р. есть масса других достойных вариантов. Показать полностью

Компания производит весьма странное впечатление еще на этапе собеседования. Напишу только факты, остальное решайте сами, надо ли вам оно. Собеседует директор по персоналу. На вопрос, как происходит прием на работу, ответил следующее "я отбираю кандидатов и затем отдаю несколько резюме гендиректору". Обычно директор по персоналу имеет довольно широкие полномочия и в т.ч право самостоятельного найма и подписи трудового договора, но этого мужчину, видимо, вполне устраивает, функция секретарши. Зато он хорошо жонглирует терминами про реструктуризацию, бизнес-процессы и рыночные изменения. Как именно прошла реструктуризация в компании - объяснить толком не может. Отделу персонала нужно любой ценой вытащить на собеседование нескольких кандидатов, создать видимость конкурса и тем самым доказать эффективность HR. Контора живет в духе 90х, полагая, что все рвутся к ним работать и согласны им лизать. Считают себя лидерами рынка (??) СЗФ, хотя продукция реально несъедобна. По резюме 1000 вопросов, в т.ч. личных и бестактных, на вопросы соискателя отвечать не настроены. Причины увольнения предыдущего сотрудника не озвучены. Людям с опытом в западных компаниях В Инее ловить нечего, да и рядовым нашинским - тоже не особо. В сухом остатке: - офис помоешный, совмещен с производством, грязно и холодно (т.к. продукция скоропорт и в цехе +5 +10) - текучка персонала (причины старательно скрывают) - диктатура собственника, без него работа парализована - зарплата серая (50-50%), ИБД отдела кадров - никаких дмс, преференций нет - расположение далеко от метро, развозки нет

Компания производит весьма странное впечатление еще на этапе собеседования. Напишу только факты, остальное решайте сами, надо ли вам оно. Собеседует директор по персоналу. На вопрос, как происходит прием на работу, ответил следующее "я отбираю кандидатов и затем отдаю несколько резюме гендиректору". Обычно директор по персоналу имеет довольно широкие полномочия и в т.ч право самостоятельного найма и подписи трудового договора, но этого мужчину, видимо, вполне устраивает, функция секретарши. Зато он хорошо жонглирует терминами про реструктуризацию, бизнес-процессы и рыночные изменения. Как именно прошла реструктуризация в компании - объяснить толком не может. Отделу персонала нужно любой ценой вытащить на собеседование нескольких кандидатов, создать видимость конкурса и тем самым доказать эффективность HR. Контора живет в духе 90х, полагая, что все рвутся к ним работать и согласны им лизать. Считают себя лидерами рынка (??) СЗФ, хотя продукция реально несъедобна. По резюме 1000 вопросов, в т.ч. личных и бестактных, на вопросы соискателя отвечать не настроены. Причины увольнения предыдущего сотрудника не озвучены. Людям с опытом в западных компаниях В Инее ловить нечего, да и рядовым нашинским - тоже не особо. В сухом остатке: - офис помоешный, совмещен с производством, грязно и холодно (т.к. продукция скоропорт и в цехе +5 +10) - текучка персонала (причины старательно скрывают) - диктатура собственника, без него работа парализована - зарплата серая (50-50%), ИБД отдела кадров - никаких дмс, преференций нет - расположение далеко от метро, развозки нет

Некотырые колбасы класс а другие лучше не пробовать ..Улучшайте качество всех продуктов..С Искренним Уважением Александр.

Некотырые колбасы класс а другие лучше не пробовать ..Улучшайте качество всех продуктов..С Искренним Уважением Александр.

Некотырые колбасы класс а другие лучше не пробовать ..Улучшайте качество всех продуктов..С Искренним Уважением Александр.

1. Водители: Если захотите устроиться туда водителем то знайте, там жуткая текучка водителей, так как транспортный отдел регулярно штрафует водителей и само собой зп выплачивают не в том объеме котором обещают даже если Вас и не оштрафовали. Я был свидетелем как за один день с обходным листом на увольнение прошло три человека и так каждую неделю. Народ бежит не отработав и месяца. Автопарк у них свой, но машины все ведра с гайками, там сидит одноглазый парень и сутками только и составляет ведомости на ремонт. Подумайте, что Вам важнее: замечательное начальство которое Вас ставит на штраф + прекрасный ведромобиль, или работа в любом другом месте. 2. Логистика: Отдел логистики создан и руководится одним человеком бывшем торгпредом Новиковой Н. этот человек крайне неадекватный, очень конфликтный и вспыльчивый. Руководитель из нее плохой так как общаться с людьми она не умеет, но зато умеет спорить, кричать и доказывать, можно задать ей простой вопрос после этого час ее слушать и ответа так и не получить. Когда отдел создали она регулярно говорила девочкам которые там работали, что если им что-то не нравится они могут валить так как на их место целая толпа, но как показала практика за 2 месяца так никто и не пришел, после чего девушки не выдержали и пошли к директору. Позиция которую Вы будете слышать каждый день раз она стала начальником то все должны перед ней стелиться и я не раз слышал что-то вроде ты говоришь не с простым человеком, а с начальником, как будто у нее мания величия. Со своей работой справляется плохо, аннулирует накладные неправильно, делает косяки в исправлении, но косяками это не считает, накладные по городу не возвращает вообще, мотивируя это тем, что у нее много другой работы которую делал я. Когда я уходил по ошибке удалил почту, так Новикова мое заявление подписанное ей же и табель забрала, получается, что я бы там вечно работал пока она не соблаговолила сменить гнев на милость, то есть человек хочет чтобы ты ушел, но при этом забирает твое заявление. И еще одна подлянка от Новиковой, она не могла меня просто уволить и вместо этого написала письмо в котором просила упразднить мою должность и оклад и заменить ее на рядовую и соответственно на меньший оклад, что по ее мнению лихо меня бы замотивировало бы свалить оттуда. Единственный кому она позволяет говорить и при этом только поддакивает это гендиректор. Сам отдел занимается исключительно бумажной работой, с транспортом ни как не связан, возвраты, учет накладных и поиск не вернувшихся накладных. У них возврат накладных это какой-то фетиш, до открытия отдела логистики дело было пущено на самотек в течении многих лет, по этому у них в долгах висят тысячи накладных за прошлые года. Теперь же придя в отдел логистики Вам придется умолять перевозчиков вернуть Вам то чего у них нет и на, что по большому счету им насрать. Объяснить людям и руководству, что писать письма и звонить слать претензии это бесполезно не представляется возможным, так как они уверены, что раз накладные не вернулись ВСЕ значит и платить тебе НЕ НАДО! Относительно фин директора ничего сказать не могу так как видел ее всего один раз, но впечатление осталось. Что касается гендиректора человек адекватный и требовательный, но ей как и остальным не представляется возможным понять, простые вещи, например, что дело которое было запущено многие годы нельзя поставить на поток за пару месяцев. 3. Резюме: В целом в компании работать можно, но будьте готовы к тому, что Вас обманут с зп, обещанного скорее всего Вы не получите никогда, да и уйти оттуда тоже проблема. А свое мнение Вы можете смело засунуть себе в одно место и подменить его мнение начальства. Решать Вам. Показать полностью

В общем, я там не работала, однако даже история трудоустройства показательна. После всех раундов собеседований была предложена работа, однако не сразу, а с выходом через 2-3 недели. ВРоде как они там решали какие-то проволочки. Я отказалась от предложения другого работодателя и стала ждать. Прошло время, тишина.. Иней даже не удосужился позвонить. Стала звонить им сама, но менеджер по персоналу только оправдывалась, что она ничего не знает. Кароче, продинамили месяц и ничего. Люди для них- просто хлам.

Была на собеседовании, вроде бы по началу встретили приветливо,потом в процессе разговора предложили заполнить тест на 30 вопросов (совершенно не относящихся к вакансии!) как будто ты директором устраиваешься)) , после заполнения этих вопросов , еще анкету просят заполнить кто ты и что из себя представляешь( хотя резюме у них ваше есть) - все это уже меня смутило, ладно решила подождать ,может руководитель адекватный будет.. В итоге , совершенно отвратительное общение со стороны руководства по отношению к соискателю и на 30 вопросов ,которые ты так усердно пыталась ответить и потратила полчаса даже не взглянула( анкета для идиотов) В отделе Бухгалтерии столы у работников завалены кипами документаций (их самих за ними и не видно то) Не хорошее место и отношение. Но вам решать уважаемые соискатели.....

Люди для руководства проста грязь из под ноктей Интересно руководства отзывы про сваю компанию читают .Проста уважающий себя хозяин всегда смотрит что про его фирму пишут .И как люди рулят которых Ты поставил рулить.И вопрос задают почему такая текучка.Почему люди не держутся на рабочем месте. .

Звонил насчет вакансии водителя зп была указанна 37-45 в отделе кадров сказали что да, так и есть. Предложили приехать и поговорить с начальником транспорта. Приехал, сидят девяностики, отставшие от современных трендов отношения к соискателям, рожи противные , строят из себя крутых, сейчас не каитит. На уровне одолжения предложили заполнить анкету, заполнил, расспросили про опыт, спросил про зп с бегающими глазами сказали что 1200 за смену на газели, итого 28 тр. каким образом 40 я так и не понял) мол если 40 то ездите в псков) причем выгрузить товар надо самому в кол-ве 1500кг. Левые разговоры уже задолбали честно. в общем ощущение не из приятных, негативщина, уголовщина. ездить не стоит , потратите время и деньги

Плюсы: нет Минусы: в отделе кадров сидят одно невоспитанное быдло(((

Плюсы: Когда устраивалась, была стабильная зарплата, хороший коллектив, обещали ДМС в скором будущем, проводились корпоративы. Минусы: Ушла потому, что с выплатой зарплаты начался кавардак, а терпеть задержки зарплаты, получая при этом постоянные нагоняи от малоадекватного начальства - это слишком. Отдел кадров - отдельный случай, создается впечатление, что инспектора свою работу просто ненавидят, начальников больше, чем работников, когда бы и по какому бы вопросу не зашел, то нужного человека нет на месте, то он отвечает типа "приходите завтра". Ни начальник отдела кадров, ни начальник отдела подбора никогда не могут ничего толком объяснить, ни выразить доходчиво свои мысли, одна постоянно в интернете сидит, другая спит. Ну а начальник начальников - единственный мужчина в этом бабском кабинете - вообще отдельный разговор. Тот оживляется, только если от генерального волшебного пенделя получит... Лучше бы вместо этого рассадника начальников производству зарплату подняли. А еще - постоянно, во всех подразделениях гнетущая атмосфера, неуважение со стороны начальства, страх перед увольнением со стороны простых смертных, так как на любое возмущение ответ один: не нравится - увольняйся.

Плюсы: работал водителем 3 года,притащил туда друг,его потом уволили,не знаю как сейчас но за три года плюсов придостаточно было,главное прошарить всё с умом,кормят бесплатно и вкусно,колбасу можно подрезать но это мелочь,командировки оплачивались,отпуск хорошо оплачивался,когда увольнялся за неотгуленный отпуск и выходные начислили 110 000 руб,жалко было уходить Минусы: очень плохое отношение к технике,из за текучки,автопарк просто сыпется

Плюсы: Положит -нет. Минусы: О Компании. 1. Руководство-хозяин ( контроль--- давно уже потерян , а может его и не было ) При уволнении ( с их стороны) Вам не будут выплачивать. Лудшее если Вы найдя работу ,уволитесь. Успехов Вам!!!!

Платят меньше, чем обещают, условия ужасные и на производстве и в офисе, везде жир и вонь. На производстве начальство покрывает всех трехэтажным матом с утра до вечера, хорошо хоть не бьют палками, хотя.... может и бьют, но я не видел. В кабинет к фин.диру страшно зайти, чтобы узнать почему зп меньше, чем обещали, сидит урчит своим огромным пузом, того и глядишь сожрет тебя перепутав с сосиской.

1. Водители:
Если захотите устроиться туда водителем то знайте, там жуткая текучка водителей, так как транспортный отдел регулярно штрафует водителей и само собой зп выплачивают не в том объеме котором обещают даже если Вас и не оштрафовали. Я был свидетелем как за один день с обходным листом на увольнение прошло три человека и так каждую неделю. Народ бежит не отработав и месяца. Автопарк у них свой, но машины все ведра с гайками, там сидит одноглазый парень и сутками только и составляет ведомости на ремонт. Подумайте, что Вам важнее: замечательное начальство которое Вас ставит на штраф + прекрасный ведромобиль, или работа в любом другом месте.
2. Логистика:
Отдел логистики создан и руководится одним человеком бывшем торгпредом Новиковой Н. этот человек крайне неадекватный, очень конфликтный и вспыльчивый.
Руководитель из нее плохой так как общаться с людьми она не умеет, но зато умеет спорить, кричать и доказывать, можно задать ей простой вопрос после этого час ее слушать и ответа так и не получить. Когда отдел создали она регулярно говорила девочкам которые там работали, что если им что-то не нравится они могут валить так как на их место целая толпа, но как показала практика за 2 месяца так никто и не пришел, после чего девушки не выдержали и пошли к директору. Позиция которую Вы будете слышать каждый день раз она стала начальником то все должны перед ней стелиться и я не раз слышал что-то вроде ты говоришь не с простым человеком, а с начальником, как будто у нее мания величия. Со своей работой справляется плохо, аннулирует накладные неправильно, делает косяки в исправлении, но косяками это не считает, накладные по городу не возвращает вообще, мотивируя это тем, что у нее много другой работы которую делал я. Когда я уходил по ошибке удалил почту, так Новикова мое заявление подписанное ей же и табель забрала, получается, что я бы там вечно работал пока она не соблаговолила сменить гнев на милость, то есть человек хочет чтобы ты ушел, но при этом забирает твое заявление. И еще одна подлянка от Новиковой, она не могла меня просто уволить и вместо этого написала письмо в котором просила упразднить мою должность и оклад и заменить ее на рядовую и соответственно на меньший оклад, что по ее мнению лихо меня бы замотивировало бы свалить оттуда. Единственный кому она позволяет говорить и при этом только поддакивает это гендиректор.
Сам отдел занимается исключительно бумажной работой, с транспортом ни как не связан, возвраты, учет накладных и поиск не вернувшихся накладных. У них возврат накладных это какой-то фетиш, до открытия отдела логистики дело было пущено на самотек в течении многих лет, по этому у них в долгах висят тысячи накладных за прошлые года. Теперь же придя в отдел логистики Вам придется умолять перевозчиков вернуть Вам то чего у них нет и на, что по большому счету им насрать. Объяснить людям и руководству, что писать письма и звонить слать претензии это бесполезно не представляется возможным, так как они уверены, что раз накладные не вернулись ВСЕ значит и платить тебе НЕ НАДО!
Относительно фин директора ничего сказать не могу так как видел ее всего один раз, но впечатление осталось.
Что касается гендиректора человек адекватный и требовательный, но ей как и остальным не представляется возможным понять, простые вещи, например, что дело которое было запущено многие годы нельзя поставить на поток за пару месяцев.
3. Резюме:
В целом в компании работать можно, но будьте готовы к тому, что Вас обманут с зп, обещанного скорее всего Вы не получите никогда, да и уйти оттуда тоже проблема.
А свое мнение Вы можете смело засунуть себе в одно место и подменить его мнение начальства.
Решать Вам.

Плюсы: На погрузочной площадке на Непокоренных кормят обедом (хотя вероятно высчитывают из зп). Минусы: 1. Водители: Если захотите устроиться туда водителем то знайте, там жуткая текучка водителей, так как транспортный отдел регулярно штрафует водителей и само собой зп выплачивают не в том объеме котором обещают даже если Вас и не оштрафовали. Я был свидетелем как за один день с обходным листом на увольнение прошло три человека и так каждую неделю. Народ бежит не отработав и месяца. Автопарк у них свой, но машины все ведра с гайками, там сидит одноглазый парень и сутками только и составляет ведомости на ремонт. Подумайте, что Вам важнее: замечательное начальство которое Вас ставит на штраф + прекрасный ведромобиль, или работа в любом другом месте. 2. Логистика: Отдел логистики создан и руководится одним человеком бывшем торгпредом Новиковой Н. этот человек крайне неадекватный, очень конфликтный и вспыльчивый. Руководитель из нее плохой так как общаться с людьми она не умеет, но зато умеет спорить, кричать и доказывать, можно задать ей простой вопрос после этого час ее слушать и ответа так и не получить. Когда отдел создали она регулярно говорила девочкам которые там работали, что если им что-то не нравится они могут валить так как на их место целая толпа, но как показала практика за 2 месяца так никто и не пришел, после чего девушки не выдержали и пошли к директору. Позиция которую Вы будете слышать каждый день раз она стала начальником то все должны перед ней стелиться и я не раз слышал что-то вроде ты говоришь не с простым человеком, а с начальником, как будто у нее мания величия. Со своей работой справляется плохо, аннулирует накладные неправильно, делает косяки в исправлении, но косяками это не считает, накладные по городу не возвращает вообще, мотивируя это тем, что у нее много другой работы которую делал я. Когда я уходил по ошибке удалил почту, так Новикова мое заявление подписанное ей же и табель забрала, получается, что я бы там вечно работал пока она не соблаговолила сменить гнев на милость, то есть человек хочет чтобы ты ушел, но при этом забирает твое заявление. И еще одна подлянка от Новиковой, она не могла меня просто уволить и вместо этого написала письмо в котором просила упразднить мою должность и оклад и заменить ее на рядовую и соответственно на меньший оклад, что по ее мнению лихо меня бы замотивировало бы свалить оттуда. Единственный кому она позволяет говорить и при этом только поддакивает это гендиректор. Сам отдел занимается исключительно бумажной работой, с транспортом ни как не связан, возвраты, учет накладных и поиск не вернувшихся накладных. У них возврат накладных это какой-то фетиш, до открытия отдела логистики дело было пущено на самотек в течении многих лет, по этому у них в долгах висят тысячи накладных за прошлые года. Теперь же придя в отдел логистики Вам придется умолять перевозчиков вернуть Вам то чего у них нет и на, что по большому счету им насрать. Объяснить людям и руководству, что писать письма и звонить слать претензии это бесполезно не представляется возможным, так как они уверены, что раз накладные не вернулись ВСЕ значит и платить тебе НЕ НАДО! Относительно фин директора ничего сказать не могу так как видел ее всего один раз, но впечатление осталось. Что касается гендиректора человек адекватный и требовательный, но ей как и остальным не представляется возможным понять, простые вещи, например, что дело которое было запущено многие годы нельзя поставить на поток за пару месяцев. 3. Резюме: В целом в компании работать можно, но будьте готовы к тому, что Вас обманут с зп, обещанного скорее всего Вы не получите никогда, да и уйти оттуда тоже проблема. А свое мнение Вы можете смело засунуть себе в одно место и подменить его мнение начальства. Решать Вам.

Платят меньше, чем обещают, условия ужасные и на производстве и в офисе, везде жир и вонь. На производстве начальство покрывает всех трехэтажным матом с утра до вечера, хорошо хоть не бьют палками, хотя.... может и бьют, но я не видел. В кабинет к фин.диру страшно зайти, чтобы узнать почему зп меньше, чем обещали, сидит урчит своим огромным пузом, того и глядишь сожрет тебя перепутав с сосиской.

Плюсы: Нет Минусы: Платят меньше, чем обещают, условия ужасные и на производстве и в офисе, везде жир и вонь. На производстве начальство покрывает всех трехэтажным матом с утра до вечера, хорошо хоть не бьют палками, хотя.... может и бьют, но я не видел. В кабинет к фин.диру страшно зайти, чтобы узнать почему зп меньше, чем обещали, сидит урчит своим огромным пузом, того и глядишь сожрет тебя перепутав с сосиской.

Совершенно неадекватный главбух Мареева. Непрофессионал, валит свои ошибки на подчиненных. В бухгалтерии напряженная атмосфера. Очень высокая текучка. Не рекомендую

Плюсы: Нет Минусы: Совершенно неадекватный главбух Мареева. Непрофессионал, валит свои ошибки на подчиненных. В бухгалтерии напряженная атмосфера. Очень высокая текучка. Не рекомендую

Была на собеседовании, вроде бы по началу встретили приветливо,потом в процессе разговора предложили заполнить тест на 30 вопросов (совершенно не относящихся к вакансии!) как будто ты директором устраиваешься)) , после заполнения этих вопросов , еще анкету просят заполнить кто ты и что из себя представляешь( хотя резюме у них ваше есть) - все это уже меня смутило, ладно решила подождать ,может руководитель адекватный будет..
В итоге , совершенно отвратительное общение со стороны руководства по отношению к соискателю и на 30 вопросов ,которые ты так усердно пыталась ответить и потратила полчаса даже не взглянула( анкета для идиотов)
В отделе Бухгалтерии столы у работников завалены кипами документаций (их самих за ними и не видно то)
Не хорошее место и отношение. Но вам решать уважаемые соискатели.....

Плюсы: --- Минусы: Была на собеседовании, вроде бы по началу встретили приветливо,потом в процессе разговора предложили заполнить тест на 30 вопросов (совершенно не относящихся к вакансии!) как будто ты директором устраиваешься)) , после заполнения этих вопросов , еще анкету просят заполнить кто ты и что из себя представляешь( хотя резюме у них ваше есть) - все это уже меня смутило, ладно решила подождать ,может руководитель адекватный будет.. В итоге , совершенно отвратительное общение со стороны руководства по отношению к соискателю и на 30 вопросов ,которые ты так усердно пыталась ответить и потратила полчаса даже не взглянула( анкета для идиотов) В отделе Бухгалтерии столы у работников завалены кипами документаций (их самих за ними и не видно то) Не хорошее место и отношение. Но вам решать уважаемые соискатели.....

В общем, я там не работала, однако даже история трудоустройства показательна. После всех раундов собеседований была предложена работа, однако не сразу, а с выходом через 2-3 недели. ВРоде как они там решали какие-то проволочки. Я отказалась от предложения другого работодателя и стала ждать. Прошло время, тишина.. Иней даже не удосужился позвонить. Стала звонить им сама, но менеджер по персоналу только оправдывалась, что она ничего не знает. Кароче, продинамили месяц и ничего. Люди для них- просто хлам.

в бухгалтерии делать нечего из за неадекватного фин. дира. Она там давно. Продажники тоже страдают

Плюсы: качество продукта. Минусы: в бухгалтерии делать нечего из за неадекватного фин. дира. Она там давно. Продажники тоже страдают

в бухгалтерии делать нечего из за неадекватного фин. дира. Она там давно. Продажники тоже страдают

Работа водителем - экспедитором. Половина автопарка - вёдра с гайками. Каждое утро, вместо того, чтобы готовиться к маршруту, половина водителей пытается завести эти вёдра (постоянно что-то ломается). Механики имеют в основном номинальную функцию, ничего не делают, а гоняют эти ломаные машины тупо в сервис, т.к. у них просто нет рем. базы для этого. Условия работы на таких авто удручающие: плохо работает печь, сломаны стеклоподъёмники, разбиты боковые зеркала в некоторых авто и затем примотаны скотчем кое как. На некоторых автомобилях ездить - полный экстрим, т.к. думаешь, что это твоя последняя поездка в жизни. Организация не вкладывается в комфортные условия труда для сотрудников всех подразделений, как я уже заметил. Всё старое, ничего не обновляется. Зарплаты не индексируются. На собеседовании обещают одно, а по факту другое получается. Эти вёдра с гайками дают новым водителям, а старики ездят на хороших и зарплата у них выше и маршруты им дают лучшие. Новые приходят, поработают пару месяцев, поймут, что здесь кидалово и уходят, держится только костяк. Не соблюдаются нормы труда и отдыха сотрудников: на базе надо быть в 6 утра, а домой возвращаешься после 21.00 и позже и эти переработки никак не учитываются. Никаких расчетных листков не выдается и как начисляется зарплата одному богу известно. Считаю, что продолжать работать в подобной организации не имеет смысла и за зарплату в 30000р. есть и масса других достойных вариантов. Показать полностью

Звонил насчет вакансии водителя зп была указанна 37-45 в отделе кадров сказали что да, так и есть. Предложили приехать и поговорить с начальником транспорта. Приехал, сидят девяностики, отставшие от современных трендов отношения к соискателям, рожи противные , строят из себя крутых, сейчас не каитит. На уровне одолжения предложили заполнить анкету, заполнил, расспросили про опыт, спросил про зп с бегающими глазами сказали что 1200 за смену на газели, итого 28 тр. каким образом 40 я так и не понял) мол если 40 то ездите в псков) причем выгрузить товар надо самому в кол-ве 1500кг. Левые разговоры уже задолбали честно. в общем ощущение не из приятных, негативщина, уголовщина. ездить не стоит , потратите время и деньги

Звонил насчет вакансии водителя зп была указанна 37-45 в отделе кадров сказали что да, так и есть. Предложили приехать и поговорить с начальником транспорта. Приехал, сидят девяностики, отставшие от современных трендов отношения к соискателям, рожи противные , строят из себя крутых, сейчас не каитит. На уровне одолжения предложили заполнить анкету, заполнил, расспросили про опыт, спросил про зп с бегающими глазами сказали что 1200 за смену на газели, итого 28 тр. каким образом 40 я так и не понял) мол если 40 то ездите в псков) причем выгрузить товар надо самому в кол-ве 1500кг. Левые разговоры уже задолбали честно. в общем ощущение не из приятных, негативщина, уголовщина. ездить не стоит , потратите время и деньги

Плюсы: Не указаны Минусы: Звонил насчет вакансии водителя зп была указанна 37-45 в отделе кадров сказали что да, так и есть. Предложили приехать и поговорить с начальником транспорта. Приехал, сидят девяностики, отставшие от современных трендов отношения к соискателям, рожи противные , строят из себя крутых, сейчас не каитит. На уровне одолжения предложили заполнить анкету, заполнил, расспросили про опыт, спросил про зп с бегающими глазами сказали что 1200 за смену на газели, итого 28 тр. каким образом 40 я так и не понял) мол если 40 то ездите в псков) причем выгрузить товар надо самому в кол-ве 1500кг. Левые разговоры уже задолбали честно. в общем ощущение не из приятных, негативщина, уголовщина. ездить не стоит , потратите время и деньги