АВТОТЕХНОИМПОРТ - Москва и Московская область отзывы

Работа конечно не сахар, но в целом подработать можно, именно подработать а не заработать, если наваливать как оглушенный. А наваливать не придется, потому, что парк автовозов значительно изношен и так или иначе придется стать на ремот, а это сплошной головняк, мало того, что в ремзоне приходится передвигаться в болотных сапогах да и качество ремонта так себе, чтоб только в рейс уехал и мозг не напрягал... для такой организации рем-зона в таком виде как она есть ПОЗОРИЩЕ!!! А по поводу отношения к работникам, а кому мы нужны??? и кто нас где то ждет??? с караваем не кто сейчас не встречает и редко кто работником дорожит, мы средство зарабатывания денег для кого то,расходный материал, а расходники принято менять. Так что не стоит обольщаться...!

А чего считать- то?

С авансом все и подсчитано, правильно написано-зарплата - гроши, а ответственности на миллион. Зато в вакансиях пишут- з/ от 50 000 + премии - вранье, столько никогда не заплатят, да еще каждую копейку у бухгалтеров выискивать приходится. А компания на работягах деньги иделает да награды с благодарностями получает. А кто говорит, что это не правда - работают скорее всего там логисты да менеджеры... За водителей, которые работу всю делают, компания не держится, отношение мерзостное

посчитай сколько ты аванса в эти рейсы взял.

лжец..

при приеме на работу одни обещания для водителей автовозов на самом деле нет должного ремонта. нет формы одежды подчеркивающее гордость работы в компании. С учетом оплаты труда и рабочего времени сплошной обман. при обещанной заработной платой от 40 тыс. рублей люди получают 15-20 т.р Пробег Москва Калининград Германия С.Петербург Эстония Москва 20-25 дней заработок 26.тыс руб. Работа на регион 1р40коп. 1км стоип задуматься лжец.. посчитай сколько ты аванса в эти рейсы взял. А чего считать- то? С авансом все и подсчитано, правильно написано-зарплата - гроши, а ответственности на миллион. Зато в вакансиях пишут- з/ от 50 000 + премии - вранье, столько никогда не заплатят, да еще каждую копейку у бухгалтеров выискивать приходится. А компания на работягах деньги иделает да награды с благодарностями получает. А кто говорит, что это не правда - работают скорее всего там логисты да менеджеры... За водителей, которые работу всю делают, компания не держится, отношение мерзостное Работа конечно не сахар, но в целом подработать можно, именно подработать а не заработать, если наваливать как оглушенный. А наваливать не придется, потому, что парк автовозов значительно изношен и так или иначе придется стать на ремот, а это сплошной головняк, мало того, что в ремзоне приходится передвигаться в болотных сапогах да и качество ремонта так себе, чтоб только в рейс уехал и мозг не напрягал... для такой организации рем-зона в таком виде как она есть ПОЗОРИЩЕ!!! А по поводу отношения к работникам, а кому мы нужны??? и кто нас где то ждет??? с караваем не кто сейчас не встречает и редко кто работником дорожит, мы средство зарабатывания денег для кого то,расходный материал, а расходники принято менять. Так что не стоит обольщаться...!