Агат-Логистик отзывы

а что за стукачей боишься написать??? надо чтоб люди знали кого остерегаться;а ты знаешь и в молчанку играешь. не хорошо.

Даааа...... Начитался страстей...Работал в АГАТЕ 2 года и работал бы дальше,но нашёл работу дома!начну с нытиков которые плачат,что дома не бывают,так я вам скажу девочки....вы не туда работать пришли,дальнобой не для вас,хотите и денег много и дома жить,так не бывает!теперь по зарплате.меньше 70 не зарабатывал,а если путёвку перекидывал в следующий месяц то и 230 получал!Питер-Москва за месяц 18000 тыс км накатывал,а нытики этот маршрут по 3 дня едут,а потом зп хорошую хотят!по топливу.Про бензовозы-всё правда,40-50 литров не доливают,качество отвратительное.на счёт того что заправлять воз за свои,то таких е@анатов хватает!выезжает из НН с полным баком,а в Владимире уже 350 л заправляет,осёл тупой!))нормы топлива человеческие,машины экономят нормально,а сейчас во многих фирмах это-проблема.Пережог Колесников всегда спишет если обоснуешь его,нормальный он мужик,единственный кто может заступиться за водилу и вопросы порешать!по вычитам.криворукие меньше царапайте товарки,за два года вычли только 6 за косяк по моей вине!вообщем те кто хочет заработать-заработаете в АГАТЕ!будете ебашить и рейсы будут толковые,и воз хороший!а те кто пришли ныть,водку пить и дома бывать чаще-это не ваша работа!

да народ компания не чего я в ней пока тоже работаю щяс вроде налаживается, да народ я согласен с предыдущими ораторами частично, но народ поменялся водителей новеньких очень много. Сейчас можно при желание зарабатывать и дома быть я не на прегаюсь дома бываю часто и зарабатываю не плохо 50-70 в месяц. Народ в кампанию АГАТ надо идти с головой понимать как грузить правильно. Да а насчет отдела качества доставки согласен полностью. Народ надо доказывать свою правоту толпой а не одному.( но в компании АГАТ этого ты сделать не сможешь так как там все и каждый почти каждый за себя ) но можно если очень захотеть.

парни кто там работает ксерьте путевки и все остальное а так ничего не докажешь это гнилая компания хотелось бы написать фамилии тех кто стучит и платит деньги за рейсы а что за стукачей боишься написать??? надо чтоб люди знали кого остерегаться;а ты знаешь и в молчанку играешь. не хорошо.

Даааа, Савлинов Алексей. Как ты не умел грузить так и не научилили мы тебе в сургуте.

доброго всем времени суток.работал в агате почти 6 лет.всё бы ни чего,но есть несколько но.существует в этой "компании" 3 так называемых отдела, логистики, качества(обучения) и гл.механик.начнём с отдела логистики.все в агате прекрасно знают что этот отдел должен работать за свою зарплату а не за счёт водителей, но ни кто из выше стоящего руководства на это не обращает внимания. поэтому очень хорошо развита система продажи рейсов(погрузки в нужное время и в нужное место)и стоят за этим естественно не рядовые логисты а такие как макс антонов и конечно же олежа токарев. (специально не пишу с заглавной буквы эти имена так как они этого не заслуживают.)продолжим отделом качества и обучения.там есть вова малыгин.(чему может научить человечек, который бегает с рулеткой около полуприцепа и замеряет длину кардана на полуприцеп)не правда ли смешно?ну и закончу я своё высказывание главненьким механиком антошкой турушкиным.ну про этого в принципе много не знаю но могу сказать одно, ни сказать, ни объяснить ни чего не может.как в начале было сказано что я работал в агате, потому что не так давно мне сказали что я должен написать заявление по собственному желанию.это сейчас попытаюсь объяснить почему, в агате я ни кому ни когда не платил.это про отдел логистики.(меня ни кто не трогают и я молчу.)про все эти отделы могу ещё добавить что людишки стали очень гнилые, не любят там когда с ними начинают спорить и доказывать свою правоту(слишком умный нашелся)ну и не нравится когда им говорят правду. так что в принципе работа не плохая, но для тех кто любит лебезить перед начальством.те кто этим не практикует рано или поздно без причин будет вынужден писать заявление на увольнение.при последней встрече антошка мне сказал "я не хочу чтоб ты тут работал"на этом разговор мой с ним был закончен.так что нет там нормальных людей в этой конторке.и кому просто не куда идти или кто может долго молчать когда на него наседают и вешают всё что можно и нельзя, можете смело идти в работать. Даааа, Савлинов Алексей. Как ты не умел грузить так и не научилили мы тебе в сургуте.

ребята если кто собрался пойти работать в легендарную компанию милости просим.и сразу забудте про семью и про зарплату.это трудовая колония агат логистик.бегите и забудте про эту бяку.

Работал в Агате три с лихуем года. Всё вроде бы устраивало, пока работал на грузовой телеге, Кавказ-Сибирь, без особых простое, и дома бывал. Всё изменилось в корне, как только пересадили на бутерброд типа Ухо-Горло-Носа (Лор). Мало того, что установка - уё6ищная, под Газели не предназначена, так и рейсы стали между Питером и Нерезиновой, соответственно, пробега - ноль, зарплата - х%й!!! Дома забыли, как я выгляжу. Да ещё эта е$@ная Тойота, в рот бы ей кардан, чуть акт - вычет с Водителя! Плюс простои в Шушере и перед мкадами, итог - з/п на нуле, через пару месяцев подобного онанизма написал заявление... Жаль! Коллектив был хороший.

4/2 з/п 40.000.не трынди

Ребят, такое ужасное положение дел почти во всех транспортных компаниях, конкретно в ООО Сельта, кто не знает, это МАГНИТ, там паровозики МАНы, так вот з/п также 20-25 т.р., топливо свое на АЗС компании, топливо поганое печное топливо, недолив также присутствует, а соответственно пережоги, также штрафы есть и все остальное. В общем водителя в настоящее время за человека не считают, платят копейки, от того водитель стал очень бедным. 4/2 з/п 40.000.не трынди

А еще придумали нововведение- ограничили число заправочных азс. Должны заправляться на фирменных азс газпромнефть, которые делают скидку на дозаправку, разница корой идет непосредственно директору Колесникову В.Ю... Так например доехать теперь до уфы, грубо 2000 км, нам надо уложиться на шестьсот литровом баке, при этом, топливо, которое заливают в гараже с бензовозов, которые принадлежат непосредственно Колесникову В.Ю., некачественное, (печного топливо), после которого перестают работать форсунки, и нас в грубой форме обманывают по объему заправляемого топлива.... И это, только один пример направления, где отсутствуют фирменные азс газпромнефть, которые делают откат товарищу Колесникову, и, так же запретил производить дозаправку на азс, которые принимают топливные карты ТК АГАТ ЛОГИСТИК. Таким образом, что бы вернуться в обратном направлении, в гараж, мы вынуждены произволить дозаправку за свой счет, безвозмездно.

Коллеги, есть инфа о логистах, с которыми можно договориться?

Работал в Агате несколько лет.Зарплата стабильно 20 т.р у тех кто не продаётся.У логистов есть свои любимчики вот они то и получают хорошие рейсы и соответственно хорошую зарплату.Рейсовые которые перечисляют на карточку в конце месяца вычитают из зарплаты всё до копеечки.Рем касса каждый месят тоже вычитается в размере 2500,и это не законно.За каждый дефект по мимо рем кассы ещё вычитают не малую сумму,а с марта месяца придумали ещё штраф 2000 за каждый акт дефектов по тайоте не смотря на то что все товарки застрахованы.Не трудно подсчитать в каком минусе водители которые работают честно почти без выходных.Это великое счастье если за месяц дома побыл 4-5 дней.А ещё на территории Агата есть собственный бензовоз(одного из начальников),с некачественным топливом и заправляться от него обязаловка,мало того ещё и недоливы.А это значит пережог топлива и снова вычитают из зарплаты.Делайте выводы.