ВДМ отзывы

Дорогие Все!По данной характеристике, которую лично написал на меня средний акционер ОАО Волжский дизель имени Маминых Ладейщиков Александр Николаевич,а подписал её Шамин Р. Н., который является родным братом жены Ладейщикова могу сказать следующее.....с момента приобретения завода с 01.2004г данный господин не появлялся назаводе в течении 7 лет. Ранее завод был убыточным и много раз признавалсябанкротом.Я проводил самое активное участие в мероприятиях:- оптимизацию ш … Еще штата сотрудников, минус 700 человек в 2004 году (пример, в отделе снабжения ранее работало 46 человек, после оптимизации стало 7)- я лично запустил в производство новые виды продукции (газопоршневыймотор, дизельный генератор, судовые агрегаты, силовые агрегаты на буровыеи нефтяные станки, дизельэлектростанции, редуктора, с нуля было запущено производство шестерен больших диаметров под автомобили Белаз, РЖД, горные экскаваторы, было приобретено 80 металлообрабатывающих станков ицентров, за короткий срок объем выпуска продукции с нуля был увеличендо 35 млн рубмесяц с рентабельностью 100 %, были приглашены и обучены рабочие).- организовал производство топливной аппаратуры.- было организовано производство дизельнасосов.- в мае 2005 г был запущен новый двигатель мощностью в 2 раза больше - 1,2Мвт. На базе этого двигателя начались новые продажи, следовательно, былоткрыт новый рынок сбыта дизельэлектростанций и газопоршневых агрегатов. Освоены новые рынки сбыта продукции - Газпром, РЖД, начались поставки газопоршневого мотора 8ЧН 1Мвт на Брянский машиностроительныйзавод для производства газовозов ТЭМ 19 для нужд РЖД. Продукция проходила все технические согласования, заводские и промышленные испытания. - Завод никогда не поставлял продукцию на ВМФ, с нуля за 5 лет было проведено встреч, контактов, презентаций, командировок минимум 500,лично объездил много раз все Проектное Конструкторское Бюро, ЦКБ, судоверфи, судостроительные заводы, только с главкомами ВМФ былопроведено 17 личных встреч. ВМФ (сумма контракта более 2 млрд рублей).Гражданский флот - Завод никогда не поставлял продукцию на корабли,сейчас каждый третий гражданский корабль, который плавает по рекам иморям, имеет двигатели Волжского дизеля.- нефтегазовые компании, ЖКХ и др.- моими усилиями с нуля создано современное Конструкторское бюро,штат 50 человек.- куплено, лично организовано, согласовано не менее 300 новых станковдля завода.- проводились еженедельные совещания по уменьшению себестоимостипродукции.- средняя заработная плата за 11-летний срок на заводе увеличена с 3000р до 32 000рублей.- лично организовал строительство Мини ТЭЦ с закрытием неэффективнойзаводской котельной.- принимал самое активное участие в переговорах, многочисленныхкомандировках, встречах с потенциальными заказчиками и как результат - подписание новых выгодных для ОАО Волжский дизель имени Маминыхконтрактов.- объем производства на заводе с 2004-2012гг увеличилось в 40-50 раз.- организовал профессиональную логистику производства.Всеми этими процессами руководил лично я - Духанин Игорь Вячеславович слокальным проживанием в г.БалаковоДанные факты готовы подтвердить все руководство завода и деловые партнерыВолжский дизель имени МаминыхЦерковнюк Вадим Николаевич(Генеральный директор)89198372052Волжский дизель имени МаминыхГребнев Владимир Михайлович(Технический директор)89172186527Волжский дизель имени МаминыхЦветкова Татьяна Алексеевна (Главныйбухгалтер)89272226401Волжский дизель имени МаминыхВласюк Андрей Валентинович(Заместитель технического директора)89179896634Волжский дизель имени МаминыхРуденко Сергей (Начальник МТО)89172032456Волжский дизель имени МаминыхПейштек Юрий Сергеевич (Заместительгенерального директора по продажам)89172012529Волжский дизель имени МаминыхДьяченко Сергей Николаевич(Начальник сервисного отдела)89173072926Волжский дизель имени МаминыхЧекулаев Андрей Леонтьевич (Директоршестереночного производства)89172022517РАО ГАЗПРОМ г МоскваГоголюк Владимир Васильевич(Директор департамента энергетики)89857743959Управление делами президента РФВасильев Николай Михайлович (Зам.управделами производства ПрезидентаРФ)89037264568Министерство обороны РФБурцев Владимир Николаевич (Советникминистра обороны РФ)89035471476ОАО Судостроительный завод АлмазГрабовец Леонид Герасимович(Генеральный директор)89219411050могу дать еще как минимум 200 контактовдля рекомендаций.- В 2005 г с нуля был организован сервисный центр в Нижневартовске спокупкой земли, постройкой производственных корпусов по выработке электроэнергии для нужд нефтянников на базе заводских дизельных и газоэлектростанций мощностью 500 - 800 - 1 Мвт. Ежемесячные объемы в 2014г достигли 80 млн рублей с прибылью 30 млн рублеймесяц. Штат высококвалифицированных специалистов составил 260 человек.- с 2005г началось массовое производство (пэкидж) электростанцийна базе немецких моторов MTU и CAT мощностью 1-2Мвт с подбором и обучением специалистов-инженеров по оказанию сервиса.- в 2011г лично выиграл тендер на 3 млрд рублей в Росатоме на поставкудизельных электростанций 2 Мвт по программе АнтиФокусима с чистойприбылью 1 млрд рублей. Этим контрактом занимался 1.6 года на ежедневной основе.С 2004 по 2011гг старший акционер Сомов С.А. и средний акционер Ладейщиков А.Н. ни разу не появлялись и не вникали в производственный процесс. Все этовремя они занимались заработком денег странным образом. Являясь акционерами КБ Банк Таврический в С.Петербурге, они брали кредиты в сотни миллионов рублей под высокие проценты у КБ Таврический под ОАО Волжский Дизель имени Маминых (информация о мошенничестве из сводок -http://www.fontanka.ru/2015/09/17/069/ [6]http://www.dp.ru/a/2015/09/17/Bivshie_rukovoditeli_banka/ [7]).Покупали контрольный пакет акций пищевых комбинатов (например, Смолмясоhttp://www.zahvat.ru/show/forum/quot-smolmyaso-quot-bankrotstvo [8] )через 6 месяцев банкротили их, деньги выводились на их личные фирмы с цельюобогащения. При этом они вводили внешнее управление, оставшиеся активыпродавали коммерческим структурам.Также покупали неэффективное оборудование, использовали неэффективные технологии, на работу принимались низкоквалифицированные люди, которых сближал только алкоголь и жажданаживы. Ладейщиков А.Н. ко всему относился поверхностно. Могу сказать следующее про Ладейщикова А.Н., за 11 лет моего управления, у него не было на заводе ни одной эффективной сделки. 1 - в 2007г Ладейщиков решил вступил в Госкорпорацию "объединённая дизелестроительная корпорация", для этого он берет кредит в Альфа банке 300млн рублей под 15% годовых, перегоняет деньги в ОДК, на эти деньги ОДК покупает 25% акций завода и таким образом ЗАВОД в течении 7 лет платил 15% каждый год альфа банку-за 7 лет завод потерял 315 млн рублей, хотя можно было купить новое оборудование, погасить ранее взятые кредиты. Я был удивлён, поражён, категорически против этой сделки, Ладейщиков как всегда был упрям и объяснил это мероприятие, что завод получит громадные гос заказы-итог, ни одного заказа не было!2 Примером могу назвать Проектный Институт ГипроХимВолга , созданный снуля, со штатом сотрудников 40 человек, убыток составил 50 млн рублей.3 Ладейщиков А.Н. лично занимался системой очистки попутногонефтянного газа, с приглашением в этот контур и подбором технологическогооборудования и людей. Исходя их этого, по одному только контракту былонеправильно рассчитано и поставлено оборудования для НК Красноленинскийнефтегаз г. Нягань на 65 млн рублей прямого убытка для ОАО ВолжскийДизель имени Маминых.4 Ладейщиков с 2011г занимался установками по выработке электроэнергии на альтернативных топлива (опилки, пищевые отходы, шелуха от зерна), позвал на 2 установки двух инженеров из г.Краснодара и из г.Бийска, но не учел, что один человек не в состоянии спроектировать сложное технологическое оборудование, а надо как минимум полноценное КБ. Убыток от этого проекта составил 60 млн рублей. Данные установки до сих пор ржавеют натерритории завода.5 Ладейщиков многие годы пытается заниматься абсолютно разныминеэффективными проектами, будь то выращивание роз в Самарской областидо поставки высокотехнологического оборудования, при этом тратя колоссальные деньги завода.- выращивание сои в Саратовской области, приобретая земли 7000 ГА, но допосева дело не дошло, выращивание овощей в Саратовской области, пыталсяпостроить складской комплекс для хранения и переработки овощей взимнее время- пытался изобрести установку для выработки нефтепродуктов из бу шин -тоже выхлоп ноль! занимался поставкой польской баранины на Московский рынок- итог также отрицательный! 5 лет занимался запуском в Саудовской Аравии производства аналогичное технической базе в Нижневартовске, при этом в постоянной командировке находились 2 менеджера с заработнойплатой 7000 долл., сумма личных командировочных за 5 лет составила 1 млн долл, а приходов ноль, пытался продавать алжирские финики, картошкуна Москвоском рынке.6 Ладейщиков очень сильно увлекся идеей производства паровинтовой машины,приехал ученый - Кулибин из Уфы (одиночка), был еще зам ГД МельниковАлексей и они втроем выпили за 2 дня 17 бутылок водки на производственныхсовещаниях в кабинете генерального директора Церковнюка ВадимаНиколаевича (обязательно ему позвоните, он подтвердит этот факт).Эту историю знает весь завод. Когда Ладейщиков начал приезжать на завод,он всегда начинал пить с Москвы и продолжал в Балаково - это подтвердитвесь завод и Белобрагина Т.А. 8916-607-95-64В 2007 г господин Ладейщиков, взяв 30 млн рублей, поехал на подписаниеконтракта с казахстанским дилером CAT компанией Бурусан, в итоге подписалконтракт с неизвестной компанией, выпивал 3 дня ...а 30 млн рублей простопропали!Ладейщиков имеет свой собственный дом в Марселе и винную компанию воФранции, он мечтает жить и работать заграницей, так как Россию ненавидит ине видит ее будущее.Он подписал феноменальный контракт в Алжире!!!!!!! За 5 лет командировок безединой копейки предоплаты из Алжира, он потратил 50 млн рублей на себя извездных командировочных, двоих принимала кареты скорой помощи ваэропорту - Собаева Валерия и Степаненко Ивана. В итоге выиграл тендер с Алжирской гос.компанией Сонельгаз на 100 млн долларов споставкой дизельэлектростанций CAT с мощностью 4.3 Мвт, которые надо былособирать и пакетировать в Алжире на арендованной базе. Далее в мае 2014 гберет кредит в Альфа банке на 10 млн евро под 15 % годовых, плюс Альфа банкдает гарантию еще на 20 млн евро французскому дилеру CAT и Ладейщиковподписывает договор, НО почему-то единичная мощность моторовсоставляет 3.3 Мвт- он ошибся в себестоимости на 10%. Сонельгаз, узнавоб этом, не подписала контракт до сих пор и Волжский дизель чудовищнопопадает на деньги.Все многочисленные командировки Ладейщикова в Алжир с его уникальнымиподчиненными, сопровождались ежедневными пьянками, так как в Алжиредешевое вино.Так как исторически в Алжир поставляли энергооборудованиеФранция и Бельгия, которые себя положительно зарекомендовали на этомрынке, они имеют хорошие сервисные базы в Алжире и личные деловыевзаимоотношения с бизнес элитой Алжира. Я Ладейщикову многократноговорил не входить в этот проект ни в коем случае, плюс не имея должногоопыта работы на этом сложном рынке, без опыта поставок и без деловыхнаработанных контактов. В итоге Сонельгаз не согласовало уменьшениемощности Д Г Р , цена на нефть упала в 2.5раза. Ладейщиков подписал договор сдилером CAT, заплатил предоплату 10% (10 млн евро) с дальнейшей регулярнойпромежуточной оплатой дизельгенераторов. На заводе началисьбольшие проблемы, так как Ладейщиков разворовал и неэффективно потратилранее взятых 3 млрд рублей кредитов в Российских банках, взятых заводом,плюс "шикарная" сделка с Алжиром - в итоге 1.12.2014г Ладейщиковобъявляет приказ о невозврате кредитов и неоплате процентов и решилорганизовать лжебанкротство. В октябре 2014г CAT предъявил банковскуюгарантию на 20 млн евро и получил деньги, таким образом завод попалтолько по Алжиру на 50 млн рублей и 30 млн евро.Последние полтора года у меня с Ладейщиковым были постоянныеконфликты из-за неэффективной траты денежных средств и кредитов. Все нашесовместное имущество на совместную фирму было зарегистрировано на ЛДПКапитал. Ладейщиков подделал протоколы собрания акицонеров и всюсобственность через поддельные фирмы переоформил в ноябре - декабре 2014 г на свою тещу - Романюк Людмилу Михайловну. Заведено уголовное делоот 30.09.2015г.В данный момент я не могу попасть в свой офис, на Нижневартовскую базу,ОАО Волжский Дизель имени Маминых банкрот, с декаюря 2015 г заводнаходится под внешним управлением, контрактов нет, завод стоит, так какзаказчики боятся работать с заводом с такой плачевной историей - и это вседеятельность одного господина - ЛАДЕЙЩИКОВА А.Н., хотя он вроде умныйчеловек на вид.Все это написано 100% правда и кому это интересно, позвоните на вышеназванные телефоны Вы получите такой же ответ. Что касется подстаканников,халатов и полотенец у меня в доме их нет ни одного. Приезжайте, звоните - ненайдете, их нет. Все это лживая ЛОЖЬ на основе, постоянного алкоголизмаЛадейщикова. Что он алкоголик подтвердят как минимум 700 человек.Приложение:Уголовное дело о воровстве наЛадейщикова прилагаетсясправка о не судимостисправка из психоневрологическогодиспансера Скрыть

Дорогие Все! По данной характеристике, которую лично написал на меня средний акционер ОАО Волжский дизель имени Маминых Ладейщиков Александр Николаевич,а подписал её Шамин Р. Н., который является родным братом жены Ладейщикова могу сказать следующее..... с момента приобретения завода с 01.2004г данный господин не появлялся на заводе в течении 7 лет. Ранее завод был убыточным и много раз признавался банкротом. Я проводил самое активное участие в мероприятиях: - оптимизацию штата сотрудников, минус 700 человек в 2004 году (пример, в отделе снабжения ранее работало 46 человек, после оптимизации стало 7) - я лично запустил в производство новые виды продукции (газопоршневый мотор, дизельный генератор, судовые агрегаты, силовые агрегаты на буровые и нефтяные станки, дизельэлектростанции, редуктора, с нуля было запущено производство шестерен больших диаметров под автомобили Белаз, РЖД, горные экскаваторы, было приобретено 80 металлообрабатывающих станков и центров, за короткий срок объем выпуска продукции с нуля был увеличен до 35 млн рубмесяц с рентабельностью 100 %, были приглашены и обучены рабочие). - организовал производство топливной аппаратуры. - было организовано производство дизельнасосов. - в мае 2005 г был запущен новый двигатель мощностью в 2 раза больше - 1,2 Мвт. На базе этого двигателя начались новые продажи, следовательно, был открыт новый рынок сбыта дизельэлектростанций и газопоршневых агрегатов. Освоены новые рынки сбыта продукции - Газпром, РЖД, начались поставки газопоршневого мотора 8ЧН 1Мвт на Брянский машиностроительный завод для производства газовозов ТЭМ 19 для нужд РЖД. Продукция проходила все технические согласования, заводские и промышленные испытания. - Завод никогда не поставлял продукцию на ВМФ, с нуля за 5 лет было проведено встреч, контактов, презентаций, командировок минимум 500, лично объездил много раз все Проектное Конструкторское Бюро, ЦКБ, судоверфи, судостроительные заводы, только с главкомами ВМФ было проведено 17 личных встреч. ВМФ (сумма контракта более 2 млрд рублей). Гражданский флот - Завод никогда не поставлял продукцию на корабли, сейчас каждый третий гражданский корабль, который плавает по рекам и морям, имеет двигатели Волжского дизеля. - нефтегазовые компании, ЖКХ и др. - моими усилиями с нуля создано современное Конструкторское бюро, штат 50 человек. - куплено, лично организовано, согласовано не менее 300 новых станков для завода. - проводились еженедельные совещания по уменьшению себестоимости продукции. - средняя заработная плата за 11-летний срок на заводе увеличена с 3000р до 32 000рублей. - лично организовал строительство Мини ТЭЦ с закрытием неэффективной заводской котельной. - принимал самое активное участие в переговорах, многочисленных командировках, встречах с потенциальными заказчиками и как результат - подписание новых выгодных для ОАО Волжский дизель имени Маминых контрактов. - объем производства на заводе с 2004-2012гг увеличилось в 40-50 раз. - организовал профессиональную логистику производства. Всеми этими процессами руководил лично я - Духанин Игорь Вячеславович с локальным проживанием в г.Балаково Данные факты готовы подтвердить все руководство завода и деловые партнеры Волжский дизель имени Маминых Церковнюк Вадим Николаевич (Генеральный директор) 89198372052 Волжский дизель имени Маминых Гребнев Владимир Михайлович (Технический директор) 89172186527 Волжский дизель имени Маминых Цветкова Татьяна Алексеевна (Главный бухгалтер) 89272226401 Волжский дизель имени Маминых Власюк Андрей Валентинович (Заместитель технического директора) 89179896634 Волжский дизель имени Маминых Руденко Сергей (Начальник МТО) 89172032456 Волжский дизель имени Маминых Пейштек Юрий Сергеевич (Заместитель генерального директора по продажам) 89172012529 Волжский дизель имени Маминых Дьяченко Сергей Николаевич (Начальник сервисного отдела) 89173072926 Волжский дизель имени Маминых Чекулаев Андрей Леонтьевич (Директор шестереночного производства) 89172022517 РАО ГАЗПРОМ г Москва Гоголюк Владимир Васильевич (Директор департамента энергетики) 89857743959 Управление делами президента РФ Васильев Николай Михайлович (Зам. управделами производства Президента РФ) 89037264568 Министерство обороны РФ Бурцев Владимир Николаевич (Советник министра обороны РФ) 89035471476 ОАО Судостроительный завод Алмаз Грабовец Леонид Герасимович (Генеральный директор) 89219411050 могу дать еще как минимум 200 контактов для рекомендаций. - В 2005 г с нуля был организован сервисный центр в Нижневартовске с покупкой земли, постройкой производственных корпусов по выработке электроэнергии для нужд нефтянников на базе заводских дизельных и газоэлектростанций мощностью 500 - 800 - 1 Мвт. Ежемесячные объемы в 2014г достигли 80 млн рублей с прибылью 30 млн рублеймесяц. Штат высококвалифицированных специалистов составил 260 человек. - с 2005г началось массовое производство (пэкидж) электростанций на базе немецких моторов MTU и CAT мощностью 1-2Мвт с подбором и обучением специалистов-инженеров по оказанию сервиса. - в 2011г лично выиграл тендер на 3 млрд рублей в Росатоме на поставку дизельных электростанций 2 Мвт по программе АнтиФокусима с чистой прибылью 1 млрд рублей. Этим контрактом занимался 1.6 года на ежедневной основе. С 2004 по 2011гг старший акционер Сомов С.А. и средний акционер Ладейщиков А.Н. ни разу не появлялись и не вникали в производственный процесс. Все это время они занимались заработком денег странным образом. Являясь акционерами КБ Банк Таврический в С.Петербурге, они брали кредиты в сотни миллионов рублей под высокие проценты у КБ Таврический под ОАО Волжский Дизель имени Маминых (информация о мошенничестве из сводок - http://www.fontanka.ru/2015/09/17/069/ [6] http://www.dp.ru/a/2015/09/17/Bivshie_rukovoditeli_banka/ [7]). Покупали контрольный пакет акций пищевых комбинатов (например, Смолмясо http://www.zahvat.ru/show/forum/quot-smolmyaso-quot-bankrotstvo [8] ) через 6 месяцев банкротили их, деньги выводились на их личные фирмы с целью обогащения. При этом они вводили внешнее управление, оставшиеся активы продавали коммерческим структурам.Также покупали неэффективное оборудование, использовали неэффективные технологии, на работу принимались низкоквалифицированные люди, которых сближал только алкоголь и жажданаживы. Ладейщиков А.Н. ко всему относился поверхностно. Могу сказать следующее про Ладейщикова А.Н., за 11 лет моего управления, у него не было на заводе ни одной эффективной сделки. 1 Примером могу назвать Проектный Институт ГипроХимВолга , созданный с нуля, со штатом сотрудников 40 человек, убыток составил 50 млн рублей. 2 Ладейщиков А.Н. лично занимался системой очистки попутного нефтянного газа, с приглашением в этот контур и подбором технологического оборудования и людей. Исходя их этого, по одному только контракту было неправильно рассчитано и поставлено оборудования для НК Красноленинский нефтегаз г. Нягань на 65 млн рублей прямого убытка для ОАО Волжский Дизель имени Маминых. 3 Ладейщиков с 2011г занимался установками по выработке электроэнергии на альтернативных топлива (опилки, пищевые отходы, шелуха от зерна), позвал на 2 установки двух инженеров из г.Краснодара и из г.Бийска, но не учел, что один человек не в состоянии спроектировать сложное технологическое оборудование, а надо как минимум полноценное КБ. Убыток от этого проекта составил 60 млн рублей. Данные установки до сих пор ржавеют на территории завода. 4 Ладейщиков многие годы пытается заниматься абсолютно разными неэффективными проектами, будь то выращивание роз в Самарской области до поставки высокотехнологического оборудования, при этом тратя колоссальные деньги завода. - выращивание сои в Саратовской области, приобретая земли 7000 ГА, но до посева дело не дошло, выращивание овощей в Саратовской области, пытался построить складской комплекс для хранения и переработки овощей в зимнее время - пытался изобрести установку для выработки нефтепродуктов из бу шин - тоже выхлоп ноль! занимался поставкой польской баранины на Московский рынок - итог также отрицательный! 5 лет занимался запуском в Саудовской Аравии производства аналогичное технической базе в Нижневартовске, при этом в постоянной командировке находились 2 менеджера с заработной платой 7000 долл., сумма личных командировочных за 5 лет составила 1 млн долл, а приходов ноль, пытался продавать алжирские финики, картошку на Москвоском рынке. Ладейщиков очень сильно увлекся идеей производства паровинтовой машины, приехал ученый - Кулибин из Уфы (одиночка), был еще зам ГД Мельников Алексей и они втроем выпили за 2 дня 17 бутылок водки на производственных совещаниях в кабинете генерального директора Церковнюка Вадима Николаевича (обязательно ему позвоните, он подтвердит этот факт). Эту историю знает весь завод. Когда Ладейщиков начал приезжать на завод, он всегда начинал пить с Москвы и продолжал в Балаково - это подтвердит весь завод и Белобрагина Т.А. 8916-607-95-64 В 2007 г господин Ладейщиков, взяв 30 млн рублей, поехал на подписание контракта с казахстанским дилером CAT компанией Бурусан, в итоге подписал контракт с неизвестной компанией, выпивал 3 дня ...а 30 млн рублей просто пропали! Ладейщиков имеет свой собственный дом в Марселе и винную компанию во Франции, он мечтает жить и работать заграницей, так как Россию ненавидит и не видит ее будущее. Он подписал феноменальный контракт в Алжире!!!!!!! За 5 лет командировок без единой копейки предоплаты из Алжира, он потратил 50 млн рублей на себя и звездных командировочных, двоих принимала кареты скорой помощи в аэропорту - Собаева Валерия и Степаненко Ивана. В итоге выиграл тендер с Алжирской гос.компанией Сонельгаз на 100 млн долларов с поставкой дизельэлектростанций CAT с мощностью 4.3 Мвт, которые надо было собирать и пакетировать в Алжире на арендованной базе. Далее в мае 2014 г берет кредит в Альфа банке на 10 млн евро под 15 % годовых, плюс Альфа банк дает гарантию еще на 20 млн евро французскому дилеру CAT и Ладейщиков подписывает договор, НО почему-то единичная мощность моторов составляет 3.3 Мвт- он ошибся в себестоимости на 10%. Сонельгаз, узнав об этом, не подписала контракт до сих пор и Волжский дизель чудовищно попадает на деньги. Все многочисленные командировки Ладейщикова в Алжир с его уникальными подчиненными, сопровождались ежедневными пьянками, так как в Алжире дешевое вино. Так как исторически в Алжир поставляли энергооборудование Франция и Бельгия, которые себя положительно зарекомендовали на этом рынке, они имеют хорошие сервисные базы в Алжире и личные деловые взаимоотношения с бизнес элитой Алжира. Я Ладейщикову многократно говорил не входить в этот проект ни в коем случае, плюс не имея должного опыта работы на этом сложном рынке, без опыта поставок и без деловых наработанных контактов. В итоге Сонельгаз не согласовало уменьшение мощности Д Г Р , цена на нефть упала в 2.5раза. Ладейщиков подписал договор с дилером CAT, заплатил предоплату 10% (10 млн евро) с дальнейшей регулярной промежуточной оплатой дизельгенераторов. На заводе начались большие проблемы, так как Ладейщиков разворовал и неэффективно потратил ранее взятых 3 млрд рублей кредитов в Российских банках, взятых заводом, плюс "шикарная" сделка с Алжиром - в итоге 1.12.2014г Ладейщиков объявляет приказ о невозврате кредитов и неоплате процентов и решил организовать лжебанкротство. В октябре 2014г CAT предъявил банковскую гарантию на 20 млн евро и получил деньги, таким образом завод попал только по Алжиру на 50 млн рублей и 30 млн евро. Последние полтора года у меня с Ладейщиковым были постоянные конфликты из-за неэффективной траты денежных средств и кредитов. Все наше совместное имущество на совместную фирму было зарегистрировано на ЛДП Капитал. Ладейщиков подделал протоколы собрания акицонеров и всю собственность через поддельные фирмы переоформил в ноябре - декабре 2014 г на свою тещу - Романюк Людмилу Михайловну. Заведено уголовное дело от 30.09.2015г. В данный момент я не могу попасть в свой офис, на Нижневартовскую базу, ОАО Волжский Дизель имени Маминых банкрот, с декаюря 2015 г завод находится под внешним управлением, контрактов нет, завод стоит, так как заказчики боятся работать с заводом с такой плачевной историей - и это все деятельность одного господина - ЛАДЕЙЩИКОВА А.Н., хотя он вроде умный человек на вид. Все это написано 100% правда и кому это интересно, позвоните на выше названные телефоны Вы получите такой же ответ. Что касется подстаканников, халатов и полотенец у меня в доме их нет ни одного. Приезжайте, звоните - не найдете, их нет. Все это лживая ЛОЖЬ на основе, постоянного алкоголизма Ладейщикова. Что он алкоголик подтвердят как минимум 700 человек. Приложение: Уголовное дело о воровстве на Ладейщикова прилагается справка о не судимости справка из психоневрологического диспансера

Дорогие Все! По данной характеристике, которую лично написал на меня средний акционер ОАО Волжский дизель имени Маминых Ладейщиков Александр Николаевич,а подписал её Шамин Р. Н., который является родным братом жены Ладейщикова могу сказать следующее..... с момента приобретения завода с 01.2004г данный господин не появлялся на заводе в течении 7 лет. Ранее завод был убыточным и много раз признавался банкротом. Я проводил самое активное участие в мероприятиях: - оптимизацию штата сотрудников, минус 700 человек в 2004 году (пример, в отделе снабжения ранее работало 46 человек, после оптимизации стало 7) - я лично запустил в производство новые виды продукции (газопоршневый мотор, дизельный генератор, судовые агрегаты, силовые агрегаты на буровые и нефтяные станки, дизельэлектростанции, редуктора, с нуля было запущено производство шестерен больших диаметров под автомобили Белаз, РЖД, горные экскаваторы, было приобретено 80 металлообрабатывающих станков и центров, за короткий срок объем выпуска продукции с нуля был увеличен до 35 млн рубмесяц с рентабельностью 100 %, были приглашены и обучены рабочие). - организовал производство топливной аппаратуры. - было организовано производство дизельнасосов. - в мае 2005 г был запущен новый двигатель мощностью в 2 раза больше - 1,2 Мвт. На базе этого двигателя начались новые продажи, следовательно, был открыт новый рынок сбыта дизельэлектростанций и газопоршневых агрегатов. Освоены новые рынки сбыта продукции - Газпром, РЖД, начались поставки газопоршневого мотора 8ЧН 1Мвт на Брянский машиностроительный завод для производства газовозов ТЭМ 19 для нужд РЖД. Продукция проходила все технические согласования, заводские и промышленные испытания. - Завод никогда не поставлял продукцию на ВМФ, с нуля за 5 лет было проведено встреч, контактов, презентаций, командировок минимум 500, лично объездил много раз все Проектное Конструкторское Бюро, ЦКБ, судоверфи, судостроительные заводы, только с главкомами ВМФ было проведено 17 личных встреч. ВМФ (сумма контракта более 2 млрд рублей). Гражданский флот - Завод никогда не поставлял продукцию на корабли, сейчас каждый третий гражданский корабль, который плавает по рекам и морям, имеет двигатели Волжского дизеля. - нефтегазовые компании, ЖКХ и др. - моими усилиями с нуля создано современное Конструкторское бюро, штат 50 человек. - куплено, лично организовано, согласовано не менее 300 новых станков для завода. - проводились еженедельные совещания по уменьшению себестоимости продукции. - средняя заработная плата за 11-летний срок на заводе увеличена с 3000р до 32 000рублей. - лично организовал строительство Мини ТЭЦ с закрытием неэффективной заводской котельной. - принимал самое активное участие в переговорах, многочисленных командировках, встречах с потенциальными заказчиками и как результат - подписание новых выгодных для ОАО Волжский дизель имени Маминых контрактов. - объем производства на заводе с 2004-2012гг увеличилось в 40-50 раз. - организовал профессиональную логистику производства. Всеми этими процессами руководил лично я - Духанин Игорь Вячеславович с локальным проживанием в г.Балаково Данные факты готовы подтвердить все руководство завода и деловые партнеры Волжский дизель имени Маминых Церковнюк Вадим Николаевич (Генеральный директор) 89198372052 Волжский дизель имени Маминых Гребнев Владимир Михайлович (Технический директор) 89172186527 Волжский дизель имени Маминых Цветкова Татьяна Алексеевна (Главный бухгалтер) 89272226401 Волжский дизель имени Маминых Власюк Андрей Валентинович (Заместитель технического директора) 89179896634 Волжский дизель имени Маминых Руденко Сергей (Начальник МТО) 89172032456 Волжский дизель имени Маминых Пейштек Юрий Сергеевич (Заместитель генерального директора по продажам) 89172012529 Волжский дизель имени Маминых Дьяченко Сергей Николаевич (Начальник сервисного отдела) 89173072926 Волжский дизель имени Маминых Чекулаев Андрей Леонтьевич (Директор шестереночного производства) 89172022517 РАО ГАЗПРОМ г Москва Гоголюк Владимир Васильевич (Директор департамента энергетики) 89857743959 Управление делами президента РФ Васильев Николай Михайлович (Зам. управделами производства Президента РФ) 89037264568 Министерство обороны РФ Бурцев Владимир Николаевич (Советник министра обороны РФ) 89035471476 ОАО Судостроительный завод Алмаз Грабовец Леонид Герасимович (Генеральный директор) 89219411050 могу дать еще как минимум 200 контактов для рекомендаций. - В 2005 г с нуля был организован сервисный центр в Нижневартовске с покупкой земли, постройкой производственных корпусов по выработке электроэнергии для нужд нефтянников на базе заводских дизельных и газоэлектростанций мощностью 500 - 800 - 1 Мвт. Ежемесячные объемы в 2014г достигли 80 млн рублей с прибылью 30 млн рублеймесяц. Штат высококвалифицированных специалистов составил 260 человек. - с 2005г началось массовое производство (пэкидж) электростанций на базе немецких моторов MTU и CAT мощностью 1-2Мвт с подбором и обучением специалистов-инженеров по оказанию сервиса. - в 2011г лично выиграл тендер на 3 млрд рублей в Росатоме на поставку дизельных электростанций 2 Мвт по программе АнтиФокусима с чистой прибылью 1 млрд рублей. Этим контрактом занимался 1.6 года на ежедневной основе. С 2004 по 2011гг старший акционер Сомов С.А. и средний акционер Ладейщиков А.Н. ни разу не появлялись и не вникали в производственный процесс. Все это время они занимались заработком денег странным образом. Являясь акционерами КБ Банк Таврический в С.Петербурге, они брали кредиты в сотни миллионов рублей под высокие проценты у КБ Таврический под ОАО Волжский Дизель имени Маминых (информация о мошенничестве из сводок - http://www.fontanka.ru/2015/09/17/069/ [6] http://www.dp.ru/a/2015/09/17/Bivshie_rukovoditeli_banka/ [7]). Покупали контрольный пакет акций пищевых комбинатов (например, Смолмясо http://www.zahvat.ru/show/forum/quot-smolmyaso-quot-bankrotstvo [8] ) через 6 месяцев банкротили их, деньги выводились на их личные фирмы с целью обогащения. При этом они вводили внешнее управление, оставшиеся активы продавали коммерческим структурам.Также покупали неэффективное оборудование, использовали неэффективные технологии, на работу принимались низкоквалифицированные люди, которых сближал только алкоголь и жажданаживы. Ладейщиков А.Н. ко всему относился поверхностно. Могу сказать следующее про Ладейщикова А.Н., за 11 лет моего управления, у него не было на заводе ни одной эффективной сделки. 1 Примером могу назвать Проектный Институт ГипроХимВолга , созданный с нуля, со штатом сотрудников 40 человек, убыток составил 50 млн рублей. 2 Ладейщиков А.Н. лично занимался системой очистки попутного нефтянного газа, с приглашением в этот контур и подбором технологического оборудования и людей. Исходя их этого, по одному только контракту было неправильно рассчитано и поставлено оборудования для НК Красноленинский нефтегаз г. Нягань на 65 млн рублей прямого убытка для ОАО Волжский Дизель имени Маминых. 3 Ладейщиков с 2011г занимался установками по выработке электроэнергии на альтернативных топлива (опилки, пищевые отходы, шелуха от зерна), позвал на 2 установки двух инженеров из г.Краснодара и из г.Бийска, но не учел, что один человек не в состоянии спроектировать сложное технологическое оборудование, а надо как минимум полноценное КБ. Убыток от этого проекта составил 60 млн рублей. Данные установки до сих пор ржавеют на территории завода. 4 Ладейщиков многие годы пытается заниматься абсолютно разными неэффективными проектами, будь то выращивание роз в Самарской области до поставки высокотехнологического оборудования, при этом тратя колоссальные деньги завода. - выращивание сои в Саратовской области, приобретая земли 7000 ГА, но до посева дело не дошло, выращивание овощей в Саратовской области, пытался построить складской комплекс для хранения и переработки овощей в зимнее время - пытался изобрести установку для выработки нефтепродуктов из бу шин - тоже выхлоп ноль! занимался поставкой польской баранины на Московский рынок - итог также отрицательный! 5 лет занимался запуском в Саудовской Аравии производства аналогичное технической базе в Нижневартовске, при этом в постоянной командировке находились 2 менеджера с заработной платой 7000 долл., сумма личных командировочных за 5 лет составила 1 млн долл, а приходов ноль, пытался продавать алжирские финики, картошку на Москвоском рынке. Ладейщиков очень сильно увлекся идеей производства паровинтовой машины, приехал ученый - Кулибин из Уфы (одиночка), был еще зам ГД Мельников Алексей и они втроем выпили за 2 дня 17 бутылок водки на производственных совещаниях в кабинете генерального директора Церковнюка Вадима Николаевича (обязательно ему позвоните, он подтвердит этот факт). Эту историю знает весь завод. Когда Ладейщиков начал приезжать на завод, он всегда начинал пить с Москвы и продолжал в Балаково - это подтвердит весь завод и Белобрагина Т.А. 8916-607-95-64 В 2007 г господин Ладейщиков, взяв 30 млн рублей, поехал на подписание контракта с казахстанским дилером CAT компанией Бурусан, в итоге подписал контракт с неизвестной компанией, выпивал 3 дня ...а 30 млн рублей просто пропали! Ладейщиков имеет свой собственный дом в Марселе и винную компанию во Франции, он мечтает жить и работать заграницей, так как Россию ненавидит и не видит ее будущее. Он подписал феноменальный контракт в Алжире!!!!!!! За 5 лет командировок без единой копейки предоплаты из Алжира, он потратил 50 млн рублей на себя и звездных командировочных, двоих принимала кареты скорой помощи в аэропорту - Собаева Валерия и Степаненко Ивана. В итоге выиграл тендер с Алжирской гос.компанией Сонельгаз на 100 млн долларов с поставкой дизельэлектростанций CAT с мощностью 4.3 Мвт, которые надо было собирать и пакетировать в Алжире на арендованной базе. Далее в мае 2014 г берет кредит в Альфа банке на 10 млн евро под 15 % годовых, плюс Альфа банк дает гарантию еще на 20 млн евро французскому дилеру CAT и Ладейщиков подписывает договор, НО почему-то единичная мощность моторов составляет 3.3 Мвт- он ошибся в себестоимости на 10%. Сонельгаз, узнав об этом, не подписала контракт до сих пор и Волжский дизель чудовищно попадает на деньги. Все многочисленные командировки Ладейщикова в Алжир с его уникальными подчиненными, сопровождались ежедневными пьянками, так как в Алжире дешевое вино. Так как исторически в Алжир поставляли энергооборудование Франция и Бельгия, которые себя положительно зарекомендовали на этом рынке, они имеют хорошие сервисные базы в Алжире и личные деловые взаимоотношения с бизнес элитой Алжира. Я Ладейщикову многократно говорил не входить в этот проект ни в коем случае, плюс не имея должного опыта работы на этом сложном рынке, без опыта поставок и без деловых наработанных контактов. В итоге Сонельгаз не согласовало уменьшение мощности Д Г Р , цена на нефть упала в 2.5раза. Ладейщиков подписал договор с дилером CAT, заплатил предоплату 10% (10 млн евро) с дальнейшей регулярной промежуточной оплатой дизельгенераторов. На заводе начались большие проблемы, так как Ладейщиков разворовал и неэффективно потратил ранее взятых 3 млрд рублей кредитов в Российских банках, взятых заводом, плюс "шикарная" сделка с Алжиром - в итоге 1.12.2014г Ладейщиков объявляет приказ о невозврате кредитов и неоплате процентов и решил организовать лжебанкротство. В октябре 2014г CAT предъявил банковскую гарантию на 20 млн евро и получил деньги, таким образом завод попал только по Алжиру на 50 млн рублей и 30 млн евро. Последние полтора года у меня с Ладейщиковым были постоянные конфликты из-за неэффективной траты денежных средств и кредитов. Все наше совместное имущество на совместную фирму было зарегистрировано на ЛДП Капитал. Ладейщиков подделал протоколы собрания акицонеров и всю собственность через поддельные фирмы переоформил в ноябре - декабре 2014 г на свою тещу - Романюк Людмилу Михайловну. Заведено уголовное дело от 30.09.2015г. В данный момент я не могу попасть в свой офис, на Нижневартовскую базу, ОАО Волжский Дизель имени Маминых банкрот, с декаюря 2015 г завод находится под внешним управлением, контрактов нет, завод стоит, так как заказчики боятся работать с заводом с такой плачевной историей - и это все деятельность одного господина - ЛАДЕЙЩИКОВА А.Н., хотя он вроде умный человек на вид. Все это написано 100% правда и кому это интересно, позвоните на выше названные телефоны Вы получите такой же ответ. Что касется подстаканников, халатов и полотенец у меня в доме их нет ни одного. Приезжайте, звоните - не найдете, их нет. Все это лживая ЛОЖЬ на основе, постоянного алкоголизма Ладейщикова. Что он алкоголик подтвердят как минимум 700 человек. Приложение: Уголовное дело о воровстве на Ладейщикова прилагается справка о не судимости справка из психоневрологического диспансера

Наличие грамотных и опытных специалистов, судя по всему от которых тоже хотят избавиться, т.к. им приходится нормально платить Управление просто один сплошной минус, всё организационные вопросы только через *опу, т.к. руководство от них самоустранилось, з/п по договору выплачивается с задержкой на 15 дней, а по факту только через месяц. При увольнении отдадут только оклад в 7500р, месяц работы вы им просто дарите.

Управление просто один сплошной минус, всё организационные вопросы только через *опу, т.к. руководство от них самоустранилось, з/п по договору выплачивается с задержкой на 15 дней, а по факту только через месяц. При увольнении отдадут только оклад в 7500р, месяц работы вы им просто дарите.

Дорогие Все! По данной характеристике, которую лично написал на меня средний акционер ОАО Волжский дизель имени Маминых Ладейщиков Александр Николаевич,а подписал её Шамин Р. Н., который является родным братом жены Ладейщикова могу сказать следующее..... с момента приобретения завода с 01.2004г данный господин не появлялся на заводе в течении 7 лет. Ранее завод был убыточным и много раз признавался банкротом. Я проводил самое активное участие в мероприятиях: - оптимизацию штата сотрудников, минус 700 человек в 2004 году (пример, в отделе снабжения ранее работало 46 человек, после оптимизации стало 7) - я лично запустил в производство новые виды продукции (газопоршневый мотор, дизельный генератор, судовые агрегаты, силовые агрегаты на буровые и нефтяные станки, дизельэлектростанции, редуктора, с нуля было запущено производство шестерен больших диаметров под автомобили Белаз, РЖД, горные экскаваторы, было приобретено 80 металлообрабатывающих станков и центров, за короткий срок объем выпуска продукции с нуля был увеличен до 35 млн рубмесяц с рентабельностью 100 %, были приглашены и обучены рабочие). - организовал производство топливной аппаратуры. - было организовано производство дизельнасосов. - в мае 2005 г был запущен новый двигатель мощностью в 2 раза больше - 1,2 Мвт. На базе этого двигателя начались новые продажи, следовательно, был открыт новый рынок сбыта дизельэлектростанций и газопоршневых агрегатов. Освоены новые рынки сбыта продукции - Газпром, РЖД, начались поставки газопоршневого мотора 8ЧН 1Мвт на Брянский машиностроительный завод для производства газовозов ТЭМ 19 для нужд РЖД. Продукция проходила все технические согласования, заводские и промышленные испытания. - Завод никогда не поставлял продукцию на ВМФ, с нуля за 5 лет было проведено встреч, контактов, презентаций, командировок минимум 500, лично объездил много раз все Проектное Конструкторское Бюро, ЦКБ, судоверфи, судостроительные заводы, только с главкомами ВМФ было проведено 17 личных встреч. ВМФ (сумма контракта более 2 млрд рублей). Гражданский флот - Завод никогда не поставлял продукцию на корабли, сейчас каждый третий гражданский корабль, который плавает по рекам и морям, имеет двигатели Волжского дизеля. - нефтегазовые компании, ЖКХ и др. - моими усилиями с нуля создано современное Конструкторское бюро, штат 50 человек. - куплено, лично организовано, согласовано не менее 300 новых станков для завода. - проводились еженедельные совещания по уменьшению себестоимости продукции. - средняя заработная плата за 11-летний срок на заводе увеличена с 3000р до 32 000рублей. - лично организовал строительство Мини ТЭЦ с закрытием неэффективной заводской котельной. - принимал самое активное участие в переговорах, многочисленных командировках, встречах с потенциальными заказчиками и как результат - подписание новых выгодных для ОАО Волжский дизель имени Маминых контрактов. - объем производства на заводе с 2004-2012гг увеличилось в 40-50 раз. - организовал профессиональную логистику производства. Всеми этими процессами руководил лично я - Духанин Игорь Вячеславович с локальным проживанием в г.Балаково Данные факты готовы подтвердить все руководство завода и деловые партнеры Волжский дизель имени Маминых Церковнюк Вадим Николаевич (Генеральный директор) 89198372052 Волжский дизель имени Маминых Гребнев Владимир Михайлович (Технический директор) 89172186527 Волжский дизель имени Маминых Цветкова Татьяна Алексеевна (Главный бухгалтер) 89272226401 Волжский дизель имени Маминых Власюк Андрей Валентинович (Заместитель технического директора) 89179896634 Волжский дизель имени Маминых Руденко Сергей (Начальник МТО) 89172032456 Волжский дизель имени Маминых Пейштек Юрий Сергеевич (Заместитель генерального директора по продажам) 89172012529 Волжский дизель имени Маминых Дьяченко Сергей Николаевич (Начальник сервисного отдела) 89173072926 Волжский дизель имени Маминых Чекулаев Андрей Леонтьевич (Директор шестереночного производства) 89172022517 РАО ГАЗПРОМ г Москва Гоголюк Владимир Васильевич (Директор департамента энергетики) 89857743959 Управление делами президента РФ Васильев Николай Михайлович (Зам. управделами производства Президента РФ) 89037264568 Министерство обороны РФ Бурцев Владимир Николаевич (Советник министра обороны РФ) 89035471476 ОАО Судостроительный завод Алмаз Грабовец Леонид Герасимович (Генеральный директор) 89219411050 могу дать еще как минимум 200 контактов для рекомендаций. - В 2005 г с нуля был организован сервисный центр в Нижневартовске с покупкой земли, постройкой производственных корпусов по выработке электроэнергии для нужд нефтянников на базе заводских дизельных и газоэлектростанций мощностью 500 - 800 - 1 Мвт. Ежемесячные объемы в 2014г достигли 80 млн рублей с прибылью 30 млн рублеймесяц. Штат высококвалифицированных специалистов составил 260 человек. - с 2005г началось массовое производство (пэкидж) электростанций на базе немецких моторов MTU и CAT мощностью 1-2Мвт с подбором и обучением специалистов-инженеров по оказанию сервиса. - в 2011г лично выиграл тендер на 3 млрд рублей в Росатоме на поставку дизельных электростанций 2 Мвт по программе АнтиФокусима с чистой прибылью 1 млрд рублей. Этим контрактом занимался 1.6 года на ежедневной основе. С 2004 по 2011гг старший акционер Сомов С.А. и средний акционер Ладейщиков А.Н. ни разу не появлялись и не вникали в производственный процесс. Все это время они занимались заработком денег странным образом. Являясь акционерами КБ Банк Таврический в С.Петербурге, они брали кредиты в сотни миллионов рублей под высокие проценты у КБ Таврический под ОАО Волжский Дизель имени Маминых (информация о мошенничестве из сводок - http://www.fontanka.ru/2015/09/17/069/ [6] http://www.dp.ru/a/2015/09/17/Bivshie_rukovoditeli_banka/ [7]). Покупали контрольный пакет акций пищевых комбинатов (например, Смолмясо http://www.zahvat.ru/show/forum/quot-smolmyaso-quot-bankrotstvo [8] ) через 6 месяцев банкротили их, деньги выводились на их личные фирмы с целью обогащения. При этом они вводили внешнее управление, оставшиеся активы продавали коммерческим структурам.Также покупали неэффективное оборудование, использовали неэффективные технологии, на работу принимались низкоквалифицированные люди, которых сближал только алкоголь и жажданаживы. Ладейщиков А.Н. ко всему относился поверхностно. Могу сказать следующее про Ладейщикова А.Н., за 11 лет моего управления, у него не было на заводе ни одной эффективной сделки. 1 Примером могу назвать Проектный Институт ГипроХимВолга , созданный с нуля, со штатом сотрудников 40 человек, убыток составил 50 млн рублей. 2 Ладейщиков А.Н. лично занимался системой очистки попутного нефтянного газа, с приглашением в этот контур и подбором технологического оборудования и людей. Исходя их этого, по одному только контракту было неправильно рассчитано и поставлено оборудования для НК Красноленинский нефтегаз г. Нягань на 65 млн рублей прямого убытка для ОАО Волжский Дизель имени Маминых. 3 Ладейщиков с 2011г занимался установками по выработке электроэнергии на альтернативных топлива (опилки, пищевые отходы, шелуха от зерна), позвал на 2 установки двух инженеров из г.Краснодара и из г.Бийска, но не учел, что один человек не в состоянии спроектировать сложное технологическое оборудование, а надо как минимум полноценное КБ. Убыток от этого проекта составил 60 млн рублей. Данные установки до сих пор ржавеют на территории завода. 4 Ладейщиков многие годы пытается заниматься абсолютно разными неэффективными проектами, будь то выращивание роз в Самарской области до поставки высокотехнологического оборудования, при этом тратя колоссальные деньги завода. - выращивание сои в Саратовской области, приобретая земли 7000 ГА, но до посева дело не дошло, выращивание овощей в Саратовской области, пытался построить складской комплекс для хранения и переработки овощей в зимнее время - пытался изобрести установку для выработки нефтепродуктов из бу шин - тоже выхлоп ноль! занимался поставкой польской баранины на Московский рынок - итог также отрицательный! 5 лет занимался запуском в Саудовской Аравии производства аналогичное технической базе в Нижневартовске, при этом в постоянной командировке находились 2 менеджера с заработной платой 7000 долл., сумма личных командировочных за 5 лет составила 1 млн долл, а приходов ноль, пытался продавать алжирские финики, картошку на Москвоском рынке. Ладейщиков очень сильно увлекся идеей производства паровинтовой машины, приехал ученый - Кулибин из Уфы (одиночка), был еще зам ГД Мельников Алексей и они втроем выпили за 2 дня 17 бутылок водки на производственных совещаниях в кабинете генерального директора Церковнюка Вадима Николаевича (обязательно ему позвоните, он подтвердит этот факт). Эту историю знает весь завод. Когда Ладейщиков начал приезжать на завод, он всегда начинал пить с Москвы и продолжал в Балаково - это подтвердит весь завод и Белобрагина Т.А. 8916-607-95-64 В 2007 г господин Ладейщиков, взяв 30 млн рублей, поехал на подписание контракта с казахстанским дилером CAT компанией Бурусан, в итоге подписал контракт с неизвестной компанией, выпивал 3 дня ...а 30 млн рублей просто пропали! Ладейщиков имеет свой собственный дом в Марселе и винную компанию во Франции, он мечтает жить и работать заграницей, так как Россию ненавидит и не видит ее будущее. Он подписал феноменальный контракт в Алжире!!!!!!! За 5 лет командировок без единой копейки предоплаты из Алжира, он потратил 50 млн рублей на себя и звездных командировочных, двоих принимала кареты скорой помощи в аэропорту - Собаева Валерия и Степаненко Ивана. В итоге выиграл тендер с Алжирской гос.компанией Сонельгаз на 100 млн долларов с поставкой дизельэлектростанций CAT с мощностью 4.3 Мвт, которые надо было собирать и пакетировать в Алжире на арендованной базе. Далее в мае 2014 г берет кредит в Альфа банке на 10 млн евро под 15 % годовых, плюс Альфа банк дает гарантию еще на 20 млн евро французскому дилеру CAT и Ладейщиков подписывает договор, НО почему-то единичная мощность моторов составляет 3.3 Мвт- он ошибся в себестоимости на 10%. Сонельгаз, узнав об этом, не подписала контракт до сих пор и Волжский дизель чудовищно попадает на деньги. Все многочисленные командировки Ладейщикова в Алжир с его уникальными подчиненными, сопровождались ежедневными пьянками, так как в Алжире дешевое вино. Так как исторически в Алжир поставляли энергооборудование Франция и Бельгия, которые себя положительно зарекомендовали на этом рынке, они имеют хорошие сервисные базы в Алжире и личные деловые взаимоотношения с бизнес элитой Алжира. Я Ладейщикову многократно говорил не входить в этот проект ни в коем случае, плюс не имея должного опыта работы на этом сложном рынке, без опыта поставок и без деловых наработанных контактов. В итоге Сонельгаз не согласовало уменьшение мощности Д Г Р , цена на нефть упала в 2.5раза. Ладейщиков подписал договор с дилером CAT, заплатил предоплату 10% (10 млн евро) с дальнейшей регулярной промежуточной оплатой дизельгенераторов. На заводе начались большие проблемы, так как Ладейщиков разворовал и неэффективно потратил ранее взятых 3 млрд рублей кредитов в Российских банках, взятых заводом, плюс "шикарная" сделка с Алжиром - в итоге 1.12.2014г Ладейщиков объявляет приказ о невозврате кредитов и неоплате процентов и решил организовать лжебанкротство. В октябре 2014г CAT предъявил банковскую гарантию на 20 млн евро и получил деньги, таким образом завод попал только по Алжиру на 50 млн рублей и 30 млн евро. Последние полтора года у меня с Ладейщиковым были постоянные конфликты из-за неэффективной траты денежных средств и кредитов. Все наше совместное имущество на совместную фирму было зарегистрировано на ЛДП Капитал. Ладейщиков подделал протоколы собрания акицонеров и всю собственность через поддельные фирмы переоформил в ноябре - декабре 2014 г на свою тещу - Романюк Людмилу Михайловну. Заведено уголовное дело от 30.09.2015г. В данный момент я не могу попасть в свой офис, на Нижневартовскую базу, ОАО Волжский Дизель имени Маминых банкрот, с декаюря 2015 г завод находится под внешним управлением, контрактов нет, завод стоит, так как заказчики боятся работать с заводом с такой плачевной историей - и это все деятельность одного господина - ЛАДЕЙЩИКОВА А.Н., хотя он вроде умный человек на вид. Все это написано 100% правда и кому это интересно, позвоните на выше названные телефоны Вы получите такой же ответ. Что касется подстаканников, халатов и полотенец у меня в доме их нет ни одного. Приезжайте, звоните - не найдете, их нет. Все это лживая ЛОЖЬ на основе, постоянного алкоголизма Ладейщикова. Что он алкоголик подтвердят как минимум 700 человек. Приложение: Уголовное дело о воровстве на Ладейщикова прилагается справка о не судимости справка из психоневрологического диспансера Показать полностью

продвигаются только подхалимы и лжецы, Не развиваешься профессионально, Работа в выходные не оплачивается, ужасная текучка кадров:(

не с кем даже поболтать не о работе!!Зачастую возникают конфликты с начальствомНе развиваешься профессионально!!ничтожная зп!

Плюсы

Наличие грамотных и опытных специалистов, судя по всему от которых тоже хотят избавиться, т.к. им приходится нормально платить

Минусы

Управление просто один сплошной минус, всё организационные вопросы только через *опу, т.к. руководство от них самоустранилось, з/п по договору выплачивается с задержкой на 15 дней, а по факту только через месяц. При увольнении отдадут только оклад в 7500р, месяц работы вы им просто дарите.

Управление просто один сплошной минус, всё организационные вопросы только через *опу, т.к. руководство от них самоустранилось, з/п по договору выплачивается с задержкой на 15 дней, а по факту только через месяц. При увольнении отдадут только оклад в 7500р, месяц работы вы им просто дарите.

Управление просто один сплошной минус, всё организационные вопросы только через *опу, т.к. руководство от них самоустранилось, з/п по договору выплачивается с задержкой на 15 дней, а по факту только через месяц. При увольнении отдадут только оклад в 7500р, месяц работы вы им просто дарите.

Управление просто один сплошной минус, всё организационные вопросы только через *опу, т.к. руководство от них самоустранилось, з/п по договору выплачивается с задержкой на 15 дней, а по факту только через месяц. При увольнении отдадут только оклад в 7500р, месяц работы вы им просто дарите.

Управление просто один сплошной минус, всё организационные вопросы только через *опу, т.к. руководство от них самоустранилось, з/п по договору выплачивается с задержкой на 15 дней, а по факту только через месяц. При увольнении отдадут только оклад в 7500р, месяц работы вы им просто дарите.

Плюсы: Наличие грамотных и опытных специалистов, судя по всему от которых тоже хотят избавиться, т.к. им приходится нормально платить Минусы: Управление просто один сплошной минус, всё организационные вопросы только через *опу, т.к. руководство от них самоустранилось, з/п по договору выплачивается с задержкой на 15 дней, а по факту только через месяц. При увольнении отдадут только оклад в 7500р, месяц работы вы им просто дарите.

Наличие грамотных и опытных специалистов, судя по всему от которых тоже хотят избавиться, т.к. им приходится нормально платить Управление просто один сплошной минус, всё организационные вопросы только через *опу, т.к. руководство от них самоустранилось, з/п по договору выплачивается с задержкой на 15 дней, а по факту только через месяц. При увольнении отдадут только оклад в 7500р, месяц работы вы им просто дарите.

Плюсы Наличие грамотных и опытных специалистов, судя по всему от которых тоже хотят избавиться, т.к. им приходится нормально платить Минусы Управление просто один сплошной минус, всё организационные вопросы только через *опу, т.к. руководство от них самоустранилось, з/п по договору выплачивается с задержкой на 15 дней, а по факту только через месяц. При увольнении отдадут только оклад в 7500р, месяц работы вы им просто дарите.