Лидер отзывы

Крик о помощи таксистов ДС Лидер г. Новочеркасска

Обращаемся за помощью к вышестоящему руководству системы «РУ.ТАКСИ».
Просим Вас обратить внимание на работу руководителя ДС Лидер г. Новочеркасска Усачёва Павла Васильевича и старшего механика ДС Лидер г. Новочеркасска Манаенко Вадима Васильевича, т.к. их работа заключается только в сборе денежных средств за лицензии.
Лицензия
Для водителей, пришедших устраиваться на работу со своими лицензиями в ДС Лидер, сразу находятся сторонние причины не принимать их на работу. Получается так, что со своими лицензиями работать в ДС Лидер не выгодно и здесь их нужно заново приобретать, т.к. по словам старшего механика, с лицензией, купленной в ДС Лидер, водитель получает больше заказов и имеет приоритет над теми, у кого её нет (лицензии, купленной в ДС Лидер). За несвоевременную оплату за лицензию, автомобиль блокируют, выход на линию запрещён до 100% оплаты за лицензию.
Брендирование
Директор Усачёв П.В. и старший механик Манаенко В.В. приобрели себе автомобили для такси, и для того, чтобы выкатывать свои автомобили придумали очередную уловку – наклейка на заднее стекло (брендирование) с логотипом ДС Лидер. Такие автомобили имеют полный приоритет над всеми машинами. Количество таких машин ограничено. Водители, обратившиеся к руководству об оклейке заднего стекла получают невразумительные ответы от старшего механика:
 большая очередь;
 загруженность работой;
 акция закончена;
т.е. можно сделать вывод, почему машины водителей, заинтересованных в брендировании, не обклеивают фирменным логотипом: - чем больше оклеенных машин, тем меньше работы для личных машин директора и старшего механика.
МИНИ-ЛИНИЯ
В ДС Лидер была открыта вторая линия под названием «МИНИ» - это поездки стоимостью 45 рублей. Кто вообще был инициатором её создания???? Водителей, чьи машины старше 10 лет, принудительно перевели на эту линию. Большинство водителей уволилось.
Обратите внимание на то, что ДС Лидер теряет и перевозчиков, и соответственно доход.
Работа программы
Программа нуждается в срочном обновлении, объясняю почему: при расчёте стоимости заказа идёт изначальное занижение цены поездки, т.к. программа считает поездку по непроезжим улицам и улицам с односторонним движением («против шерсти»), через поля, балки, дачные массивы, а также где проездных дорог вообще нет. На просьбы внести изменения в работу карты, всегда следовали одни и те же ответы:
 «Я всё отправил в главный офис»;
 «Я не знаю почему она так работает».
Вывод: ст. механик, кроме как уговорить водителя получить лицензию, прямыми своими обязанностями не занимается.
Блокировка
Насколько все мы знаем, что за отказы от заказов, программа снимает с линии на 2 минуты, но директор и ст. механик рассказывают о том, что программа ссылается на определённый процентный коэффициент отказов от заказов, если он превышен, машину блокируют от 1 до 7 дней.
Жалобы клиентов
При жалобах вообще творится полный беспредел, жалобы не рассматриваются, а если и рассматриваются и при этом водитель прав, всё равно происходит блокировка до 5 дней. Обратите внимание, что в связи с блокировкой автомобилей, ДС Лидер за этот период теряет доход, а автомобили идут работать в сторонние фирмы такси, тем самым ДС Лидер не развивается, а «топчется на месте».
Подведём итоги
Цель руководителей ДС Лидер г. Новочеркасска: больше лицензий + приобретение личных автомобилей. На данный момент у руководителя и старшего механика четыре личных автомобиля, работающих на линии. Доход с каждого автомобиля одна тысяча рублей за смену, машина работает каждый день, тем самым доход составляет тридцать тысяч рублей в месяц.
Всю информацию о лицензиях можете проверить на МинТранс Ростовской обл. Реестр выданных разрешений на перевозку пассажиров и багажа ИП Темерезова Людмила Александровна.
Стоимость лицензии одна тысяча двести рублей в месяц, что подтверждается договором.
315 лицензий * 1200 = 378 000 рублей (в месяц)
4 машины * 30000 = 120 000 рублей (в месяц)
498 000 рублей в месяц имеют доход директор Усачёв П.В. и ст. механик Манаенко В.В.
Вывод: ДС Лидер г. Новочеркасска неплохая фирма для личного обогащения.

Требование к вышестоящему руководству «РУ.ТАКСИ»:
 смена руководства;
 снятие приоритета с брендированных автомобилей.