ГУП Мосгортранс завод СВАРЗ отзывы

Заработная плата не индексируется больше 5 лет. Руководство ищет любой повод оштрафовать сотрудника, при этом они не жалеют денег на цветочные ковры и раздачу мороженного. Соглашусь с предыдущим оратором -совершенно невменяемый финансовый директор. Может он и хороший финансист, а вот с людьми такой звезде работать ни в коем случае нельзя. Капризный, истеричный, надменный, непоследовательный маразматик с омерзительно счастливым лицом способен довести кого угодно. Никакой перспективы в данной компании нет. Сплошная безысходность. Одно название осталось от былого величия.

Вот у нас на 8 дистанции кто-то решил провести опыт над нами. График работы без нашего разрешения изменить. Был график сменный с 8-20 и 20-8. А теперь они ночные смены забирают и выводят в утро. Получается потом работаем два утра подря с 8-19 и 8-20 потом в ночь. Теряются ночные смены и нагрузка больше. Им надо показать ,что в утро людей работает много. На станции численность инспекторов по документам больше чем на самом деле. Это мёртвые души. Наверно получают за них деньги.

Торопился на важную встречу. Уточнил в интернете, во сколько первый вагон отправляется. Рассчитал время и должен был успеть на важнейшую встречу. В итоге простоял в метро больше 20 минут. Опоздал на встречу. Потерял кучу денег и все из-за вранья, которое указано в интернете. Что первый поезд начинает движение с 5.30, начиная с 2016 г. Я лучше бы такси вызвал.

Я старший мастер 1 участка дэ-1 хочу понять наших работников проводящих время зря на гребёнки если можно сделать работу для безопасности перевозки людей. Прошу высоко поставленое начальство освободить машинистов и слесарей-электриков от этой (удалено модератором) гребёнки пускай люди работают а не штаны протирают.

Это кто же такой умный придумал, чтобы водитель сначала обилечивал до поста ГАИ, там всех высаживал и снова входящих обилечивал? В итоге, вместо того, чтобы автобус пришел в Ступино в 8-оо, он естественно, прибыл с большим опозданием. Все ученики опоздали на занятия, и настроение у всех пассажиров было испорчено. Так было вчера, т. е. 28.09.16 рейс Семеновское-Ступино, время 7-20.

О работе маршрута 902 автобуса 7 мая 2017 г. Ждала автобуса 902 до ул. Косыгина на Мичуринском пр. С 11-40 до 12 -40. Прошло пять автобусов 902 к, У всех спрашивала о 902, почему так долго нет, никто не сказал, что идут автогонки и автобус до Косынина отменен. В 12-50 пришел автобус 902 довез до чуть дальше метро Ломоносовский, и высадил, до Косыгина шла пешком. Неужели нельзя было на остановках расклеить объявления, что автобусы меняют маршрут, просто безобразие! И почему нельзя сделать остановку у Фестиваля??? Почему, чтобы по прямой доехать до Киевской, надо делать пересадку???? Возмущена до предела.

Хочу написать отзыв о своей работе в Московском Метрополитене в Службе пассажирских сервисов в Центре обеспечения мобильности пассажиров - должность Инспектор центра обеспечения мобильности пассажиров. Объявлений о вакансии – Инспектор мобильности пассажиров достаточно много, но что это за вакансия и что за работа информации очень мало. А отдел кадров метрополитена вводит соискателей в заблуждение обязанностями психолога или социального педагога, ни чего подобного там и близко нет. В вакансии Инспектор центра мобильности пассажиров написано в требованиях к кандидату, цитирую «…профильное образование не ниже среднего профессионального (социальный работник, медицинский работник, педагог, психолог)». По факту никаких не социальных или психологических тем более медицинских «услуг» инспектора не оказывают, эту работу сложно подвести даже под социальное сопровождение. Скажу больше на моем участке на котором я работал из 30 человек было всего 2 психолога и 1 социальный работник по образованию, многие были со среднем профессиональным техническим образованием, никак не связанным с психологией и социальной работой, самое главное в работе инспектора сдать экзамен по охране труда, мочь инвалидную коляску катить и таскать по лестнице, сумки с чемоданами поднимать и терпеть оплеухи от начальства и пассажиров. На собеседовании соискателя вводят в заблуждение не корректно рассказывая о вакансии пропуская важные моменты работы, в результате чего даже если человека приняли на работу, то он через неделю или месяц увольняются и таких работников достаточно много. Ну, например, мне на собеседовании сказали, что я буду сопровождать мало мобильных пассажиров, но пропустили момент, что инспектор должен нести за пассажиром еще чемоданы, сумки, таскать лестничный подъёмник, инвалидные коляски - короче работать носильщиком, стоять на станции по 8-11 часов бес права отлучиться куда-либо. Заработанная плата 27170 тысяч плюс 50% премия, получается где-то 35000-37000 тысяч минус налоги. Однако премию с тебя могут снять за какой-нибудь твой косяк, полностью или частично. Официально рабочий день у меня был с 8:00 до 20:00, однако руководство почему-то требует, что надо быть на рабочем месте (на участке) в 7:30, в крайнем случае в 7:45 если придешь позже, то могут сделать тебе замечание. График работы плавающий, зарплата почасовая, т.е. инспектору платят по часам, за месяц нужно отработать определенное количество часов, официальный график 2/2, но, если ты свои часы не отработал тебя вызывают на третий день получается, что твой график 3/1, и такой график может быть несколько раз в месяц, естественно за один день ты не выспишься и не отдохнёшь. На обед отводится один час, но фиксированного времени обеда нет, бывает так что на обед времени не остается. Работа инспектора заключается в том, чтобы помочь маломобильным гражданам – это основном инвалиды разных групп, пожилые люди, мамы с колясками и с детьми до 7 лет, быстрее добраться по метрополитену из пункта А в пункт Б. Инспектор обязан помогать пассажиру с багажом, мой участок находился на станции К…, как известно на этой станции три вокзала, поэтому чемоданов с сумками я натаскался много, такой чемодан может весить 15, 20, 30 и более кг, вес сразу говорю не маленький, если чего никто тебе не поможет. По инструкции инспектор должен за раз поднимать до 50 кг – это достаточно много. Таскать приходится и инвалидов –колясочников, конечно ты таскаешь не один, но все равно это достаточно тяжело, тем более что инвалид может весить 50 кг, а может и 150 кг. Инспектора относятся к обслуживающему персоналу метрополитена параллельно с уборщиками только первые таскают, а другие моют. Что это такое обслуживающий персонал? Обслуживающий персонал – это помощники, слово «обслуживать» происходит от слов услужить, прислуживать, служащие, прислуга, и т.д. Естественно к вам относятся соответственно многие пассажиры метро могут воспринимать вас в качестве слуги и относится к вам будут как к слуге, которого можно унизить, обругать, оскорбить, ударить и т.д. Примерно так же к инспекторам относятся и высшее руководство, и администрация метрополитена. Участок расположен на станции метрополитена, помещение маленькое, окон нету воздуха не хватает, а людей в комнату набивается часто много, дышать не чем, стульев на всех не хватает часто приходится стоять, если кто-то заболел, то заболевают все. Также я узнал, что в метро есть радиация особенно на старых стациях, то есть вы, работая в метро еще и облучаетесь, начальство метрополитена предпочитает эту проблему не замечать. Кстати до устройства в метрополитен я об этом не знал о радиации и мне об этом никто не сказал, если бы знал об этом устраиваться в метро я бы не стал. О радиации в метро мне сказала начальник моего участка, после того как я задал ей вопроса в лоб об этом, не думаю, что ей был смысл говорить мне о радиации неправду. В частности, начальник участка отметила, что станции строят из гранита, который радиоактивен сам по себе плюс добавляется всякие электрические поля, так как в метро много электроники, все это впитывается в гранитные стены и пол, естественно все это сказывается на здоровье человека не в лучшую сторону. Метрополитен – это режимный объект, что это значит: пошли в туалет пописать, нужно об этом от сообщить специальному человеку- оператору, который находится в главном здании метрополитена, пришли из туалета также нужно от звониться оператору, это касается ухода на обед и прихода с обеда, короче любое отлучение от участка. Когда мне первый раз об этом сказали я решил, что это шутка, оказалось, что нет. Еще один существенный для меня лично минус – это сдача экзамена по охране труда, который ты сдаешь в административном корпусе метрополитена, если не сдашь тебя увольняют с работы. Также ты должен сдавать охрану труда и технологию работы каждый месяц в течении полугода начальству твоего участка и старшим инспекторам – это очень вывешивает лично меня. Вообще экзаменов всяких разных на этой работе придется сдавать очень много и часто, поэтому если вы это дело не любите эта работа точно не для вас. Начальство – это начальник участка, три или четыре старших инспектора, которым ты тоже должен подчинятся, короче начальников у тебя много. На участке процветает дедовщина, заключавшаяся в прессинге на экзамене, я, например, сдавал 4 часа! При этом мне все равно поставили не удовлетворительно, непонятен смысл всего этого экзамена, также могут заставить шкафы мыть, сказать что-то против, ты не можешь, отказаться тем более. Пассажиры часто встречаются невменяемые, есть категория с который вы обязаны работать – ПО люди с психическими отклонениями достаточно опасная категория если учесть, что приходится работать с пассажирами с психическими расстройствами и что от них ждать никому не известно, а на ПО как правило выделяется один сотрудник. Таскать чемоданы за пассажиров то еще занятие, мало того, что они тяжелые громоздкие и не удобные, они еще все раздолбанные везешь и думаешь, как бы он у тебя не развалился по дороге, если чемоданом что-то случится конфликт с пассажиром которого ты сопровождаешь тебе обеспечен. Пассажир так же может на тебя пожаловаться твоему руководству если ему что-то не понравиться из-за этого тебя решат премии, также ударить, обругать оскорбить и т.д., ответить ты не можешь, должен стоять и терпеть все это. Вторая сложная категория ИЗ – инвалид по зрению, он ничего не видит, если при сопровождении он спотыкнется или не дай бог упадет, то тебе как сотруднику выговор или даже увольнение. То, что я тут рассказал – это далеко не все сложности этой работы, я еще это рассказываю еще и потому чтобы люди знали куда они идут работать и не увольнялись через неделю или месяц потому что им эта работа не подошла, это никому не нужно в том числе и работодателю. Короче идти работать инспектором центра мобильности пассажиров я никому не советую, особенно психологам и социальным работникам, еще и потому что эта работа никакого отношения к психологии и социальной работе не имеет. Я на этой работе потерял все здоровье, посадил сердце, состояние самочувствие резко упало. Работа реально тяжелая и не квалифицированная, работать может кто угодно и с образованием, и без, самое главное охрану труда сдать и всякие тяжести мочь поднимать. Если вы хотите таскать сумки за бабками и терпеть их оскорбления и потерять свое здоровье, то эта работа для вас. Показать полностью

Дорогие девушки, будьте бдительны. В субботу в магазине МАНГО украли айфон 5. Вытащили из закрытой сумки, одна девушка зажимала слева, вторая справа, толкали. Заметила не сразу, т. к. в магазине были полно народу - распродажи. Охрана не реагирует вообще, ощущение, что это происходит каждую минуту.

06. 09. 2010 08. 48 я зашла в троллейбус №73 6629. За рулем был некий Лисин Андрей Владимирович, так как я в принципе не езжу на городском транспорте я спросила сколько стоит проезд, молчание. . я спросила еще он говорит там написано, я еще раз тщательно изучила всю информацию, но расценок так и не нашла все это было на остановке. Я даю ему 30 р он дает мне сдачу 1 р и говорит еще 4 рубля, нашла ему 5 рублей, отдала, дал билет. Тоесть он взял с меня 34р. Я стою и пытаюсь найти все таки расценки стало уже принципиально, но увы. Хамло полное испортил все настроение, а когда дал билет там была написана стоимость 28р. Я хотела у него уточнить почему так получается, но тут мы подъехали к следующей остановке и он не стал открывать двери типа ждал пока я пройду) начал говорить, что бы я прошла в салон, пусть будет на его мерзкой совести. Хотелось бы услышать мнение администрации парка и объяснения. У вас так принято? Вот сейчас мне надо работать а уже не хочется. Эту проблему я так не оставлю, пойду дальше, хотелось бы, что бы его наказали материально например- 34% от его зарплаты, в общем в любом случае жду ответа на мое письмо в течении 3-х дней.

постоянные вакансии на бухов

со второй зарплаты подошел бригадир и заявил что если хочу тут работать должен передавать ему 5 тыс. с каждой зарплаты. поведение руководства хамское будто собрались денег хапнуть по быстрому.

Отвратительно приходят по маршруту 647, ездят один за другим по 3 штуки, а ждать их надо по часу. Мне до работы 30 минут добираться, а с вами, ребята, 1.5 часа. СПАСИБО.

Устраивался слесарем-электриком по обслуживанию эскалаторов. Вместо этого 75-80 % времени - это дежурство в качестве дежурного, в "стакане", в пассажирской зоне. Еще 15-20 % времени тряпки-щетки, мытье. Та работа, на какую устраивался, гайки крутить, 5 % времени максимум. То есть, работа для тети, а не для взрослого мужика. Отойти от эскалатора нельзя, только если кто-то сменит. Без смены можно отсидеть от 2 до 5-6 часов. Говорят, некоторые и по 9 часов сидели. Некое "высшее начальство" занималось "оптимизацией", расплачиваемся теперь мы. Масса бестолковой работы. Изменить можно многое, но сильные сомнения, что этим будут заниматься. Прослеживается принцип "если это уже работает, зачем менять?". При желании возможна карьера. В общем, работа крайне специфичная, на любителя.

Их на много больше,чем плюсов к сожалению: 1)ты ничто и никто 2)ты во всём виноват 3)ты не имеешь права отстаивать свою позицию,даже если по закону ты прав 4)если ты перечишь руководству,то ты не получаешь квартальные премии и обычной месячной премии тоже могут лешить 5)создают липовые акты на людей,чтобы запугивать и не платить деньги 6)руководство гку цодд подкупает вышестоящие инстанции,чтобы те не вставали на стороны сотрудников 7)руководящие должности занимают бывшие сотрудники банков,автосервисов,медсёстры и т.д.ни у кого нет должного образования по данной сфере работы 8)НИКОГДА не будет повышения по службе,если у тебя там нет родственника или друга из руководства - это не место для карьеры 9)зарплаты очень низкие. 10)постоянные нарушения ТК РФ 11)переизвращают смысл законов в свою пользу (или просто не понимают их смысла,как в случае начальника отдела кадров) ЭТО МИНИМУМ ТОГО,ЧТО МОЖНО ПЕРЕЧИСЛИТЬ

15 мая 2017 года в 20.00 час на станции Октябрьская Кольцевая, пополняла карту тройка, через терминал МКБ! Карту мою с деньгами и поездками на электричку проглотил, сотрудника из тех. Поддержки МКБ не смогли перезапустить!? После ожидания 20 мин и с 5 звонка в тех. Поддержку МКБ сотрудники перезапустили терминал и сообщил, , что мне необходимо приехать с подтверждающим документом на карту ' тройка '! Уважаемые ребята я этой картой пользуюсь очень долго и как вы знаете, чеки при покупки в метрополитене храниться ровно один месяц (по истечении месяца все, что было на чеке исчезает!) вопрос кто будет возвращать мои деньги и карту! Метрополитен несет прямую ответственность за эти терминалы, т. к логотип на этих терминалах метрополитена! И не понятно с первого раза, что это терминалы банка МКБ! Вы создаёте не комфортную ситуацию для людей, обворовывайте?! Как вам не стыдно!

Почему когда ломается или перегревается автобус водитель всех высаживает а проезд не компенсируется? Почему люди должны оплачивать дважды если это не их вина что автобус сломался

Кассир пьяная, сотрудники отморозки (Воронин Д.), музей помойка, экскурсовод Геронин А. экскурсии вести не умеет (ему только сказки про колобка рассказывать). Зря потратили деньги и время.

Рейс 402 МалиноКотельники, с 28.12.2015 без объявления, непоинтересовавшись у пассажиров, убрали остановки Бронницы (асфальтовый завод) и Рязанское шоссе, то есть автобус следует без остановок до самых Котельников, руководство Ступинского Патп в частности в лице Черкашиной Натальи Юрьевны просто росчерком пера убрали остановки Панино, Бронницы, Софьино, Михайловская слобода, Островцы и т. д. до самых Котельников, руководству плевать, что несовершеннолетние дети ездят каждый день на учебу, руководству плевать, что люди ездят этим маршрутом на протяжение многих лет на работу, в частности многодетные матери и дети которые платили за дорогу понимая, что это коммерческий рейс. При моем звонке в Патп трубку сняла Черкашина Н. Ю, на мой вопрос по какой причине отменили эти остановки, последовал ответ, что у них в реестрах нет таких остановок, я спрашиваю как так, если чеки выбивались именно с этими остановками Бронницы 55 рублей /Рязанское шоссе 58 рублей, мне поясняет, что водители клали себе в карман и сумма должна быть 72 рубля, я ей говорю по вашим словам водители работали себе в убыток, а не в карман, если они выбивали по кассе меньшие суммы и кассовый аппарат, который работал до сегодняшнего дня выдавал и эти остановки и эти суммы и явно программировали их не водители, а вы руководство, что делать мне, моим детям, сейчас морозы, почему не согласовали с Раменским Патп, чтобы хотя бы состыковать автобусы, чтобы не было между ними такого промежутка как 40 минут, облегчить пассажирам путь, нет зачем, на мой вопрос, что мне делать как быть детям, Черкашина ухмылялась и сказала, что о чем я думала когда устраивала детей учиться в Бронницы, и вообще чтобы я ей привозила детей она своих выучила и моих выучит. Уважаемая Наталья Юрьевна с таким хамским отношением я не знаю, что за детей вы выучили, а во-вторых я не знала, что живя в России в Московской области, что станет добраться 20 км до учебы и до работы из-за вашей бюрократии и бесчеловечности это еще проблем нее чем пересечь погранзаставу, а это всего лишь два района соседствующих между собой Ступинский и Раменский. Это сродни напряженных отношений Турции и России я прошу вышестощее руководство разобраться и принять меры, не оставив людей, а также детей на произвол судьбы. Показать полностью

Уважаемая администрация 2го автобусного парка,пожалуйста,научите своих водителей соблюдать правила дорожного движения,а именно,пропускать пешеходов на...

Кто работал в данной компании?!

Несколько раз в жизни пробежала через турникет бесплатно, на бирже труда стояла, так меня ругали голоса в голове.

Насылаю на «ГКУ Организатор перевозок» погибель! Я работал там, работа не интересная и однообразное - сейчас я гей шлюхой работаю в Амстердаме - очень интересно и платят хорошо.

Возмущена плохой работой с населением, в вашем ведомстве.Разрешения и подачи претензий от граждан, электронно, не возможно, за отсутствием...

По телефону невозможно дозвониться ни в какое время. Хамское отношение персонала к пассажирам.

Вот прошел почти месяц как я писал вам о том, чтобы вы внесли изменения в расписание, а именно сделать отправление первого поезда от станции Измайловская в сторону центра в 5-40 или хотя бы в 5-43! Результатов никаких! Как приходил в 5-47 так и приходит! Надоело уже бегать по переходу чтобы успеть на на поезд в сторону Войковской, а там до автобуса 90! Прошу ещё раз принять меры! Вам скажут спасибо очень много людей! Заранее спасибо!

Да Гаранин демагог конченый. Вместо того, чтобы преподавать как полагается механику электроподвижного состава, распинается как хорошо и классно он руководил электродепо СОКОл. ШУТ ГОРОХОВЫЙ. Уйди к чёрту в отставку, не позорь свои седые яйца, мудак!!!

обращаюсь к обычным работягам, пока вы молчите и боитесь сказать лишнее своим начальникам дабы не быть уволенным по статье, до тех пор они и будут вас стричь как баранов на премию. так как весь профсоюз сами знаете под кем ходит и не имеет возможности помочь в конфликтных ситуациях, предлагаю устроить акцию протеста у здания управления в защиту наших прав по трудовому кодексу и для требования повышения зароботной платы. кто со мной отзовитесь.

Ст. Бутырская, первый поезд в направлении центра пошёл 5:54, при том, что в обратном направлении каждые пять минут. Все надежды - успеть вовремя рухнули вместе с имиджем метро. Вроде метро стало лучше и ближе, а по факту - все то же.

их нет дурдом да и только сотрудникам даже мат помощь не платят,

верните 677к! мы ездим на работу, в школу, детский сад на нем от метро владыкино и до дубнинской!!! ужасно придумали с изменениями, подумайте о нас! мы требуем вернуть его! 677к - ты лучший!!!❤️❤️❤️

Автобус по маршруту 507 высыживает каждый день пассажиров в 20:20 на улице Шолохова и не довозит пассажиров до конечной станции метро Саларьево. А пассажиры вообщето оплачивают проезд! Объясняя это тем что у него закончился рабочий день. Хотя при посадке водитель не объявляет что доедет только до улицы Шолохова.

Задумка была хорошая! И отношения были весьма удовлетворительные! И оплата труда! Да и график практически любой! Вообще всё ОК!

21 июля 2016 года, при проезде в автобусе 43, следующий по маршруту из Лужников в Каширу, кондуктор Фомина Т. С. отказывалась брать за оплату проезда купюру 5000 (Пять тысяч) рублей. При долгом примечании со мной все же взяла деньги номиналом 5000 рублей, но сдачу сказала, отдаст на конечной остановке после проверки. На конечную остановку мне ехать не нужно, но оказавшись заложником данной ситуации, вынужден преследовать дальше. Просьба разъяснить мне причину отказа в оплате такой купюрой? Денежный знак банка России достоинством 5000 рублей. При проезде на конечную остановку потрачено моё драгоценное время!

Автобус Городище-Тупино 18:00 просто не приехал! Думал может я опоздал, открыл яндекс-транспорт, а его просто нет там! Решил позвонить в ПАТП узнать, по всем трем номерам, мне никто не ответил!

Все зашибись если ты сын там чей то,или подмазывать всем подрят-Нарядчице,начальнику колонны слесарям..Или отработать лет 10 как лось...Реально можно получить в месяц 55 штук..Если можешь и хочешь пахать с 3-мя выходными в месяц.. и хватит здоровья спать в сутки по 3 часа..и не хавать.. Обещают зарплату от 35..На самом деле за полный месяц получил 25..Работал на 2х сменке,через день..Утром уходил в 4 утра и приходил 23.30.Следующий день всегда спишь как убитый.Оказывается надо было нюхать коку и выходить работать без выходных чтоб заработать более 35 как обещали.Чтоб получить нормальный или новый автобус-Забудьте!Попашите годок другой на дровах...Ваш бог там,если кто захочет туда-это нарядчица.. Подмажь и получишь хороший маршрут,хороший выход и тд..Я не говорю уже о штрафах которые распечатаны на 3 листах А4.Воровство в парке-вам и не снилось..Все надо носить с собой. Короче там нормально только приезжим из ближнего зарубежья..

Начиная от начальника кончая мастером,эскалаторы не нужны.Лишь бы извлечь полезное и поорать на слесарей.Заставляют читать какие-то дурацкие приказы.Если на ремонт идёт эскалатор серии ЭТ,то начинают воровать алюминевой сплав.После ремонта как ни странно эскалатор принимает в работу преставитель эск.службы.Даже новые эскалаторы уже в плохом состоянии.Трубная,Сретенка - ужас. ХЖМ вообще мышейне ловит.

Нельзя пользоваться телефоном Перерывы строго регламентированы (50 мин работаешь/ 10 мин отдых, два раза по 30 мин обед) Нельзя опаздывать ни на минуту с перерывов Работа в зале с 10-20 сотрудниками за маленьким столом. Отношения начальник-работник как царь-безмолвное быдло Высокие штрафные санкции за ошибки(не ту машину оформил), вплоть до увольнения Квартальные премии по желанию работодателя Оклад 17000 Огромная норма оформленных авто ,3000-3600 штук в день Плохая работа базы (висы, ошибки адреса,неактуальные данные АМ) Самый низший отдел в структуре и все об этом напоминают Нет повышения по службе, если нет знакомых сверху Руководители пришли со "стороны" и даже за год не начали понимать нюансов, не могут ответить на вопросы по оформлению. Если ты не нравишься руководителю и заму лично, то считай ты уволен. Точнее тебя вынудят написать по собственному.

До 2013-14 годов в метрополитене хоть как то но все же можно было работать,но последнии 2-3 года происходит планомерное( по другому не знаю как назвать) уничтожение всего того что было создано за предыдущие 80 лет работы метрополитена и виновато в этом нынешнее руководство метрополитена. Руководят метро сейчас люди которые имеют малое представление о работе метрополитена,из за чего сверху работникам поступают инструктажи и приказы изучив которые начинаешь сомневаться в адекватности тех кто это соченил. Очень много нововведений которые,на мой взгляд,ломают всю отлаженную систему метро. Премию могут лишить за любую самую не значительную провинность,в то время как какой либо адекватной прибавки к зарплате(1-3.5% раз два года не в счёт) не было уже лет 6,а требования и увеличения должностных обязанностей для сотрудников,за последнии годы,увеличились в разы. По своей должности могу сказать что руководство не может предоставить машинистам нормальные условия для отдыха при работе в ночь( спим в комнате по 5-10 человек по 2 часа)и после токого "отдыха" выезжаем утром на линию. Часто работаем на не совсем исправных составах,нет только не подумайте что поезда разваливаються на ходу,просто в совокупности с вышеизложенными фактами и жёсткими требованиями(к машинистам и другим работникам станций) это все может привести к достаточно негативным последствиям. Ещё одним нововведением нынешнего руководства стало то что машинисты,да я уверен что и остальные работники метро,обязаны посещать тех учебу,всевозможные собеседования,технические тесты в своо личное время и за копейки,а так как этого личного времени не так много,то посещение происходит в свой выходной,а это выходит минус один(а то и не один) выходной в месяц. И ещё я не говорю что раньше не было нарушений,они были это факт,но за них так не спрашивали не было дурацких инструкций,приказов и люди спокойно работали,выполняли свои должностные обязанности,не боясь потерять премию или работу. Сейчас все по другому,все на нервах,коллектива по сути нет,каждый сам за себя,профсоюз никакой. И это все благодаря менеджерам пришедшим на руководящим должности из РЖД. Вроде все сказал. Спасибо за внимание.

Хотела чтобы сын пошёл работат в ММ, но почитала отзывы, решила что прогнило все и там. Действительно Путину одному не справиться. Повсюду раковая опухоль в стране.

небольшое дополнение к предыдущему отзывухотелось бы чтобы немного изменилось отношение руководства к подчиненным-немогу говорить за остальных но уверен что большинство работников(машинистов и слесарей-электриков)-я говорю по эскалаторной службе,не слышат от начальства-мастеров по экспуатации,старшихмастеров и вышестоящих руководителей ничего,кроме слов что все плохо,работают они отвратительно.Неужели начальство не может сменить режим разговора-достаточно иногда сказать что работют работники хорошо,но они могут и лучше,это ведь так просто.К вопросу о дежурстве на гребенке-вечернем и утреннем-по моему это можно назвать тупым убиваем времени,в течение которого можно произвести запланированные и необходимые работыя не аноним,работаю машинистом эскалаторана ст,Красные Ворота

Добрый день. Сегодня 11 июля автобуса №32 не было по расписанию в 6.58. Автобус пришел в 7.32. Единственный автобус в аэропорт! Все опоздали на...

Сегодня случайно `нашли` музей ретро-автомобилей. Вообще-то мы отвели детей в театр, а пока они смотрели спектакль, решили прогуляться по окрестностям. Оказалось, что буквально в 10 минутах ходьбы от Театрального Особняка теперь находится музей Авторевю. Зайдя на разведку и поговорив с очень дружелюбным охранником, мы решили вернуться сюда после спектакля вместе с детьми и заказать им экскурсию по музею (в кассе нам сказали, что сделать это можно сразу при покупке билетов). Теперь о самом музее. В нем все просто замечательно, кроме самого экскурсовода:(. Сначала он вообще отказался вести экскурсию и сказал, что надо было предварительно к нему подойти и с ним поговорить, что детям младше 12 лет вообще рассказывать нечего, они ничего не запомнят, им все равно какой у машины движок, сколько у нее лошадиных сил и т. д. Но мы были настроены очень оптимистично и никак не хотели портить себе настроение, поэтому вежливо и настойчиво объяснили ему, что стоит попробовать все-таки начать рассказ, а уж за детей мы ручаемся. После примерно десятиминутных препираний экскурсия все-таки началась. Пару раз к нам подходил еще один работник музея и предлагал рассказать об экспонатах, но `старшОй` был неумолим.:) Когда, наконец, выяснилось, что дети кое в чем разбираются, могут отличить один автомобиль от другого, а о некоторых даже сами что-то рассказывают, он наконец успокоился, и далее экскусрия стала более познавательной и интересной. Продолжалась она около получаса, потом нам всем дали время пофотографироваться и самим еще раз осмотреть все экспонаты. Специально ехать сюда через весь город может быть и не стоит, особенно, если вы не любитель ретро-автомобилей, а вот, оказавшись неподалеку, зайдите обязательно. А работникам музея (наверное его же владельцам) совет: будьте более внимательны и дружелюбны к тем, кто хочет не просто побродить и поглазеть на машины, но и получить некоторые знания о них. А насколько это уложится в наших головах и головах наших детей - это уже НАШИ заботы. Удачи! Показать полностью

Была в ГУМЕ купила мороженое дала 500 р. мне дали 3 мороженое и сдачу 100 р., когда спросила почему так мало дали сдачу, если мороженое стоит 50 р. продавец на меня накричал и оскорбил, если продавец каждого так обманывает покупателя сколько тогда она имеет в день, хотела пойти пожаловаться на неё, звать её Галя Толкунова. Хотелось бы чтоб начальство приняла меры.

Вчера 11.06.2016 автобус номер 43 без льгот, вечером пронесся мимо остановки новый рынок в сторону вокзала! Номеров я не увидела, единственное, что я увидела это спереди табличку с номером 43, Ступино, Лужники, Кашира! И сзади знак осторожно дети! Тем самым, я опоздала на электричку! Примите меры, когда у нас ввели закон не останавливаться на остановке??? Примите меры! Мы деньги платим за проезд, нас не бесплатно возят!

Зачем открывать метро Измайловская в 5-25, чтобы затем стоять 20 минут и ждать подачу первого поезда? Раньше через 10 минут после открытия подавали, а сейчас стоишь и мёрзнешь (зимой)! И почему от Партизанской первый поезд отправляется раньше (в 5-31) чем от Измайловской? Что за беспредел? Верните, пожалуйста, время отправления в 5-35 (40) как было раньше! Заранее благодарен!

Сегодня уже не в первый раз прождала троллейбуса № 57 35 минут (с 10:25 до 11:00 утра). Потом приехали аж 4 машины. Я понимаю, что гораздо веселее пить всем вместе чай в автопарке, а потом вместе выезжать на маршрут, но работа водителя троллейбуса заключается не в этом. P. S.: После моей аналогичной жалобы в октябре, движение на какое-то время стало чётким и слаженным. Поэтому жалуюсь опять. Видно по-другому никак.

ненавижу блять парковщиков (пеших шнырей, парконов и эвакуаторщиков) вы конченные %удалено%. Кто еще сомневается, ребята, не идите работать в это говно, вы сами себя уважать перестанете. Там только опущенцы.

После сокращения количества маршруток №309 ( ст. метро Юго-Западная - ст. Нара) стало невозможно уехать со ст. м. Юго-Западная до дома (ст. Нара). Это просто ужас, люди стоят толпами на ветру, под дождем! Маршрутки забиваются под завязку, что нарушает правило перевозки пассажиров! Но людям некуда деваться и за свои деньги едут стоя довольно продолжительное время, в невероятной давке. Вчера (07.11.2016 г.) время ожидание транспорта составило 50 (!) минут! Раньше до 18 часов можно было без проблем уехать, одна маршрутка заполнялась, вторая уже ожидала на парковке. На улице не май, стоять холодно! Дабы сократить интервалы движения, огромная просьба увеличьте количество маршруток!

После поездок на 858 автобусе, напишу грубо. Добрый день, извиняюсь заранее, но вот какими надо быть водителями, когда утром едешь на автобусе и на улице +15, то в автобусе +27, вечером почти так же. Неужели вашим водителям трудно включать кондиционер? Что вы над людьми издеваетесь, вас бы покатать на этих полных автобусах с закрытыми окнами и по пробкам. Может, хватит издеваться над людьми???

Уважаемая администрация, в субботу 2 июня я с детьми ехала автобусом № 36 Михнево-Лапино, рейс на 13.40. Водитель автобуса вел себя агрессивно. Выхватывал карточки, также резко совал их обратно, грубил пассажирам, повышал на них голос. Кричал на тех людей, которые были с сумками - тележки, что они лезут в автобус с тележкой и "все сиденья своими тележками переломали". Что абсолютно противоречит отказу открыть среднюю дверь мне с сумкой тележкой и двумя детьми. Водитель заставил меня идти через весь салон, сказав, что не намерен открывать среднюю дверь, т. к. средняя дверь открывается только на конечной, а если он ее откроет, то его посадят в тюрьму. Пассажиры, в основном жители деревни Хатунь, неоднократно сделали водителю замечания о неадекватности его поведения и грубом обращении с пассажирами, на, что водитель дважды (при свидетелях) сделал заявление, что причина его поведения в том, что он работает по 18 часов в день. А здесь уже возникает вопрос к администрация, каким образом Вы допускаете такие переработки у человека профессии, связанной с повышенной опасностью и отвечающего за жизнь людей? Может быть нужна официальная проверка Вашей деятельности, чтобы Вы не подвергали опасности наши жизни? Со слов водителя, его фамилия Яковлевич. Прошу принять меры в отношении указанного лица. Показать полностью

Где-то читала, что резюме даже не рассматривают, сразу отказ присылают! Вот и мне также! Хотела устроиться кассиром на ближайшую к себе станцию метро, но увы.. Кто там сидит?!

Это ужас, пускаете автобусы под номером 20, все сломанные, один раз из-за этого на работу опоздал, другой раз автобус заглох прям на переезде, пускайте нормальные автобусы, а не сараи на колесах!

вовремя выплачивается зарплата, адекватный коллектив среди рабочих(на начальство, а роботяги) есть 13-ая зарплат

При таком руководстве..................Если быть точным зам.дир.по безопасности.Все суки на верх полезли.О сохранности имущества ни кто не думает.А думают о том как понравиться зам.дир.по безопасности.Потому что,если не будешь делать по его,а по инструкции,а у него своя теперь инструкция,ты вор.Я вот например до него там работал много лет.А теперь я плохой.Набрал хер,знает кого,и наверное копит на машину с квартирой.Не даром семьёй там обзавёлся. А работникам охраны нельзя.Вообщем говно полное там ребята сейчас.Пока Волгоград там был,был порядок.А теперь пристижное место потеряло свой статус.

Отвратительные руководители, денег не платят, постоянно обещают премии и потом об этом забывают. Приходишь и работаешь за чистый оклад. Причем оклады времен 2000 годов. Следовательно и работают одни те кому за 50 и гасторбайтеры. Делать там нечего...........................

Добрый день! Работал у (номинального) финансового директора магазина ГУМ Скворцова Алексея Ювенальевича. Номинальный потому что все дела решает его жена Скворцова Елена Олеговна! Его жена истиричный человек, который сам ничего в жизни не добился, а людей ни во что не ставит, она (по её понятию) всё знает и указывает как надо делать. хотя по жизни дуб дубом в любом вопросе. Как она скажет так и делает её муж Скворцов А.Ю. Подкоблучник от мозга и костей. Так что кто собирается у него работать готовьтесь к маразму и не человеческому отношению. Удачи всем!!!!

Совершенно согласен, везде блат, да ладно бы еще, везде же так. Но хоть бы меру знали, но чем дальше, тем хуже. Руководители, чем дальше, тем глупее и подлее. Охрану труда не знают и не хотят знать, во всем только личную выгоду ищут. Полное неуважение и ненависть к подчиненным... Государственную структуру превратили в частную лавочку.

Грубо общаются!!!!

Уже писал в марте о просьбе к водителям, ничего не изменилось. Включайте кондиционер, воздух в салон, дышать нечем, а автобус битком. Сколько можно терпеть, хватит экономить соляру на кондиционере.

06.02. 17 года на станции Курская я покупала карту для проезда на метро. Живу не в Москве. Пенсионерка. Мне кассир предложила купить карту более выгодную по цене. Но мне нужно было на 6 поездок купить. Мне объяснили, что если я не использую её всю, то в любой кассе могу сдать и получить остаток денег. Я использовала только 2 поездки. В этот же день также на Курской сдаю карту и мне вернули всего лишь 50 руб. А стоимость карты 260 руб. 260-50=210 руб., вот в такую сумму мне вышел проезд на метро. Я старый, больной человек, приехала в Москву на приём к врачу и меня нагло обманули. Убеждала кассир, что я ничего не потеряю, а наоборот проезд будет более выгодный по этой карте. Сохранила чек. Очень хочу знать, почему меня так обманули.

Да, непрофессионализим чувствуется уже на уровне подбора персонала. Для специалиста несерьезность заметна на стадии телефонного разговора. Сидит на стуле девочка - случайный человек в профессии (но видимо, по плановому знакомству в ГКУ "АМПП" попавшая) и пытается работать как умеет. Тех, которых не нашли среди приятелей , ищут в гос. компанию через ресурсы. "Моя" вакансия, как выяснилось, публиковалась несколько месяцев назад. Года не прошло - опять ищут кандидатов. Как мне представляется, организуют массовый просмотр людей и из них выбирают случайным образом, а потом опять всё по-новой! Думаю, что правду пишут о неоформлении сразу на работу, установлении удлиненного испытательного срока, плохой организации труда на рабочих местах (во время разговора, в помещении стоя гвалт голосов) и незаинтересованности в подборе кадров.

Зачем? Я, к сожалению, не могу здесь прикрепить фото. Ваши водители перекрывают остановку на Чкаловской, возле станции. Всякие 5, 46, которые ждут электрички по 20 минут. То, что я махала рукой 380 автобусу меня вообще не заметили. Примите меры, иначе фото будет доставлено в центральный офис завтра, а т. е. 31 мая 2017 года.

18 Мая в 11:48 в автобусе маршрута 443, парковый номер 0998, гос. номер ЕА998 50. Водитель Боромбаев Нарбек Грозбекович, табельный номер 10579, грубо нарушил правила ПДД! Во время движения он разговаривал по телефону, не используя гарнитуру, отъехал от остановки, не закрыв среднюю дверь, разогнавшись примерно до 50 км/ч., из-за чего чуть не выпал пенсионер, ехал не аккуратно и интенсивно тормозил, без видимых на то причин. После того, как я сделал ему замечание, водитель стал говорить, что-то невменяемое про какой-то автомобиль. Так же по словам других пассажиров, водитель на данном маршруте постоянно разговаривает за рулем во время движения.

Полное отсутствие перспектив (кем пришли, тем и уйдете), низкая зп, в некоторых отделах - текучка кадров. На время обучения - удобная работа.

Магазин не очень нравится. Чувствуешь себя там не комфортно. Место много, а толка мало)). Хотя все известные магазины там представлены. И вход расположен как-то с краю. Как-будто не главный, а черный)). Про продавцов ничего плохого сказать не могу, их поведение не от торгового центра зависит, а от самих людей.

Московский паркинг потерял совесть. Заставляли сотрудников ходить снимать штрафников с планшетами, типа в автоматическом режиме. Я хочу снимаю, хочу не снимаю, бабки идут. Но не правильно это, они даже знаки не удасужились достаточном количестве развесить. Люди даже не догадывютя что на платнике находятся. Пиздюлей пару раз от водил получил, планшет разбили. Больше не хочу, спасибо.

Здесь все как из родительских рассказов. Просто СССР возродилась частично в этой столовой. Наелись до отвала. Сытые и счастливые, парни вообще от счастья чуть не плакали. Доступно, вкусно и как дома) Рай студента))

Мой муж работает в Московском метрополитене, слесарем по ремонту подвижного состава, более 25? лет. За все эти годы работы в метро небыло такой сложной ситуации как сейчас. С января 2017 года выработка рабочих ( расценка за выполненную работу) снижена на 25 процентов,Т.е снижение зарплаты на четверть , что в среднем примерно 10-20 тысяч рублей в зависимости от разряда работника, а объемы выполняемых работ остаются прежними. Но при все при этом чиновники с экранов федеральных каналов говорят о повышении заработной платы бюджетникам. Снижение зарплаты повлекло уменьшением семейного бюджета и текучестью кадров на предприятии. Хочется понять, почему стоимость проезда в московском метрополитене вновь растёт, чиновники получают свои премии, а зарплата обычных рабочих снижается https://www.change.org/p/начальнику-московского-метрополитена-остановите-несправедливое-снижение-зарплат-в-московском-метрополитене

07.09.2016 года Маршрут "022", рейс"7", Остановка входа: "Малино" Остановка выхода: "Черёмушки" Ступино, Кондуктор Гаврилова Дежурная карта № 9643105003300083173 терминал т006761 отказывалась взять денежную наличность в размере 87 рублей купюрами и монетами предоставленными мною, аргументируя это тем, что мелкие деньги её не устраивают. Переданная мною наличность состояла из - 50 руб бумажная купюра, 2 монеты по 10 рублей, 1 монета -5 рублей, остальные монеты 1 рубль и 50 коп. (данные денежные купюры и монеты в обиходе в РФ), что по непонятным мне причинам не устроило кондуктора Гаврилову. Оскорбляя меня кондуктор Гаврилова призывала к совести, крича на весь автобус. Основания почему она не хочет принимать такие деньги Гаврилова не предоставила. Прошу принять меры по вышеизложенной жалобе и ответить мне по принятым мерам. Если таковые меры будут не приняты, я буду жаловаться в высшие органы. Людмила, тел.: 89168462732.

Соцпакет.Отпуск.Спецодежда.Инструмент. Тупоголовое,необразованное,нахальное начальство.Меняется каждый год.Воруют уж сильно.Отсутствие запчастей,на центральном и промежуточном складе.Новые запчасти порой приходят с браком.И это на автобусы которые перевозят людей!!!

Коллектив ТО-2 хороший.Попал когда пришёл с 16 парка Аверьянов.Свою команду в начальство перетащил.Но его хватило на год.Пришёл Назаров и главный инженер Леша.Как они заступили,то с парка начали уходить спецы,и я в том числе.Сменилось на 70% коллектива,представляете?!!!Парк превратился в контрационный лагерь.Стучат мастера.Начальство нагибает всех без повода.Все бывшие коллеги очень плохо отзываются о главном инженере Леше.

Однажды, покупала билет и мне продали не на то время, которое мне нужно. Это я заметила сразу у кассы, вина в этом полностью кассира, так как она видимо не расслышала меня. Я просила поменять мне билет, но мне отказали. Вернули деньги, причем на 120 рублей меньше стоимости билета. Как будто это моя вина! Я просто в шоке! Кассиры, продающие билеты - настоящие невоспитанные хамки. Первое время, когда поставили турникеты для прохода на перрон, не пускали провожающих, чтобы донести сумки до автобуса. Кошмар! Отвратительный сервис. И это - Москва!

Маршрут 371 Водители приезжают, когда хотят. Утром и так пробки, так ещё 7:04 автобус не приезжает, только в 7:19. И это я про сегодня, а так сюрпризы каждый день. С завода #5 в Москву. Люди стоят в проходе, потому, что посадить некуда. Ехать минимум 1,5 часа. А кому-то работать сутки. Просто безобразие. У водителя спросить ничего нельзя, сразу огрызаются. Соблюдайте график! Меня не волнуют какие-то левые отмазки, почему они не приезжают вовремя. Меняйте тогда расписание или пускайте автобусы чаще!

Сотрудники на станциях получают ну очень маленькие деньги. Кому ни скажу, что устроилась в метро, начинают меня жалеть за нищенскую зарплату. Эта работа только для пенсионеров, у которых пенсия компенсирует низкий заработок. Как можно в наше время в Москве прожить на 28 000 рублей не пенсионеру? Человек же не робот и не может ограничиваться одной работой? Очень жаль, что так обманулась с метрополитеном. Очень хотелось сюда попасть на работу и в итоге ищу другую.

Адекватные персонал,который работает в "поле".

Я надеюсь, что по маршруту №309 конечная остановка будет метро юго-западная. Очень много людей едут на работу до РУМЯНЦЕВО! И добираться до Саларьево, очень не удобно и дорого. Прошу принять во внимание мнение людей!

Сегодня 17.11.2015 г. была в родном для меня месте. Но, как оказалось, это место непонятно для кого. Иностранцы в болоньевых курточках, ничего не покупая, странно смотрели на все. Японцы спали возле главной елки. Наших, вообще, нет. В магазинах ни души. И это 'народный магазин'. Смешно выглядит новогоднее убранство в виде советских конфет и советской звучащей музыки. Для кого это? Раньше все бурлило, народу не протолкнуться. Все лестницы имеют сглаженность от стоящих на них очередей. Да, очереди плохо. НО не надо называть это странное место ГУМом. Все чужое. Наверное, это от нашей нищеты и убогости. Мол, смотрите, и мы можем. Я думаю, что иностранцам было бы куда приятнее еще что-то и купить, как в магазинах такого уровня в Китае, Турции. Заброшенное и забытое всеми место. Прощай ГУМ!

С 1 марта 2017 года произошло ЧП на маршрутах 309 и 569 на Нарофоминском направлении. Автобусы ходят не по расписанию или вовсе отменены. Забиты под завязку, причем как от ЮЗ, так и от конечных в Наре и Тарасково. Что случилось?

23.05.17 села в маршрутное такси №39 (номера машины кв 394) на остановке "Площадь Громова" около 16 часов. Предъявила карту "Стрелка". На просьбу водителя выдать мне билет получила отказ в грубой форме! Когда я вышла на своей остановке и стала фотографировать номера машины для того чтобы оставить обращение на сайте водитель СОВЕРШИЛ ПОПЫТКУ НАЕХАТЬ НА МЕНЯ или же проделал устрашающий маневр! Зря я в это время делала фото, а не снимала видео! Что ж за водители то такие злобные!

Господа, остается только материться! Что происходит с маршрутом 1023? Каждый день какие-то проблемы, не приходит, опаздывает, ломается в пути и т. д. Почему в Калининец отправляют маленькие автобусы? (на секундочку, Калининец второй после Наро-Фоминска населенный пункт по количеству населения) Примите меры, не присылайте развалюхи. Присылайте замену, если какие-то проблемы!

Полное несоблюдение расписания по маршруту 817. Интервалы между автобусами согласно расписания и так более 20 минут, так они ещё и не приезжают. В расписании, например, указаны маршруты в 10.04, по факту автобус подъехал в 10.21. Мобильное приложение "Транспорт" показывает, что два автобуса находятся на стоянке у метро "Планерная".

Не нравится вообще! Если бы сделали кинотеатр — была бы хоть какая-то польза от этого никчемного места.

Вчера, 9 июня, автобус №35 Малино-Михнево прибыл на остановку в Малино не в 20-20, а 20-35. Интервал и так между рейсами не маленький, а тут еще и задержка на 15 минут. Хотелось бы получить объяснение по данному случаю и, в дальнейшем, исключить такие задержки автобуса №35 Малино-Михнево.

Уважаемые работники метрополитена то, что вы объявляете станции на английском, очень действует на нервы, вы просто достали, вы специально издеваетесь над людьми, которые едут с работы.

Пишу редко, но все-таки этот волшебный вай фай заслужил внимания. У метрополитена колоссальные доходы, но для людей они могут сделать только два стула раскладушки на переходе театральной станции, вай фай. Вы издеваетесь? 1,5 мин ненужной рекламы?! За что вы так нас ненавидите?! Я понимаю деньги, а народ? Когда еду с работы уставший, на учебу, желание послушать Баха сразу отпадает, из-за вас, помните, еще одна обезьяна в Москве - на вашей совести.

Его начальнику Гаранину пора в лото играть или в домино с такими же как он, старыми пердунами