ЕСП-сервис отзывы

Что стало с копманией?Это ведь ужас!!!!!!!!!!!!Только зайдите в отдел кадров,так там Вас встретит хабалка и ужасно скандальная тетка Анастасия.Мало того она еще и тупая.Где их только находят?А про руководство вообще слов подобрать не возможно.Вадим Рахаев только один чего стоит.Да не только он,Все хорошие люди давно все уже ушли,Развалили компанию.

Плюсы: нет Минусы: Что стало с копманией?Это ведь ужас!!!!!!!!!!!!Только зайдите в отдел кадров,так там Вас встретит хабалка и ужасно скандальная тетка Анастасия.Мало того она еще и тупая.Где их только находят?А про руководство вообще слов подобрать не возможно.Вадим Рахаев только один чего стоит.Да не только он,Все хорошие люди давно все уже ушли,Развалили компанию.

Рахаев Вадик полный мудак! Его колхозные понты вызывают смех.

Плюсы: их нет Минусы: Рахаев Вадик полный мудак! Его колхозные понты вызывают смех.

Организовали половину зарплаты в конвертах. Когда люди не нужны их не сокращают, а выживают. К сотрудникам относятся по скотски. Премию под любыми предлогами стараются не давать. Работы постоянно прибавляют и прибавляют, а зарплату нет, она держится на уровне как и была много лет назад. Крутят работниками как хотят, ссылаясь на трудовой кодекс, а сами нарушают его. Начальству пофигу на сотрудников, лижбы себя прикрыт . Ещё можно много что писать отрицательного.

Начальство дерьмо!!инструкторы есть голубые они окружают эту компанию своей голубятиной....противно даже!с открытия возможно было работать сейчас не советую но дело ваше

Плюсы: Работала в прекрасной бригаде...самые нормальные люди это-усачева и геранина!!! Минусы: Начальство дерьмо!!инструкторы есть голубые они окружают эту компанию своей голубятиной....противно даже!с открытия возможно было работать сейчас не советую но дело ваше

нет Ужасная компания, хуже работы не было.Платят копейки, руководство орет и унижает.Физически тяжело. Ранние рейсы, приходится ночевать в депо.

Вадик Рахаев займись работой, а не бухлом и жопами волосатыми со склада.

проходила собеседование у Владимира Николаевича-директора направления ЕСП-сервис. Просто ужасный циничный человек,готовый залезть тебе в карман и выспросить все о твоей личной жизни, прошлых отношениях с руководством на прежних местах работы и т.д. Начал задавать неуместные вопросы о том, были ли сексуальные домогательства со стороны руководства из предыдущих компаний, из которых увольнялась, в каких трудных ситуациях оказывались мои друзья и чем я им помогала (хотя какое отношение это имеет к моей работе и профессиональным качествам!!!) В конце собеседования заявил, что якобы я смотрю влево,когда мне не нравятся его вопросы. Я сказала, что это что -то из серии нейролингвистического программирования. На что он заявил, что он не в курсе этих вещей ( хотя стопроцентно техники управления и прощупывания людей ему известны!!!). Вопрос к головному руководству компании: Как вы можете держать у себя настолько бестактных, циничных и просто некомпетентных сотрудников на руководящих постах???? Или такова политика компании???? Показать полностью

Плюсы

Красивые обещания. ‘Достойная’ белая зарплата.

Минусы

Хочу поделиться отчетом о собеседовании. Оно проходило в офисном здании ЕСП недалеко от м. Алексеевская. Около метро меня ждал трансфер (микроавтобус). В нем сидело, по мимо меня, еще несколько человек, в томчисле тетка из отдела кадров. Просидели мы в этом автобусе пол часа, пока ждали еще кандидатов. Затем приехали уже в офис. Там нас всех посадили в аудиторию и дали заполнить анкетки. В течении этого времени постоянно
отключался свет из за технических причин) Так что большую часть анкеты я заполнил почти в темноте.
После этого началась презентация (введение так сказать в профессию и историю компании). Из нее я узнал много нового. В том числе что зарплата, которая достается на руки (за вычетом налогов уже) будет 25 000 р. Хотя
в вакансии на сайте было написано ОТ 35 000 р. Итак из чего же она складывается? Есть так называемые ‘рабочие часы’ и ‘рейсовые часы’. Рабочие часы это вроде как время которое ты проводишь вне рейса, типа
подготовка отчетность и пр. Оно оплачивается по ставке в районе 57 рублей в час. Рейсовое время — это время которое ты проводишь на борту поезда, оно оплачивается по ставке 150 р в час. График работы 1 через 1. Т.е. в месяц примерно 15 смен по 12 часов примерно. Допустим мы едем в из Москвы в Питер, туда 4 часа, обратно 4
часа = 8 час. рейсового времени. Плюс по 2 часа на подготовку до и после поездки = 4 часа рабочего времени. Простой математикой вычисляем 8 час рейсового времени Х 150 р = 1200 р. И 4 часа раб. времени Х 57 рублей
= 228 р. Итого за смену 1200 + 228 = 1428. За месяц будет выходит примерно 1428 р за смену Х 15 раб дней = 21420 р — 13% (налог) = 18 635 р в МЕСЯЦ. Т.е. понимаете да?! Обещают чистыми на руки 25 т.р., а
на деле будет совсем не то. Есть конечно еще бонус 10 000 р. за выполнение плана продаж, ну когда вы пассажирам впариваете доп. услуги или питание. Но как показывают показатели во многих фирмах, план продаж
выполнить почти нереально. И это еще не все ‘радости’! Покушать вы нормально не сможете, ибо питание
стюартам не предоставляется. Кушать можно либо ДО либо ПОСЛЕ смены. К тому же еду с собой нельзя привозить, за него увольнение! Я не шучу, в презентации так написано. Т.е. вам предлагают 12 часов без еды батрачить.Единственное что предложили, это что можно купить что-нибудь из буфета Сникерс или Твикс)
И это еще не все! По графику рейсов. Вы можете попасть на рейс которыеприбывает в 23:45 + после него вам надо будет отчитаться перед менеджером, как нам сказали, еще час примерно. Метро закрывается в 1 ночи. Если вы не
успели, велкам в комнату отдыха в офисе ЕСП, или придется брать такси, если у вас нету автомобиля. Вообщем не факт что после смены выспитесь. И не факт что вы еще попадете на Сапсан, как нам сказали. Если вы плохо
знаете английский, или если руководство найдет еще какие либо причины, то вас поставят на рейсы на ‘Ласточку’, до Ниж. Новгорода, где вам, вероятно придется отсыпаться либо в депо, либо в корпоративных квартирах. Т.е. если
вы туда приедете ночью, то, ясное дело, покушать сможете только в кафе где-нибудь, т.к. смысла идти в магазин и потом еще готовить нет. Опять же будите голодными. После презентации нам предложили, провести еще индивидуальные 5минутные собеседования, а потом еще сыграть в какую-то групповую игру. Но, сами понимаете, сразу после презентации, половина людей ушло, в т.ч. и я. Итог. За такую копеечную зарплату и с такими условиями работы, лучше уж устроиться в тот же Макдональдс, получать будите больше и кормить будут хоть как-то. Не стоит тратить пол дня на это собеседование. И неуважаемое руководство РЖД я предлагаю все таки поменьше воровать (привет Якунин) и побольше заботиться о сотрудниках. А то все скулите что РЖД убыточное

Хочу поделиться отчетом о собеседовании. Оно проходило в офисном здании ЕСП недалеко от м. Алексеевская. Около метро меня ждал трансфер (микроавтобус). В нем сидело, по мимо меня, еще несколько человек, в томчисле тетка из отдела кадров. Просидели мы в этом автобусе пол часа, пока ждали еще кандидатов. Затем приехали уже в офис. Там нас всех посадили в аудиторию и дали заполнить анкетки. В течении этого времени постоянно
отключался свет из за технических причин) Так что большую часть анкеты я заполнил почти в темноте.
После этого началась презентация (введение так сказать в профессию и историю компании). Из нее я узнал много нового. В том числе что зарплата, которая достается на руки (за вычетом налогов уже) будет 25 000 р. Хотя
в вакансии на сайте было написано ОТ 35 000 р. Итак из чего же она складывается? Есть так называемые "рабочие часы" и "рейсовые часы". Рабочие часы это вроде как время которое ты проводишь вне рейса, типа
подготовка отчетность и пр. Оно оплачивается по ставке в районе 57 рублей в час. Рейсовое время - это время которое ты проводишь на борту поезда, оно оплачивается по ставке 150 р в час. График работы 1 через 1. Т.е. в месяц примерно 15 смен по 12 часов примерно. Допустим мы едем в из Москвы в Питер, туда 4 часа, обратно 4
часа = 8 час. рейсового времени. Плюс по 2 часа на подготовку до и после поездки = 4 часа рабочего времени. Простой математикой вычисляем 8 час рейсового времени Х 150 р = 1200 р. И 4 часа раб. времени Х 57 рублей
= 228 р. Итого за смену 1200 + 228 = 1428. За месяц будет выходит примерно 1428 р за смену Х 15 раб дней = 21420 р - 13% (налог) = 18 635 р в МЕСЯЦ. Т.е. понимаете да?! Обещают чистыми на руки 25 т.р., а
на деле будет совсем не то. Есть конечно еще бонус 10 000 р. за выполнение плана продаж, ну когда вы пассажирам впариваете доп. услуги или питание. Но как показывают показатели во многих фирмах, план продаж
выполнить почти нереально. И это еще не все "радости"! Покушать вы нормально не сможете, ибо питание
стюартам не предоставляется. Кушать можно либо ДО либо ПОСЛЕ смены. К тому же еду с собой нельзя привозить, за него увольнение! Я не шучу, в презентации так написано. Т.е. вам предлагают 12 часов без еды батрачить.Единственное что предложили, это что можно купить что-нибудь из буфета Сникерс или Твикс)
И это еще не все! По графику рейсов. Вы можете попасть на рейс которыеприбывает в 23:45 + после него вам надо будет отчитаться перед менеджером, как нам сказали, еще час примерно. Метро закрывается в 1 ночи. Если вы не
успели, велкам в комнату отдыха в офисе ЕСП, или придется брать такси, если у вас нету автомобиля. Вообщем не факт что после смены выспитесь. И не факт что вы еще попадете на Сапсан, как нам сказали. Если вы плохо
знаете английский, или если руководство найдет еще какие либо причины, то вас поставят на рейсы на "Ласточку", до Ниж. Новгорода, где вам, вероятно придется отсыпаться либо в депо, либо в корпоративных квартирах. Т.е. если
вы туда приедете ночью, то, ясное дело, покушать сможете только в кафе где-нибудь, т.к. смысла идти в магазин и потом еще готовить нет. Опять же будите голодными. После презентации нам предложили, провести еще индивидуальные 5минутные собеседования, а потом еще сыграть в какую-то групповую игру. Но, сами понимаете, сразу после презентации, половина людей ушло, в т.ч. и я. Итог. За такую копеечную зарплату и с такими условиями работы, лучше уж устроиться в тот же Макдональдс, получать будите больше и кормить будут хоть как-то. Не стоит тратить пол дня на это собеседование. И неуважаемое руководство РЖД я предлагаю все таки поменьше воровать (привет Якунин) и побольше заботиться о сотрудниках. А то все скулите что РЖД убыточное

Плюсы: Красивые обещания. "Достойная" белая зарплата. Минусы: Хочу поделиться отчетом о собеседовании. Оно проходило в офисном здании ЕСП недалеко от м. Алексеевская. Около метро меня ждал трансфер (микроавтобус). В нем сидело, по мимо меня, еще несколько человек, в томчисле тетка из отдела кадров. Просидели мы в этом автобусе пол часа, пока ждали еще кандидатов. Затем приехали уже в офис. Там нас всех посадили в аудиторию и дали заполнить анкетки. В течении этого времени постоянно отключался свет из за технических причин) Так что большую часть анкеты я заполнил почти в темноте. После этого началась презентация (введение так сказать в профессию и историю компании). Из нее я узнал много нового. В том числе что зарплата, которая достается на руки (за вычетом налогов уже) будет 25 000 р. Хотя в вакансии на сайте было написано ОТ 35 000 р. Итак из чего же она складывается? Есть так называемые "рабочие часы" и "рейсовые часы". Рабочие часы это вроде как время которое ты проводишь вне рейса, типа подготовка отчетность и пр. Оно оплачивается по ставке в районе 57 рублей в час. Рейсовое время - это время которое ты проводишь на борту поезда, оно оплачивается по ставке 150 р в час. График работы 1 через 1. Т.е. в месяц примерно 15 смен по 12 часов примерно. Допустим мы едем в из Москвы в Питер, туда 4 часа, обратно 4 часа = 8 час. рейсового времени. Плюс по 2 часа на подготовку до и после поездки = 4 часа рабочего времени. Простой математикой вычисляем 8 час рейсового времени Х 150 р = 1200 р. И 4 часа раб. времени Х 57 рублей = 228 р. Итого за смену 1200 + 228 = 1428. За месяц будет выходит примерно 1428 р за смену Х 15 раб дней = 21420 р - 13% (налог) = 18 635 р в МЕСЯЦ. Т.е. понимаете да?! Обещают чистыми на руки 25 т.р., а на деле будет совсем не то. Есть конечно еще бонус 10 000 р. за выполнение плана продаж, ну когда вы пассажирам впариваете доп. услуги или питание. Но как показывают показатели во многих фирмах, план продаж выполнить почти нереально. И это еще не все "радости"! Покушать вы нормально не сможете, ибо питание стюартам не предоставляется. Кушать можно либо ДО либо ПОСЛЕ смены. К тому же еду с собой нельзя привозить, за него увольнение! Я не шучу, в презентации так написано. Т.е. вам предлагают 12 часов без еды батрачить.Единственное что предложили, это что можно купить что-нибудь из буфета Сникерс или Твикс) И это еще не все! По графику рейсов. Вы можете попасть на рейс которыеприбывает в 23:45 + после него вам надо будет отчитаться перед менеджером, как нам сказали, еще час примерно. Метро закрывается в 1 ночи. Если вы не успели, велкам в комнату отдыха в офисе ЕСП, или придется брать такси, если у вас нету автомобиля. Вообщем не факт что после смены выспитесь. И не факт что вы еще попадете на Сапсан, как нам сказали. Если вы плохо знаете английский, или если руководство найдет еще какие либо причины, то вас поставят на рейсы на "Ласточку", до Ниж. Новгорода, где вам, вероятно придется отсыпаться либо в депо, либо в корпоративных квартирах. Т.е. если вы туда приедете ночью, то, ясное дело, покушать сможете только в кафе где-нибудь, т.к. смысла идти в магазин и потом еще готовить нет. Опять же будите голодными. После презентации нам предложили, провести еще индивидуальные 5минутные собеседования, а потом еще сыграть в какую-то групповую игру. Но, сами понимаете, сразу после презентации, половина людей ушло, в т.ч. и я. Итог. За такую копеечную зарплату и с такими условиями работы, лучше уж устроиться в тот же Макдональдс, получать будите больше и кормить будут хоть как-то. Не стоит тратить пол дня на это собеседование. И неуважаемое руководство РЖД я предлагаю все таки поменьше воровать (привет Якунин) и побольше заботиться о сотрудниках. А то все скулите что РЖД убыточное

Начиталась негативных отзывов но все равно меня это не остановило))) Интересная работа, хорошие условия труда. Коллектив дружный веселый и никто не обижает. В комнате отдыха где спят сотрудники-чисто. Единственно что ночью шумно, слышно как ходят люди разговаривают, но когда ты устаешь то засыпаешь так что никакой шум не может помешать. офисники находятся рядом что очень удобно. Есть где покушать и даже посмотреть телевизор и интернет. Плюс - белая зарплата и стабильная компания. Я работаю совсем недавно в этой сфере но могу сказать что начальство меня устраивает. На то оно и начальство что строгое, много требует, но что мне нравится-никто мне не нахамил..пока нравится и люди вежливые. Попросила еще одну рубашку-мне дали..никто не отказывает в помощи по моим вопросам. А первый раз как приехала-встретили тепло и поздравили с первым рейсом и с благополучным прибытием! Так что работа для души. везде люди разные но работать нужно хотеть и уметь и все сложится. Испытательный срок 3 месяца и приходится ездить на работу на такси за свой счет. Уже столько денег выкинула на такси и ЗП минимальная максимум 25 000 на испытательном сроке. Можно потерпеть и дальше будешь больше получать) И еще работа постоянно на ногах..после смены всегда болят ноги и пальцы стертые в кровь-может это привыкание такое..надеюсь пройдет))

Плюсы

Есть хорошие ребята в командах

Минусы

Корпоративная культура? Здесь нет такого понятия. Руководству насрать на тебя. График постоянно меняется. Запланировать свои выходные-это роскошь, ты в рабстве. Если раньше имело значение предоставлять качественный сервис, то теперь только качественные выручки. Причем обвешивают камерами. У Рахаева и Феля паранойя, что все кругом воруют, должно быть на основе собственного опыта. Куда -то пропадают 11млн. Зпл постоянно надо проверять, в табеле одни цифры, по факту-расхождения, каждую копейку выбивать надо. Премии, как повезет.

Про перспективы вообще смешно))) ну станешь менеджером команды стюардом, а потом и инструктором, отношение не изменится, чуть больше денег + штрафы и вынос мозга по выходным. Собрания в мск, а ты из Питера. Свой выходной убиваешь, а Рахаев взял и не пришел.)) и ты все равно говно для начальства. Людей сталкивают друг с другом. Многие подстраиваются, стучат, подставляют.

Обучение проводит, человек, который когда-то работал в авиации, читает выжимки из своих конспектов)) вообще очень смешно. Что-то из разряда ‘надо пользоваться дезодорантом, мыть волосы и пр’. Лариса Николаевна. Еще та крыса. На обучение вся такая милая, в итоге в офисе становишься случайным свидетелем обсуждения кого-нибудь из стюардом: ‘ да, вот она разжирела’, фразы ‘вы как лохушки’. Можно вспомнить и составить не маленький список таких вот ‘приятностей’. Это опять же к отношению.

График вообще отдельная песня. Постоянно меняется. Например 4-3-4… Три дня Выходных(если доп не поставят). Первый день можно сразу вычеркнуть, он будет проведен в лежку там, где вы оставили свое тело после 4 рабочих дней. Второй день будете отмываться от клопов после комнаты отдыха, где постеленное белье выдается на 4-5 ночей (если не больше), если повезет его еще поменять. Оно, кстати храниться в металлических ящик в общей куче. Мыться в предоставляемых душевых никогда не рисковала, даже ноги. Туалеты, постоянная вонь, что просачивается даже сквозь стены.
По 10 человек в одной комнате, мальчики девочки, все. Если в дневное время, то фиг отдохнешь, офисники топчут, гагочут, как деревенские телки. Ген.директор обсуждает, так еще, чтоб погромче, что набрал ‘нищебродов’.

Договор периодически переписывается, причем каждый раз прав у стюарда все меньше, одни ловушки. Подписываешь договор о работе на сапсане, а тебя могут пихнуть на ласточку, отправить в ссылку в нижний Новгород.

Загрузка и сдача тмц в депо, работа некоторых супервайзеров, качество продукции отдельный вопрос.

Можно бесконечно описывать минусы этой конторы. Если Вы уважаете и любите себя, Вам не безразлично свое физическое и психологическое здоровье, обходите эту шарагу стороной.

Корпоративная культура? Здесь нет такого понятия. Руководству насрать на тебя. График постоянно меняется. Запланировать свои выходные-это роскошь, ты в рабстве. Если раньше имело значение предоставлять качественный сервис, то теперь только качественные выручки. Причем обвешивают камерами. У Рахаева и Феля паранойя, что все кругом воруют, должно быть на основе собственного опыта. Куда -то пропадают 11млн. Зпл постоянно надо проверять, в табеле одни цифры, по факту-расхождения, каждую копейку выбивать надо. Премии, как повезет.

Про перспективы вообще смешно))) ну станешь менеджером команды стюардом, а потом и инструктором, отношение не изменится, чуть больше денег + штрафы и вынос мозга по выходным. Собрания в мск, а ты из Питера. Свой выходной убиваешь, а Рахаев взял и не пришел.)) и ты все равно говно для начальства. Людей сталкивают друг с другом. Многие подстраиваются, стучат, подставляют.

Обучение проводит, человек, который когда-то работал в авиации, читает выжимки из своих конспектов)) вообще очень смешно. Что-то из разряда "надо пользоваться дезодорантом, мыть волосы и пр". Лариса Николаевна. Еще та крыса. На обучение вся такая милая, в итоге в офисе становишься случайным свидетелем обсуждения кого-нибудь из стюардом: " да, вот она разжирела", фразы "вы как лохушки". Можно вспомнить и составить не маленький список таких вот "приятностей". Это опять же к отношению.

График вообще отдельная песня. Постоянно меняется. Например 4-3-4... Три дня Выходных(если доп не поставят). Первый день можно сразу вычеркнуть, он будет проведен в лежку там, где вы оставили свое тело после 4 рабочих дней. Второй день будете отмываться от клопов после комнаты отдыха, где постеленное белье выдается на 4-5 ночей (если не больше), если повезет его еще поменять. Оно, кстати храниться в металлических ящик в общей куче. Мыться в предоставляемых душевых никогда не рисковала, даже ноги. Туалеты, постоянная вонь, что просачивается даже сквозь стены.
По 10 человек в одной комнате, мальчики девочки, все. Если в дневное время, то фиг отдохнешь, офисники топчут, гагочут, как деревенские телки. Ген.директор обсуждает, так еще, чтоб погромче, что набрал "нищебродов".

Договор периодически переписывается, причем каждый раз прав у стюарда все меньше, одни ловушки. Подписываешь договор о работе на сапсане, а тебя могут пихнуть на ласточку, отправить в ссылку в нижний Новгород.

Загрузка и сдача тмц в депо, работа некоторых супервайзеров, качество продукции отдельный вопрос.

Можно бесконечно описывать минусы этой конторы. Если Вы уважаете и любите себя, Вам не безразлично свое физическое и психологическое здоровье, обходите эту шарагу стороной.

Давлетшина жирная коза совсем уже обурела со свом психанутым сынком. Низко упадет в скором времени.

Плюсы

Ребята.

Минусы

Начальство как будто с гор свалились, бизнес совсем не умеют строить, Рахаев и его шестерка Фель только и ищут где подловить работников. Спишь около туалетов, постоянная вонь, еда на сапсане часто бывает просроченная.

Начальство как будто с гор свалились, бизнес совсем не умеют строить, Рахаев и его шестерка Фель только и ищут где подловить работников. Спишь около туалетов, постоянная вонь, еда на сапсане часто бывает просроченная.

Плюсы

Бригада! Если попадешь в хорошую — общение и взаимовыручка будут помогать!

Минусы

Всё остальное. Отвратительное отношению руководства к стюардам! Зарплата без премии на уровне 23 тысяч! Премия даётся, если оооочень повезет — по настроению говняного руководства! Кто не занимается леваком, тот по мнению начальства всё равно им занимается и не заслуживает и 20ти тысяч! Кошмарный график с ночевками в комнатах возле туалетов! Переночевал так, запланировал дела на выходные, приезжаешь домой — а у тебя нет выходных, тебе ехать обратно ночевать в ту же комнату! Думаешь, что работаешь на прикольном сапсане, нечаянно опоздал на пять минут на работу — и всё, ты уже в одиночку впахиваешь на электричке ласточке до Нижнего Новгорода! В 14ти часовой рабочий день у тебя нет права даже попить воды, не говоря уж о том, что ты работаешь с едой, но она не рассчитана на сотрудников! За малейшие провинности тебя наказывает и собственное руководство, и любимое РЖД. В общем, работа для садомазохистов, не уважающих себя и свой труд.

Всё остальное. Отвратительное отношению руководства к стюардам! Зарплата без премии на уровне 23 тысяч! Премия даётся, если оооочень повезет - по настроению говняного руководства! Кто не занимается леваком, тот по мнению начальства всё равно им занимается и не заслуживает и 20ти тысяч! Кошмарный график с ночевками в комнатах возле туалетов! Переночевал так, запланировал дела на выходные, приезжаешь домой - а у тебя нет выходных, тебе ехать обратно ночевать в ту же комнату! Думаешь, что работаешь на прикольном сапсане, нечаянно опоздал на пять минут на работу - и всё, ты уже в одиночку впахиваешь на электричке ласточке до Нижнего Новгорода! В 14ти часовой рабочий день у тебя нет права даже попить воды, не говоря уж о том, что ты работаешь с едой, но она не рассчитана на сотрудников! За малейшие провинности тебя наказывает и собственное руководство, и любимое РЖД. В общем, работа для садомазохистов, не уважающих себя и свой труд.

Плюсы

Бригада стюардов

Минусы

Жулики
Зарплата маленькая
Лишение премии практически постоянно
Рахаев вор! Наживается на зарплате молодых стюардов
При увольнении остаешься на улице в прямом смысле без з/п и билета на дорогу до Санкт- Петербурга
ТАМ НЕТ ЧЕЛОВЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ К ЛЮДЯМ
Для них все животные!!!!

Жулики
Зарплата маленькая
Лишение премии практически постоянно
Рахаев вор! Наживается на зарплате молодых стюардов
При увольнении остаешься на улице в прямом смысле без з/п и билета на дорогу до Санкт- Петербурга
ТАМ НЕТ ЧЕЛОВЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ К ЛЮДЯМ
Для них все животные!!!!

Плюсы

Не плохой коллектив, даже иногда дружный

Минусы

Всем привет. Компания ЕСП-сервис, кроме того что у них белая зарплата, больше ни чего положительного нет. Не стройте илюзий кто туда идет работать, там подставляют, обманывают, уволняют по статье. Без разбора при том. Так что. Начальство ужастное, начальник юристов толстый хомяк, который тупо кивает Рахаеву. А еще есть крыса местная Надя зовут,, в кадрах сидит, подлизывается к начальству, творит беззаконие. А еще антисанитария.

Всем привет. Компания ЕСП-сервис, кроме того что у них белая зарплата, больше ни чего положительного нет. Не стройте илюзий кто туда идет работать, там подставляют, обманывают, уволняют по статье. Без разбора при том. Так что. Начальство ужастное, начальник юристов толстый хомяк, который тупо кивает Рахаеву. А еще есть крыса местная Надя зовут,, в кадрах сидит, подлизывается к начальству, творит беззаконие. А еще антисанитария.

С данного сайта удаляются отзывы! ! !

Плюсы

Нет

Минусы

С данного сайта удаляются отзывы!!!

С данного сайта удаляются отзывы!!!

Плюсы: Нет Минусы: С данного сайта удаляются отзывы!!!

Плюсы Нет Минусы С данного сайта удаляются отзывы!!!

Плюсы

нет положительных сторон

Минусы

Хочу поделится опытом работы в ‘прекрасной’ компании есп-сервис. Сразу хочу сказать что з.п не соответствует работе стюартов,22500-это реальная з.п на первые 3 месяца, а потом 30000 и то если выполнишь план( который не выполняется,поскольку его постоянно поднимаю) Работадатели считаю что стюарты это роботы,которые не должны есть, пить, сидеть.График просто замечательный подъем в 3-30 утра и это постоянный недосып и еще плюс парачку неадекватных пассажиров и невроз вам обеспечен.Кто здесь работал знают что такое боли в спине, варикоз, постоянно заложенность носа и т.д (Трата з.п на лекрства)Ко всему выше сказанному, неуважительное отношение работников офиса,начальства удивляет..- постоянные притензии, недовольство, доброго слова там можно не ждать.Прежде чем идти на эту работу подумайте! стоит ли тратит 2 неделе на обучение и работу в этой организации!!

Хочу поделится опытом работы в "прекрасной" компании есп-сервис. Сразу хочу сказать что з.п не соответствует работе стюартов,22500-это реальная з.п на первые 3 месяца, а потом 30000 и то если выполни...

Плюсы

Кому как, а основным моим стимулом в этой работе был именно ее разъездной характер, из-за которого после рейсов мы с командой стюардов могли погулять по разным городам, посмотреть на достопримечательности. Пожалуй это все.
Еще можно сказать огромное спасибо единственному человеку из начальства- это Усачевой Наталье(менеджер планировщик). Женщина с чуткой душой, всем стюардам как вторая мама, всегда старается прийти на помощь, несмотря на кажущийся строгий вид.
И отдельно огромное спасибо водителю стюардов Павлу Высоцкому. Потрясающий человек, много повидавший в жизни, очень достойный, с которого можно и нужно брать пример.

Минусы

1) Коллектив везде разный. Везде есть хорошие люди, есть плохие люди. Тут можно сказать, что стюарды по большей части очень пафосные и много из себя мнят.
Но есть и хорошие, с кем можно пообщаться даже, погулять, хорошо поработать.
2)Начальство может быть сами по себе люди неплохие в жизни, но на работе многие из них откровенное говно. Очень много требуют от сотрудников, постоянно хаят, ругают, контролируют, в чем-то обвиняют, а сами толком свою работу не выполняют. Трудно работать в такой ситуации, постоянного эмоционального напряжения.
3) Работа сама по себе несложная.4 часа пока едет поезд заниматься продажами, документацией. Официантом в простом кафе куда сложнее работать. Однако сам график, ранние явки в депо, поздние прибытия, конечно не такой уж немилосердный, но пару дней ранних подъемов и поздних возвращений дадут о себе знать уже через полгода: мешки под глазами, постоянное недосыпание, агрессия, прыщи, жирные волосы, отслаивающиеся ногти и заветренные губы.
Плюс ко всему ночлег на время переездов предоставляется мягко говоря ужасный, ночевки в депо поездов, где пахнет сливами биотуалетов, маленькие душные комнатки с маленьким окном как в тюряге, сломанные кровати, одеяла и подушки вечно облеванные, грязные, вонючие, кухни нет, покушать негде, души сломанные.
4) Белая зп это плюс. Но, как правильно заметили девушки вышеотписавшиеся, на собеседовании одно, в реальности другое. Обещали оплату 35 тысяч после испытательного срока, а на самом деле приходит на карточку не больше 32.
Плюс еще в том, что карточка, а не налом. Но тоже…свои минусы, карты зп делает Мастер-банк. Это маленький банк, неразвитый, у которого филиалы если и есть, то обязательно находятся на опушке какой-нибудь деревни,а те, что находятся в центре, обязательно не работают, или на ремонте.Если случится нужда сгонять в банк, предварительно лучше морально подготовиться к тому, что убьешь на это целый выходной.
5) Перспективы есть. Из простого стюарда можно стать менеджером команды стюардов.В три раза больше ответственности, но зато зп выше. Это трудная работа , в плане ответственности и должностных обязанностей, однако, поработав с год/два, можно спокойно работать на этой должности без ущерба для нервной системы.

В общем и целом, работа позитивная, коллектив веселый, одно большое НО. Начальство.Постоянно взвинчивает нервы, и портит настроение.

1) Коллектив везде разный. Везде есть хорошие люди, есть плохие люди. Тут можно сказать, что стюарды по большей части очень пафосные и много из себя мнят.Но есть и хорошие, с кем можно пообщаться ...

Мужчин здесь нет. Замуж удачно не выйдешь и денег много не заработаешь. Так только, компания тобой попользуется, пока молодая и выплюнет. Насчёт загадочного мужчины, с глубокими познаниями в медицине и анатомии. Могу сказать, что с ним и кто его знал. Было просто приятно общаться. Ни всех он трахнул. Мне жаль. Наверное многим было прикольно. От него, я узнала, для чего нужен - ремантадин. И как сделать лучшую масочку с димексилом и солкодерилом. Гель такой. в итоге в свои ... выгляжу иногда))) на 25. ЖАААЛЬ что уволился(((((((

Есп-Сервис. Даже не хочется описывать всю грязь которая там происходит. Ребята, которые еще работают в этой шараге, будьте готовы к увольнению в любой момент. И пока работаете собирайте документы, факты и т.д. Так как нужно быть готовым к суду. Если бы все которые работали там поступали бы грамотно, исков в суд было бы немерено. А эти колхозники привыкли, что им все сходит с рук. Также кто пишет здесь, пишите письма в Минтранс по всему что в есп творится. Быстрее выкинут всю эту грязь во главе с Рахаевым!

Рахаев Вадик полный мудак! Его колхозные понты вызывают смех.

Ребята, если хотите сбереч свои нервы и силы, то не стоит устраиваться сюда на работу. И деньги тоже. Начну все сначала. Итак, поехал значит я на первое собеседование, где пообещали мне зарплату 40-45 тысяч. ( то что они говорят 40-45 тысяц не правда, полная чушь). Максимум выходит 35. Прошёл я значит первое собеседование и отправили меня на второе с начальником отдела обслуживания пассажиров. Он мне сказал что зп будет максимум 30-35. Это раз. Во-вторых, на первом собеседовании промолчали про стажировку. Он оказывается , как я узнал от знакомого позже, длится 3 месяцев . И во время стажировки зп будет 15-20 тыс. В общем судите сами. Итак, после того как успешно прошёл два собеседования. Тебя обучают 4 дня и на пятый день у тебя экзамен. Но. Есть одно но! До экзамена ты должен пройти курс обследования, за который я отдал 4500 рублей. И смотрите, если вы не провалите экзамен, то пока пока. И не важно, отдал тв денег за обследование. И плюс ещё за дорогу от дома до этого «офиса». Ладно если все получилось, то это пол беды. Я устроился в середине месяца. Не скажу когда. И работал у своей команде почти пол месяца. Ну чисто по графику. А потом началось то тебя вызывают работать в свой выходной день. То тебя ставят на рейс не со своей командой. Если в выходной день, то ещё не известно, заплатят ли тебе. Ты во первых сильно устаёшь, сильно устаншь ездить на таких скоростях. И бегать приходится много. Но это ладно. Зп за первый месяц я получил в районе 19 тыс. Но тебя могут также поставить на рейс до Иваново на Ласточку. А там совсем все плохо. Тебя могут поставить на ласточку 3 дня подряд. То тогда приходится вставать в 5 утра. На ласточке работаю 3. Один из них на бизнес классе, а двоя на тележке предлагать продукцию. Ну так вот. Если ты идёшь на кассе, то ты должен ехать закрываться в депо часов в 11 вечера. Подписывать все бумажки. И не дай бог у кого то косяк, что то не хватает, какой либо продукции, то недостача подписываешь ты и вычитают с зп. И в итоге ты ложишься спать примерно к часу и до 5 спишь. Но это если 3 дня подряд или 2 ставят на ласточку. Там ты приезжаешь утром в 11 часов и ждёшь в гостинице до 6 часов вечера своего рейса обратно в мск, где ты тебя покусают какие то насекомые в кровати. Поработав я на этой ласточке месяц, заработал 15 тыс вместе с авансом. Вот как то так. Ничего не придумываю. Все честно. И вот по сей день работаю, все никак не могу уволится по причине того, что нужны хоть какие нибудь деньги. Терплю как только могу отношения к тебе тех, кто сидит в офисе. Показать полностью

Нету Это Демонов Бестиарий! даже не думайте туда идти обгадят с ног до головы, потом слухов напускают таких бредовых что не отмоешься... ЗП низкая для такой вредной работы "сапсан". ..

когда я пришла в свой первый рабочий день, со мной не заключили трудового договора. При приеме на работу говорят что за каждый договор я получу деньги, за каждую встречу тоже, в итоге проработав там месяц, я не получила ни копейки!!! мне так и сказали что я ничего не получаю потому что это ЯКОБЫ испытательный срок!!! текучка ужасная, идет постоянный набор людей! начальство не коммуникабельное! они опаздывают, а работники сидят под дверью и ждут их! коллектив ужасный!!! так что люди! не ходите!!!

Рахаев Вадик полный %удалено% ) Он отсасывал у всего склада.

НЕТ Ребят, внимание!

ЭТА КОМПАНИЯ УДАЛЯЕТ ВСЕ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЕ ОТЗЫВЫ О СЕБЕ!!!!

Еще недавно их тут было предостаточно, а теперь как корова языком слизала! Подумайте, если удаляет, значит, есть, чего бояться! Если бы я узнала об этом раньше, никогда бы не пошла к ним работать, а теперь вас прошу - НЕ ХОДИТЕ!!!!

Просроченные сэндвичи за 500 рублей пусть узбеки пассажирам продают! Отравитесь там и сами, и людей отравите, а заплатят ли - еще вопрос!!!!!!

Коллектив стюардов Начальство, зарплата, условия труда

Я, как человек, который работает в сфере сервиса в течении 10 лет, не получила данную вакансию по причине не понятной мне! Также со мной стажировалась девушка, которая была знакома с остальными работающими здесь! И ее взяли тупо по знакомству!!! P.s: хочу предупредить в дальнейшем вас на обучении вы можете потерять целую неделю, потратив силы и деньги на проезд, даже по назначении вам рейса, вас не примут!!! Девчонки это жёсткое кидалово за которое я заплатила 3.100 а то и больше!

нет Что стало с копманией?Это ведь ужас!!!!!!!!!!!!Только зайдите в отдел кадров,так там Вас встретит хабалка и ужасно скандальная тетка Анастасия.Мало того она еще и тупая.Где их только находят?А про руководство вообще слов подобрать не возможно.Вадим Рахаев только один чего стоит.Да не только он,Все хорошие люди давно все уже ушли,Развалили компанию.

Плюсы

белая зарплата

Минусы

сначало казалось что всё прекрасно и удивительно, вежливый менеджер по подбору персонала, ‘белая’ зарплата и перспектива премии за хорошую работу….
в итоге оказалось,что испытательный срок зарплата ниже обещенного первоначально ,но об этом ни на собеседевоние не при заключение договора не сказали не слова. и то что ты выкладываешься по полной,никого не волнует!
Колличества работы увеливается в геометрической прогресси, при чём сначала как в виде просьбе,потом обязаловка,выполняешь уже не свою работу, но при этом видишь только голый оклад, т.к на испытательном сроке обещенную премию не выплачивают.
и во все торжественные обещания веры уже нет…

сначало казалось что всё прекрасно и удивительно, вежливый менеджер по подбору персонала, "белая" зарплата и перспектива премии за хорошую работу....в итоге оказалось,что испытательный срок зарпла...